6 этап. Dunlop Townsville 400. Townsville.

[d10nis]

Circuit Length 2.87km
Race Direction Clockwise
Interesting Fact It is estimated that the Dunlop Townsville 400 Street Circuit will average speeds of 140kph* with a maximum speed of 252kph*. The fastest point is at the approach to turn 2, the slowest point is Mid corner of both turns 11 & 13
*new circuit, these are estimate speeds only.

[d10nis]

FRI: Practice 1

Pos Car Entrant Driver Vehicle Laps Fastest Lap Fastest Lap Time Gap
1 18 Jim Beam Racing James Courtney Ford Falcon FG 17 17 1:13.7506
2 10 Team Autobarn Paul Dumbrell Holden Commodore VE 17 17 1:14.6821 0:00.9315
3 24 Bundaberg Red Racing Team David Reynolds Holden Commodore VE 20 20 1:14.7711 0:01.0205
4 67 Supercheap Auto Racing Tim Slade Holden Commodore VE 19 17 1:14.9090 0:01.1584
5 51 Sprint Gas Racing Greg Murphy Holden Commodore VE 16 16 1:15.1058 0:01.3552
6 55 The Bottle-O Racing Team Tony D'Alberto Holden Commodore VE 22 22 1:15.1228 0:01.3722
7 25 Fujitsu Racing Jason Bright Ford Falcon FG 20 9 1:15.1240 0:01.3734
8 7 Jack Daniel's Racing Todd Kelly Holden Commodore VE 14 13 1:15.1760 0:01.4254
9 6 Ford Performance Racing Steven Richards Ford Falcon FG 19 19 1:15.1841 0:01.4335
10 3 Sprint Gas Racing Jason Bargwanna Holden Commodore VE 19 16 1:15.1953 0:01.4447
11 11 Dodo Racing Team Jack Perkins Holden Commodore VE 20 17 1:15.2313 0:01.4807
12 333 Wilson Security Racing Michael Patrizi Ford Falcon BF 20 20 1:16.2128 0:02.4622
13 12 Triple F Racing Dean Fiore Holden Commodore VE 19 16 1:16.6949 0:02.9443
14 16 Hi-Tec Oils Racing Mark McNally Holden Commodore VE 24 5 1:17.8516 0:04.1010


FRI: Practice 2
Pos Car Entrant Driver Vehicle Laps Fastest Lap Fastest Lap Time Gap
1 18 Jim Beam Racing James Courtney Ford Falcon FG 20 5 1:13.6117
2 25 Fujitsu Racing Jason Bright Ford Falcon FG 15 14 1:14.0278 0:00.4161
3 888 TeamVodafone Craig Lowndes Ford Falcon FG 20 20 1:14.1975 0:00.5858
4 2 Toll Holden Racing Team Garth Tander Holden Commodore VE 17 9 1:14.2015 0:00.5898
5 6 Ford Performance Racing Steven Richards Ford Falcon FG 21 11 1:14.2091 0:00.5974
6 22 Toll Holden Racing Team Will Davison Holden Commodore VE 20 19 1:14.2142 0:00.6025
7 3 Sprint Gas Racing Jason Bargwanna Holden Commodore VE 18 5 1:14.2386 0:00.6269
8 24 Bundaberg Red Racing Team David Reynolds Holden Commodore VE 20 3 1:14.2460 0:00.6343
9 33 Garry Rogers Motorsport Lee Holdsworth Holden Commodore VE 20 12 1:14.2632 0:00.6515
10 17 Jim Beam Racing Steven Johnson Ford Falcon FG 20 20 1:14.3157 0:00.7040
11 55 The Bottle-O Racing Team Tony D'Alberto Holden Commodore VE 27 27 1:14.3937 0:00.7820
12 8 Team BOC Jason Richards Holden Commodore VE 26 19 1:14.3988 0:00.7871
13 9 SP Tools Racing Shane Van Gisbergen Ford Falcon FG 22 19 1:14.4011 0:00.7894
14 10 Team Autobarn Paul Dumbrell Holden Commodore VE 15 9 1:14.4103 0:00.7986
15 34 Garry Rogers Motorsport Michael Caruso Holden Commodore VE 22 15 1:14.4182 0:00.8065
16 1 TeamVodafone Jamie Whincup Ford Falcon FG 21 20 1:14.4263 0:00.8146
17 5 Ford Performance Racing Mark Winterbottom Ford Falcon FG 21 20 1:14.4974 0:00.8857
18 51 Sprint Gas Racing Greg Murphy Holden Commodore VE 20 17 1:14.5125 0:00.9008
19 15 Jack Daniels Racing Rick Kelly Holden Commodore VE 25 17 1:14.5276 0:00.9159
20 14 WOW Racing Cameron McConville Holden Commodore VE 22 20 1:14.5508 0:00.9391
21 4 Irwin Racing Alex Davison Ford Falcon FG 24 19 1:14.5669 0:00.9552
22 7 Jack Daniel's Racing Todd Kelly Holden Commodore VE 13 9 1:14.5903 0:00.9786
23 39 Supercheap Auto Racing Russell Ingall Holden Commodore VE 23 22 1:14.9649 0:01.3532
24 11 Dodo Racing Team Jack Perkins Holden Commodore VE 11 11 1:14.9691 0:01.3574
25 67 Supercheap Auto Racing Tim Slade Holden Commodore VE 27 21 1:15.0300 0:01.4183
26 111 Wilson Security Racing Fabian Coulthard Ford Falcon FG 16 10 1:15.0870 0:01.4753
27 333 Wilson Security Racing Michael Patrizi Ford Falcon BF 8 4 1:15.2776 0:01.6659
28 12 Triple F Racing Dean Fiore Holden Commodore VE 15 15 1:15.4576 0:01.8459
29 16 Hi-Tec Oils Racing Mark McNally Holden Commodore VE 20 7 1:16.7698 0:03.1581


