Formula M

[kup]

Сообщение от Beata

Макс Мосли не готов отодвинуть срок приема безусловных заявок
http://www.f1-world.ru/

http://www.sports.ru/automoto/13767698.html
Мосли представил план регламента на 2010 год
Президент ФИА Макс Мосли в переписке с ФОТА пообещал изменить систему руководства чемпионатом мира.

Мосли также согласился изменить некоторые положения технического регламента на 2010 год. Если команды согласятся, пункты, касающиеся подвижных антикрыльев, останутся, согласно правилам 2009-го, полный привод разрешен не будет, термочехлы для шин останутся, а регламент на моторы сохранится, как в этом году, за исключением «Косуорта», который не будет подвергаться ограничениям. Лимит на тесты и коробки передач останется прежним.

Мосли дал понять, что согласен принять верхний предел бюджета на уровне 100 млн евро в 2010 году в том случае, если в 2011-м он будет снижен до 45 млн евро.

Мосли подтвердил, что нарушения ограничений не приведут к санкциям спортивного характера, а лишь к финансовым штрафам по согласованной сторонами формуле.

Теперь у ФОТА есть 48 часов, чтобы либо принять условия Мосли и подать заявки на участие в сезоне-2010, либо остаться на своих позициях, рискуя потерять место в «Формуле-1».

*

Куп = Я в общем скорей согласен с Мосли.
Хотя мне симпатичны такие новации:
Полный Привод + Шины без термочехлов.

[W_Alex]

Сообщение от kup

Мосли дал понять, что согласен принять верхний предел бюджета на уровне 100 млн евро в 2010 году в том случае, если в 2011-м он будет снижен до 45 млн евро.

*

Куп = Я в общем скорей согласен с Мосли.
Хотя мне симпатичны такие новации:
Полный Привод + Шины без термочехлов.

То есть, согласен и с этим:

Мосли подтвердил, что нарушения ограничений не приведут к санкциям спортивного характера, а лишь к финансовым штрафам по согласованной сторонами формуле. ???

Но ведь это по сути позволит федерации "доить" команды. Интересно, куда будут уходить эти штрафы? На безопасность, как и подорожавшие лицензии гонщиков в этом году?
Сдается мне, FIA хочет за счет богатых команд Ф-1 покрывать свои все расходы. А может, и в оффшоры деньги уведут...

45 млн евро - смех. Это бюджет футбольного клуба, но не команды Ф-1. Уж лучше пусть Ф-1 не будет вообще...

[Siberian]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

к подписанию "договора согласия", обоюдному пожиманию рук и сообщениям для прессы: "все разногласия позади, у нас полная идиллия, но текст "договора согласия" мы вам показать не можем"

в следующем году поедут действующие команды (если кто-то из них не обанкротится) и "сшф1", "кампос" и "манор" (если кто-то из них не обанкротится)

кто в итоге победит мы узнаем только через пару-тройку лет, когда грянет похожий скандал

и всё же я так понимаю всё к этому до сих пор идёт..

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Siberian

и всё же я так понимаю всё к этому до сих пор идёт..

ну... заявление фота пока не гарантирует того, что все не пойдет в том виде, как предсказал я

кроме того, не я один сомневаюсь в этой самой альтернативной самой серии

[Darkness princess]

ну где же этот луч света в темном царстве....

[Александр Кречетов]

У проекта Мосли могут возникнуть проблемы с гонщиками, если большинство нынешних уйдёт в новую серию. Ведь суперлицензия выдается если гонщик:
а) совершил 5 стартов "Формуле-1" в предыдущий год или 15 стартов в предыдущие 3 года;
б) владел суперлицензией ранее и был постоянным тест-пилотом команды "Формулы-1" в предыдущем году;
в) был классифицирован в течение двух лет в первой тройке финальной классификациии "Формулы-2", или "ГП-2", или "ГП-2-Азия", или "Ф-Ниппон";
г) был классифицирован в течение двух лет в первой четверке финальной классификациии "Индикара";
д) является действующим чемпионом Евросерии Ф-3, Британской Ф-3, Итальянской Ф-3, Японской Ф-3, Испанской Ф-3, Ф-Рено 3.5.
е) прошёл 300 км за рулём современного автомобиля Ф-1 на гоночной скорости не менее чем в течении 2 дней на тестах.

