13 этап. BigPond 300, Barbagallo Raceway Wanneroo, Western Australia.

[Harekrishna]

Сезон 2009 чемпионата завершён. Начало следующего 18 февраля в Абу-Даби. Практики квалификации начинаются где-то в 10-11:00 по местному. Гонки позже. В Австралии начало гонок примерно в 12 -15:00. По Москве это 4:00 вроде.
Смотреть например здесь http://www.v8supercars.com.au/
Вкладочка LIVE V8 - крутят весь день.
На motorstv.com тоже кажется прямые эфиры и повторы идут.
Если есть желание посмотреть этапы 2009 или ранее, то на торрентах или ютубе.

[Color]

Спасибо за информацию.
Жалко что сезон закончен, я уже обрадовался, подумал что есть гонки, которые можно смотреть зимой. Буду искать повторы, посмотрю что это за гонки такие

[Dj RaScoolBaS]

Посмотри обязательно! И начать рекомендую с Батхерста этого года (Supercheap Auto Bathurst 1000), если марафоны способен выдержать.

[d10nis]

А я бы рекомендовал прям с первого этапа - там классные стриткорсы были, заодно и с пелетоном и положением вещей ознакомишся. Батхерст все же лучше подготовленным смотреть - намного интереснее когда подноготную знаешь))))))))))

Большую гонку надеюсь завтра все же посмотреть и к финалу перейти - терпежу нет))))

[d10nis]

Гонка №2. Воскресенье.

84 круга или 200 км по залитой солнцем трассе. Температура полотна +39, воздуха +28. Сразу попробуем разобраться с ST. Точно "желтые" шины у Винкапа, Тандера, Вилла, Култхарда и Кортни. Остальных по ходу гонки выясним…

Старт. Култхард глохнет на 6й стартовой позиции, пилоты объезжают с трудом. Пронесло, все увернулись. Тандер проходит Фрости в 1м повороте, а в 5м - Винкапа и выходит в лидеры, как я и предполагал. Вилл проходит Фрости в 6м, Кортни в 7м обгоняет Рика и выходит на 5е место!

2к. Кортни проходит Фрости, готовятся Рик и Лаундс. Полная инфа по ST: Тандер, Винкап, Вилл, Кортни, Тодд, Холдсворз, Патрици, Д'Альберто, Фиоре, Култхард, Д.Ричардс, Барг, МакКонвилл и Перкинс. Все остальные на обычных.

3к. Вилл вынужден отбиваться от Кортни, который продолжает свой впечатляющий прорыв.

4к. Удается в 1м повороте Джеймсу Кортни отодвинуть Вилла - это очевидный плюс для Винкапа, у которого ST изношены сильнее. Хотя с таким темпом на следующем круге и его начнет атаковать Кортни. Тодд благодаря ST уже 7й и готовится обгонять младшего брата. На хвосте у него Холдсворз, который за эти круги прорвался с 15й стартовой позиции на 8!!!! Так же впечатляющий прорыв на ST проделал Патрици - с 23го на 12е. Логично, что все кто на стандартных шинах продолжают уступать позиции. Тодд проходит Рика.

5к. Во всем пелетоне напряженная борьба, обладатели ST активно прорываются, остальные настолько же активно им сопротивляются.

7к. Тодд потерял много позиций! Почему? Не во время рекламная пауза. Заезжает на пит-стоп, за ним следом Култхард. Холдсворз и Патрици продолжают прорыв - они уже 5й и 7й соответственно. Что-то не понял. Оба брата Келли свернули на пит-стоп? Похоже так и есть. Тодду сняли ST. Оба брата оказываются в самом конце пелетона. Что же произошло у Тодда, показали бы повтор?

9к. Отметим перемещение Д. Ричардса (с 28 на 11) и Фиоре (с 26 на 14). Тандер обходит побывавшего на пит-лейн Тодда Келли на круг. Холдсворз обходит Вилла и он еще дальше отдаляется от своего главного соперника Винкапа. Д.Ричардс уже 10й и атакует Джонсона.

10к. С трудом, но удается Джейсону Ричардсу обойти Стивена Джонсона.

11к. Холдсворз уже атакует Кортни за 3е место. Патрици наконец прошел Фрости и стал 6м. И обгоняет Холдсворз!

12к. Холдсворз обходит Винкапа - вторая позиция! До Тандера ему надо обойти еще 4х круговых.

13к. Кортни улетает за пределы трассы - ну как же так… Такие хорошие шансы побороться за подиум и все потеряно!

14к. Кортни сразу сворачивает на пит-лейн. Повтор момента вылета - без посторонней помощи. Видимо "убил" ST и ошибся на торможении.

15к. Холдсворз и Винкап прорываются через круговых.

17к. На 4 секунды оторвался Гарт Тандер от Ли Холдсворза, который наконец обошел всех круговых и теперь может попытаться нагнать №2 на чистой трассе. Д. Ричардс обошел Лаундса.

18к. Удается Ли сокращать отставание от Гарта.

19к. Да, приближается Ли!!! Уже всего 2,5 секунды вместо 4х с хвостиком!!!

