25.09.2007, 17:33 | #661 | |
Stoic Hero
|
Re: 13 сентября. Вердикт...
Цитата:
Да, есть 2 виновных: это Степни, который воровал инфу у своей команды (потерпевшая сторона - Феррари), это МакЛарен - скупщик краденного (опять же потерпевшая сторона - Феррари). В общем, откуда ни взглянь - обложили со всех сторон. А Мак, если он бы был белым и пушистым, то должен был сдать Степни в ФИА... |
|
25.09.2007, 17:35 | #662 |
Механик
Регистрация: 20.03.2007
Сообщений: 103
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 42 |
Re: 13 сентября. Вердикт...
25 марта Роса написал письмо Алонсо, в котором с точностью до сотых описал развесовку двух машин Ferrari на Гран При Австралии.
Алонсо ответил: "Их развесовка меня удивляет, не знаю, насколько можно верить этим цифрам, но информация интересная". Педро де ла Роса подтвердил точность информации: "Вся информация от Ferrari очень надежна, она приходит от Найджела Степни, от того, кто сообщил нам, что в Австралии Кими остановится на 18-м круге. Он — друг Майка Кофлэна, нашего главного конструктора". От Педро приходили и другие письма, с описанием гибких антикрыльев, аэродинамического баланса, состава газа в шинах, системы торможения Ferrari и стратегии гонщиков. Кроме того, в FIA проанализировали смс-обмен между Кофлэном и Степни, предоставленный итальянской полицией. В тексте говорится о 288 сообщениях и 35 телефонных звонках с 11 марта по 3 июля 2007 года. Всемирный Совет по автоспорту установил, что: - Кофлэн обладал большей информацией, чем считалось ранее, и получал ее систематически, в течении нескольких месяцев - информация распространялась в пределах McLaren, по крайней мере о ней было известно г. де ла Росе и г. Алонсо - эта информация состояла не только из конфиденциальной технической документации, но и из секретной информации, касающейся стратегии команды - г. де ла Роса получал информацию, точно зная о том, что она незаконна - этой информацией он делился с Фернандо Алонсо - очевидно ясное намерение со стороны персонала McLaren к проверке поступившей от Ferrari информации на тестах. Если этих тестов фактически не было, то лишь потому, что этому помешали технические причиныhttp://www.f1news.ru/archive/2007/9/14/ Ну, если в словах Алонсо "я быстрее его, что мне делать" слышать только мольбу о том, что бы Физи пропустил его, то и в приведенной выше цитате можно найти ТРЕБОВАНИЯ АЛОНСО о предоставлении ему информации о Феррари.
__________________
Toma, Fernando, toma, campeon! |
25.09.2007, 17:40 | #663 |
Stoic Hero
|
Re: 13 сентября. Вердикт...
Оба смотрите в личку...
|
25.09.2007, 17:45 | #664 | |
I'm not superman!
Регистрация: 01.07.2007
Адрес: Los-Engels))
Возраст: 37
Сообщений: 882
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 5 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 2197 |
Re: Фернандо Алонсо
Цитата:
А вообще все титулы этого года сплошная ГРЯЗЬ, как и сам чемпионат! P.S: Интересно, почему здесь не наказывается откровенное хамство?? Последний раз редактировалось Мурза; 25.09.2007 в 17:49. |
|
25.09.2007, 17:50 | #665 |
Passione Rossa
Регистрация: 07.08.2007
Возраст: 43
Сообщений: 73
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 41 |
Re: Фернандо Алонсо
3.8. В своем письме, отправленном 25 марта 2007 года в 12:31 (из другого временного пояса), в части, озаглавленной “Ferrari”, г-н Алонсо пишет: “их развесовка меня удивляет, не знаю, насколько можно верить этим цифрам, но информация интересная.” Далее в письме обсуждается сравнительная развесовка McLaren и Ferrari.
