Caterham-Renault

Полное название команды: Caterham F1 Team
База: Лифилд, Великобритания

Руководитель команды: Сирил Абитебул; Технический директор: Марк Смит
Пилоты: К. Кобаяси; М. Эрикссон; Тест-пилоты: Р. Фряйнс; А. Росси
Шасси: CT04; Двигатель: Renault Sport Energy F1-2014

Дебют: 2010; Лучшая позиция на финише: 11 (x1)
данные на 23.01.2014

Ссылки: официальный сайт: http://www.caterhamf1.com/; twitter: https://twitter.com/caterhamf1; facebook: https://www.facebook.com/CaterhamF1

...

Команда представила модель для продувки в аэродинамической трубе



Источник

[Dj RaScoolBaS]

старт энд парк...

[Siberian]

Вольф: «Маруси» и «Кэтерхэма» никогда не должно было быть в Ф-1
Руководитель ”Мерседеса” Тото Вольф прокомментировал крах команд ”Маруся” и ”Кэтерхэм” в Формуле-1 по итогам сезона-2014.

”В Формуле-1 всегда были команды, которые в итоге обанкротились. Но ”Маруси” и ”Кэтерхэма” никогда не должно было быть здесь. Я знаю, что им предложили введение ограничения бюджетов (во времена президентства в ФИА Макса Мосли). Но это в итоге не было реализовано. Однако, когда вы входите в бизнес, то должны осознавать риски. Если риск провала выше вероятности успеха, то не стоит пробовать…

Требования Ф-1 очень высоки. Я не смогу завтра создать футбольную команду и сразу же рассчитывать на выход в Лигу чемпионов. Нужен очень высокий уровень для входа в Ф-1”, — приводит слова Вольфа Auto Hebdo.
Источник: «Чемпионат»

я скорее не согласен с ним..

[Black_Jek]

Ага. Кто не рискует... Ну вы помните.

[W_Alex]

Все он правильно говорит. Сразу, как эти "бедные" команды пришли, их называли статистами. Время показало, что это верное определение. Они существовали для наполнения стартовой решетки. Это неправильно. Надо повышать конкурентоспособность аутсайдеров разрешением использования клиентских машин.

[Siberian]

О'Коннелл: у «Кэтерхэма» есть время до конца января, чтобы найти покупателя
Временный администратор «Кэтерхэма» Финбарр О'Коннелл выразил мнение, что у команды есть время до конца января, чтобы найти покупателя. В то же время Финбарр признал, что переговоры с тремя разными контрагентами идут медленно.

«Мы ведём переговоры с несколькими людьми, чьих средств достаточно для участия, в случае если они согласятся на сотрудничество. Но это непростое инвестиционное решение. Формула-1 – очень дорогое мероприятие, и, к сожалению, люди, желающие принять в ней участие, не выстраиваются в очередь. Существует крайне ограниченное количество сторон, которые могут себе это позволить.

Один из интересующихся – миллиардер, желающий с помощью Ф-1 устраивать промоутинг своих продуктов. Двое других – из автомобильной отрасли. Сделка с любым из них позволит нам участвовать, но я хотел бы, чтобы переговоры шли быстрее, потому что у нас осталось мало времени.

Но те, кто готов потратить 100 млн фунтов стерлингов, не хотят спешить. Люди, готовые вкладывать такие суммы каждый сезон, хотят сделать всё правильно. С другой стороны, остаётся очень небольшое окно возможностей, когда ещё не поздно сделать шаги по участию команды в сезоне-2015. С моей точки зрения, у нас остался месяц. Возможно, чуть больше, если к тому моменту основные детали сделки будут согласованы», — приводит слова О'Коннелла Daily Mail.
Источник: «Чемпионат»

,,,

[Dj RaScoolBaS]

Я не понял. А машину для сезона 2015 года кто-то строил? Или это дело пятое, может и до марта подождать?

[DAMON]

они уже давно сказали, что на прошлогодней поедут, если все срастется

[W_Alex]

Они еще существуют?

[Dj RaScoolBaS]

Сообщение от DAMON

они уже давно сказали, что на прошлогодней поедут, если все срастется

так регламент же круто изменился.

[Siberian]

Сообщение от W_Alex

Они еще существуют?

с марусей похоже все
а на катер я надеюсь, не хочется 18 машин лицезреть
я помню насколько было уныло мотогп с малым количеством мотоциклов
да,аутсайдеры,но они в некоторой степени и как массовка+все равно какую-то интригу создают,есть же всегда шанс на завалы и прорывы среди таких команд