Red Bull Racing-TAG Heuer

Полное название команды: Aston Martin Red Bull Racing База: Милтон Кейнс, Великобритания Руководители: Christian Horner, Dietrich Mateschitz; Технический департамент: Pierre Waché, Adrian Newey Пилоты: D. Ricciardo; M. Verstappen; Шасси: RB14; Двигатель: TAG Heuer Дебют: 1997 год; Чемпионы мира: 4; Лучшая позиция на финише: 1 (x55); Поулов: 58; Быстрейших кругов: 54 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://www.redbullracing.com/; twitter: https://twitter.com/redbullracing; https://twitter.com/#!/redbullf1spy; facebook: http://www.facebook.com/redbullracing; instagram: http://instagram.com/redbullracing#; youtube: https://www.youtube.com/user/redbullracing/videos

...

Полное название команды: Red Bull Racing
База: Милтон Кейнс, Великобритания

Руководители: Christian Horner, Dietrich Mateschitz; Технический департамент: Adrian Newey

Пилоты: D. Ricciardo; M. Verstappen; Тест-пилоты: P. Gasly
Шасси: RB13; Двигатель: TAG Heuer (Renault RE16) 1,6 V6T

Дебют: 1997 год; Чемпионы мира: 4; Лучшая позиция на финише: 1 (x52); Поулов: 58;
Быстрейших кругов: 52
данные на 29.1.17

Ссылки: официальный сайт: http://www.redbullracing.com/; twitter: https://twitter.com/redbullracing;
https://twitter.com/#!/redbullf1spy; facebook: http://www.facebook.com/redbullracing;
instagram: http://instagram.com/redbullracing#; youtube: https://www.youtube.com/user/redbullracing/videos«Ред Булл»

Лучшая из частных команд по итогам сезона-2006 в новом чемпионате мира может побороться и с заводскими. Основные надежды в стане «Красных быков» возлагают на Эдриана Ньюи – технического директора команды, перешедшего в «Ред Булл» из «Макларена». Новый автомобиль очень похож на прошлогоднюю машину «конюшни» из Уокинга. Осталось лишь проверить, будет ли он так же быстр.

На тестах пилоты были явно разочарованы – команда осталась на прежнем уровне, тогда как ее владелец Дитрих Матешиц явно рассчитывал на победы в гонках. Тем не менее Ньюи уже сейчас готовит ряд новинок, которые, вполне возможно, позволят догнать конкурентов.

Дэвид Култхард
Великобритания
Родился 27 марта 1971 года в Твайнолме (Шотландия)
Гран-при
212

Титулы
0

Победы
13

Подиумы
61

Поул-позишн
12

Быстрые круги
18

Очки
513


Марк Уэббер
Австралия
Родился 27 августа 1976 года в Куэнбейене
Гран-при
88

Титулы
0

Победы
0

Подиумы
1

Поул-позишн
0

Быстрые круги
0

Очки
69

[kup]

Сообщение от W_Alex

Но почему Марк так отстал от напарника, вот что непонятно?

Похож на первоклашку Незнайку ?
Повтор по заявкам: Вчера, 19:08 #378 = kup

Сообщение от kup

Болид создан под определенного (кое-кем кое-зачем) заранее пилота.

Как Барик умудрялся выигрывать у МШ на болидах созданных заранее под МШ - так Веббер умудряется выигрывать ГП на болиде заранее созданном под "напарника" (новый звездо-брэнд Ф1).

[Vaska]

Кристиан Хорнер: «У нас не было KERS в этот уик-энд. Мы не хотели ничего комментировать, но вспомните, как прошел старт – не возникло ощущения, что система нам нужна.

Мы опробовали KERS в пятницу, и не были довольны надёжностью – с использованием системы был связан определённый риск, поэтому мы сняли KERS с двух машин.

KERS – это весьма интересная идея, хотя её реализация достаточно сложна. Ньюи не пошел на компромисс, не стал строить машину вокруг KERS, поэтому систему пришлось вписывать в его аэродинамическую концепцию, что вызвало определённые сложности.

Наши парни в Милтон-Кинс проделали фантастическую работу, и сегодня мы увидели её результаты – машина быстра и надёжна. Это фантастический день для Себастьяна и команды, отличное начало сезона – он доминировал и в субботу, и в воскресенье. Я сочувствую Марку, но команда добилась отличного результата.

Было очень непривычно видеть столь большую разницу между нашими гонщиками, теперь нам нужно понять, чем вызвана эта разница. Марк более агрессивно работал с резиной, что ускорило её износ, возможно дело в машине – вчера мы не смогли найти источник проблем, но внимательно всё изучим перед Малайзией».

здесь

[kup]

Сообщение от Vaska

возможно дело в машине – вчера мы не смогли найти источник проблем, но внимательно всё изучим перед Малайзией».

Хорнер изображает саму невинность?
Намёк: дайте в Малайзии Вебберу болид Феттеля из Австралии.
Феттелю же дайте болид Веббера из Австралии.
И сразу будет ясен "источник" - а то так до 2012г и будут днём с огнём искать.

[Siberian]

Сообщение от kup

Хорнер изображает саму невинность?
Намёк: дайте в Малайзии Вебберу болид Феттеля из Австралии.
Феттелю же дайте болид Веббера из Австралии.
И сразу будет ясен "источник" - а то так до 2012г и будут днём с огнём искать.

