Вернуться   "Форум GP-SMAK.RU - Самый смак автоспорта!" > Ралли и ралли-рейды > Ралли-рейды

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.01.2013, 21:33   #21
Marcus Kipelov
scavenger
 
Аватар для Marcus Kipelov
 
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321472
Marcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспорима
По умолчанию Re: Дакар 2013

Мардеев Айрат первый
Следом Каргинов и Николаев.

Ждем соперников. И Мардеева старшего и Артура. Артур только 5 отметку прошел, а Мардеев 6 из 8.
__________________
Marcus Kipelov вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Этот пользователь сказал Спасибо Marcus Kipelov за это полезное сообщение:
DAMON (08.01.2013)
Старый 08.01.2013, 21:38   #22
Marcus Kipelov
scavenger
 
Аватар для Marcus Kipelov
 
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321472
Marcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспорима
По умолчанию Re: Дакар 2013

Новицкий 6 пришел на финиш и он 4 в общем зачете
__________________
Marcus Kipelov вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Этот пользователь сказал Спасибо Marcus Kipelov за это полезное сообщение:
DAMON (08.01.2013)
Старый 08.01.2013, 21:42   #23
Marcus Kipelov
scavenger
 
Аватар для Marcus Kipelov
 
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321472
Marcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспорима
По умолчанию Re: Дакар 2013

Стейси подвинул Эдуарда.

в общем зачете
1 Лопрайс на татре лидер
2. Де Рой на Ивеко 56с. уступает лидеру.
3. Эдуард на Камазе 7.08 минут уступает лидеру
4. Айрат на Камазе 18 минут уступает лидеру.
__________________
Marcus Kipelov вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Marcus Kipelov за это полезное сообщение:
DAMON (08.01.2013), W_Alex (09.01.2013)
Старый 08.01.2013, 21:50   #24
DAMON
Чемпион мира
 
Аватар для DAMON
 
Регистрация: 13.03.2009
Адрес: Воронеж
Возраст: 36
Сообщений: 5,871
Вы сказали Спасибо: 554
Поблагодарили 2,812 раз(а) в 1,892 сообщениях
Вес репутации: 442777
DAMON репутация неоспоримаDAMON репутация неоспоримаDAMON репутация неоспоримаDAMON репутация неоспоримаDAMON репутация неоспоримаDAMON репутация неоспоримаDAMON репутация неоспоримаDAMON репутация неоспоримаDAMON репутация неоспоримаDAMON репутация неоспоримаDAMON репутация неоспорима
По умолчанию Re: Дакар 2013

Пока в грузовиках интрига самая напряженная за последние лет 15 наверное
DAMON вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.01.2013, 23:38   #25
Marcus Kipelov
scavenger
 
Аватар для Marcus Kipelov
 
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321472
Marcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспорима
По умолчанию Re: Дакар 2013

Гордон едет, но у него отставание 6 часов. Говорят еще какие то проблемы у него были.
__________________
Marcus Kipelov вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.01.2013, 02:11   #26
Marcus Kipelov
scavenger
 
Аватар для Marcus Kipelov
 
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321472
Marcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспорима
По умолчанию Re: Дакар 2013

Доехал Робби 82
__________________
Marcus Kipelov вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.01.2013, 15:43   #27
Marcus Kipelov
scavenger
 
Аватар для Marcus Kipelov
 
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321472
Marcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспорима
По умолчанию Re: Дакар 2013


больше видео
http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...528#post201528
__________________

Последний раз редактировалось Marcus Kipelov; 09.01.2013 в 17:56.
Marcus Kipelov вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 09.01.2013, 21:18   #28
Marcus Kipelov
scavenger
 
Аватар для Marcus Kipelov
 
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321472
Marcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспорима
По умолчанию Re: Дакар 2013

Dakar 2013. Валерий Хлебутин. Интересный получился этап № 4.



Интересный получился этап. Главные события произошли в зачёте грузовиков, а так же в стане лидеров легкового зачёта. Картинка обозначилась живописная.