FRI: Practice 3
Pos Car Entrant Driver Vehicle Laps Fastest Lap Fastest Lap Time Gap
1 22 Toll Holden Racing Team Will Davison Holden Commodore VE 18 18 1:13.0524
2 34 Garry Rogers Motorsport Michael Caruso Holden Commodore VE 23 23 1:13.0588 0:00.0064
3 8 Team BOC Jason Richards Holden Commodore VE 14 14 1:13.1433 0:00.0909
4 1 TeamVodafone Jamie Whincup Ford Falcon FG 19 17 1:13.1557 0:00.1033
5 55 The Bottle-O Racing Team Tony D'Alberto Holden Commodore VE 20 20 1:13.3002 0:00.2478
6 9 SP Tools Racing Shane Van Gisbergen Ford Falcon FG 23 23 1:13.3257 0:00.2733
7 18 Jim Beam Racing James Courtney Ford Falcon FG 15 9 1:13.4067 0:00.3543
8 111 Wilson Security Racing Fabian Coulthard Ford Falcon FG 22 19 1:13.4294 0:00.3770
9 5 Ford Performance Racing Mark Winterbottom Ford Falcon FG 20 19 1:13.4589 0:00.4065
10 6 Ford Performance Racing Steven Richards Ford Falcon FG 22 21 1:13.4709 0:00.4185
11 33 Garry Rogers Motorsport Lee Holdsworth Holden Commodore VE 27 22 1:13.4902 0:00.4378
12 24 Bundaberg Red Racing Team David Reynolds Holden Commodore VE 24 24 1:13.5319 0:00.4795
13 15 Jack Daniels Racing Rick Kelly Holden Commodore VE 21 21 1:13.5924 0:00.5400
14 25 Fujitsu Racing Jason Bright Ford Falcon FG 25 24 1:13.6527 0:00.6003
15 888 TeamVodafone Craig Lowndes Ford Falcon FG 21 15 1:13.7509 0:00.6985
16 14 WOW Racing Cameron McConville Holden Commodore VE 22 10 1:13.7565 0:00.7041
17 4 Irwin Racing Alex Davison Ford Falcon FG 21 16 1:13.7567 0:00.7043
18 7 Jack Daniel's Racing Todd Kelly Holden Commodore VE 23 22 1:13.8964 0:00.8440
19 3 Sprint Gas Racing Jason Bargwanna Holden Commodore VE 18 18 1:13.9173 0:00.8649
20 2 Toll Holden Racing Team Garth Tander Holden Commodore VE 16 9 1:13.9610 0:00.9086
21 10 Team Autobarn Paul Dumbrell Holden Commodore VE 18 14 1:13.9820 0:00.9296
22 17 Jim Beam Racing Steven Johnson Ford Falcon FG 16 16 1:14.0015 0:00.9491
23 39 Supercheap Auto Racing Russell Ingall Holden Commodore VE 22 17 1:14.0086 0:00.9562
24 67 Supercheap Auto Racing Tim Slade Holden Commodore VE 21 16 1:14.1351 0:01.0827
25 333 Wilson Security Racing Michael Patrizi Ford Falcon BF 20 19 1:14.4089 0:01.3565
26 51 Sprint Gas Racing Greg Murphy Holden Commodore VE 20 8 1:14.5539 0:01.5015
27 11 Dodo Racing Team Jack Perkins Holden Commodore VE 21 19 1:14.6008 0:01.5484
28 12 Triple F Racing Dean Fiore Holden Commodore VE 20 5 1:14.9304 0:01.8780
29 16 Hi-Tec Oils Racing Mark McNally Holden Commodore VE 24 23 1:15.6918 0:02.6394

