Дакар 2009. Южная Америка ждет!

[d10nis]

Dakar 2009: Фавориты сезона - класс МОТОЦИКЛЫ

Если вы не следили за предыдущими "Дакарами", то вам небезынтересно будет узнать, кто же признанный лидер в обойме самых крутых раллийных гонщиков планеты. Представляем фаворитов сезона 2009 года:



Депрэ Сирил (DESPRES CYRIL), род. 24.01.1974 г. в Фонтенбло, живет в Андорре, KTM, стартовый номер 1. В его послужном списке две победы на «Дакаре» (в 2005 и 2007 гг.), вторые места в 2003 и 2006 гг., третье место в 2004 году. Чемпион мира по внедорожным ралли 2003 года. В минувшем сезоне он занял пятое место на ралли Центральной Европы (Dakar Series), выиграл первый и последний этапы Чемпионата мира FIM, соответственно ралли Сардинии и UAE Desert Challenge, финишировал вторым на Rally dos Sertoes (второй этап чемпионата мира), испанской бахе и Pax rally (Dakar Series) в Португалии.



Кома Марк (COMA MARC), род. 7.10.1976 г. в Авиа (Каталония), КТМ, стартовый номер 2. На его счету первое место на «Дакаре» в 2006 году и второе в 2005, три победы на аргентино-чилийском ралли Por las Pampas (2005 – 2007 гг.). Трехкратный чемпион мира по внедорожным ралли (2005 – 2007 гг.). В сезоне 2008 года сход на ралли Центральной Европы (Dakar Series), четвертое место на Rally dos Sertoes, победа на испанской бахе, третье место на Pax rally (Dakar Series) и 17-е на заключительном этапе чемпионата мира – UAE Desert Challenge. Вместе с ним за команду Repsol KTM выступают Жорди Вилладомс (Jordi Viladoms) (стартовый номер 9) и Жерар Фаррес (Gerard Farrеs) (стартовый номер 24).



Касте Давид (CASTEU DAVID), род. 9.04.1974, в Ницце, Франция, KTM, стартовый номер 3. Дебютировал во внедорожных ралли в 2000 году. Пвервые принял участие в «Дакаре» в 2003 году и в 2007 году занял второе место. Двукратный вице-чемпион мира по внедорожным ралли (2005 – 2006 гг.). В сезоне 2008 года показал седьмой результат на ралли Сардинии, занял третье место на испанской бахе и Rally dos Sertoes, выиграл ралли Центральной Европы (Dakar Series) и эап чемпионата мира FIM в Египте.



Уллевалсетер Пал Андерс (ULLEVALSETER PAL ANDERS), род. 7.12.1968 г., Норвегия, КТМ, стартовый номер 4). Дебютировав на «Дакаре» в 2002 году он сразу же занял 9 место, и это стало его худшим результатом за шесть попыток, если не считать схода в 2005 году из-за перелома ключицы. Лучший результат – 4 место в 2007 году.



Родригес Элдер (RODRIGUEZ HELDER Hélder Fernando Simões Cerqueira Rodrigues), род. 28.02.1979 г. в Лиссабоне, Португалия, КТМ, стартовый номер 5).
Заявил о себе, выиграв в абсолюте в 1999 году чемпионат Португалии по эндуро на Yamaha YZ 250. С 1999 по 2006 год победитель португальского чемпионата по энтуро. В 2006 году впервые участвовал в «Дакаре» и занял 9 место, а на следующий год показал пятый результат. (http://helderrodrigues.no.sapo.pt)



Дюкло Ален (DUCLOS ALAIN), род. 25.06.1971 в Бамако (Мали), живет во Франции, KTM, стартовый номер 14.
Впервые участвовал в «Дакаре» в возрасте 29 лет, в 2005 году занял 14 место. В 2006 году выиграл «Дакар» в категории 450 см3 и занял 7 место в абсолюте, а также в зачете «марафон». В 2007 году выбыл из гонки, получив в падении серьезную травму.

[d10nis]

Кризис в головах - организаторы Дакара и Африка-рейс воюют по-крупному ...

Следующий гоночный сезон должны были открыть сразу два крупных ралли-марафона - знаменитый «Дакар» и новая гонка «Африка». Но всё идёт к тому, что соревнования на Чёрном континенте мы не увидим...