Пелетон в режиме скоростного спецучастка преодолел 288 километров. Пока это самый длинный СУ, из тех, что уже состоялись на Дакаре. И вновь были тяжёлые пески, но уже с присутствием и отдельных пылевых участков. Таким образом, место на стартовой расстановке, помимо престижности быть во главе гонки, начинает обретать вполне прикладное содержание. Надо быть впереди, чтобы иметь хорошую видимость, и не глотать пыль за соперниками. Это, помимо прочего, ещё и аспект безопасности, что, как мы понимаем, имеет не последнее значение.

Как же сложился четвёртый соревновательный день для экипажей?



Зачёт легковых внедорожников.

Начнём не по порядку, а по интриге происходивших событий. А, значит, с Гордона. Надо заметить, что на третьем этапе Робби мчался, как угорелый, почувствовав свободу и простор перед капотом. Как он сам сказал, ему надо было получить хорошую стартовую позицию следующего дня, как залог быстрой и эффективной езды на призовой результат этапа. Он, не скрывая своего замысла, имел намерение победить. Стартовая позиция для этого была превосходной, он уходил на трассу вторым, после Насера Салеха Аль-Атияха. Для Гордона Насер не только жгучий раздражитель и непримиримый соперник, но ещё и ориентир, по которому можно сверять курс и темп. Так и случилось. Помчался Насер со старта в пески, а спустя две минуты, ему вдогонку полетел Робби Гордон. Зрелище, надо сказать, каких мало. Сразу два телевизионных вертолёта полетели следом снимать бой быков. И бой-таки начался. Всё шло к тому, что Гордон достанет катарца. Тот, имея перед собой сетку из накатанной мотогонами и квадроциклистами паутины следов, желая ни в коем случае не допустить роковой навигационной ошибки, внимательно слушал своего штурмана Санта Круза, и ощупью (если только к темпу лидера применимо это определение) проходил первые километры трассы.

Гордон же, имея перед глазами, как ориентир верного направления, едва заметное инверсионное пылевое облачко от машины Насера, шёл вслед своему сопернику на предельной скорости, стараясь сократить расстояние до комфортного, то есть до прямой видимости. Будь на месте Насера те самые недавние соперники Гордона, которых он позавчера обошёл на 100 позиций, стартуя из хвоста колонны, то задача была бы решена в считанные минуты. Но перед Гордоном, увы, не они, а один из самых быстрых гонщиков планеты, перед ним сам Аль-Атиях. Попробуй догони. Поднимаясь на высокие дюны, американец мог видеть вдали перед собой убегающую точку, но так скоро, как ему того хотелось, догнать стремительного Насера он не мог. Гонка шла на полных оборотах. Преимущество позиции догоняющего, мало-помалу стало сказываться, и спустя пару десятков минут Гордон достал-таки противника и стал наблюдать его в пределах досягаемости. На деле это означало, что почти две минуты у главного соперника Гордон откусил. Надо было «съесть» Насера, показавшись перед ним и испортив тому настроение. Здесь надо сделать паузу и в сто первый раз напомнить читателям, кто есть кто. Катарец Насер Аль-Атиях – лучший в мире ездок по тяжёлым пескам. Чувство конфигурации дюны, как с наветренной, так и с подветренной стороны у этого уроженца Аравии, природное. Он по цвету и консистенции песка понимает его свойства, понимает его сыпучесть и зыбкую, но достаточную для опоры колёс плотность. Состязаться с ним в этом компоненте пилотирования это самоубийство.

В то же время, без каких-либо экскурсов в далёкую историю, замечу, что Гордон, вот только что недавно, пятого числа на прологе, уже показал всему миру, как он оснащён технически в этом же компоненте управления спортивным болидом. Помните его подвиг на дюне, когда он засадился, и вынужден был десять минут копать песок, чтобы освободить машину.

Теперь вы поняли, кто с кем взялся тягаться. Гордон, конечно, хорош, очень хорош, но не станем его идеализировать. У него исключительные скоростные данные, он бесподобен в скоростном маневрировании и исполнении сложнейших приёмов спортивного пилотирования, но быть лучшим во всём, как-то ещё никому в мире не удавалось.

