Новости серий NASCAR

[Dj RaScoolBaS]

Тоже думаю, что вкатиться он ой как не скоро, если вообще вкатится. Родственные же отношения помогут ему год за годом оставлять место за собой.

[LuckyStrike FAN]

NASCAR планирует реструктуризацию системы "Чейза".



Множественные источники сообщают о том, что Ассоциация взялась за серьёзную трансформацию раунда "плейофф", которая, как ожидается, ещё больше подчеркнёт значимость отдельных побед на этапах по ходу сезона.

Вдобавок к расширению списка участников "Чейза" с 12-ти до 16-ти пилотов, победа в одной из первых 26-ти гонок сезона для любого из участников становится почти фундаментальным гарантом попадания в "постсезон". В случае если по ходу сезона наберётся более 16-ти разных победителей, то в "Чейз" попадут люди с наибольшим количеством побед (1) или очков в общем зачёте (2). Правило 2 действует и в том случае, когда победителей, наоборот, меньше 16-ти.

Как только определятся все участники "плейофф", в "Чейзе" запустится система регламентированных элиминаций (наподобие системы игр на выбывание в студенческом спорте NCAA). После третьей, шестой и девятой гонки "Чейза" будут выбывать по четыре пилота с наименьшим количеством очков, что (по плану Ассоциации - прим. пер.) в итоге приведёт семью NASCAR к умопомрачительному финалу года в Хоумстеде, где лучший пилот заберёт все лавры, сливки, пиво и женщин.

В соответствии с предложенной обновлённой системой (которая ещё может измениться за короткий промежуток до ожидаемого официального анонса в конце этого месяца) победа в отдельной гонке станет жизненно необходимой для всех тех, в чьих планах на сезон стоит борьба за чемпионство. Приоритетными командами в "списке 16-ти" будут команды, выступающие в Cup на полной расписании.

Всем важным шишкам Cup (гонщикам, руководителям команд, и.т.д.) было сказано, что изменения, конечно, ещё могут произойти, но NASCAR серьёзно настроена отшлифовать именно тот вариант, о котором я рассказал вам во втором и третьем абзаце.


P.S.
Поскольку возвращения к старой-доброй схеме определения чемпиона по сумме очков за весь сезон не предвидится, а изменения в "Чейзе" если и были, то косметические, меня, как поклонника Ассоциации, эта новость скорее обрадовала.

Теперь победы на порядок важнее стабильности, и их значимость для "плейофф" ещё более возрастёт, что может обеспечить диванным болельщикам и прочим маньякам-реднекам некислые финишные разборки на отдельных треках.

Будет ли товарищу Жонсону труднее выиграть 7-й титул? Пожалуй, нет.

Умирает ли лучший кузовной чемпионат Северной Америки? Пожалуй, да. Но никто не отменял возможного чудесного возрождения (влажные надежды, плак-плак).

[Packard]

Вот же бред, а что они придумают, когда Джуниор в этом сезоне не попадет в Чейс (или же опять не попадет Гордон) ? Расширят Чейс до 20-ти участников? Или еще что? Чемпионат не умирает, его целенаправленно убивают Франс, Хелтон и Пембертон своими бредовыми идеями и постоянными попытками расширить аудиторию за счет домохозяек, при этом, тот факт, что посещаемость треков падает в последние годы - самый наглядный показатель интереса со стороны настоящих болельщиков...

Что до надежды на возрождение, то ничто не вечно под Луной, и у меня нет сомнений, что через несколько лет (может раньше, может позже) Ассоциация вновь найдет верный курс, главное, чтобы не было уже слишком поздно.

P.S. Есть ощущение, что наиболее разумным компромиссом в этом сезоне вновь останется Вайд (едва ли Тай Диллон сразу станет претендентом на титул и его придется тащить к чемпионству за уши), если только вас не смущает человек по имени Кайл Буш...

[LuckyStrike FAN]

Когда тебя убивают - ты умираешь. Может мы с тобой и ищем корень зла в разных гранях и аспектах, но результат един — ГРОБ ГРОБ КЛАДБИЩЕ П.

[Packard]

Умирает по моему мнению - это финансовые проблемы, потеря треков, десяток участников и пустые трибуны, а в данном случае с середины 2000-х некоторые олухи просто затеяли починку исправного механизма, вот и все...

[W_Alex]

Мне кажется, по причине последних изменений в правилах НАСКАР, касающихся "чейза", которые были утверждены, наш с вами общий давний знакомый kup застрелился.

[LuckyStrike FAN]

Введение "Чейза" с самого начала было признано болельщиками как "деградация". Сюда же пишем "обесценивание". Сюда же пишем "непрестижность".

То, что расстраивает меня больше всего, здесь, в 2014-м году, так это то, что Ассоциация вроде как осознала, что формат "постсезона" нуждается в серьёзном преобразовании, однако новые изменения ещё больше отбросили NASCAR в "прогрессивный каменный век".

Чемпионство, добытое в соответствии с новыми правилами, невозможно сравнивать с теми титулами, которыми обладали Эрнхардт и Петти. Ведь можно выиграть 35 гонок из 36 и финишировать четвёртым в личном зачёте.

[Packard]

Я всегда думаю, когда смотрю Шутаут или All-Star Race (последний раз - Эльдора в пикапах) - что у них с головой, кому интересны эти сегменты, когда гонка решается в последнем, а все остальные не имеют значения, их можно спокойно тошнить в хвосте, главное не попасть в аварию или не отстать на круг. И теперь мы видим те же самые "сегменты", но уже более глобальные. Видимо, американцам все это нравится, ведь они сами выбирают, например, формат Шутаута, но я этого не понимаю и не хочу понимать, и с новым форматом Чейса та-же история...

P.S. Кстати, эта болезнь уже распространилась и на V8 Supercars...

[Packard]

Кстати, мотивы организаторов становятся понятны после вот этого: New points system, Earnhardt Jr. would had won championship in 2013

[Packard]

"Тренер" перетасовал крю-чифов.
Итак, Дэриан Грабб теперь работает с Карлом Эдвардсом в команде #19, Дэйв Роджерс - с Дэнни Хэмлином в #11, а Адам Стивенс, последние четыре сезона работавший в Вайдовской программе Гиббса - с Кайлом Бушем в #18. Джейсон Рэтклифф продолжит работать с Мэттом Кенсетом #20. Я вижу это решение так - Гиббс понял, что Кайл - не претендент на титул ни под каким соусом, а потом у него были конфликты с Роджерсом в прошедшем сезоне, и решает сделал ставку на Хэмлина, Кенсета и новую команду #19 с Карлом Эдвардсом за рулем.