Кими Райкконен

Подиумы: 91; Очки: 1565; Проведенных гран-при: 273; Чемпион мира: 1; Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Лучшая стартовая позиция: 1 данные на 10.3.18 Гоночный инженер: Карло Санти Гражданство: Финляндия; Дата рождения: 17/10/1979; Место рождения: Эспоо Ссылки: официальный сайт: http://www.kimiraikkonen.com/; instagram: https://instagram.com/kimimatiasraikkonen

...

Команда: Ferrari

Подиумы: 84; Очки: 1360; Проведенных гран-при: 253; Чемпион мира: 1;
Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Лучшая стартовая позиция: 1
данные на 29.1.17
Гоночный инженер: Дэвид Гринвуд
Гражданство: Финляндия; Дата рождения: 17/10/1979; Место рождения: Эспоо
Ссылки: официальный сайт: http://www.kimiraikkonen.com/;
facebook: https://www.facebook.com/kimiraikkonen; twitter: https://twitter.com/K_RaikkonenF1
Айсмен вперёд

Карьера

1987: Впервые садится за руль карта
1988-1994: Картинг. Национальный чемпионат Финляндии
1995: Картинг. Класс Формула-А. Победа в дебютной гонке
1996: Картинг. Гран При (Европейская серия); Гонки в чемпионате мира и чемпионате Скандинавии; Класс Формула-А. 4-е место
1997: Картинг. Победитель чемпионата Финляндии; 4-е место в чемпионате Скандинавии; Участник Гран При по картингу и чемпионата мира
1998: Картинг. Победитель чемпионата Финляндии и Скандинавии; Победитель европейского Гран При; 3-е место в Кубке Монако
1999: Картинг. 2-е место в чемпионате Финляндии; 10-е место в чемпионате мира; Зимняя серия Формулы-Renault. Четыре победы в четырех гонках; Формула-Ford Zetec. Европейский кубок. 5-е место
2000: Формула-Renault 2000. Чемпион британской серии с Manor Motorsport (10 гонок, 7 побед); Формула-Renault 2000. Три этапа в европейской серии (2 победы); Формула-1. Sauber. Тесты за команду
2001: Формула-1. Sauber. 10-е место (9 очков)
2002: Формула-1. McLaren. 6-е место (24 очка)
2003: Формула-1. McLaren. 2-е место (91 очко)
2004: Формула-1. McLaren. 7-е место (45 очков)
2005: Формула-1. McLaren. 2-е место (112 очков)
2006: Формула-1. McLaren. 5-е место (65 оков)
2007: Формула 1. Ferrari

Кими Райкконен родился 17 октября 1979 года в Эспоо, Финляндия. С десяти лет он участвовал в соревнованиях по картингу, где выступал достаточно успешно — например, в 1999 году он стал вице-чемпионом картинговой серии Формула Супер А. В том же году он выиграл зимнюю серию британской Формулы Рено, победив в четырёх гонках. В 2000 году Райкконен доминировал в регулярном чемпионате Формулы Рено — он одержал 13 побед в 23 гонках.

После успешного выступления в Формуле Рено Петер Заубер, владелец команды Заубер, предложил Райкконену принять участие в тестах в сентябре 2001 года, и после успешных тестов в Хересе и Барселоне подписал контракт с Кими на 2001 год. Президент FIA Макс Мосли возражал против выдачи суперлицензии пилоту, который провел всего 23 гонки в похожих гоночных сериях и не имеет достаточного опыта, но затем FIA всё же выдала Райкконену временную лицензию.

В первой же гонке сезона, Гран-при Австралии, финн смог финишировать в очковой зоне, что было успехом для команды Заубер, которая не входила в число фаворитов сезона. В дальнейшем Райкконен набирал очки ещё в трёх Гран-при, и закончил чемпионат на 10 месте с 9 очками. Его более опытный партнер по команде, Ник Хайдфельд, также выступил хорошо и набрал 12 очков в сезоне. Это позволило команде Заубер занять четвёртое место в кубке конструкторов — самое высокое, которое она когда-либо занимала.

Результаты Райкконена в сезоне 2001 года произвели впечатление на владельца команды Макларен Рона Денниса, и он пригласил финского гонщика в свою команду на место, которое освободилось после ухода из Формулы-1 соотечественника Кими, двухкратного чемпиона мира Мики Хаккинена. Многие спортивные журналисты были удивлены таким выбором, поскольку Райкконен закончил сезон хуже, чем его напарник Ник Хайдфельд, но Рон Деннис перед сезоном 2002 года неоднократно заявлял о своей уверенности в том, что Кими — гонщик будущего, и он обязательно ещё выиграет много Гран-при.

по материалам http://ru.wikipedia.org/

[Color]

Я тебе напишу ответ в теме про болельщиков.
http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...883#post151883

[W_Alex]

Сообщение от Color

А если я тебе докажу, что там не был виноват Кими, ты его возлюбиш?