Позже, когда будут подведены итоги дня, станет понятно, что Гордон, достав Насера, имел на ту минуту лучший результат дня. Он мог бы сохранить его до финиша, если бы просто держался позади Катарца, ведь тот сам шёл очень быстро и в итоге оказался первым. Но мы-то с вами понимаем, с кем имеем дело. Это же Гордон. Не станет он мелочиться и «тошнить» за кем-то следом, пусть даже и за Насером. Нет, это не для него. И, хоть обгон соперника был практически невозможен, а, главное, и не нужен, Робби решился на это. Всё, что было под капотом в семи литровом движке, было мобилизовано на достижение идиотской цели. Гордон пошёл в атаку. На практике это означало, что предстоит подняться на довольно крутую дюну средней высоты, перевалить за её хребет, оценить обстановку на предмет её благоприятности мягкому и безопасному спуску с дюны и продолжить движение вниз. На это уходят секунды. Гордон достиг вершины. Достиг её под прямым углом. Скорость была приличной, и осадить машину ему удалось лишь на самом гребне. А вид открылся малоприятный. Не всякий раз встречаются дюны с совершенно отвесным спуском. В данном случае Хаммер балансировал на гребешке дюны, имея позади себя пологий спуск, а перед капотом крутую пропасть высотой, примерно, в 6 метров. Решение было принято молниеносно. Полный назад. Но где там. Машина побалансировала качелями вперёд и назад, как это бывает в плохом кино и приняв решение вместо пилота, плюхнулись с высоты дюны себе на крышу.

Этот подвиг крупным бриллиантом ляжет в копилку достижений знаменитого американца Робби Гордона, ещё прочнее закрепив за ним звание интереснейшего из интереснейших.

Забегая несколько вперёд, скажу, что для нас с вами одним из главных вопросов дня станет такой, - будет ли Гордон продолжать гонку, или сдастся. На недоумённые вопросы любителей отвечу, не дожидаясь их. Да, Гордон имеет право ехать дальше. Другое дело, каким будет его результат после вчерашней «баранки». Если поедет, то стартовать, уже по дурной привычке, он станет из хвоста, а в обозе будет иметь сумасшедшую пенализацию, практически перечёркивающую ему всякую надежду на итоговый положительный результат Дакара 2013. Что из этого следует? А ничего нового. Не имея риска потерять всё, поскольку терять-то больше будет нечего, Гордон пойдёт атаковать ва-банк каждый очередной этап, стремясь стать его победителем, что, в принципе, очень почётно.

Ну, я, что-то очень уж увлёкся этой парочкой главного триумфатора и главного неудачника этапа. Надо поговорить о деле. А дело в том, что Насер, став второй раз подряд победителем этапа, во-первых доказал свою состоятельность, а во-вторых вплотную приблизился к Петранселю в генеральной классификации. На сегодняшний день их разделяют всего только 5 минут и 16 секунд. И на следующий этап Насер стартует первым. Через 4 минуты после него и Шишери, стартующего вторым, в догонку пустится Петрансель. У Петранселя - третья, очень удобная стартовая позиция, что позволяет делать положительный прогноз на успех.

Шишери раскатился. Когда я описывал самых ярких гонщиков Дакара, наделяя их превосходными качествами, то, напомню, что я тогда написал о Герлене:

«Аналогичными характеристиками можно описать спортивный портрет француза Герлена Шишери (№ 309). Старый боец, добротный профессионал, знающий своё дело. Несчётное число раз он принимал старт на большом Дакаре и никогда не оставался в тени основных событий. Напротив, его напор, его страсть и жажда борьбы наводит страх на тех, кто едет впереди него, так как настойчивая погоня с его стороны обеспечена, расслабляться нет никакой возможности – догонит и накажет».

Относительная неудача Француза на втором этапе негативно сказалась на генеральной классификации, где он пока только на шестой позиции, отставая от лидера на 42 минуты и 32 секунды. Много ли это? Ну, вообще-то, да. Хоть Дакар и длинная гонка, но надо понимать, у кого ему предстоит отыгрывать ети минуты и секунды. Сомневаюсь, что такое возможно.

