9й раунд - Brands-Hatch

[ХодОК]

Совсем немного осталось до старта этапа, на котором мы можем увидеть и кое-что новенькое - анонсированы 2 частных дизельных Лексуса IS220d, со следующего года будет заводская команда, британская команда Team RAC выставит своего первого номера Колина Теркингтона на БМВ320 Е90 (в ВТСС он по мокрой трассе не удержал лидерство в первой гонке, но в третьей одержал победу посуху, вообще знатное тогда было рубилово), кроме того, судя по оффсайту, гонки пройдут по полному кольцу, в 14 кругов каждая...
Если будет сыро, думаю, Садреддинов на переднеприводном Леоне должен себя проявить - в прошлом году свой высший результат в Кубке Поло, 5 место он показал в дождевом Лаузице...

[helgi]

Вообще,и на коротком Хэтче,и на длинном есть интересные места. На Инди-версии это стык с длинной версией. Там,кажись,уклон сильно меняется.А на длинной - на выходе на стартовую кривую неприятный правый слепой. Кстати,в Ошерслебене времена какие были?Я понимаю,что ДТМ - совсем другой класс,философия другая,но все-равно,сравнить,просто так.А ведь был у нас Супертуризм.Быстрее туринговых БМВ секунды на две были..Везде деньги эти,чтоб им пусто было.

[Dj RaScoolBaS]

Сообщение от ХодОК

анонсированы 2 частных дизельных Лексуса IS220d,

лишь бы они в кадр попали, хотябы при обгоне круг....

Сообщение от ХодОК

кроме того, судя по оффсайту, гонки пройдут по полному кольцу, в 14 кругов каждая...

браво-браво-браво (с) Флавио Бриаторе
в инди-версию лично я не нахожу ничего стоящего...

[ХодОК]

В Инди-версии очень затруднены обгоны - постоянно ездят паровозом...
А самое лучшее место, наряду с Друидс - Паддок Хилл, когда от спуска переходят к подъему одновременно с поворотом направо, именно там больше всего вылетов...

[ХодОК]

Сообщение от helgi

Кстати,в Ошерслебене времена какие были?

Результаты гонки скачать не могу - они пдфом, а у меня нет Акробата...
Есть общий рекорд для S2000

S2000 LAP RECORDS 
Qualifying 1.31.926/143.84 kph, James Thompson (Alfa Romeo 156), 27 Aug 2005 
Race 1.33.018/141.92 kph, Frank Diefenbacher (SEAT Toledo Cupra), 19 Sep 2004

Для ДТМ это

Lap record: Mattias Ekström (Audi), 1:20.791 Min. (2005)

Но это все к неизмененной версии трассы, с нормальным первым поворотом...

[Dj RaScoolBaS]

Сообщение от ХодОК

В Инди-версии очень затруднены обгоны - постоянно ездят паровозом...

что не есть хорошо....

[fre3maN]

Сообщение от ХодОК

В Инди-версии очень затруднены обгоны - постоянно ездят паровозом...
А самое лучшее место, наряду с Друидс - Паддок Хилл, когда от спуска переходят к подъему одновременно с поворотом направо, именно там больше всего вылетов...

Ну, просто трек короткий в этом варианте, нет прямых, только повороты, да изгибы. Можно обгонять только на стартовой прямой, где это не очень безопасно делать... В общем, надо на длинную версию переходить! Я по индиверсии люблю только в гонках ездить, так быстрее гонки проходятся ))))

[ХодОК]

Все таки юморные они, эти англичане... После всех бюрократических проблем что мировые гонки имели в России, не хватало лишь бюрократических проблем россиян в мировых гонках... Око за око... старый принцип... Садреддинов не будет выступать в Брендс-Хэтч из-за проблем с паспортом...Его заменит Крылов...
http://www.fiawtcc.com/fiawtcc/brand...o1321131.shtml
А Колин Теркингтон будет выступать вне зачета - его БМВ оснащена секвенталкой, которая по правилам этого года не допускается на заднеприводники (в целях компенсации)...
Да, и надежды увидеть полное кольцо у меня тоже нет - оффсайты большие любители поставлять информацию не связанную с предметом разговора... Скорее, останется инди-кольцо, как в прошлом году, и как в ВТСС... Может, хоть дождь исправит дело...

[Dj RaScoolBaS]

нет слов...........
баламуты..........

[Gohel 91]

Результаты квалификации

Pos Driver Car Time
1. Alain Menu Chevrolet Lacetti 1:33.018
2. James Thompson Alfa Romeo 156 1:33.032 + 0.014
3. Colin Turkington BMW 320si 1:33.082 + 0.064
4. Tiago Monteiro SEAT Leon 1:33.202 + 0.184
5. Yvan Muller SEAT Leon TDI 1:33.255 + 0.237
6. Pierre-Yves Corthals SEAT Leon 1:33.289 + 0.271
7. Jorg Muller BMW 320si 1:33.297 + 0.279
8. Jordi Gene SEAT Leon TDI 1:33.354 + 0.336
9. Robert Huff Chevrolet Lacetti 1:33.407 + 0.389
10. Andy Priaulx BMW 320si 1:33.435 + 0.417
11. Gabriele Tarquini SEAT Leon 1:33.448 + 0.430
12. Felix Porteiro BMW 320si 1:33.459 + 0.441
13. Augusto Farfus BMW 320si 1:33.517 + 0.499
14. Nicola Larini Chevrolet Lacetti 1:33.606 + 0.588
15. Alessandro Zanardi BMW 320si 1:33.714 + 0.696
16. Tom Coronel SEAT Leon 1:33.717 + 0.699
17. Roberto Colciago SEAT Leon 1:33.887 + 0.869
18. Massimiliano Pedala SEAT Leon 1:33.972 + 0.954
19. Stefano D'Aste BMW 320si 1:34.033 + 1.015
20. Michel Jourdain SEAT Leon 1:34.218 + 1.200
21. Olivier Tielemans Alfa Romeo 156 1:34.325 + 1.307
22. Luca Rangoni BMW 320si 1:34.398 + 1.380
23. Sergio Hernandez BMW 320si 1:34.682 + 1.664
24. Maurizio Ceresoli SEAT Leon 1:34.754 + 1.736
25. Sergey Krylov SEAT Leon 1:36.710 + 3.692

Теркингтон судя по всему сам от себя такой прыти не ожидал, благодарен команде за действительно хорошо подготовленную машину. Томпсон утерял поул-позишн на заключительных минутах квалификации. Можно отметить отлично квалифицировавшегося Пьера Ива Корталя.

Алан Меню
" Я действительно доволен сегодняшним днём, по-моему это мой лучший поул позишн за долго время. Посмотрим как всё сложится завтра, если я смогу стартуя с поула удержать свою позицию в первых поворотах, у нас есть хороший шанс, но борьба обещает быть плотной "