Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[Seh]

Сообщение от kaiowas

Для этого университетов заканчивать не надо Достаточно понять, что ФИА вносила изменения в те детали болида, в которых Феррари добилась наибольших успехов. Вот если бы ты это знал, не было бы вопросов. Феррари в 2004 добились успеха с задней осью во многом за счёт диффузора. Макларен добились скорости в 2005 с передней подвеской и долгими экспериментами с килем. На счёт этого-то ты в курсе. Вилы в 2004 тоже сделали ставку на переднюю ось и двойной киль и проиграли.

Вот видишь, опять ты тычешь меня носом в технические особенности. То, что у Феррари в 2005 был не тот диффузор, который они планировали, не отнимает факта проигрыша.

Желаемое и действительное у тебя путаеца, от незнания таких весомы тонкостей как технические особенности болидов из года в год. Для меня ты мыслишь поверхостно.

У меня с этим все в порядке. Я не говорю, что у Шумахера 8 титулов, не говорю что у него их 6 или 5. Я говорю, что у него их 7. Фанаты МакЛарена могут считать, что кубок конструкторов 2007 года принадлежит им, я говорю, что он принадлежит Феррари и т.д. Разницу чувствуешь?
Я для тебя мыслю поверхностно, а ты для меня мыслишь однобоко, у нас нет с тобой ничего общего, на этом предлагаю закончить этот бесполезный разговор.

[kaiowas]

Сообщение от Seh

У меня с этим все в порядке. Я не говорю, что у Шумахера 8 титулов

Я тоже

Фанаты МакЛарена могут считать, что кубок конструкторов 2007 года принадлежит им, я говорю, что он принадлежит Феррари и т.д. Разницу чувствуешь?

Это похвально.

Я для тебя мыслю поверхностно, а ты для меня мыслишь однобоко, у нас нет с тобой ничего общего, на этом предлагаю закончить этот бесполезный разговор.

Для тебя тонкости и подробности роли не играют, а без этого никак нельзя.

[fre3maN]

Сообщение от Seh

Ну так не надо выдавать желаемое за действительное.

Никто не выдает желаемое за действительное! С чего ты это взял?
Заметь, что я написал :
Schumy is 8 times World Champion in our hearts!
Это значит, что в наших сердцах.

[Marcus Kipelov]

Интервью наших гонщиков перед гонкой.

Кими Райкконен: «Честно говоря, я видел трассу только на бумаге. Я читал, что наша машина не должна подойти идеально под такой тип трассы, но я знаю, что наша команда очень много работала, поэтому мы можем быть конкурентоспособны на протяжении гоночного уик-энда».

«Я знаю, что некоторые гонщики готовились к гонке на симуляторах, но, честно говоря, я это не люблю: я никогда не играл на Playstation, никогда не использовал симуляторы, и я думаю, что мои выступления не страдали от этого совершенно! Я буду подходить к этой гонке точно так же, как я подходил ко всем, которые ей предшествовали, что означает, что я хочу одержать победу».

«Мы располагаемся позади, поэтому на самом деле у нас не остается никакого другого выбора. Я всегда обладал способностями узнавать новую гоночную трассу очень быстро. Ничего не изменилось с этой точки зрения с того времени, когда я начал выступать в Формуле-1. Поскольку мы располагаем тремя часами свободных тренировок в пятницу и одним часом в субботу утром, я не думаю, что возникнут какие-нибудь проблемы в квалификации».

«Мне всегда нравилось узнавать новые трассы, мне действительно нравятся эти ощущения, которые это дает мне. Приятно прогуливаться пешком по трассе в четверг, чтобы узнать все повороты. Трудно сказать, кто должен будет получить преимущество здесь. Мы знаем, что McLaren будут очень сильны, но они знают, что и мы будем сильны тоже. Мы постараемся продолжить ту волну, которую мы начали в Спа-Франкоршам, и снова заработать дубль. Двое гонщиков McLaren по-прежнему находятся достаточно далеко впереди, и, естественно, они не хотят совершать никаких глупых ошибок. А мне нечего терять, но они должны быть очень осторожны».

Фелипе Масса: «Теперь у нас остается еще три гонки до окончания чемпионата. Как обычно, я буду делать все, на что я способен, для того, чтобы заработать максимально возможный результат для команды. В Ferrari нашим главным приоритетом являются интересы команды. Тем не менее, еще нужно очень многое сделать, но ты никогда не можешь знать, что может произойти. Япония станет новым приключением для всех нас, это новое место и новая конфигурация трассы».