Напомню, что после отмены «Дакара-2008» из-за террористических угроз на территории Мавритании организаторы этой гонки из французской компании A.S.O. приняли решение впервые за 30-летнюю историю этого легендарного марафона провести его в следующем году не в Африке, а в Южной Америке. Маршрут проложили по территории Аргентины и Чили, со стартом и финишем в аргентинской столице Буэнос-Айресе. Далеко не все спортсмены и любители ралли-рейдов восприняли это решение с воодушевлением - ведь для большинства «Дакар» ассоциируется именно с песками Африки. Поэтому бывший гонщик, трёхкратный победитель «Дакара» и в прошлом директор этой гонки Юбер Ориоль решил организовать альтернативный марафон по традиционному «дакаровскому» маршруту. Старт гонки, получившей название «Африка», запланировали во французском Марселе, откуда участники через Гибралтарский пролив должны попасть в Марокко, затем пересечь Мавританию и финишировать у знаменитого Розового озера в столице Сенегала, Дакаре. Причём провести этот марафон собрались в те же дни, что и южноамериканский «Дакар»! Старт «Африки» наметили на 27 декабря, а финиш - на 11 января. «Дакар-2009» же должен пройти с 3-го по 18 января. Таким образом, команды и спортсменов поставили перед нелёгким выбором: где выступать?



Заводские команды Mitsubishi, Volkswagen и BMW X-Raid, как и ожидалось, сделали выбор в пользу более раскрученного «Дакара», участие в котором, вне зависимости от того, где он проходит, более выгодно в маркетинговом плане. Но устроители «Африки» в первую очередь рассчитывали на частные команды и любителей, которых манит именно Чёрный континент. Ещё в июне перед стартом марафона Transorientale в Санкт-Петербурге знаменитый «Лис пустыни» Жан-Луи Шлессер признался, что он уже всё решил: его команда поедет в «Африке». Интересный выход нашли ведущие «грузовоые» коллективы - российская команда «КамАЗ-Мастер» и голландская de Rooy Team объявили, что собираются выступить разными экипажами и там, и там!

Месяц назад организаторы «Дакара» опубликовали заявочный список. Несмотря на отмену прошлой гонки, переезд марафона в Южную Америку и подорожание участия в нём в связи с дальним вояжем, в списке оказалось 530 экипажей (188 внедорожников, 230 мотоциклов, 30 квадроциклов и 82 грузовика). А вот организаторы «Африки» публиковать заявочный список не спешили. Судя по всему, они столкнулись с серьёзной проблемой привлечения участников. Одна из возможных причин - высокие стартовые взносы, сопоставимые с «дакаровскими». При этом организовать хорошее телевизионное освещение Ориолю и его партнёрам также не удалось. Шведская компания IEС, которой было поручено заняться продажей прав на трансляции «Африки», загнула непомерно высокую цену за ещё не раскрученный продукт.

А в конце прошлой недели на официальном сайте «Дакара» появилось сообщение, в котором говорилось, что решением суда проведение ралли «Африка» признано незаконным, поскольку противоречит правам компании Amaury Sport Organisation, являющейся организатором «Дакара». Понятно, что в A.S.O. опасаются, что в случае успеха «Африки» их гонка уже может никогда не вернуться на Чёрный континент и потерять свою популярность...

После этого заявления англоязычная часть официального сайта «Африки» была отключена, но никакой информации не появилось... Тем не менее, Юбер Ориоль прокомментировал ситуацию: «Мне понятны претензии A.S.O, ведь речь идёт о будущем их марафона. Но могу вас заверить, что санкции суда в худшем случае могут коснуться лично меня, поскольку я уже имел деловые отношения с A.S.O. во время совместного сотрудничества. Что касается ралли «Африка», то гонке ничего не угрожает, и я могу официально подтвердить, что соревнование состоится в запланированные сроки». Вскоре после этого стало известно, что Ориоль, действительно, вынужден был покинуть пост директора гонки, а его место занял Рене Метж - ещё один бывший победитель «Дакара», а также организатор таких соревнований как «Мастер-ралли», Париж-Москва-Пекин и Transorientale.

Однако состоится всё же гонка или нет, до сих пор не ясно. Французское правительство, как и в случае с прошлым «Дакаром», потребовало отменить марафон «Африка» из-за угроз терактов на территории тех африканских стран, по которым пролегает маршрут гонки. На днях с таким заявлением выступил представитель министерства иностранных дел Франции Эрик Шевалье. Но несмотря на всё это, организаторы «Африки», судя по всему, не намерены отказываться от своей идеи. На официальном сайте гонки появилась карта маршрута. А вот список участников по-прежнему не опубликован, хотя старт должен состояться уже в эти выходные… Так или иначе, команда «КамАЗ-Мастер», когда уже всё было готово к отправке грузовиков во Францию на старт «Африки», приняла решение отказаться от участия в этой гонке. Ведь гарантий, что соревнование состоится, нет никаких…

В этой ситуации самое неприятное, что от этих политических решений страдают в первую очередь спортсмены и болельщики...

Сергей Беднарук
комментатор спортивного канала 7ТВ

[Like26]

Денис - ты не знаешь оф.сайт Дакара?
Старт-листы бы посмотреть...

[d10nis]

Сообщение от Like26

Денис - ты не знаешь оф.сайт Дакара?
Старт-листы бы посмотреть...

Оль, для тебя все что угодно!!!

оф.сайт Дакара

старт-листы

[Like26]

Сообщение от d10nis

Оль, для тебя все что угодно!!!