[d10nis]

Saturday : Qualifying

Pos Car Entrant Driver Vehicle Laps Fastest Lap Fastest Lap Time Gap
1 18 Jim Beam Racing James Courtney Ford Falcon FG 19 15 1:12.4747
2 1 TeamVodafone Jamie Whincup Ford Falcon FG 15 15 1:12.6426 0:00.1679
3 111 Wilson Security Racing Fabian Coulthard Ford Falcon FG 21 19 1:12.8161 0:00.3414
4 2 Toll Holden Racing Team Garth Tander Holden Commodore VE 16 16 1:12.8248 0:00.3501
5 9 SP Tools Racing Shane Van Gisbergen Ford Falcon FG 16 15 1:12.8251 0:00.3504
6 34 Garry Rogers Motorsport Michael Caruso Holden Commodore VE 14 10 1:12.8374 0:00.3627
7 17 Jim Beam Racing Steven Johnson Ford Falcon FG 21 18 1:12.8520 0:00.3773
8 33 Garry Rogers Motorsport Lee Holdsworth Holden Commodore VE 19 17 1:12.8635 0:00.3888
9 22 Toll Holden Racing Team Will Davison Holden Commodore VE 17 10 1:12.9526 0:00.4779
10 8 Team BOC Jason Richards Holden Commodore VE 21 21 1:12.9893 0:00.5146
11 24 Bundaberg Red Racing Team David Reynolds Holden Commodore VE 19 19 1:13.0255 0:00.5508
12 10 Team Autobarn Paul Dumbrell Holden Commodore VE 20 13 1:13.0260 0:00.5513
13 14 WOW Racing Cameron McConville Holden Commodore VE 20 19 1:13.0533 0:00.5786
14 39 Supercheap Auto Racing Russell Ingall Holden Commodore VE 18 15 1:13.0584 0:00.5837
15 888 TeamVodafone Craig Lowndes Ford Falcon FG 19 17 1:13.1465 0:00.6718
16 5 Ford Performance Racing Mark Winterbottom Ford Falcon FG 19 19 1:13.2002 0:00.7255
17 7 Jack Daniel's Racing Todd Kelly Holden Commodore VE 18 16 1:13.4012 0:00.9265
18 333 Wilson Security Racing Michael Patrizi Ford Falcon BF 19 16 1:13.4232 0:00.9485
19 15 Jack Daniels Racing Rick Kelly Holden Commodore VE 17 12 1:13.5178 0:01.0431
20 3 Sprint Gas Racing Jason Bargwanna Holden Commodore VE 22 16 1:13.5230 0:01.0483
21 6 Ford Performance Racing Steven Richards Ford Falcon FG 13 13 1:13.5088 0:01.0341
22 55 The Bottle-O Racing Team Tony D'Alberto Holden Commodore VE 13 13 1:13.5341 0:01.0594
23 67 Supercheap Auto Racing Tim Slade Holden Commodore VE 13 8 1:13.5438 0:01.0691
24 4 Irwin Racing Alex Davison Ford Falcon FG 13 13 1:13.7166 0:01.2419
25 11 Dodo Racing Team Jack Perkins Holden Commodore VE 12 10 1:13.7420 0:01.2673
26 51 Sprint Gas Racing Greg Murphy Holden Commodore VE 11 8 1:13.7738 0:01.2991
27 25 Fujitsu Racing Jason Bright Ford Falcon FG 13 9 1:13.7867 0:01.3120
28 12 Triple F Racing Dean Fiore Holden Commodore VE 13 9 1:13.8292 0:01.3545
29 16 Hi-Tec Oils Racing Mark McNally Holden Commodore VE 13 11 1:14.9106 0:02.4359

[d10nis]

Субботний ТОР 10.

Интереснейшая городская трасса в Тоунсвилле. В квалификации многие пилоты показали высший класс, проходя повороты в управляемом заносе. Особенно отличился Лоундес, который ехал просто как заправский дрифтер. Трибуны забиты под завязку, а ведь это квалификация.

