ROUND 10 | Rally Australia

[Rally]

Суд разрешил проведение Ралли Австралии WRC

Федеральный суд Сиднея не удовлетворил иск против организаторов Ралли Австралии, и этап WRC пройдёт в назначенные сроки, сообщает Autosport.
"Мы всегда соблюдали все законы и провели много времени, чтобы наш этап соответствовал высочайшим экологическим стандартам", — заявил организатор Гарри Коннелли.
Напомним, что чиновник из Твидшира Кэти Милн постаралась через суд отменить проведение ралли, потому что оно проходит в заповедной зоне.

http://www.championat.ru/auto/_rally/news-293811.html

[Rally]

Пилот серии WRC Микко Хирвонен (Ford Abu Dhabi) считает, что Ралли Австралии может стать решающей гонкой в борьбе за титул чемпиона мира. Отметим, что за три гонки до конца чемпионата Хирвонен лидирует в личном зачёте, опережая ближайшего конкурента — Себастьяна Лёба — на 3 очка.
"Это совершенно новое ралли, таким образом, я не знаю, чего ожидать от него. Дороги на западе, где я победил в 2006 году, отличаются от тех, на которых мы будем гоняться в этом году. На трассе были замечены скользкие камни, наподобие мрамора. Но я так понимаю, что это традиционное гравийное покрытие, которое хорошо мне подходит.
Это решающая гонка для чемпионата. Я попытаюсь победить, но если я не смогу, то я должен заработать как можно больше очков. Финиш без очков может означать для меня конец борьбе за чемпионский титул. Но у меня хорошая статистика выступлений в новых ралли, хотя я не замечал, что в них я делаю что-то иначе, ни в составлении легенды, ни в самой гонке", — приводит слова Хирвонена Motorsport.

[Rally]

На шейкдауне Ралли Австралии лучшее время показал Дани Сордо, выступающий на Citroen C4. Пятикратный чемпион мира WRC Себастьян Лёб стал вторым, уступив Сордо 0,5 секунды.

WRC. Ралли Австралии. Шейкдаун

1. Д. Сордо (Citroen C4 WRC) — 1:34.3.
2. С. Лёб (Citroen C4 WRC) — 1:34.8.
3. М. Хирвонен (Ford Focus RS WRC 09) — 1:35.5.
4. Я. Латвала (Ford Focus RS WRC 09) — 1:35.7.
5. Ф. Виллагра (Ford Focus RS WRC 08) — 1:35.7.
6. Х. Сольберг (Ford Focus RS WRC 08) — 1:35.9.
7. С. Ожье (Citroen C4 WRC) — 1:36.3.
8. М. Уилсон (Ford Focus RS WRC 08) — 1:37.3.
9. Х. Аль-Кассими (Ford Focus RS WRC 08) — 1:38.6.
10. К. Раутенбах (Citroen C4 WRC) — 1:40.3.

[Lina]

там уже Латвала наЯривает!

Старт второй секции первого дня ралли Австралии отложен на 1 час 15 минут. Информация о причинах данной отсрочки будет известна позднее...

[Lina]

Латвала - лидер первой секции
http://www.almrally.ru/worldrally/61...cija-su-5-su-9

[d10nis]

Положение после СУ4:

1. Латвала
2. Ожье +1.7
3. Хирвонен +1.9
4. Лоеб +3.6
5 Сордо +6.0
6. Х.Солберг +22.6
7. Уилсон +35.4
8. Виллагра +48.9
9. Раутенбах +1:02.2
10.Аль-Кассими +1:04.6

Отрывы же продолжают расти. Впрочем, соперники словно сговорившись, сами «расчищают» дорогу лидеру команды BP-Ford Abu Dhabi. С трассы СУ4 гонщики один за другим возвращались на побитых автомобилях - в результате ударов о препятствия с повреждениями финишировали Дани Сордо, Яри-Матти Латвала, Хеннинг Солберг и Конрад Раутенбах, а Мэттью Уилсона развернуло.
http://www.almrally.ru/worldrally/60...or-su-3-i-su-4

[d10nis]

Ралли Австралии: первая секция СУ5 - СУ9

http://www.almrally.ru/worldrally/61...cija-su-5-su-9

Вы проснулись? Или уже на работе? Вас ждут новости по итогам первой секции...

То, чего так боялись организаторы ралли Австралии, все-таки произошло. Противники проведения гонки сумели-таки помешать ходу гонки, став причиной отмены шестого спецучастка. Не станет ли сложившаяся ситуация поводом для отмены проведения австралийского этапа WRC в будущем?...