Спасибо большое!

[Тони]

КАМАЗ улетел за золотым бедуином

Представители команды "КАМАЗ-мастер" перед отлётом на легендарный "Дакар" рассказали на специальной пресс-конференции в Москве о своих соперниках, модернизированной технике и неизменно высоких целях в ралли-марафоне.

Ни для кого не секрет, что пресс-конференции редко начинаются вовремя: то один в пробке застрянет, то другой на важной встрече задержится. Но в случае с командой "КАМАЗ-мастер" всё началось строго в оговоренное время, что, впрочем, никого не удивляло: прямо после пресс-конференции руководитель команды Семён Якубов, а также его подопечные отправлялись в аэропорт, откуда и должны были отправиться на место проведения "Дакара-2009".

Наверное, все уже в курсе, но на всякий случай ещё раз напомним, что на сей раз легендарный ралли-марафон поменяет прописку и, по крайней мере, на год отправится в Южную Америку: всех участников ждёт гонка по Аргентине и Чили. Перенос ралли из родной, но уж больного богатой террористами Африки нисколько не сказался на составе участников: по словам Семёна Якубова, все главные конкуренты в строю, а организаторам даже пришлось провести жёсткий отсев.

Камазовцы отправятся в бой в сильнейшем составе. Здесь и пятикратный чемпион "Дакара" Владимир Чагин, и победитель "Дакара"-2005 Фирдаус Кабиров, и серебряный призёр "Дакара"-2007 Ильгизар Мардеев. К слову, в экипаже Мардеева будет выступать его сын Айрат, для которого предстоящий марафон станет первым. Кстати, 1 января он отпразднует своё 22-летие.

Во время пресс-конференции Мардеева-младшего спросили, с какими чувствами он подходит к предстоящей гонке. Айрат ответил скромно: "Это моя первая серьёзная гонка, поэтому серьёзно волнуюсь. К тому же, мне предстоит выступать в одном экипаже со своим отцом. Надеюсь, я справлюсь и не подведу ни его, ни всю нашу команду. Всё будет хорошо".

В целом же основная масса вопросов досталась на долю Семёна Якубова, который и осветил все основные моменты. Это не удивительно, особенно если учесть, что Чагин на пресс-конференции не присутствовал по более чем объективной причине: он отправился в Южную Америку на пару дней раньше, чтобы, как выразился Якубов, решить некоторые организационные моменты перед приездом большей части команды. Плюс это даст больше времени на акклиматизацию.

Напомним, что машины "КАМАЗА" прошли техническую проверку ещё в конце ноября, после чего вместе с техникой большинства других участников отправились на пароме в Южную Америку. "Автомобили прибыли на место, все они в исправном состоянии. С парома их выгоняли наши специалисты, никому передоверять эту процедуру мы не стали – как и большинство других участников", - отметил Якубов.

Автомобили были серьёзно переработаны, тем более что у "КАМАЗа" план по модернизации машины традиционно верстается на год вперёд. На сей раз в основном поработали над подвеской и существенно улучшили работу амортизаторов. А вот тормоза, как признался в беседе с корреспондентом "Чемпионат.ру" Фирдаус Кабиров, пока остались прежние: внедрение дисковых тормозов пока ещё остаётся в планах. В целом же отметим, что регламент "Дакара" в отношении грузовиков довольно мягкий, а значит, есть место для манёвра. Новые модификации "КАМАЗов" были официально одобрены ФИА в середине декабря.

Что касается конкурентов "КАМАЗа" в предстоящем марафоне, то Семён Якубов перечислил целый ряд соперников: это "МАН", три "Татры", "Жинаф" Жерара де Роя. Также упомянул Якубов "Мерседесы", "Ивеко" и японские экипажи, которые, по его словам, всегда оказываются впереди, стоит только признанным фаворитам столкнуться с проблемами. В общем, скучно не будет. Напомним, что пройдёт "Дакар" с 3 по 18 января, причём финишируют участники там же, где и стартовали - в Буэнос-Айресе.

Напоследок об одной забавной оговорке. Когда один из журналистов решил узнать, не изменился ли традиционный дакаровский приз за победу (статуэтка "золотого" бедуина), то Якубов ответил: "Нет, нас ждёт бедуин". Потом, правда, поправился, что не "нас", а всех участников "Дакара". Но неизменно высокие цели "КАМАЗа" такая невольная оговорка только подчеркнула.

Автор: Евгений Кустов, "Чемпионат.ру"

[helgi]

Бербер,вообще-то

[Тони]

Всегда "бедуином" называли...

[helgi]

Зайдем с другой стороны,если организаторы не сильны в географии.
Откуда в Андах бедуины?

[Тони]

Напрашивается другой вопрос: Откуда в Южной Америке Дакар? Однако же, гонка по-прежнему так называется.
Приз за победу традиционно называется "Бедуин", так что неважно в Африке, или не в Африке он вручается.