Первым на быстрый круг отправляется №8 Джейсон Ричардс (так как в основной квалификации у него был десятый результат) и показывает время 1:13.0736. (1:12.9893 время в квале).
Вилл Дэвисон №22 на трассе и отправляется на единственный быстрый круг. Опережает №8 на 0,1 после 1-го сектора, всего 0,06 опережения после второго и 1:12.9407 на финише (1:12.9526). Быстрее чем в квале! Промежуточный поул.
Ли Холдсворт №33 прогревает резину. -0,06 после 1-го сектора, -0,12 после второго и 1:12.7327 после финиша - промежуточный поул (1:12.8635)
Стивен Джонсон №17. Время в квале - 1:12.8520. Улучшит? +0,07 после 1-го, +0,12 после 2-го и 1:13.2687 - худший результат. Неудачный круг.
Майкл Карузо №34. Время в квале - 1:12.8374. Вроде как ошибается в первом повороте, но… -0,01 после 1-го сектора, +0,08 после второго и 1:12.8977 на финише. Только второй, но впереди еще пятеро.
Шейн ван Гисберген №9. Время в квале - 1:12.8251. После первого +0,03, по 2-го +0,08 и +0,35 на финише - 1:13.0858. Последний сектор провалил Шейн.
Гарт Тандер №2. Время в квале - 1:12.8248. +0,11, -0,08!!! и … +0,09((( 1:12.8263 - второе время. Остались трое лидеров.
Фабиан Култхард №111. Время в квале - 1:12.8161. +0,4 (дальше и смысла нет), +0,61 и +0,87 - худший результат из восьми стартовавших - 1:13.6079. Да уж… Разочаровал Фабиан(((
Джими Винкап!!!! №1 собственной персоной. 1:12.6426 в квале. Погнали… Обалдеть, блокирует колеса перед вторым поворотом и с трудом удерживает машину. +0,06, +0,2 и +0,63 - предпоследний результат. Офигеть!!! Гонки вообще я думаю будут сумасшедшие, т.к. трасса очень техничная и ничего не стоит цепануть отбойник. Джимми атаковал отчаянно и еще несколько раз его машину колбасило на торможении. 1:13.3629.
Ну что же - последний участник. Джеймс Кортни №18. Сможет ли он подтвердить свое время и отобрать поул у Ли? -0,0079 полсе 1-го сектора, -0,1 после второго и … (показывают напряженного Ли) и… нифига!!!! +0,07 и поул остается у Холдворта! Радость в боксах Garry Rogers Motorsport и разочарование в Jim Beam Racing. Это было очень напряженно!!!! Первый поул в карьере!!!

[d10nis]

Гонка 1. Гонка просто блеск. Причем как и обычно - разбитая на несколько частей. В этот раз не было СпринтШин и это немного упростило стратегию. Но по порядку. Старт выинрывает Кортни и сразу же начинает отрываться - видно что сегодня его Форд очень быстр. Но спустя несколько кругов после старта он вынужден сойти из-за проблем с авто. Тут на сцену выходит Винкап, который после раннего пит-стопа бросается в погоню за обладателем поула Холдсвортом и буквально начинает прошивать пелетон обгоняя всех подряд. Ну наконец на переобувку отправляется лидер Холдсворт и на свежей резине уже он начинает шлепать фастлапы и отыгрывать по 0,3-0,5 секунд накруге у возглавившего гонку Винкапа. Казалось бы, в скором времени Ли достанет Джими и мы увидем не шуточную борьбу за лидерствон. Но у Холдсворта падает давление масла и авто замирает посреди трассы. Все бросаются на пит-лейн и гонку возглавляют случайные пилоты, которые максимально оттянули первый пит-стоп и не поехали на пит-лейн.
Первый рестарт и вот здесь начинается второй этап. Пилоты как с цепи сорвались и отчаяно борятся. Винкап выпихивает №11 во втором повороте и ему вполне могли впаять штраф. Карузо совершает марш-бросок и отлчно прорывается на верх. Тандер с Лоундесом тоже не дают отвести камеры с их машин - борьба, обгоны и прорыв. И так почти до самого финиша. Второй коушен вновь подсобрал пилотон и это было очень интересно

Трасса просто великолепная. Заезд на пит- вообще фан. Узенькая дорожка при том что пару поворотов по 30 градусов. Так и кажется что кто-нибудь не впишется.

Очередная победа Винкапа (вполне заслуженая) и дубль у Toll Holden Racing Team. Пилоты финишировали согласно своего положения в общем зачете чемпионата.

