Вернуться   "Форум GP-SMAK.RU - Самый смак автоспорта!" > Ралли и ралли-рейды > WRC > Архив > Сезон 2009

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.03.2009, 08:07   #21
Rally
Инженер
 
Аватар для Rally
 
Регистрация: 25.10.2008
Возраст: 39
Сообщений: 302
Вы сказали Спасибо: 633
Поблагодарили 185 раз(а) в 128 сообщениях
Вес репутации: 16769
Rally репутация неоспоримаRally репутация неоспоримаRally репутация неоспоримаRally репутация неоспоримаRally репутация неоспоримаRally репутация неоспоримаRally репутация неоспоримаRally репутация неоспоримаRally репутация неоспоримаRally репутация неоспоримаRally репутация неоспорима
По умолчанию Re: Ралли Кипра 2009

Е.Новиков: «Все были в равных условиях...
http://rallyzone.ru/.contents/110284...99439472/0/ru/

«Асфальтовый день» необычного дебютного асфальто-гравийного ралли Кипра завершен. Экипажи, выступающие на автомобилях категории WRC практически в полном составе закончили первый день – единственным сходом стала авария на дорожной секции, в которую попал Хеннинг Сольберг. В таких условиях вдвойне ценен результат Евгения Новикова – по итогам дня россиянин занимает 7 позицию, а от шестого места его отделяет всего 12 секунд.

Мы связались с российским пилотом, чтобы узнать у него, как прошел первый день...

RallyZone: Женя, как для вас с Дейлом сложился первый день? Вы остались довольны?

Е.Новиков: Да, несмотря на небольшие помарки, все прошло хорошо.

RallyZone: По асфальту на гравийной резине да еще под дождем – условия явно не из легких?

Е.Новиков: Да, но все были в равных условиях.

RallyZone: Но ты же практически впервые ехал на асфальте?

Е.Новиков: Ну не то чтобы впервые…

RallyZone: Когда ты выступал последний раз на асфальте?

Е.Новиков: Не помню... (смеется)

RallyZone: На четвертом спецучастке прошло сообщение о том, что ты финишировал на поврежденной машине, что произошло?

Е.Новиков: Мы задели железный барьер ограждения. Ничего опасного не было, чуть помяли крыло и бампер.

RallyZone: Это было еще до дождя?

Е.Новиков: Да, дождь пошел на следующем допе. Тут нам немного не повезло. Те кто стартовал раньше нас успели проехать по сухому, а когда мы ехали, дорога уже была влажной и скользкой.

RallyZone: Но заключительный доп уже ехали в равных условиях?

Е.Новиков: Да.

RallyZone: Тем не менее ты показал прекрасный результат – пятое время.

Е.Новиков: Для нас все хорошо сложилось, и не было ошибок.

RallyZone: Жень, а чем были вызваны ошибки на первой секции?

Е.Новиков: На первом допе, у нас была небольшая ошибка в стенограмме, а на третьем я ошибся в пилотировании, и нас развернуло.

RallyZone: Что ожидаешь от завтрашнего дня?

Е.Новиков: Сложно сказать, погода непредсказуема. Постараюсь ехать быстро, но в тоже время надо быть аккуратным.

RallyZone: Спасибо тебе и удачи!

Е.Новиков: Спасибо!

Последний раз редактировалось d10nis; 14.03.2009 в 08:19. Причина: так поудобнее
Rally вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.03.2009, 14:46   #22
Marcus Kipelov
scavenger
 
Аватар для Marcus Kipelov
 
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321472
Marcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспорима
По умолчанию Re: Ралли Кипра 2009

После 9СУ
1.Sebastien LOEB
2.Mikko HIRVONEN
3.Dani SORDO
4.Petter SOLBERG
5.Matthew WILSON
6.Evgeny NOVIKOV
7.Sebastien OGIER
8.Conrad RAUTENBACH
9.Federico VILLAGRA
10.Khalid AL QASSIMI
__________________
Marcus Kipelov вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.03.2009, 04:06   #23
d10nis
Победитель ГП Монако
 
Аватар для d10nis
 
Регистрация: 14.12.2007
Адрес: Новосибирск
Возраст: 44
Сообщений: 5,922
Вы сказали Спасибо: 3,132
Поблагодарили 3,093 раз(а) в 2,007 сообщениях
Вес репутации: 368636
d10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспоримаd10nis репутация неоспорима
Отправить сообщение для d10nis с помощью ICQ Отправить сообщение для d10nis с помощью Skype™
По умолчанию Re: Ралли Кипра 2009

Петтер вошел во вкус.
http://rallyzone.ru/.contents/1102665684277659/ru/

Ралли Кипра. СУ10 — 26.25 км
Приятно порадовав лучшим временем на десятом спецучастке ралли Кипра, Петтер Сольберг продолжил локальный разгром соперников на СУ11, второй раз подряд показав лучший результат.