Последний пункт открывает дорогу очень многим. Ранее лимит был в 3000 км. Но даже планка 300 может быть непреодалена, если у новой команды будут возникать проблемы с новым автомобилем на немногочисленных предсезонных тестах.

[Darkness princess]

еще..
Лицензия выдаётся Комиссией Формулы-1 на основании специального запроса, рекомендаций национальных автоспортивных властей (ASN) и спортивных результатов, и на следующих условиях:
1) Гонщик подписал договор с одной из команд, принимающих участие в Чемпионате, по которому он будет являться первым, вторым или третьим пилотом.
2) У претендента имеется лицензия Класса «А».
3)(в исключительных случаях) имеет спортивные результаты, которые Президиумом Комиссии Формулы-1 единогласно были сочтены достаточными; проехал не менее 300-т километров на болиде Формулы-1 текущей конфигурации на гоночных скоростях в течение, максимум, 2-х дней, сертифицированных автоспортивными властями той страны, в которой проходили тесты. Только результаты, полученные в одноместных машинах формулы, будут приняты к рассмотрению. Если Президиум не придёт к единогласному решению, тогда вопрос будет обсуждаться всей Комиссией.
В этом случае, полная заявка должна быть получена FIA, по крайней мере, за 14 дней до инспекции первого события Чемпионата Мира, в котором кандидат примет участие;

4) В FIA перечислена плата за лицензию. С 2008 года взнос составляет 10000 Евро плюс 2000 Евро за каждое очко, набранное в предыдущем Чемпионате Формулы-1.


Зы...нашла в архивах такую вот тему...новость январь 2008 кажется

Cтоимость суперлицензии, дающей право выступать в гонках «Формула-1», в этом году резко возросла, сообщает 7ТВ со ссылкой на британский еженедельник Autosport.

В прошлом году гонщик, претендующий на такую лицензию, должен был внести на счет FIA €1690 за сам документ, плюс еще по €447 за каждое заработаное в предыдущем сезоне очко.

Теперь же стоимость суперлицензии возросла до €10 тысяч, а за каждое очко надо доплатить еще по €2000. Это означает, что, к примеру, суперлицензия чемпиона мира Кими Райкконена обойдется в €230 тысяч - на €199 255 дороже, чем в прошлом году. Суперлицензия Фелипе Массы обойдется чуть дешевле €200 тысяч. Это значит, что «Феррари», к примеру, заявка на двух ее гонщиков обойдется почти в полмиллиона евро.

По мнению еженедельника, это нововведение призвано оградить «Формулу-1» от притока недостаточно подготовленных гонщиков.

[W_Alex]

Как болельщик, хочу выразить свое недовольство происходящим в Формуле-1!

В качестве показательной акции устраиваю БОЙКОТ квалификационных заездов ГП Великобритании!

Ограничусь лишь тем, что вечером узнаю результаты.

У меня есть на что променять эти политикс-покатушки

Призываю присоединиться!

[Black_Jek]

Сообщение от W_Alex

Как болельщик, хочу выразить свое недовольство происходящим в Формуле-1!

В качестве показательной акции устраиваю БОЙКОТ квалификационных заездов ГП Великобритании!

Ограничусь лишь тем, что вечером узнаю результаты.

У меня есть на что променять эти политикс-покатушки

Призываю присоединиться!

А смысл? Мне вот нравится смотреть, как эти шедевры технической мысли ездят по трассе Что я буду байкотировать? Раз уж так сложилось, что я сегодня не уехал от телевизора, то и посмотрю в прямом эфире. Получу удовольствие. Пусть себе ругаются. Ты то что и кому докажешь, лишив себя "сладкого"?

[kup]

http://www.sports.ru/automoto/14244307.html

Сообщение от chertenok

ну где же этот луч света в темном царстве....

Макс Мосли: «ФОТА хочет иметь и деньги, и власть над спортом»

Президент ФИА Макс Мосли уверен, что основная цель ФОТА – взять под свой контроль управление «Формулой-1» и ее средствами.

«Берни, как обладатель коммерческих прав, также подаст в суд на ФОТА. У ФИА на кону стоят большие деньги, но у Экклстоуна – поистине гигантская сумма. Все команды будут ему должны. Одна из команд будет иметь долг в 100 миллионов фунтов, все остальные – долг, исчисляемый десятками миллионов фунтов.

ФОТА хочет взять в свои руки и деньги, и власть над спортом. Мы не отдадим им власть, а Берни не станет делиться деньгами», – заявил Мосли в интервью Daily Mirror