Saturday : Race 11

Pos Car Entrant Driver Vehicle Laps Race Time Fastest Lap Fastest Time
1 1 TeamVodafone Jamie Whincup Ford Falcon FG 71 01:35:37.4475 17 1:13.7362
2 22 Toll Holden Racing Team Will Davison Holden Commodore VE 71 01:35:38.8969 11 1:14.0113
3 2 Toll Holden Racing Team Garth Tander Holden Commodore VE 71 01:35:39.1939 11 1:13.7757
4 888 TeamVodafone Craig Lowndes Ford Falcon FG 71 01:35:40.4901 36 1:14.2578
5 34 Garry Rogers Motorsport Michael Caruso Holden Commodore VE 71 01:35:41.8697 19 1:14.2045
6 39 Supercheap Auto Racing Russell Ingall Holden Commodore VE 71 01:35:42.2786 38 1:14.2216
7 15 Jack Daniels Racing Rick Kelly Holden Commodore VE 71 01:35:46.9849 14 1:14.4579
8 5 Ford Performance Racing Mark Winterbottom Ford Falcon FG 71 01:35:47.2321 12 1:14.3741
9 14 WOW Racing Cameron McConville Holden Commodore VE 71 01:35:47.4951 39 1:14.4817
10 7 Jack Daniel's Racing Todd Kelly Holden Commodore VE 71 01:35:47.6842 14 1:14.5748
11 10 Team Autobarn Paul Dumbrell Holden Commodore VE 71 01:35:48.1763 14 1:14.5953
12 9 SP Tools Racing Shane Van Gisbergen Ford Falcon FG 71 01:35:48.4704 12 1:14.0224
13 17 Jim Beam Racing Steven Johnson Ford Falcon FG 71 01:35:48.7594 40 1:14.4770
14 3 Sprint Gas Racing Jason Bargwanna Holden Commodore VE 71 01:35:50.3515 38 1:14.3319
15 111 Wilson Security Racing Fabian Coulthard Ford Falcon FG 70 01:35:42.9688 12 1:14.2536
16 25 Fujitsu Racing Jason Bright Ford Falcon FG 70 01:35:43.8009 41 1:14.6065
17 12 Triple F Racing Dean Fiore Holden Commodore VE 70 01:35:55.7430 21 1:14.8742
18 11 Dodo Racing Team Jack Perkins Holden Commodore VE 70 01:35:59.3775 12 1:14.4843
19 51 Sprint Gas Racing Greg Murphy Holden Commodore VE 69 01:35:42.7266 4 1:14.5953
20 333 Wilson Security Racing Michael Patrizi Ford Falcon BF 69 01:35:50.6863 15 1:14.7703
21 6 Ford Performance Racing Steven Richards Ford Falcon FG 68 01:36:08.8030 57 1:14.5893
22 24 Bundaberg Red Racing Team David Reynolds Holden Commodore VE 66 01:35:54.8017 14 1:14.5953
23 8 Team BOC Jason Richards Holden Commodore VE 60 01:35:57.9552 26 1:13.7684
24 16 Hi-Tec Oils Racing Mark McNally Holden Commodore VE 60 01:36:00.1251 4 1:15.8332
DNF 55 The Bottle-O Racing Team Tony D'Alberto Holden Commodore VE 67 01:37:02.2357 10 1:14.6160
DNF 4 Irwin Racing Alex Davison Ford Falcon FG 60 01:18:26.1484 40 1:13.8630
DNF 67 Supercheap Auto Racing Tim Slade Holden Commodore VE 42 55:29.8198 27 1:14.6768
DNF 33 Garry Rogers Motorsport Lee Holdsworth Holden Commodore VE 28 35:31.1060 24 1:13.4727
DNF 18 Jim Beam Racing James Courtney Ford Falcon FG 5 6:18.0447 4 1:13.9320

[d10nis]

Гонка 2.
Не хочется в очередной раз петь дифирамбы - но гонка прекрасная. Однозначное украшение - борьба за победу между Винкапом и Кортни. Кто знает, не лажани Джими при пит-стопе и не потеряй драгоценную секунду - смог бы его обогнать на трассе Джеймса Кортни. Еще отмечу Холдсворта, который тоже прекрасно боролся и пару дрифтов в исполнении Лоундеса. Мне очень понравилось. Много борьбы, толкотни - драйв! Правда два выезда машины безопасности были не по причине гоночных инцидентов: сначала металлическая пластина закрывающее что-то посреди трассы перестала плотно прилегать, а потом на поребрике в одном из поворотов сорвало ребро и остались торчать два 5 см болта. Но SC в V8 - это всегда очень интересно!!!
Этап удался на славу - все рекомендую посмотреть...