Какие же они все же разные. Кими прежде всего о себе думает, а Фелипе о команде.

[fre3maN]

Сообщение от Marcus Kipelov

Какие же они все же разные. Кими прежде всего о себе думает, а Фелипе о команде.

Это потому что у Кими больше шансов на титул в ЛЗ, потому он больше о себе и говорит, а Фелипе уже после Италии сказал, что почти лишился всех шансов на титул, потому для него важно... (что удивительно) помочь команде, что в данном случае (когда КК уже завоеван) означает, чтоон ставит себе цель помочь Кими в том плане, что ему нужно финишировать впереди гонщиков МакЛарен.

[Marcus Kipelov]

Сообщение от fre3maN

Это потому что у Кими больше шансов на титул в ЛЗ, потому он больше о себе и говорит, а Фелипе уже после Италии сказал, что почти лишился всех шансов на титул, потому для него важно... (что удивительно) помочь команде, что в данном случае (когда КК уже завоеван) означает, чтоон ставит себе цель помочь Кими в том плане, что ему нужно финишировать впереди гонщиков МакЛарен.

Дело в том что и в начале сезона у них были похожие интервью. Кими прежде всего о себе говорит, Фелипе прежде всего о команде.

[stop]

Сообщение от kaiowas

Причина ухода Шуми не Алонсо А склочность и мерзость нынешней Ф1. Нынче философия Ф1 такова, что побеждает не сильнейший, а что бы шоу красивее было. Так вот Алонсо побеждал именно в шоу, а Шуми успел повыигрывать и в боях.

Типа, "невынесла душа поэта"? Вы еще скажтите что Михаэля Масса выгнал Я думаю, он ушел по тому, что понял, большего не сможет добиться...

Сообщение от kaiowas

Я непонимаю как можно гордица победой в 2005-ом. Никакой чести выиграть у Феррари, у которой сезоне не получился и они были просто не соперники дург другу. И выиграть у Макларена лишь по надёжность, ибо в скорости Рено им была просто не соперник. Ещё более или менне достойно Алонсо выиграл в 2006. Ему как всегда повезло под конец чемпионата, опять как много раз в 2005, когда его основной на тот момент противник Кими сходил из-за поломок, а не проиграв ему в борьбе. Да и Феррари несколько раз в сезоне лажанули. Откровенно ступив в Венгрии.

Значит титулом, завоеванным в чесной борьбе гордиться не стоит? А титул этого сезона это честь и гордость Феррари? Твоя позиция на счет Алонсо ясна.

Сообщение от Marcus Kipelov

Какие же они все же разные. Кими прежде всего о себе думает, а Фелипе о команде.

Фелипе уже поздно думать о себе...

[stop]

Источники: колесная база нового болида Ferrari будет меньше

Сразу два источника – итальянский Autosprint и финская Turun Sanomat сообщили о том, что колесная база болида 2008 года Ferrari будет короче.

Одной из особенностей болида F2007 стала относительно длинная колесная база, которая предопределила некоторое падение конкурентоспособности автомобиля на определенных типах трасс. Как полагают наблюдатели, F2007 не слишком эффективно работает на треках, где необходимо атаковать бордюрные камни, что предусматривает мягкие настройки подвески. Также, автомобиль Ferrari не очень хорошо работает на медленных трассах.

Ссылка

[fre3maN]

Сообщение от Marcus Kipelov

Дело в том что и в начале сезона у них были похожие интервью. Кими прежде всего о себе говорит, Фелипе прежде всего о команде.

Ну тада я думаю так: Фелипе бесконечно благодарен команде, так как благодаря ей он вышел в Гонщики, а Кими... его со скудерией связывает только Контракт... Ну, это все условно, но суть, я думаю, понятна ))

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от fre3maN

Ну тада я думаю так: Фелипе бесконечно благодарен команде, так как благодаря ей он вышел в Гонщики, а Кими... его со скудерией связывает только Контракт... Ну, это все условно, но суть, я думаю, понятна ))

в любом случае здоровый эгоизм у массы должен быть
просто его не может не быть

а такие заявления, мне кажется от того, что за столько лет в структуре "феррари" массе вбили, что такое политкорректность по итальянски... ну или баррикелло его научил такие интервью давать)