Ралли Монте-Карло 2013

[Aleksus]

СУ15


После умопомрачительного СУ14, ставшего последним на этом Ралли Монте-Карло сразу для трех пилотов заводских команд, участники получили возможность «перевести дух», проехав менее протяженный СУ Lantosque - Luceram.
Впрочем, этот доп так же, как и предыдущий, встретил гонщиков дождем - хотя на этот раз обошлось без драматических последствий и огромных отрывов.
Лучше остальных с прохождением этого отрезка дистанции справился Дани Сордо, после схода Евгения Новикова «унаследовавший» третью позицию в общем зачете. Всего 4.3 секунды ему уступил Микко Хирвонен.
Лидеры Ралли Монте-Карло вновь предпочли не рисковать, проехав этот спецучасток в осторожном темпе. Первенство здесь снова принадлежало Себастьяну Ожье: пилот Volkswagen на восемь секунд опередил Себастьяна Лёба.

Бриан Буффье был здесь пятым, в то время как Мадс Остберг показал шестой результат, отстав от француза на 15 секунд. На финише норвежец признался, что старается приберечь шипы для предстоящего повторного прохождения Турини...
Между тем, в отсутствие сильных участников в первую десятку результатов на спецучастке забрались совсем уж неожиданные гости: времена с седьмого по восьмое с разрывом в одну секунду показали два пилота, выступающие за рулем Citroen DS3 R3T: Андреас Круньола и Себастьян Шардонне.
Не обошелся этот спецучасток и без смены позиций в зачетной десятке. На этот раз отличился Михал Косьцюшко, сумевший-таки обойти Армина Кремера, выступающего за рулем Subaru Impreza.
Результаты СУ15
1. Дани Сордо
2. Микко Хирвонен +4.3
3. Себастьян Ожье +6.2
4. Себастьян Лёб +14.2
5. Бриан Буффье +15.4
6. Мадс Остберг +30.5
7. Андреа Круньола +1:48.8
8. Себастьян Шардонне +1:49.8
9. Оливье Бурри +1:51.8
10. Мартин Прокоп +1:55.1
Положение после СУ15
1. Себастьян Лёб
2. Себастьян Ожье +1:35.9
3. Дани Сордо +3:15.3
4. Микко Хирвонен +4:24.8
5. Мадс Остберг +6:10.9
6. Бриан Буффье +7:29.2
7. Мартин Прокоп +21:32.4
8. Зепп Виганд +27:34.0
9. Оливье Бурри +31:47.6
10. Михал Косьцюшко +33:53.8
www.almrally.ru

[Aleksus]

Сообщение от DAMON

ничего, талант есть, возможности еще предоставятся

Безусловно.Но я это слышал в 2010 и в 2011. Пора уже... Талант не только в умении давить на педаль газа и вписываться в повороты - он ещё и в том,что-бы вовремя совладать с эмоциями.Тем более,что Женя показывал это уже в прошлом сезоне...

[Aleksus]

Ну что - поиздевался Ярик над Фиестой - теперь очередь Поло настала.

[Aleksus]

На СУ

[Aleksus]

На повторном прохождении Мулине (14-16 СУ) Остберг повредил подвеску, менял на допе колеса, потерял почти 6 мин. Надеется дотянуть до сервиса.
Вот будет номер,если ни один Форд до финиша не дотянет.

[Aleksus]

СУ16


Главе Qatar M-Sport WRT Малкольму Уилсону впору проклинать злополучный СУ Moulinet - La Bollène-Vésubie, который сегодня стал для его пилотов настоящим камнем преткновения.
Если на первом прохождении его коллектив потерял своего лучшего на тот момент пилота - Евгения Новикова, занимавшего третье место - то на повторном проходе проблемы возникли уже у Мадса Остберга.
Как и Новиков двумя допами ранее, первый номер Qatar M-Sport WRT ударил свой автомобиль в самом начале спецучастка, расколов диск и повредив тормоза. По сообщениям с трассы, норвежец даже останавливался на трассе для замены колеса.
В результате все это вылилось в потерю без малого шести минут и одной позиции. Мадс пропустил вперед только Бриана Буффье (француз был четвертым, уступив лидеру допа 43 секунды), поскольку ближайший его преследователь - Мартин Прокоп - отстает от него уже на 11 с половиной минут.

Лучшие два результата на спецучастке достались лидерам гонки - Себастьяну Лёбу и Себастьяну Ожье. На этот раз победу в этом противостоянии одержал Лёб: он опередил своего тезку на четыре секунды.
Максимально осторожно проехал этот спецучасток Дани Сордо. Пилот Citroen, по собственному признанию, отслеживал здесь результаты Микко Хирвонена, и как только увидел, что финн значительно отстает, немедленно сбросил скорость.
Как и на предыдущем спецучастке, в первой десятке оказались представители «младших» классов. Девятое время показал ирландец Эмонн Боланд, а десятым был Юрий Протасов на Subaru Impreza R4.
Последним пилотом, который успел проехать этот спецучасток, стал Себастьян Шардонне. После этого спецучасток был остановлен в связи с инцидентом, в котором, по предварительной информации, пострадал один из зрителей.
Результаты СУ16
1. Себастьян Лёб
2. Себастьян Ожье +4.0
3. Дани Сордо +33.7
4. Бриан Буффье +43.9
5. Микко Хирвонен +1:01.5
6. Мартин Прокоп +1:54.9
7. Зепп Виганд +2:00. 5
8. Михал Косьцюшко +2:34.2
9. Эмонн Боланд +2:41.6
10. Юрий Протасов +2:42.3
Положение после СУ16
1. Себастьян Лёб
2. Себастьян Ожье +1:39.9
3. Дани Сордо +3:49.0
4. Микко Хирвонен +5:26.3
5. Бриан Буффье +8:13.1
6. Мадс Остберг +12:03.7
7. Мартин Прокоп +23:27.3
8. Зепп Виганд +29:34.5
9. Оливье Бурри +35:38.4
10. Михал Косьцюшко +36:28.0

