|
|
|||||||
| Техника и технологии Обсуждение технических и технологических особенностей болидов |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
22.09.2008, 02:15
|
#11 |
|
-
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Москва
Возраст: 38
Сообщений: 7,451
Вы сказали Спасибо: 433
Поблагодарили 3,400 раз(а) в 1,742 сообщениях
Вес репутации: 1514310   |
Re: Новые правила аэродинамики автомобилей Ф-1 2009 года
Надо отметить, что это не работа инженеров над какими-то улучшениями в условиях существующего регламента, не работа над аэродинамикой для того, чтобы сделать её безопаснее, как после ГП Сан-Марино 1994-го. А работа инженеров с измененным регламентом в угоду зрителю. Но и уходящий технический регламент не был идеален. А всё началось с регламента 1998-го по моему мнению, когда заузили машину. Далее развилось в 2001. Возникла проблема обгонов - придумали регламент 2009. Выглядит очень непропорционально. Никакого похожего гоночного автомобиля в соревнованиях я не вспоминаю.
|
|
|
| Этот пользователь сказал Спасибо Александр Кречетов за это полезное сообщение: | kup (04.10.2008) |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Статистика и документы ФИА по сезону "Формулы-1" 2009 года | Александр Кречетов | Обсуждение гран-при сезона 2009 | 0 | 03.11.2009 00:54 |
| Технические решения "Формулы-1". 2008 год | gp2 | Техника и технологии | 12 | 19.12.2008 05:11 |
| Статистика и документы ФИА по сезону "Формулы-1" 2008 года | Александр Кречетов | Обсуждение гран-при сезона 2008 | 0 | 26.11.2008 22:38 |
| Статистика и документы ФИА по сезону "Формулы-1" 2007 года | Александр Кречетов | Обсуждение гран-при сезона 2007 | 3 | 27.10.2007 23:22 |
| Технические решения "Формулы-1". 2007 год | Kenny | Техника и технологии | 13 | 29.03.2007 19:36 |
Древовидный вид