Чуть лучше дела у Ромы. Он на пятой позиции в генерале. Здесь ровно та же самая ситуация, как и у Герлена. Относительная неудача на втором этапе, где Рома умудрился оказаться 17-м, не позволяет ему пока занять место повыше. А мы с вами и не расстраиваемся, ведь это место уже занято Леонидом Новицким, и ему с Костей Жильцовым там вполне уютно. Четвёртое место, это почётно. Гонка вся ещё впереди, ещё очень многое может произойти. Не станем торопить события и только пожелаем удачи нашим. Надо заметить, что и наш экипаж испытывал трудности с навигацией. Ориентирование очень не простое. Но на правой банке Жильцов и этим многое сказано. Очень важно то, что ребята идут в гроссмейстерском ровном темпе. Их не лихорадит скачками по таблице зачётных результатов дня. Пятые, шестые, но каждый день, это лучше, чем перый и 43-й, как это, к ужасу фанатов испанца, произошло с Карлосом Сайнсом.

Матадор потерпел сокрушительную неудачу, из-за сбоя работы двигателя по причине сущего пустяка. Там разошлась клема разъёма системы компьютерного управления двигателем. Долгое время экипаж ломал голову в поисках причины, но потеряв кучу времени случайно обнаружил неисправность. Она устранялась не сложнее, чем включить свет у себя дома, но дело было сделано, Потеря времени удручающая – почти шесть часов от лидера. Вот Сайнс теперь станет по настоящему опасен на трассе. Мы будем иметь возможность наблюдать работу свободного художника, не обременённого никакими турнирными узами. Он волен творить, что хочет, что умеет, и что любит. А любит он быстро ездить. Практически не сомневаюсь, что именно это мы и станем наблюдать в ближайшее время. Но для генерального зачёта это уже не будет иметь ровно никакого значения.

Де-Вильерс на третьей строке генеральной классификации. Новицкого он обходит всего только на 26 секунд! 26 секунд, вдумайтесь. А разница в качестве этих секунд такова, в призах, или нет. Третье место, это, всё-таки, бронза. Впрочем, до финиша ещё так далеко, что не стоит и говорить пока о металлах. Успеем, поговорим ещё.

Вновь «выстрелил» Ронан Шабо, скакнув на восьмую строчку зачёта дня. Но надо же понимать, что такая стрельба мимо мишени. Стрелять надо очередями и не в молоко. А так, пульнуть разок и дальше откатиться на 21 место, толку никакого нет.

Стабилен Борис Гадасин. Не знаю, уж кого благодарить за это. Но на душе, как я писал уже в прошлой статье, тревога. Машина потребляет ресурс запасных частей, их всё меньше. Борис устаёт безмерно. Неудачи в виде прокола колёс стали дурной традицией. А впереди ещё самое сложное, там после пустыни начнутся камни, пойдёт дорожка вверх в высокогорье. Трудно будет, и людям, и машинам.

Васильев не сдаётся. Молодец. Ему-то, как раз никуда рваться теперь не следует. Пусть катит себе на уровне 20-го места в зачёте дня, и уверяю вас, мои читатели, он получит прекрасный итоговый зачёт в классификации. Догадываюсь о том, что команда отлично это понимает, но надо быть Петранселем, или Депре, иметь опыт Ильгизара Мардеева, чтобы держать темп по заказу, чувствовать его таким, каким он должен быть, не больше и не меньше. Справится ли?

У остальных наших дела плохи. Не стану даже и бередить эту рану. Жалко мне всех, ведь гонщики-то отменные. Поверьте мне. Не ошибаюсь я, ведь, в основном, говоря об иностранцах, вполне точны наши с вами характеристики и прогнозы. Но там техника на уровне, учитывать приходится и это. А наших ребят знаю давно и не понаслышке, вижу чаще, понимаю больше. Это мастера! Могли бы так блеснуть, что читали бы мы сегодня не о Шишери и Роме, а о Брискиндове и Савенко. Там им место, в тех зонах турнирной таблици. Ан, нет, не выходит. Гонка это не только гашетка газа и руль. Увы, это ещё и логистика, и инфраструктура команды, и быт, и медицина, и много, много такого, без совокупности чего, не может быть настоящего успеха.