Sunday : Race 12

Pos Car Entrant Driver Vehicle Laps Race Time Fastest Lap Fastest Time
1 18 Jim Beam Racing James Courtney Ford Falcon FG 72 01:35:03.3900 19 1:13.4625
2 1 TeamVodafone Jamie Whincup Ford Falcon FG 72 01:35:04.2974 15 1:13.7066
3 2 Toll Holden Racing Team Garth Tander Holden Commodore VE 72 01:35:05.5854 4 1:13.8965
4 22 Toll Holden Racing Team Will Davison Holden Commodore VE 72 01:35:09.6024 19 1:14.0160
5 17 Jim Beam Racing Steven Johnson Ford Falcon FG 72 01:35:12.4442 67 1:14.2614
6 5 Ford Performance Racing Mark Winterbottom Ford Falcon FG 72 01:35:13.7996 15 1:14.0733
7 33 Garry Rogers Motorsport Lee Holdsworth Holden Commodore VE 72 01:35:14.3019 34 1:13.9661
8 10 Team Autobarn Paul Dumbrell Holden Commodore VE 72 01:35:15.0490 14 1:14.4989
9 888 TeamVodafone Craig Lowndes Ford Falcon FG 72 01:35:21.7146 35 1:14.0554
10 34 Garry Rogers Motorsport Michael Caruso Holden Commodore VE 72 01:35:22.5962 15 1:14.0503
11 14 WOW Racing Cameron McConville Holden Commodore VE 72 01:35:23.8041 35 1:14.2949
12 8 Team BOC Jason Richards Holden Commodore VE 72 01:35:26.7945 22 1:14.1239
13 67 Supercheap Auto Racing Tim Slade Holden Commodore VE 72 01:35:30.6709 38 1:14.6014
14 24 Bundaberg Red Racing Team David Reynolds Holden Commodore VE 72 01:35:32.8611 11 1:14.4418
15 333 Wilson Security Racing Michael Patrizi Ford Falcon BF 72 01:35:37.5247 8 1:14.7011
16 12 Triple F Racing Dean Fiore Holden Commodore VE 72 01:35:48.7076 34 1:14.8691
17 55 The Bottle-O Racing Team Tony D'Alberto Holden Commodore VE 72 01:36:26.6545 55 1:14.7034
18 25 Fujitsu Racing Jason Bright Ford Falcon FG 71 01:35:10.6976 34 1:14.1761
19 111 Wilson Security Racing Fabian Coulthard Ford Falcon FG 71 01:35:26.0533 33 1:13.4470
20 6 Ford Performance Racing Steven Richards Ford Falcon FG 71 01:35:43.2539 20 1:14.2628
21 16 Hi-Tec Oils Racing Mark McNally Holden Commodore VE 70 01:35:55.1892 16 1:15.9656
22 11 Dodo Racing Team Jack Perkins Holden Commodore VE 66 01:35:41.6205 6 1:14.3884
DNF 51 Sprint Gas Racing Greg Murphy Holden Commodore VE 71 01:34:10.4566 39 1:14.7551
DNF 39 Supercheap Auto Racing Russell Ingall Holden Commodore VE 70 01:37:28.6613 63 1:14.2322
DNF 15 Jack Daniels Racing Rick Kelly Holden Commodore VE 66 01:27:47.1076 8 1:14.0649
DNF 7 Jack Daniel's Racing Todd Kelly Holden Commodore VE 50 01:06:23.5990 36 1:14.4521
DNF 3 Sprint Gas Racing Jason Bargwanna Holden Commodore VE 43 57:56.4421 11 1:14.4168
DNF 9 SP Tools Racing Shane Van Gisbergen Ford Falcon FG 13 17:03.9751 12 1:13.9375
DNF 4 Irwin Racing Alex Davison Ford Falcon FG 12 15:17.7711 8 1:14.5955

[d10nis]

Уик-энд первых

Фёдор Бакулов 14.07.2009 13:09

Таунсвилл – пожалуй лучший трек из построенных в Австралии в последнее время. Кому-то он напомнил Альберт Парк, кому-то Аделаиду, а мне лично показался похожим на Tamiami Park, где в 1985 году Ал Анзер и Ал Анзер-младший разыгрывали титул чемпиона IndyCar. Но главное, что трасса, частично городская, частично постоянная, в значительно большей степени благоволит к борьбе гонщиков друг с другом по сравнению с открытым в прошлом году Хэмилтоном. Если учесть, что Хэмилтон пришёл на замену великолепному кольцу в Пьюкикоу, то становится совсем не весело, впрочем, это друга история.

Dunlop Townsville 400, практически Clipsal 500 light, две гонки по 200 километров, никаких спринт-шин, правда есть ограничение по пит-стопам – машина должна быть дозаправлена не менее чем на 100 литров в каждой гонке. Само кольцо длинною 2.84 км. содержит в себе комбинацию среднескоростных, в основном правых поворотов, пару острых шпилек и предъявляет повышенные требования к задней левой покрышке. В практиках гонщики буквально дрифтовали в поисках оптимальной траектории в эксках.