А компанию ему в этом нелегком деле составил его старший брат, после своего возвращения в гонку по системем SupeRally не показывавший быстрых времен. На последнем спецучастке Хеннинг «проснулся» и показал отличное второе время, уступив Петтеру 8.1 секунды. Таким образом, за два счастливых для Петтера допа, норвежец сумел сократить свое отставание от Дани Сордо с пятидесяти до шестнадцати секунд, и нам остается нетерпеливо ждать завтрашних марафонских допов, где вполне может развернуться настоящая битва за место на подиуме...

Третий лучший результат на СУ11 оказался пока что самым приятным для отечественного болельщика зрелищем на этом ралли. После не слишком удачного десятого допа Евгений Новиков выдал прекрасный третий результат, обойдя здесь куда более именитых соперников — это при том, что по ходу спецучастка его автомобиль заглох в одной из шпилек.
__________________
Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки!
... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он
заходите на чай
d10nis вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.03.2009, 13:10   #24
Marcus Kipelov
scavenger
 
Аватар для Marcus Kipelov
 
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321472
Marcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспорима
По умолчанию Re: Ралли Кипра 2009

Новиков сошел
__________________
Marcus Kipelov вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.03.2009, 14:09   #25
Grig16
Григорий
 
Аватар для Grig16
 
Регистрация: 27.03.2007
Адрес: Москва - столица РФ
Сообщений: 6,012
Вы сказали Спасибо: 4,161
Поблагодарили 1,566 раз(а) в 1,141 сообщениях
Вес репутации: 111633
Grig16 репутация неоспоримаGrig16 репутация неоспоримаGrig16 репутация неоспоримаGrig16 репутация неоспоримаGrig16 репутация неоспоримаGrig16 репутация неоспоримаGrig16 репутация неоспоримаGrig16 репутация неоспоримаGrig16 репутация неоспоримаGrig16 репутация неоспоримаGrig16 репутация неоспорима
Отправить сообщение для Grig16 с помощью ICQ
По умолчанию Re: Ралли Кипра 2009

Цитата:
Сообщение от Marcus Kipelov Посмотреть сообщение
Новиков сошел
когда это прочитал...
из меня вырвалось не нормативное словечко...
__________________
Scuderia Ferrari: Raikkonen#7 + Alonso#14 = The Dream Team 2014
Grig16 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.03.2009, 20:24   #26
ХодОК
пешеход
 
Регистрация: 21.06.2007
Сообщений: 2,656
Вы сказали Спасибо: 288
Поблагодарили 677 раз(а) в 489 сообщениях
Вес репутации: 108319
ХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспоримаХодОК репутация неоспорима
По умолчанию Re: Ралли Кипра 2009

Цитата:
Леб Необыкновенный

Французский пилот «Ситроена» Себастьян Леб выиграл Ралли Кипра, установив тем самым невероятный рекорд по количеству побед в WRC. Их у эльзасца теперь 50. Юбилейный триумф Леба, первый подиум частника с 2005 года, ожесточенная борьба молодежи, аварии и перевороты – в обзоре Sports.ru.

Ралли Кипра задолго до старта грозило ознаменоваться целым рядом будоражащих ум событий. Во-первых, это первый с 1996 этап чемпионата мира со смешанным покрытием, то есть пилотам предстояло в рамках одной гонки покорять и асфальтовые спецучастки, и грунтовые. Вторая примечательная особенность ралли близ Лимассола – выбор типа шин для покорения дорог. Впервые в истории на асфальтовых допах раллистов обязали обувать свои автомобили в гравийные шины. Такой тип резины плохо держит хорошую дорогу, но при этом сильно изнашивается, так как машина то и дело норовит уйти в занос. Поведение раллийного автомобиля в такой ситуации образнее всех описал Фил Миллс, штурман Петтера Сольберга, объяснив, что машина мечется по дороге, как осел о трех ногах. Естественно, ФИА объясняет все заботой о кошельке команд – меньше типов шин нужно привозить на Кипр. Однако юниор Аарон Буркарт резонно заметил, что коллективы изрядно потратились на тесты перед этим весьма специфическим этапом. Зато зрители в накладе не остались – мощные машины, отчаянно оттормаживаясь, скользили из поворота в поворот.

Ну, и третья особенность Ралли Кипра скрывала просто-таки космическое достижение. Себастьян Леб при удачном стечении обстоятельств мог отпраздновать 50-й триумф в WRC. Страшно подумать, но пять-шесть лет назад рубеж в 25 побед считался гроссмейстерским. Француз установил планку рекорда на недостижимую для завистливых потомков высоту.