Мне больше девочки нравятся как-то... Я гонщиков не люблю, я за них болею. За Кими я болел, только когда он водил красную машину.

Именно в столкновении Кими там, в Японии, не был виноват. Он там просто не справился с управлением и Алези влетел в того сзади.http://www.youtube.com/watch?v=HBINW1Qg8dk
еще видео с онбордом http://www.youtube.com/watch?v=2cE1V...eature=related

[Beata]

посмотрела видео, нет, не выглядит Кими ни высокомерным, ни брезгливым, выглядит, как пилот, который вылетел с трассы, хорошенько "приложился к стене", потерял гонку, а посему расстроен, вполне нормальная реакция...был бы на его месте кто другой, более эмоциональный, дал бы в репу и был бы прав

[Color]

Сообщение от W_Alex

еще видео с онбордом http://www.youtube.com/watch?v=2cE1V...eature=related

Да, на первый взгляд там виноват Кими. Я тоже так думал.



Посмотри внимательно на видео и колес. Можно увидеть как оно ломается.


Тебе не кажется, что колеса не симметричны? Оно сломалось.
Ни один я так думаю кстати. В комментариях к этому видео люди тоже пишут.

[W_Alex]

Да, действительно. Если внимательно смотреть именно камеру с машины Райкконена, обращенную к преследователям, то видно, как резко меняется положение заднего левого колеса относительно продольной оси машины.

Кими Райкконен, как пилот, полностью оправдан. Он ничего не мог поделать в этой ситуации, превратившись в пассажира.

М-да, хорошая вещь - интернет. Я то ту гонку помнил исключительно по трансляциям на нашем ТВ, и такого онборда в трансляции не было, насколько я помню. И интернета тогда у меня не было.

[W_Alex]

Снова авария! На этот раз подвеска не ломалась - машина заскользила на торможении.

“Это большое разочарование, что мы закончили своё выступление в ралли подобным образом, поскольку Кими делал успехи как с точки зрения пилотирования, так и с точки зрения темпа. Когда мы перевернулись, то находились в области торможения для совершения левого, а затем правого поворота, с большим количеством пыли и гравия на трассе. Кими отлично пилотировал, такое могло случиться с каждым. До аварии всё проходило очень хорошо. Я уверен, что мы будем готовы к нашему следующему ралли. Всё это – часть игры”, – цитирует Линдстрёма официальный сайт WRC.

http://www.championat.ru/auto/news-437312.html

ВИДЕО ЗДЕСЬ http://www.youtube.com/watch?v=mTEU-Omy93I

[mimoladoff]

Сообщение от Beata

посмотрела видео, нет, не выглядит Кими ни высокомерным, ни брезгливым, выглядит, как пилот, который вылетел с трассы, хорошенько "приложился к стене", потерял гонку, а посему расстроен, вполне нормальная реакция...был бы на его месте кто другой, более эмоциональный, дал бы в репу и был бы прав

Cовершенно верно! Когда Алези подошёл к Райкконену (а вопрос о том кто виноват не стоял никогда, т.к. речь шла о развороте и совместном вылете), так вот когда Алези подошёл к Райкконену, надо было хорошо по французской морде молодёжной финской колотушкой проехаться! А то как получается... все попрощались с ветераном, уходящим из Формулы-1, никто на него зла не таит, и никто так по мордам ему не треснет на прощание? К тому же сам подошёл, грех не буцкануть. И главное - быть правым в глазах болельщиков Райкконена.

[Beata]

у Кими в ралли пока все печально, очердная авария, сильное повреждение машины и невозможность продолжить гонку...недеюсь, что он в этом году достаточно накувыркается и вернется в большие призы

[Beata]

ралли Турции - Райкконен пятый, следующий этап (Новая Зеландия) пропускает...можно ли представить себе такое в формуле?..а пропущу- ка я, пожалуй, Испанию...в ралли это нормально? можно потом нагнать, если к чему-то стремишься?..

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Beata

ралли Турции - Райкконен пятый, следующий этап (Новая Зеландия) пропускает...можно ли представить себе такое в формуле?..а пропущу- ка я, пожалуй, Испанию...в ралли это нормально? можно потом нагнать, если к чему-то стремишься?..

нагнать кого? лидеров общего зачета нельзя догнать, выступая в командах поддержки. особенно со злокачественной опухолью командной тактики во весь чемпионат. райкконен сейчас в общем зачете десятый, перед ним только куда более опытные гонщики из заводских или полузаводских команд. с его скоростью в первом сезоне он, выступая даже во всех этапах сезона, вряд ли кого из них догонит. чтобы набрать опыта и скорости один-два этапа в этом году не очень критичны, а перспектив в общем зачете в этом году у него маловато. обогнать партнера по команде в этом году он точно не сможет, ибо как себастьен ожье - восходящая суперсвезда ралли, выигрывал ралли монте-карло и просто очень быстрый чувак. так что волноваться в сущности не о чем

так что переживать не о чем