Все билеты на событие были проданы за полгода до уик-энда, и организаторы, как этапа, так и чемпионата, пребывали в понятной эйфории. Однако к реальности их должны вернуть причины обоих пейс-каров в воскресенье – этап в целом удался, но работать над инфраструктурой трассы нужно продолжать.

Как и в Дарвине, Top 10 Shootout закончился неожиданностью. Ли Холдсворту удался великолепный третий сектор, и встреченные аплодисментами в бокасх Garry Rogers Motorsports ошибки Джейми Винкапа поставили молодого гонщика Holden #33 на поул. Однако более серьёзной чем #1 угрозой был Джеймс Кортни, ибо в команде Дика Джонсона сходу нашли правильные регулировки для новой трассы, и #18 проиграл лишь 0.07 результату Холдсворта, став единственным Ford на первых трёх рядах. 28 машин уместились в 1.1 с., и только абсолютный дебютант Марк МакНэлли проиграл предпоследнему месту Дина Фьора ещё столько же.


Если для кого-то 9-е место на старте означает прощание с шансами на победу, тем более без возможности призвать на помощь мягкие шины, то для Джейми Винкапа это просто чуть более весёлая гонка. Чемпион сразу взял быка за рога, и к первому плановому пит-стопу на 12-м из 72-х кругов вышел на вторую позицию. Короткой дозаправкой без замены покрышек Винкап фактически обеспечил себе лидерство и устремился к восьмой (!) подряд победе на городских трассах.

Впрочем, её могло бы не быть. Джеймс Кортни начисто выиграл старт и уходил от преследователей, но уже на пятом круге обнаружил, что идёт на 7 цилиндрах, а через круг отказал ещё один. Какая досада – первая победа уходит от Джеймса самым непостижимым образом. Ли Холдсворт шёл быстрее #1 после пит-стопа, ибо решил поменять задние покрышки. К тому же, #33 останавливался на целых 8 кругов позже. На 29-м круге Ли вышел на дистанцию атаки… только для того, чтобы зафиксировать отсутствие давления масла на своём Holden и остановиться.

Пейс-кар, и все бросаются на пит-лейн, потому что оставшуюся часть дистанции реально пройти без дозаправки. В конце первого после рестарта круга произошло любопытное событие – Джейми Винкап не рассчитал тормозной путь перед шпилькой последнего поворота и выбил Джека Перкинса, который отставал на круг. Все в Team Vodafone ожидали штрафного проезда через пит-лейн для своего лидера, но Томас Мезера, в прошлом гонщик, а ныне главный судья соревнований пожалел пилота #1, создав опасный прецедент. На следующее утро Марк Скейф чётко разобрал эпизод: «Тим Слейд не причём, его машина была в стороне. Перкинс уже начал поворачивать, и даже если бы заранее знал об атаке Винкапа, то был бы выбит, так как Джейми не вписывался в поворот». Действительно, с точки зрения правил контактной борьбы не должно быть важно первым ты идёшь или двадцать вторым…

Оставшаяся часть гонки ознаменовалась разного рода неудачами двух героев Hidden Valley. Алекс Дэвисон не обладал достаточно быстрой машиной для борьбы за высокие места, но благодаря нестандартной тактике решил покрасоваться в лидерах гонки. Увы, поломка рулевого управления лишила его хоть каких-то очков, однако в команде остались довольны потенциалом машины – пятый лучший круг в гонке. Майкл Карусо здорово сориентировался, когда Крейг Лаундс ошибся при атаке на Рика Келли, но затем градны V8 дожали победителя предыдущей гонки. #34 финишировал пятым, пропустив и Лаундса и Гарта Тандера. Гарт, наверное, был быстрейшим под конец гонки, но рисковать аварией со своим партнёром не решился, довольствовавшись третьим местом.


Воскресную квалификацию выиграли гонщики Holden Racing Team, принеся команде первый ряд стартового поля впервые с Eastern Creek 2008. Джейми Винкап расположился за спиной Гарта Тандера, закончив квалификацию за 4 минуты до возможности уйти на последний быстрый круг: «Я ехал так быстро, как это возможно». Джеймс Кортни стал только 4-м, а Ли Холдсворт и вовсе 11-м. Снова высоко предстояло стартовать Шейну Ван Гисбергену, и снова это не обернулось для юного пилота высоким результатом – рулевые тяги стали ахиллесовой пятой для Stone Brothers Racing в Таунсвилле.

Винкап провалил старт, но это ещё ничего не значило. К концу 5-го круга он прошёл Ford #5 и вернулся на 4-е место. Впереди Уилл Дэвисон не мог поддерживать темп Гарта Тандера, который был особенно хорош на выходе из поворотов, и пропустил Джеймса Кортни. Стратегия лидеров была проста – как только открывается окно, позволяющее пройти гонку с двумя пит-стопами, совершается быстрая дозаправка, возможно меняются задние шины, и таким образом вероятность попасть в нежелательный трафик минимальна.