3.9 Г-н де ла Роса отвечает 25 марта 2007 года в 13:02: ” Вся информация от Ferrari очень надежна, она приходит от Найджела Степни, от того, кто сообщил нам, что в Австралии Кими остановится на 18-м круге. Он - друг Майка Кофлэна, нашего главного конструктора.” 3.10 В письме г-на де ла Росы к Кофлэну сказано, что он хотел получить развесовку Ferrari для того, чтобы протестировать ее на тренажере на следующий день (”Нам важно знать ее, чтобы опробовать на тренажере “). 3.13 В письме г-на де ла Росы, отправленном г-ну Алонсо 25 марта 2007 года в 01:43, называется состав газа, которым Ferrari накачивают шины с целью снижения их внутренней температуры и снижения эффекта “пузырения”. В заключении темы о газе сказано: “мы должны это попробовать, это же просто!” 3.14 В 12:31 г-н Алонсо ответил, что “очень важно” то, что McLaren экспериментирует с газом, который используют в Ferrari, поскольку “у них есть что-то еще” и “не только в этом году. Это может послужить разгадкой; будем надеяться, что у нас возникнет возможность испытать газ на тестах, это может стать приоритетным направлением разработок!” 3.15 25 марта 2007 года в 13:02 г-н де ла Роса отвечает: “Я на 100% согласен, что мы должны опробовать [шинный газ] как можно скорее.” 3.16 Несмотря на то, что переписка между г-ном Алонсо и г-ном де ла Росой отчетливо свидетельствует об их энтузиазме по поводу испытания газа, используемого в шинах Ferrari, г-н де ла Роса в своих показаниях WMSC заявил, что он сам, единолично решил выяснить у инженера Bridgestone, следует ли McLaren попробовать использовать этот газ. 3.18 12 апреля 2007 года в 12:25, в своем письме к г-ну Кофлэну, г-н де ла Роса спросил: “не могли бы вы разъяснить мне, насколько это возможно, тормозную систему Ferrari [ссылаясь на подробную техническую документацию]? Регулируют ли они баланс прямо из кокпита…?” 3.19 После обмена сообщениями по поводу того, будет ли объяснение достаточно сложным, чтобы изложить его по электронной почте, 14 апреля 2007 года в 14:40 г-н Кофлэн написал ответное письмо, в котором фундаментально изложил принципы тормозной системы Ferrari. В Ferrari подтвердили, что данное разъяснение действительно содержит точное (хотя и неполное) описание схемы тормозной системы Ferrari. В заключении Кофлэн пишет: “мы рассматриваем нечто подобное.” Это утверждение наводит на мысль, что система McLaren разрабатывалась с учетом знания подробностей системы Ferrari, что, даже если система Ferrari и не была точно скопирована, давало большее преимущество для McLaren, чем разработка собственной системы без этой информации. 3.20 Электронная переписка между г-ном Алонсо и г-ном де ля Розой 25 марта 2007 года в 01:43 также затрагивает некоторые аспекты тормозной системы McLaren. В частности, в ней говорится: “по имеющейся у нас информации, Ferrari используют похожую систему”, и далее обсуждаются очень специфичные элементы системы Ferrari (которые не могут быть здесь приведены по причинам конфиденциальности, но явно демонстрируют знание секретной информации Ferrari). 3.21 Как было указано ранее, г-н де ла Роса в своем письме, отправленном 25 марта 2007 года в 13:02, писал: “Вся информация от Ferrari очень надежна, она приходит от Найджела Степни, от того, кто сообщил нам, что в Австралии Кими остановится на 18-м круге. Он - друг Майка Кофлэна, нашего главного конструктора.” 8.8 Учитывая приведенные свидетельства, WMSC не признает, что речь идет только о проступках Кофлэна, хотя можно допустить, что Кофлэн действовал самостоятельно, без ведома или разрешения McLaren. Однако, эти свидетельства позволяют судить о том, что:
__________________
ШУМИ РУЛИТ
|
25.09.2007, 17:53 | #666 | |
Stoic Hero
|
Re: Фернандо Алонсо
Цитата:
зы потому что я провожу для начала разъяснительные беседы... |
|
25.09.2007, 17:54 | #667 |
Passione Rossa
Регистрация: 07.08.2007
Возраст: 43
Сообщений: 73
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 41 |
Re: 13 сентября. Вердикт...
Вообщем заядлые друганы и земляки Алосно и Педро использовали инфу. Только Алосно работал с Педро, соответственно у него и запрашивал подробности, а Педро контактировал с Кугланом, который тёр со Степни... чёрт их всех подери
Конечно сам Алонсо инфу у Степни не запрашивал, но он делал это "руками" Педро и кофы.
__________________
ШУМИ РУЛИТ
|
25.09.2007, 17:56 | #668 |
Механик
Регистрация: 20.03.2007
Сообщений: 103
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 42 |
Re: 13 сентября. Вердикт...
2Kaiowas: прозвучали слова "Алонсо запрашивал". Что он запрашивал, в каком письме. То, что он общались с Педро на эту тему никем на оспаривается. Оспаривается заява "Алонсо ЗАПРАШИВАЛ", ему отвечали.
__________________
Toma, Fernando, toma, campeon! |
25.09.2007, 17:56 | #669 | |
Stoic Hero
|
Re: 13 сентября. Вердикт...
Цитата:
|
|
25.09.2007, 18:00 | #670 | |
Passione Rossa
Регистрация: 07.08.2007
Возраст: 43
Сообщений: 73
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 41 |
Re: 13 сентября. Вердикт...
Цитата:
Не цепляйся к словам. Он интересовался этим. Он лишь самолично не спрашивал, а делал это через других. Сути это не меняет. Он интересовался всеми документами Феррари куда сильнее чем Хэм.
__________________
ШУМИ РУЛИТ
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
BTCC. 9 этап. Rockingham. 19-20 сентября | d10nis | Сезон 2009 | 4 | 02.10.2009 12:00 |
9. Барселона. 19-21 Сентября | helgi | Сезон 2008 | 39 | 28.09.2008 14:58 |
Тесты в Хересе 18-20 сентября | stop | Обсуждение гран-при сезона 2007 | 34 | 22.09.2007 15:28 |