[Aleksus]

Евгений Новиков: комментарий


К сожалению, решающий день Ралли Монте-Карло оказался для российского пилота заводской команды Qatar M-Sport WRT Евгения Новикова до обидного коротким - на первом же субботнем спецучастке у россиянина возникли серьезные проблемы...
После удара задним левым колесом и повреждения подвески Женя попробовал добраться до финиша спецучастка, однако колесо окончательно отвалилось и экипажу Новиков/Майнор пришлось прекратить борьбу.
Что же случилось на злополучном СУ14? Об этом нам рассказал сам пилот...

Евгений Новиков: «Что случилось? Информация от экипажа-разведчика не совпала с действительностью и мы вылетели. Первыми двумя поворотами допа были «шпильки» - в первой держак был плохой, во второй был нормальный. Затем у нас был правый быстрый поворот, который был у нас прописан как «газ». В отношении этого поворота экипаж-разведчик не внес изменений в стенограмму... Но держака в нем просто не было - такое чувство, что ты едешь на сликах по льду! Машина сразу же соскользнула, мы ударились задним левым колесом, нас развернуло. Мы сколько-то проехали с полуоторванным колесом, потом оно оторвалось окончательно и мы встали. Очень жаль, мы с Илкой очень расстроились...»

[Aleksus]

Короче - перехвалили разведчиков.

[Aleksus]

Ралли Монте-Карло финишировало...


Организаторы из соображений безопасности отменили оба финальных, ночных спецучастка на перевале Турини. Не таким, совсем не таким ожидался финиш легендарной альпийской гонки...
К сожалению, финальный день Ралли Монте-Карло прошел хаотично. Сначала был грандиозный разгром на Коль-де-Турини (точнее, на СУ14), когда гонку покинули более десятка экипажей - в том числе Евгений Новиков, Яри-Матти Латвала и Юхо Хяннинен...
Затем последовал не очень-то вразумительный инцидент со зрителями на СУ16 - каких-либо четких подробностей еще не было. Известно только, что о происшествии доложил экипаж ирландца Эмонна Боланда - пострадали три испанских зрителя (один из них сломал ногу). Доп пришлось остановить, чтобы отправить на трассу машину скорой медицинской службы.
И вот теперь сообщение о том, что центральное событие - два ночных допа на легендарном перевале Коль-де-Турини, или «Ночь Турини» - отменено. Таким образом, Себастьян Лёб в седьмой раз выиграл Rallye Monte-Carlo, загнав абсолютный рекорд по количеству побед в этой гонке на совершенно фантастическую высоту... Свое прощальное турне эльзасец начал весьма успешно - впереди Швеция, которую он выигрывал лишь однажды, и то в далеком 2004 году.
Отдельным событием стал успех Себастьяна Ожье, который на Volkswagen Polo R WRC финишировал вторым и принес немецкой команде несколько достижений в дебютной гонке - первый выигранный спецучасток, первое лидерство в гонке и первый подиум на финише. Француз Бриан Буффье с лихвой выполнил свою задачу-минимум на гонку - француз неоднократно показывал высокие результаты на допах (включая победу на СУ14) и финишировал пятым, став лучшим частником.
Бесспорно, одним из центральных событий минувшей гонки стало яркое выступление российско-австрийского дуэта Евгения Новикова и Илки Майнор, дебютировавших в ранге заводского экипажа Qatar M-Sport WRT. В течение трех дней Новиков с Майнор демонстрировали потрясающую скорость - выиграли два спецучастка и в открытом бою сумели переиграть таких серьезных соперников, как Даниэль Сордо, Микко Хирвонен и Яри-Матти Латвала!
В зачете WRC 2 уверенную победу праздновал осторожный и стабильный немец Зепп Виганд, который попутно завершил гонку на восьмой позиции в абсолютном зачете. Вторым стал его соотечественник, ветеран Армин Кремер (N-групповая Subaru Impreza WRX STI), а на третьей позиции финишировал украинско-эстонский экипаж Юрия Протасова и Кулдара Сикка на Subaru Impreza WRX STI R4.
Rallye Monte-Carlo (предварительные итоги)
1. Себастьян Лёб
2. Себастьян Ожье +1:39.9
3. Дани Сордо +3:49.0
4. Микко Хирвонен +5:26.3
5. Бриан Буффье +8:13.1
6. Мадс Остберг +12:03.7
7. Мартин Прокоп +23:27.3
8. Зепп Виганд +29:34.5
9. Оливье Бурри +35:38.4
10. Михал Косьцюшко +36:28.0

[Aleksus]

И пусть мне кто-то скажет,что четвёртый день не был лишним! Самый настоящий идиотизм - растянуть гонку на четыре дня и в последний день устроить массовый падёж на первом допе с последующей отменой двух последних "из соображения безопасности". Я понимаю,что орги не виноваты в сходах, но тем не менее...
Зато федерация борется за увеличение протяжённости. А хронометраж, а отмены.Вобщем первый этап чемпионата в пассив!

Пы.Сы. А очки за Пауер тоже мимо.... Вобщем легендарная гонка...но не сегодня