Зачёт грузовиков.

Рано, рано списали со счетов КАМАЗ. Читал я разное. Нет, не бывать тому. Раскатились ребятушки, поехали. Первый в своей жизни этап Дакара выиграл младший Мардеев. Ну и умница. И Николаев катит ровно. Там в головке так кучно и тесно, что любой промах лидера, немедленно радикальным образом поменяет картину. Так вот, промахи нам не нужны. Первая четвёрка идёт в 18-ти минутном коридоре генеральной классификации. А между Де-Роем и Алешом, так и вообще 56 секунд разницы. Это ни что. Всё, как с нуля. Там и Эдик в пятиминутной засаде от лидера на третьей позиции в генерале. Пустяки, если честно. Стейси серьёзно поотстал, почти часовой отрыв. Вобщем-то и это не так уж и страшно, если мерить мерками Дакара. Но, всё же, лучше лидировать, чем отставать.

Я вот умышленно не обращался пока в репортажах к теме грузовиков. Нечего там было делать, пока сами не разберутся, что к чему. Вот, похоже, немного разобрались. Лишние, мешавшие, позади, как и положено, Головка сплотилась, сосредоточилась, и пошла борьба. Я и теперь не очень-то хочу расписывать подробно перипетии борьбы, нет её пока. Нет. Не началась по-настоящему.

Скажу только, что всё штатно, всё в пределах нормы. То, что мы наблюдали до сих пор, это её разновидность. Нет никаких причин к тревоге. Знаю, что на капитанском мостике там такой рулевой, что наши с вами мнения и домыслы просто ни к чему. Чагин знает и о кризисе, который вот уже наступил. Чагин знает, как настроить, и что подсказать. Команда верна победным традициям. По-моему всё хорошо.

Полагаю нужным сообщить тем, кто не вполне погружён в тему, кто такой тренер команды КАМАЗ-Мастер. Речь о Владимире Чагине.

Приведу ниже цитату из собственного же опуса о нём.


много текста


Удачи КАМАЗу!!!
Мастер спорта международного класса
Валерий Хлебутин.
http://www.rusrr.ru/news/5003/
__________________
Marcus Kipelov вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо Marcus Kipelov за это полезное сообщение:
Siberian (09.01.2013), Vaska (09.01.2013)
Старый 09.01.2013, 23:28   #29
Marcus Kipelov
scavenger
 
Аватар для Marcus Kipelov
 
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321472
Marcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспорима
По умолчанию Re: Дакар 2013

Новицкий сегодня 6 пришел, а выиграл Нани Рома. В мото Давид Кастю первый.

Грузовики через пол часа стартуют
__________________

Последний раз редактировалось Marcus Kipelov; 09.01.2013 в 23:35.
Marcus Kipelov вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 10.01.2013, 00:28   #30
Marcus Kipelov
scavenger
 
Аватар для Marcus Kipelov
 
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321472
Marcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспорима
По умолчанию Re: Дакар 2013

Cмотрю на схему этапа сегодняшнего и не вижу песков там, т.е. есть но это так песочек. Куча камней там в основном. Не, так не интересно.

Этап для Ивеко и Татры подходит, так как скоростной этап, без серьезных препятствий, но посмотрим, что в итоге выйдет
__________________
Marcus Kipelov вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Сезон 2013 andre12 DTM 89 20.10.2013 17:20
Ралли Монте-Карло 2013 Aleksus WRC 97 22.01.2013 14:32
Картинг-гонка на новогодних каникулах 2013 Женя-Jaguar Фоторепортаж 51 06.01.2013 02:23
Чемпионат Европы 2013 Aleksus ERC и прочие раллийные чемпионаты 2 17.12.2012 18:02


Текущее время: 14:33. Часовой пояс GMT +3.


vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2024.
"Форум Gp-Smak.ru - Самый смак автоспорта!" Copyright ©
При копировании любых материалов форума ссылка на источник обязательна.
Доработано: Женя-Jaguar & Dj RaScoolBaS