21.03.2007, 21:17
|
#6
|
|
-
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Москва
Возраст: 38
Сообщений: 7,451
Вы сказали Спасибо: 433
Поблагодарили 3,400 раз(а) в 1,742 сообщениях
Вес репутации: 1514310
|
Цитата:
|
Сообщение от Друг Пацаков
Schumach, а вот еще фотография... Дайтона, 1928-й год.
|
**********
Цитата:
|
Сообщение от Schumach
ОК.
Значит мы выяснили что в 1929 конструкцию изменили и она не могла быть 6 колесной это видно по фото.
А вот с 1928 надо ещё разобраться, на скринах которые сделал Владимир Коваленко показываються заезды которые состоялись 22 апреля на них Триплекс тоже 4 колесный,но в статье которую любезно предоставил Друг пацаков, говориться ещё об одном неудачном заезде (когда гонщик ошпарил ноги), и именно там как мне кажеться использовалась шестиколесная модель .
Никто не знает когда проводился этот неудачный заезд??????
|
**********
Цитата:
|
Сообщение от Schumach
Владимир Коваленко предположил что это было сделанно для транспортировки.
И в его архиве была фотография 1928 года с шестиколесным вариантом (я что то проглядел) |
**********
Цитата:
|
Сообщение от Друг Пацаков
Schumach, прочитав высказывание Владимира Коваленко о грузовиках я кажется понял, для чего нужна средняя ось. Ведь на машине не было ни коробки передач, ни сцепления, поэтому с неработающими двигателями ведущая ось заблокирована. Для заездов же средние колеса снимались. Автор статьи ошибся, сказав, что привод был на среднюю...
|
**********
Цитата:
|
Сообщение от Schumach
Все оказалось гораздо проще чем думали
|
|
|
|
Похожие темы
Древовидный вид