Пит-стоп Джейми Винкапа был на полторы-две секунды быстрее чем у группы соперников, и этого хватило, чтобы опередить Джеймса Кортни, выйдя в лидеры. Но механики Dick Johnson Racing успели залить в Ford #18 больше топлива, да и на трассе их пилот быстро сел на хвост Винкапу – это делало Кортни реальным претендентом на победу, но сколько раз можно было сказать такое раньше…

«Великолепно выиграть первую в истории Таунсвилла гонку, но сегодня речь не о командах или гонщиках, а об организаторах, строителях, волонтёрах и всех, кто седлал это событие реальным» - так говорил Джейми Винкап в субботу. А в воскресенье эти самые, о ком, по его мнению, надо говорить, по всей видимости лишили его победы.

На 24-м круге Стивен Ричардс торпедировал Джейсона Баргванну в стиле устроенного им в Symmons Plains. Перед третьим поворотом расположен люк, и от пролетающих машин из него попросту вылетел болт, который не было возможности вернуть на место без помощи пейс-кара. Будь выезд из пит-лейна достаточно широким для двух суперкаров, и Винкап сохранил бы лидерство, но необходимость более долгой дозаправки сыграла свою роль – Джеймс Кортни вернулся на первую позицию.

По разным причинам не смогли обслужиться в нужный момент Уилл Дэвисон и Крейг Лаундс – в HRT просто не хотели толкаться и отдали предпочтение тому, кто выше в гонке, а в Team Vodafone, как мы хорошо знаем, от возможности обслужить обоих гонщиков на одном круге не откажутся, но у #888 не работало радио, и Крейг не сразу понял что к чему. Не смог вовремя дозаправиться Ли Холдсворт – в баках было недостаточно свободного места для набора положенных в итоге 100 литров. После замены двигателя Holden #33 был не столь быстр, однако Ли финишировал на 7-й позиции, едва не опередив Марка Винтерботтома.

На рестарте образовалась небольшая сумахота – Джейсон Брайт выехал на обочину в последнем повороте, но его, как лидера, не могли обогнать, да и вернулся ветеран на трассу через мгновение. Джейсон наконец-то получил в своё распоряжение современный Falcon FG и шёл в начале гонки на 7-й позиции, но закончил только 18-м.

Винкап попробовал наскоком опередить Кортни, оба гонщика бок-о-бок прошли шпильку второго поворота, но и следующий вираж был правый, тем не менее Джеймс не дрогнул, великолепно разогнался и не оставил Винкапу шансов. Не помог и ещё один рестарт, который #18 с блеском выиграл. Причина второго пейс-кара – отскочивший бордюрный камень 6-го поворота. Несомненно, прикрутить камни на гладкий поребрик хорошая идея, но делать это надо как следует. Угрожая разрезать покрышку, оголившиеся винты превращают усложнённый элемент трассы в случайный.

Финальный отрезок гонки запомнился бесславным проигрышем позиций Марка Винтерботтома и двумя прорывами – Стивен Джонсон стартовал только 22-м, но привёл вторую машину DJR в топ-5, Уилл Дэвисон был 10-м после несвоевременного пит-стопа, но закончил гонку 4-м, на этот раз позади Тандера. Гарт отметил: «У нас был фантастический темп в конце, и это, вероятно, главный вывод из гонок этого уик-энда. По каким-то причинам мы испытывали трудности в первой половине, то же было и в Аделаиде и в Хэмилтоне». Под конец гонки поймал темп и Крейг Лаундс: «Я бы хотел, чтобы у нас было ещё 50 кругов. Машина была просто сказочной».

12-я гонка сезона стала первой, которую Джейми Винкап проиграл не из-за собственных ошибок или тактических экспериментов, а из-за соперников. «Честно говоря, это всё что у меня было сегодня. Я давил на Джеймса так сильно, как мог, но он, очевидно, имел лучшие шины», - признался чемпион. Джеймс Кортни наконец-то взошёл на первую ступень пьедестала почёта, заслуженный и долгожданный успех. Впрочем, справедливости ради надо сказать, что Дику Джонсону машины готовят всё те же Triple Eight Race Engineering, и машины эти настолько стабильны на входе в поворот, что Тодд Келли восторгался увиденному по радио.

Гонки 7-го этапа V8 Supercars 2009 пройдут через три недели на трассе Sandown International Motor Raceway.
http://dvdracingproject.ru/v8supercars/1229