2012 Indianapolis 500® Mile Race

[Marcus Kipelov]

Шлем Жан-Эрик Вернь в поддержку Жана Алези

[m_que]

Сообщение от LuckyStrike FAN

but in the week-to-week grind of attracting eyeballs, NASCAR remains king

В Америке любят телесериалы...

Сообщение от Marcus Kipelov

Да, я Индикарщик, и горжусь этим!

Респект!

Кстати, по поводу популярности этих серий, не забывайте один факт, вернее фактор: фактор Даники. Насколько я знаю, в Штатах довольно много ее безоговорочных фанатов. То есть, вот наш Маркус - фанат Даники, но он, в первую очередь, поклонник ИндиКара, поэтому не перестал смотреть Индикара. Но Маркус - нормальный человек, а есть такие зацикленные, которым все равно, что за гонки, главное - кто ездит, и такие, судя по всему, составляли около 20% телеаудитории, если исходить из тв-рейтингов первой гонки. Так вот, уже к третьему этапу серия смогла компенсировать эту потерю, и, судя по тенденции, число зрителей обещает только расти. То есть это свидетельствует о качестве продукта - брэнд еще не восстановил свою репутацию, "лицо" серии, главная PR-фигура ушла к конкурентам, проблемы с поставщиками, новые машины собирают порой диаметрально противоположные отзывы, тень, брошенная весьма сомнительными судейскими решениями - если все проанализировать, то получится, что Рэнди Бернард сделал великолепнейшую работу по поддержанию хорошей мины при, мягко говоря, плохой игре. Умеет работать человек, ничего не скажешь. Даже спонсоры новые пришли, а могли бы и толпой повалить, как, в свое время, из Чампкара, где боссы не в такой степени обладали этим умением.
В итоге, большинство ставок сработало: подобрался очень сильный состав пилотов, подкрепленный ветеранами Ф1 и молодыми американскими дарованиями. Пусть и не самая быстрая, но очень удобная в управлении машина с раздражающими многих задними бамперами выполнила свою задачу-минимум превосходно, благодаря чему оказалось, что на мотоциклетных трассах, как, например, Барбер, автомобили тоже чувствуют себя вполне неплохо, позволяя, благодаря защищенным колесам, вести борьбу бок-о-бок. Мотористы только немного подкачали, но здесь можно надеяться, что хотя бы Хонда сможет навязать борьбу Шевроле, что теперь будет делать Лотос с одной машиной, конечно, непонятно, хотя так, в свое время, практиковали Порше и Альфа-Ромео, причем, довольно безуспешно. Впрочем, в 1994 Хонда почти так же слабо дебютировала на машинах команды Бобби Рэйхала. Тогда Бобби во время квалификаций к Инди-500 был вынужден рискнуть отношениями с японцами, и одолжил запасные машины спецификации предыдущего года у Роджера Пенске, так как обе его Лолы последней модели с моторами Хонда не позволяли ни Рэйхалу, ни его напарнику Майку Гроффу, пройти квалификацию. Которую, кстати, оба в итоге прошли, а Бобби еще и финишировал в итоге 3-м.

[Marcus Kipelov]

Сообщение от m_que

В Америке любят телесериалы...
Респект!

спасибо

Сообщение от m_que

То есть, вот наш Маркус - фанат Даники, но он, в первую очередь, поклонник ИндиКара, поэтому не перестал смотреть Индикара.

Я кстати думал бросить смотреть. В первые дни межсезонье такие мысли посещали меня. Походу межсезонья понимал что серия все таки важнее чем отдельно взятый гонщик. Да и без него было на кого смотреть и за кого болеть, а потом еще Рубенс появился. А вот интерес к Наскару у меня так и не вырос по сравнению с прошлыми годами, не смотря даже на приход Даники.

То есть это свидетельствует о качестве продукта - брэнд еще не восстановил свою репутацию, "лицо" серии, главная PR-фигура ушла к конкурентам, проблемы с поставщиками, новые машины собирают порой диаметрально противоположные отзывы, тень, брошенная весьма сомнительными судейскими решениями - если все проанализировать, то получится, что Рэнди Бернард сделал великолепнейшую работу по поддержанию хорошей мины при, мягко говоря, плохой игре. Умеет работать человек, ничего не скажешь. Даже спонсоры новые пришли, а могли бы и толпой повалить, как, в свое время, из Чампкара, где боссы не в такой степени обладали этим умением.
В итоге, большинство ставок сработало: подобрался очень сильный состав пилотов, подкрепленный ветеранами Ф1 и молодыми американскими дарованиями. Пусть и не самая быстрая, но очень удобная в управлении машина с раздражающими многих задними бамперами выполнила свою задачу-минимум превосходно, благодаря чему оказалось, что на мотоциклетных трассах, как, например, Барбер, автомобили тоже чувствуют себя вполне неплохо, позволяя, благодаря защищенным колесам, вести борьбу бок-о-бок. Мотористы только немного подкачали, но здесь можно надеяться, что хотя бы Хонда сможет навязать борьбу Шевроле, что теперь будет делать Лотос с одной машиной, конечно, непонятно,

+1

Лотос - это ошибка ИндиКара. Могла она стать роковой. К счастью удалось решить проблему с Лотосом(уход команд от лотоса и поиск моторов для них). Хотя для Лотоса это может быть конец. С одной командой может и не дождить до конца сезона. Хотя может именно это и надо им. С 1 командой им проще будет.

[DAMON]

Сообщение от Marcus Kipelov

Лотос - это ошибка ИндиКара

причем это было ясно еще прошлым летом, что толку не будет

[m_que]

Сообщение от DAMON

причем это было ясно еще прошлым летом, что толку не будет

Да летом рановато было судить. Эта задержка произошла из-за блокировки счетов, вызванная процедурой покупки компании Proton, которой и принадлежит Лотос. До этого Лотос тоже, конечно, отставал, но совсем немного. А тут - сразу на пару месяцев задержка.

[DAMON]

m_que, ну не знаю, у меня уже тогда было ощущение, что этот проект больше понт, чем дело

[Marcus Kipelov]

Меньше суток осталось до гонки.

[Marcus Kipelov]

технический стикер который наклеен будет на все машины, после того как они пройдут проверку.

[Mitas]

Народ, а во сколько собственно старт?

[Navigator]

Сообщение от Mitas

Народ, а во сколько собственно старт?

АВТО ПЛЮС начнёт трансляцию через 10 мин а когда старт незнаю.