И очень жаль! Ведь гонка-то проходит очень интересно. Во-первых, победы на четырех последних спецучастках одерживали три пилота различных команд - сначала отличился Дани Сордо, затем дважды первенствовал Яри-Матти Латвала и, наконец, на заключительном допе первой секции дня лучшее время досталось Себастьяну Ожье. Во-вторых, претенденты на титул чемпиона мира ведут свою собственную дуэль, при этом по сути не участвуя в борьбе за победу в гонке. И, наконец, в-третьих, после окончания девятого спецучастка в списке участников гонки практически нет выбывших, а это не может не радовать.

Героем второй части секции стал, без сомнений, пилот Citroen Junior Team Себастьян Ожье. На всех четырех спецучастках француз финишировал, как минимум, в первой паре пилотов. В результате он уверенно закрепился на второй позиции в гонке, отставая всего на 1.1 секунды от лидера Яри-Матти Латвалы и опережая идущего третьим Дани Сордо аж на 11.3 секунды!

Со своей стороны, испанец сумел обойти в общем зачете Себастьяна Лоеба и Микко Хирвонена - стартующие первыми гонщики по-прежнему страдают от «бульдозерной повинности».

Первая секция была отмечена и первым сходом экипажа, стартовавшего на автомобиле WRC - Халид Аль-Кассими вынужден был остановиться из-за поломки рулевого управления.

Положение после СУ9:

1. Латвала
2. Ожье +1.1
3. Сордо +12.4
4. Лоеб +14.4
5. Хирвонен +16.6
6. Х.Сольберг +38.0
7. Уилсон +1:10.2
8. Виллагра +1:34.0
9. Раутенбах +1:34.5
10. Паддон +2:55.0

[d10nis]

Ралли Австралии: Обзор СУ10

http://www.almrally.ru/worldrally/61...rally-stage-10

Как же интересно наблюдать за гонкой, когда борьба за лидерство в чемпионате и за первое место на этапе ведется разными пилотами...


Любопытно было бы послушать, что сказал Микко Хирвонену во время сервиса босс команды BP-Ford Abu Dhabi Малкольм Уилсон. К сожалению, мы этого никогда не узнаем, однако на первом же спецучастке второй секции проигрывывшего до сей поры позицию за позицией финна словно подменили - он показал второе время, сумев отобрать по итогам допа четвертую позицию «абсолюта» у Себастьяна Лоеба!

«Я действительно атаковал изо всех сил», - признался на финише лидер чемпионата Микко Хирвонен. - «Я очень стараюсь».

Показавшему же лишь шестое время французу оставалось лишь горевать о плохом для него спецучастке: «Это было очень медленно, я допустил две ошибки...»

А лидер гонки Яри-Матти Латвала продолжает отрываться от своих соперников - вновь лучшее время и отрыв от догонявшего было финна Себастьяна Ожье увеличился еще на 2.7 секунды - француз показал только четвертое время.

Третье время на финише допа показал Дани Сордо - испанец рискует стать следующей «мишенью» для раскатившегося Хирвонена.

Пятым доп закончил Хеннинг Солберг - норвежец так и не может найти ключик к австралийской трассе.

Замкнули же первую десятку на финише спецучастка Федерико Виллагра, Мэттью Уилсон, Конрад Раутенбах и Ричард Мейсон.


Положение после СУ10:

1. Латвала
2. Ожье +3.8
3. Сордо +14.5
4. Хирвонен +18.4
5. Лоеб +20.1
6. Х.Солберг +43.1
7. Уилсон +1:17.5
8. Виллагра +1:41.1
9. Раутенбах +1:43.6
10. Мейсон +3:18.0

[d10nis]

Ралли Австралии: Обзор СУ12 и СУ13

http://www.almrally.ru/worldrally/61...ia-stage-12-13

Уже по привычке пропустив спецучасток «CTEK East», на котором антиболельщики от местной «Партии Зеленых» выкатывают камни, машут флагами и всячески противятся проведению ралли, участники австралийского этапа чемпионата мира стартовали на СУ12...


Здесь дуэт экипажей заводской команды Ford устроил форменный разгром соперникам - Яри-Матти Латвала и Микко Хирвонен одержали двойную победу! Причем, если между финнами разрыв оказался совсем небольшим - всего-то три десятых секунды - то закончивший спецучасток с третьим временем Дани Сордо проиграл победителю допа уже полторы секунды.