Леб планировал по максимуму выиграть на асфальте, и конкуренты даже предположить не могли, что его преимущество будет колоссальным
Первый день Ралли Кипра, он же самый протяженный, включал в себя три асфальтовых СУ, которые пилотам предстояло преодолеть дважды. Исключительно пилоты WRC занимались этим на грунтовых шинах. Леб сразу же приступил к выполнению озвученной ранее стратегии – выиграть в пятницу на асфальте столько, чтобы в последующие два дня никто из конкурентов не смог его достать. В расчет, конечно, шел и тот факт, что Себастьяну придется чистить траекторию от гравия, выезжая первым. Именно на большую потерю времени бульдозеристом и надеялись подопечные руководителя «Форда» Малкольма Уилсона. Однако Хирвонен и предположить не мог, что отставание на асфальте будет таким колоссальным. Все тренировки на Сардинии, о которых с гордостью отчитывались пилоты, прошли даром. Опустив руки, финн констатировал, что догнать Себа им поможет только чудо.

Как на зло, в ночь на субботу прошел дождь, и дороги местами превратились в болото. Тут нелегко было всем, и никакого преимущества у преследователей лидера гонки не было. Правда, последний не особо спешил. Глава команды «Ситроен» Оливье Кеснель позже объяснил, что Леб просто не любит вставать рано утром, вот и досыпал прямо в машине. В субботу же утром армия «Форда» лишилась одного бойца – Латвала привычным образом перестарался, а на то, чтобы вытащить машину на дорогу ушло более 20 минут, так что ни о каком сражении с Лебом больше речи не шло. После инцидента Малкольм Уилсон посетовал на то, что Яри-Матти не умеет работать на команду, и теперь на Микко ляжет двойной груз ответственности. Уилсон-старший прозрачно намекнул, что предстоит обработать мозги излишне прыткому Латвале, назвав это «длинной и трудной дорогой впереди». Руководитель «Форда», правда, надеется вырастить в итоге второго Ари Ватанена…

На радость любителям интриги после обеда в субботу ситуация коренным образом изменилась. Дороги высохли, Хирвонен нашел мифический «оптимальный ритм», а у Себа начали греться тормоза. Отыграв за два допа около 20 секунд, Хирвонен взбодрился и пообещал гнать «газ в пол» в воскресение.

В воскресение «Ситроен» Новикова намертво застрял в близлежащем рву, но в целом россиянин провел отличное ралли
К сожалению, субботние спецучастки стали последними удачными на Ралли Кипра для Евгения Новикова. А начиналось все очень неплохо. Асфальтовое испытание наш пилот с честью выдержал, отметив, что ожидал гораздо худших условий. Воспользовавшись проблемами конкурентов, Евгений аккуратно забрался на пятую строчку абсолюта. Его партнер по команде «Ситроен-Юниор» Себастьян Ожье начал выходить из себя (далеко еще в этом плане до настоящего Себа). Для начала француз пропустил поворот и только чудом не столкнулся с машиной маршалов, а потом и вовсе перевернул свой автомобиль. Однако долго Евгению везти не могло. На гравии невероятным образом активизировался Мэтью Уилсон. Мало того, что на этом покрытии «Форд-Фокус» чувствует себя очень уверенно, но и у самого Уилсона-младшего были причины поднажать. Неделей ранее его соотечественник Крис Мик в доминирующем стиле выиграл Ралли Бразилии чемпионата IRC. А на Британских островах во всю идет поиск нового раллийного героя, и у Криса поклонников, во всяком случае в прессе, не намного меньше, чем у Мэтью.

Психологически заряженный на успех пилот «Стобарта» мигом опередил российского гонщика. Взвинтил темп и Ожье, и субботу Евгений закончил на седьмом месте. Ну, а в воскресение «Ситроен» Новикова, съехав со скользкой трассы, намертво застрял в близлежащем рву. Будем судить объективно и признаем, что для своего возраста Евгений провел отличный этап. В Европе Новикова-младшего считают восходящей звездой мирового ралли, так почему бы нам не разделить это мнение?

Заметно впереди этого молодежного сражения за пятое место блистал на пожилом «Ситроене-Ксара» Петтер Сольберг. Вполне возможно, некоторое преимущество норвежец получил благодаря активным дифференциалам, установленным на его автомобиле – современные машины мирового ралли лишены такой роскоши. Но и мастерство пилота никто не отменял. Воспользовавшись оптимальной стартовой позицией позади лидеров, Петтер взял и выиграл два субботних СУ, вплотную приблизившись к занимавшему третье место Дани Сордо.

