Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[Siberian]

Сообщение от DAMON

Лишь бы в нормальных погодных условиях все не встало "на круги своя", не хочется очередного быкосамовозного сезона

ну гонка вполне была в нормальных условиях

[DAMON]

Сообщение от Siberian

ну гонка вполне была в нормальных условиях

в холодных, большинство гонок будет в жарких, я об этом

[Siberian]

я ошибся немного на счет невезения Массы в Австралии
в 2009 например он был 3,а Алонсо 4

[W_Alex]

Долго держали Массу перед второй остановкой на трассе. Надо было сразу после Алонсо.

[Siberian]

может хотели рискнуть на 2,как Кими
просто тот то ехал и ехал,и это дало резалт,а у Массы по ходу просто резина стала разваливаться

Масса так вообще считает наоборот

Масса: Команда рискнула с Фернандо, и он вышел вперёд



15:00 MSK 17/03/2013, воскресенье

Фелипе Масса опережал Фернандо Алонсо после старта, и в этот раз в Ferrari не стали просить бразильца пропустить напарника уже в первой гонке сезона. Гонщики поменялись позициями во время второго пит-стопа – в Ferrari позвали Алонсо первым в боксы, что позволило испанцу выйти вперёд. Вечером Фелипе комментировал эту ситуацию…

Фелипе Масса: «Начало сезона можно считать позитивным, но всё же я разочарован – это вполне естественно, когда вы ведёте борьбу за лидерство и вдруг теряете две позиции.

Фернандо отправился в боксы раньше меня – он поступил рискованно, но риск сработал. Учитывая износ резины на пятничных свободных заездах, можно было проехать 15 кругов на одном составе, а он провёл пит-стоп после 11-го. Состояние асфальта к этому моменту улучшилось, было легче ехать в стабильном темпе, к тому же он попал на свободную трассу».



текст: Дмитрий Бухаров

[sad angel]

“Last year, when I was communicating with Ferrari, they often asked me to take care of Alonso, but I don’t know if they asked just me or the whole grid.” S.Perez

http://www.f1zone.net/news/ferrari-a...-alonso/18176/

[W_Alex]

Сообщение от sad angel

they often asked me to take care of Alonso, but I don’t know if they asked just me or the whole grid.” S.Perez

Не просили, как минимум, Грожана... )))
Странное высказывание. По идее, сейчас ПереЦ должен озаботиться другими проблемами, более насущными...

[Marcus Kipelov]

Сообщение от W_Alex

Не просили, как минимум, Грожана... )))
Странное высказывание. По идее, сейчас ПереЦ должен озаботиться другими проблемами, более насущными...

Странное действительно. В ф1 не принято говорить правду, тем более такую. Но это и так было известно. Так что ничего нового не сказал он.

[Darkness princess]

Сообщение от W_Alex

Странное высказывание. По идее, сейчас ПереЦ должен озаботиться другими проблемами, более насущными..

а чего странного? теперь когда он в Маках, выпал из программы Красных, самое время говорить то, что думает-вряди ли они так уж жаждут его получить назад...

[W_Alex]

Сегодня про Феррари - а через годик про Макларен расскажет, если не поумнеет.
А вообще, как представлю себе такие переговоры, мне смешно становится:
"Чеко, мы тут думаем в команду тебя взять. Но ты поосторожней на трассе с Фернандо, окей?"
Ладно, это еще можно понять. Человеку лишний раз напомнили, что не следует сталкиваться с соперниками, а разве это плохо? Его же не настраивали против Феттеля, например. Но вот пассаж Серхио о том, что он не знает, говорили ли такое остальным пилотам, просто убивает. Вот эта часть бред бредом. Я так и представил:
"Халло, Марк! Хочешь завершить карьеру на хорошей зарплате в дружелюбном коллективе, а после Ф1 еще и на уличных шоу будешь выступать, дорожные машины тестировать? Ты только поосторожней на трассе с Алонсо..."
Честно, меня пробивает на ржач, простите за сленг.