Четвертым и пятым 12 доп закончили Себастьян Ожье и Себастьян Лоеб. Себ-старший уже в который раз проигрывает Себу-младшему. Обратите внимание на этот факт, мы к нему вернемся чуть позже...

Победа на заключительном «полноценном» спецучастке первого дня со счастливым номером 13 вновь осталась за Латвалой. Яри-Матти показал лучшее время, на 1.2 секунды опередив вновь финишировавшего вторым Хирвонена. Благодаря этому результату Микко отыграл еще одну позицию и вышел на третье место в гонке. А вот с этого места поподробнее...

Итак, посмотрим на результаты второй секции - стартующий в гонке первым Хирвонен едет в темпе победителя спецучастка, а, значит «бульдозерная повинность» не оказывает столь уж значительного влияния на результаты. Тогда возникает закономерный вопрос - почему Лоеб едет настолько медленно? Почему откатывается Сордо? Уж не тактический ли это ход со стороны заводской команды Citroen Total? Все идет к тому...

Для пятикратного чемпиона мира победа на ралли Австралии не является основной задачей, поэтому 27 секундное отставание от лидирующего в гонке Яри-Матти Латвалы не сильно его беспокоит. Куда важнее дистанция до Микко Хирвонена, а финн сумел «убежать» только на шесть с половиной секунд. Сордо же, пропустив Микко вперед, «подарил» финну третью стартовую позицию на второй день гонки.

Посмотрим, чья ставка сыграет и не пожалеет ли Citroen о содеянном. Синоптики обещают на завтра проливной дождь и это может стать сокрушительным ударом по тактическим планам французской команды...

Положение после СУ13:

1. Латвала
2. Ожье +7.4
3. Хирвонен +19.9
4.Сордо +22.7
5. Лоеб +26.7
6. Х.Солберг +52.4
7. Уилсон +1:35.3
8. Виллагра +1:59.9
9. Раутенбах +2:14.6
10.Прокоп +4:11.2

[d10nis]

Ралли Австралии. Обзор СУ14 и СУ15

http://www.almrally.ru/worldrally/61...ia-stage-14-15

Вчерашние зрительские суперспецучастки показали - не надо их недооценивать, австралийские супердопы позволяют некоторым гонщикам «привозить» своим соперникам весьма приличные секунды. Это потвердили и сегодняшние суперСУ...



Себастьен Леб провел первый день ни шатко, ни валко - француз постепенно откатывался все дальше и дальше в таблице результатов. Однако, как мы и предполагали, это оказался тактический ход. Пропустив вперед Хирвонена пилоты Citroen обеспечили себе отличные стартовые позиции на старте второго дня. Финну же завтра вновь придется стартовать одним из первых. Но на этом мастер-класс пятикратного чемпиона был не закончен, ведь перед стартом асфальтовых суперспецучастков отставание Себа от Микко составляло весьма приличные 6.8 секунды. Можно ли сократить такое отставание на пяти километрах супердопов? «Нет», - считали болельщики Ford. «Легко!» - как бы ответил им Себастьен...

Семь целых и семь десятых секунды! Именно столько проиграл финн французу по итогам двойного прохождения зрительского допа «Tweed». Это форменный разгром! Более того, Хирвонена «съел» еще и Даниель Сордо. По итогам дня Микко откатился на пятую позицию в общем зачете ралли, почти в секунде от своего основного соперника в борьбе за титул чемпиона мира.

Но на этом позор команды Ford не закончился. Уверенно лидировавший в гонке Яри-Матти Латвала вряд ли будет спокойно спать сегодня ночью - его семи с половиной секундный отрыв Себастьен Ожье «в лебовском стиле» сократил до 2.2 секунды! Кстати, Себ-младший, так же, как и вчера, выиграл оба «потешных» спецучастка...

Леб дважды финишировал вторым, Хеннинг Сольберг - дважды третьим. Красиво? Красиво!

Итак, сегодняшний день показал преимущество тактической борьбы над чистой скоростью. Это не слишком-то спортивно, однако таков сейчас чемпионат мира по ралли. Завтра участникам предстоит проехать десять спецучастков общей протяженностью 113 километров.

Положение после первого дня:

1. Латвала
2. Ожье +2.2
3. Леб +22.7
4. Сордо +22.8
5. Хирвонен +23.6
6. Х.Сольберг +51.3
7. Уилсон +1:42.4
8. Виллагра +2:04.6
9. Раутенбах +2:27.5
10. Мейсон +4:16.3