Удивительнее всего подвиг Петтера Сольберга – несмотря на проблемы, частник разделался со «сдувшимся» в последний день Дани Сордо
Кратко вспомним и сопутствующие зачеты. В P-WRC португалец Аринду Араужу привел в действие стратегию Леба и создал хороший задел в пятницу, правда, на следующий день Патрик Санделл на «Шкоде-Фабии» и хорошо знакомый по «Дакару» Насер Аль-Аттия на «Субару-Импрезе» существенно сократили отставание от пилота «Мицубиси-Лансера». А в воскресение швед на чешской машине опередил-таки португальца и завоевал вторую подряд победу. В юниорском зачете J-WRC Мартин Прокоп на «Ситроене» С2 извлек максимальную выгоду из проблем с техникой у конкурентов – Михал Косцюшко и Аарон Буркарт мучались со своенравными «Сузуки-Свифт» весь первый день Ралли Кипра. Четырех минут преимущества на два оставшихся дня Мартину должно было хватить с лихвой.

В воскресение пилотам предстояло преодолеть два самых протяженных СУ – 30 и 40 километров. Жаль, но в ход событий снова вмешался дождь, и на раскисших дорогах особо горячего сражения не получилось. Хирвонен сумел сократить отставание лишь до 27 секунд – слишком мало километров приходилось на удобные для «Форда» СУ. Финну осталось только начертить поздравительное послание на пыльном багажнике «Ситроена» соперника и с надеждой ждать грядущее гравийное Ралли Португалии. Микко верно заметил, что на Кипре все было проиграно еще в пятницу.

Удивительнее всего подвиг Петтера Сольберга – несмотря на проблемы с переключением передач (норвежец даже заглох в одной из шпилек, пытаясь пройти ее на четвертой передаче), частник разделался со «сдувшимся» в последний день Ралли Кипра заводским пилотом «Ситроена» Дани Сордо. Впервые после Тони Гардемайстера на Ралли Монте-Карло 2005 года частный пилот добрался до пьедестала почета.

Перегорел в сражении с Мэтью Уилсоном и Себастьян Ожье. Это было действительно похоже на драму – разбить машину за 200 метров до финиша! Совсем в духе Карлоса Сайнса. Таким образом, лучшим представителем юниорской команды «Ситроен» стал Конрад Раутенбах, неспешно кативший весь этап в районе десятого места.

Кощунственно предположить, но руководство компании-промоутера WRC всерьез вознамерилось выжить Себа из чемпионата мира. Введение технических требований S2000, судя по всему, преследует целью уничтожить двух жирных зайцев. Во-первых, насытить стартовый протокол огромным количеством разнообразнейшей техники, вызывающей приступ ностальгии («Абарт», «Пежо», «Шкода»). Во-вторых, это заставит-таки уйти Леба «по собственному нежеланию» выступать на безнадувных аппаратах. Не даром пошли слухи, что француз, того и гляди, заключит контракт с Анри Пескароло на выступления в азиатской серии «Ле-Ман». А оттуда и до LMS недалеко…
Олег Стожков
sports.ru
ХодОК вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо ХодОК за это полезное сообщение:
machuchovsky (16.03.2009), Rally (19.03.2009)
Старый 15.06.2009, 00:31   #27
Кира
Девушка Осень
 
Аватар для Кира
 
Регистрация: 19.06.2007
Сообщений: 1,906
Вы сказали Спасибо: 432
Поблагодарили 246 раз(а) в 138 сообщениях
Вес репутации: 31960
Кира репутация неоспоримаКира репутация неоспоримаКира репутация неоспоримаКира репутация неоспоримаКира репутация неоспоримаКира репутация неоспоримаКира репутация неоспоримаКира репутация неоспоримаКира репутация неоспоримаКира репутация неоспоримаКира репутация неоспорима
По умолчанию Re: Ралли Кипра 2009

Кира вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Этот пользователь сказал Спасибо Кира за это полезное сообщение:
d10nis (15.06.2009)
Ответ


Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ралли Россия 2009 DAB/\EHuE ERC и прочие раллийные чемпионаты 11 15.07.2009 23:43
2009. Этап 5. Ралли Аргентины d10nis Сезон 2009 13 06.05.2009 07:04
Ралли Португалии 2009 Rally Сезон 2009 27 07.04.2009 21:20
Ралли Норвегии 2009 Rally Сезон 2009 16 17.02.2009 09:36
Ралли Ирландии 2009 Marcus Kipelov Сезон 2009 22 03.02.2009 19:21


Текущее время: 11:45. Часовой пояс GMT +3.


vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2024.
"Форум Gp-Smak.ru - Самый смак автоспорта!" Copyright ©
При копировании любых материалов форума ссылка на источник обязательна.
Доработано: Женя-Jaguar & Dj RaScoolBaS