6-й этап. Гран-при Монако 2008

[stop]

Кол-во кругов: 78
Рекорд круга: Михаэль Шумахер: 1:14.439 (2004)
Процент трассы с педалью в пол: 42%
Максимальный участок трассы с педалью в пол: 8 секунд/510 метров
Максимальная скорость: 286 км/ч
Правые/левые повороты: 12/7
Износ шин: слабый
Износ тормозов: слабый, может быть средним
Аэродинамическая конфигурация: сильная прижимная сила
Уровень сцепления с трассой: сильный
Переключений передач на круге: 54
Длина круга: 3340 м
Дистанция гонки: 260,520 км

[stop]

Пике ответит за все – на пресс-конференции

Учитывая традиционно-нетрадиционный гоночный уик-энд в Монако гонщики начнут радовать журналистов пресс-конференцией уже завтра.

В четверг в 15:00 по местному времени перед репортерами предстанут Себастьен Бурдэ (он почти на родине), Джанкарло Физикелла (он проводит 200-й Гран-при), Фелипе Масса (самый результативный гонщик последних трех Гран-при). Отдельным номером проходит Нельсон Пике-мл., которому, увы, не избежать вопросов о своем скомканном начале года.

В четверг в 16:00 пресс-центре появится руководство команд: Герхард Бергер, Стефано Доменикали, Кристиан Хорнер, Виджая Маллья и Адам Парр. Последний - главный исполнительный директор Williams.

formulamag.com

[stop]

В Монако обещают дождь

Если верить синоптикам, в этот уик-энд в ход борьбы на городской трассе в Монте-Карло обязательно вмешается дождь.

По иронии, наименьшая вероятность осадков в дни гоночного уик-энда приходится на пятницу, когда в Формуле-1 будет выходной, поскольку в Монако первые две тренировки традиционно проходят днем ранее.

Ожидается, что температура воздуха в дни Гран-при не поднимется выше 20 градусов по шкале Цельсия.

Дождь может внести серьезные изменения в расстановку команд. Год назад на мокрой трассе проходила третья тренировочная сессия. Тогда лучшее время неожиданно показал Адриан Зутил.

formulamag.com

[stop]

Мировая премьера новой сверхмягкой покрышки Bridgestone в Монако

В Монако дебютирует новая сверхмягкая покрышка Bridgestone – это единственная новая шина в модельном ряду японской компании 2008 года.

Хирохиде Хамашима дал небольшое интервью пресс-службе Bridgestone по этому поводу.

Какие испытания готовит Монако?

Монако - сложный, техничный трек, который наказывает за малейшую ошибку: барьеры слишком близко. Мы привозим сюда самые мягкие компаунды Bridgestone - мягкий и сверхмягкий. Наши покрышки сыграют важную роль, так как здесь требуется сцепление задней оси. Без трекшн-контроля и на скользкой поверхности пилотам потребуется работать исключительно точно.

Какие изменения внесены в сверхмягкий компаунд?

Сверхмягкие покрышки модифицированы по сравнению с прошлым годом, и обеспечивают большее сцепление. Мы попытались добиться этого, не жертвуя другими параметрами - скоростью износа и жесткостью. Монако - это первый уик-энд сезона, где будет применяться новая шина, будет интересно понаблюдать, как она будет вести - учитывая, что ее использование запланировано на Гран-при Канады, который следует за Монако.

formulamag.com

[stop]

R28 не будет хватать сцепления, но Алонсо рассчитывает на лучшее

По мнению Алонсо, команда Renault подходит к Гран-при Монако не с самым идеальным автомобилем, но прогресс в команде ощутим.

“Трасса в Монако - совершенно особый трек, и у меня прекрасные воспоминания (о прошлой гонке). Победа в Монако имеет особое значение для пилота. Гран-при обладает особой атмосферой, гоняться по улицам города - весьма увлекательно. В этой гонке нельзя делать ошибки, и в этом году Гран-при обещает быть невероятно увлекательным”, - отметил Фернандо.

“В Монако необходимо хорошее сцепление для того, чтобы быстро разгоняться после поворотов - это не самая сильная черта R28, хотя мы несколько улучшили ситуацию. Мы сконцентрируемся на сцеплении во время тренировок в четверг”, - добавил испанец.

formulamag.com

[Marcus Kipelov]

1-я практика
Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 1 Kimi Räikkönen Ferrari 1:15.948 26
2 22 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:16.216 0.268 27
3 23 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:16.248 0.300 28
4 2 Felipe Massa Ferrari 1:16.292 0.344 26
5 7 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:16.653 0.705 27
6 4 Robert Kubica BMW Sauber 1:16.834 0.886 23
7 5 Fernando Alonso Renault 1:17.498 1.550 25
8 17 Rubens Barrichello Honda 1:17.511 1.563 26
9 10 Mark Webber Red Bull-Renault 1:17.798 1.850 23
10 21 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 1:17.835 1.887 26
11 12 Timo Glock Toyota 1:17.942 1.994 26
12 16 Jenson Button Honda 1:18.153 2.205 26
13 14 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 1:18.245 2.297 30
14 3 Nick Heidfeld BMW Sauber 1:18.263 2.315 13
15 8 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:18.274 2.326 28
16 11 Jarno Trulli Toyota 1:18.360 2.412 16
17 20 Adrian Sutil Force India-Ferrari 1:18.360 2.412 25
18 6 Nelsinho Piquet Renault 1:18.955 3.007 32
19 15 Sebastian Vettel STR-Ferrari 1:19.176 3.228 35
20 9 David Coulthard Red Bull-Renault no time 3

[Marcus Kipelov]

2-я практика

[Marcus Kipelov]

3-я практика

[Marcus Kipelov]

Квалификация

[gp2]

Ну и дела.
Поул Массы для меня оказался неожиданным.

Так или иначе - первый ряд за гонщиками Ferrari.

А первая тройка - очень-очень-очень близко.