ага
а еще давайте мозг Феттеля в голову Веббера запихаем,а мозг Веббера в голову Феттеля

[kup]

Сообщение от Siberian

ага
а еще давайте мозг Феттеля в голову Веббера запихаем,а мозг Веббера в голову Феттеля

Тут главное мульти-кратному земляку германца дать спокойно до пенсии дожитъ.

[GriN]

Что-то мне подсказывает что в этом году соперники опять скоро начнут петь песни о том что Быки снова то ли там то ли тут нарушают регламент, строя неприлично быстрые болиды.

[kup]

Сообщение от GriN

Что-то мне подсказывает что в этом году соперники опять скоро начнут петь песни о том что Быки снова то ли там то ли тут нарушают регламент, строя неприлично быстрые болиды.

Ярно Трулли: «Шины «Пирелли» нас шокировали»

Лишь у двух гонщиков – Феттеля и Хэмилтона не возникло с этим проблем.

Это реальная проблема, и нужно понять, в чем причина. Думаю, это будет ключевым вопросом в этом сезоне», – цитирует Трулли Autosport.

[kup]

«Надеюсь, ТОЛЬКО в Малайзии Уэббер приблизится к Феттелю» (с) Г.Марко ?

Сообщение от kup

Хорнер изображает саму невинность?
Намёк: дайте в Малайзии Вебберу болид Феттеля из Австралии.
Феттелю же дайте болид Веббера из Австралии.
И сразу будет ясен "источник" - а то так до 2012г и будут днём с огнём искать.

http://www.sports.ru/automoto/88711646.html

Кристиан Хорнер: «Надеюсь, в Малайзии Уэббер приблизится к Феттелю »

Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер рассказал о том, как повлиял на Себастьяна Феттеля завоеванный титул чемпиона мира, причинах отставания Марка Уэббера от напарника в Австралии, а также об ожиданиях от Гран-при Малайзии.

«Феттель принял участие всего с 60-ти Гран-при и 10 из них выиграл, он самый молодой чемпион мира. В Мельбурне Себастьян прибыл с гораздо большим опытом. Выиграв титул и получив первый номер на болиде, он стал гораздо увереннее. Он отлично поработал на предсезонных тестах, подготовка прошла как нельзя лучше, поэтому пилот был в отличной форме перед первым Гран-при. В целом, он ведет себя так же, как и в конце прошлого года – очень спокоен и сосредоточен.

Как повлиял на него титул? Раньше ему постоянно твердили: «Ты должен выиграть чемпионат, ты должен сделать это». Теперь, когда он стал чемпионом мира, давление станет меньше. Хотя, конечно, если Себастьян хочет защитить титул, он сам будет оказывать на себя давление.

Думаю, мы можем объяснить отставание Уэббера в Австралии. Надеемся, в Малайзии наши пилоты будут ближе друг к другу. Марку никогда не везло в Мельбурне, в этот раз он повторил свой лучший результат – пятое место, но гонка и уик-энд в целом были непростыми для него. Надеюсь, в Сепанге он вернется на нормальный уровень.

По каким-то причинам в Мельбурне Марк испытывал больше проблем с износом шин, чем Себастьян. Думаю, мы поняли, в чем дело, и постараемся избежать этого в Малайзии. Там износ будет гораздо выше из-за высокой температуры. Но, возможно, нам предстоит выступать и на дождевой резине.

На «Сепанге» одна из самых длинных стартовых прямых, поэтому KERS будет очень важен. Мы протестируем систему в пятницу, а затем примем решение по поводу ее использования.

Если взглянуть на старт Марка и Себастьяна в Мельбурне, очевидно, что им не нужен был KERS. Мы сконцентрируемся на том, чтобы убедиться в полной надежности системы, и как можно скорее.

Не думаю, что гонка в Малайзии будет предсказуемой. В расстановку сил могут вмешаться погода и другие факторы», – цитирует Хорнера Autosport.

[W_Alex]

AMuS: соперники не могут разгадать секрет носа "Ред Булл"
Команды — конкуренты "Ред Булл" по-прежнему не могут понять принципа, по которому работает носовая часть болида австрийской команды, сообщает Auto Motor und Sport. Напомним, что на прямых переднее антикрыло болида RB7 прижимается к асфальту, снижая сопротивление воздуха, но при этом антикрыло проходит все обязательные тесты FIA на гибкость.

"Мы знаем, что "Ред Булл" делает, но мы не знаем, как он это делает", — признался в интервью Auto Motor und Sport инженер одной из команд.

Согласно подсчётам самого издания, гибкое антикрыло даёт "Ред Булл" примерно полсекунды на каждом круге.

http://www.championat.ru/auto/news-778480.html

Значит, ответ не на виду и секрет под обтекателем машины. Или под днищем...

[kup]

Сообщение от W_Alex

Значит, ответ не на виду и секрет под обтекателем машины. Или под днищем...

Значит ответ На-Виду: давно "никакого секрета здесь нет" ...
Ф-1 это борьба машин, команд, инженеров. Без или.
Ведь никакой пилот в принципе не может выиграть у другого на таком же болиде 0,5 с
И давно на-виду: лучший пилот на среднем болиде наверняка проиграет среднему на лучшем.