20к. Вилл отправляется на пит-лейн. Не верится мне, что его более свежие ST износились раньше чем у Винкапа. Просто видимо решил не терять время на борьбу с группой круговых, которую пришлось обогнать всем лидерам. Все удачно и возвращается на трассу 22м, прямо перед Риком Келли.

21к. Винкап на пит-лейн. И возвращается перед большой группой круговых, только за которой едет его главный соперник Вилл Дэвисон. Пока Джейми переигрывает своего оппонента.

25к. Тандер, Лаундс и Ингалл на пит-стопе. Тандер вновь поступает не стандартно - меняет ST местами и возвращается на трассу. Правда теряет время при переобувке и на выезде, а учитывая что Холдсворз отставал всего на 2,4 секунды - очень интересно, каким будет Ли после своего пит-стопа. Сможет ли обойти Гарта? Ух ты!!! Оказывается Холдсворз уже побывал на пит-лейн и сейчас идет 8м. Он тоже остался на ST, к сожалению его пит-стоп не показали. Тандер вернулся 4м и имеет преимущество перед Холсдворзом в 4 секунды.

29к. Заканчивается волна первых пит-стопов и можно будет немного разобраться.

31к. Патрици (текущий лидер) на пит-стопе. Спринты меняют на стандартные. Каким вернется? Блин… Какие-то проблемы возникают у Майкла, механики лезут под капот…

32К. Лаундс и Фрости проходят Рика Келли.

34к. Теперь для меня главный вопрос - что дольше выдержит: ST у Тандера и Холдсвора или обычные у Винкапа и Вилла? Конечно, учитывая, что отрыв Тандера от Винкапа более 15 секунд - беспокоится ему особо нечего, но и ехать еще почти 50 кругов.

40к. Ооойййййййойойййоой!!! Тодда Келли разворачивает прям на трассе поперек, на выезде из последнего поворота. Пытается поехать, дымит из под колес, но пилоты едут и он не может тронутся, боясь создать аварийную ситуацию. Холдсворз не успевает среагировать, а лишь скидывает скорость и въезжает в бок черного Холдена №7 со стороны пассажира. Как жаль Холдсворза((((( Уверенная вторая позиция была у него(((( Остальные пилоты объезжают "влюбленную" парочку. SC и буквально "на лету" реагируют TeamVodafone, мгновенно зазывая Винкапа на пит-стоп. На пит-стопе кутерьма, механики почти всех команд готовятся провести пит-стоп. Учитывая, что пит-лейн очень короткий (всего 6 метров для каждой команды), возможно повторение с блокировкой автомобиля, подобно тому, как постарадал Фрости от Винкапа и Лаундса в начале сезона.

Холдсворзу удается отъехать и он сразу заезжает на пит-лейн. Лаундс на пит-лейн - успеют ли обслужить Винкапа??? Успевают. Лаундсу одевают ST!!! Уау!!! Ждем прорыва!!!!

Ооойййййййойойййоой номер 2!!!! Вилл Дэвисон не справился с въездом на пит-лейн (там такая узкая и очень медленная шикана) и раскурочил перед!!! Механики пытаются оторвать появившиеся сопли, не получается. С висюльками Вилл возвращается на трассу - на большой скорости, я думаю, они могут оторваться и тогда маршалы покажут ему черный флаг.

Теперь понятно, почему Вилл втемяшился. В том месте, где стоял Тодд, разлилось масло (то ли от Тодда, то ли от Ли) и у всех пилотов теперь возникают сложности, как при прохождении последнего поворота, так и при заезде на пит-лейн. Карузо с трудом оттормаживается перед въездом на пит-лейн, МакКонвил вообще едва в стенку не втемяшивается!!

Гарт на пит-стопе. Одевают обычные. Вилл на трассе и от его левой передней шины периодически идет дым - это элементы обвеса трутся о резину. Как бы не пришлось ему заново сворачивать для ремонта. Карузо тоже ST одевают - но он далеко от лидирующей группы и навряд ли сможет пробиться высоко. Хотя прорыв в его исполнение на ST мы уже раз видели. Тогда он кажется приехал на подиум во второй гонке…

Капец!!!!! У Вилла спустило это чертово левое переднее колесо - какая фатальная ошибка команды! Именно команды!!!!! Нельзя было его так выпускать. На глазах испаряются шансы Вилла побороться за чемпионство в этом сезоне…

Возвращаемся к самому началу инцидента. Тодд Келли оказался в таком опасном месте в такой опасной позе благодаря старине Баргу и своему не желанию уступить позицию.

Вилл наконец добирается до боксов - просто кучу времени он потерял, пока смог доковылять… Механики снимают огрызок шины и осматривают подкрылок - пытаются понять обо что стерлась шина. Реклама…

Это сход для Вилла - капец((((((((( Ну как же так, блин… Вилл едва не плачет от разочарования… Говорит, что у него не было информации по радио о масле и поэтому он допустил аварию при въезде на пит-лейн. И что ему не повезло…

Еще один повтор. Кроме Вилла, который хоть и зацепил ограждение, но продолжил движение, был еще один инцидент со въездом. Тим Слейд вообще не смог вписаться и заблокировал въезд на пит-лейн. Трое пилотов были вынуждены отказаться от заезда в боксы, одним из них был Гарт Тандер.

Рестарт. Какой же круг? 46й. Ван Гизберген атакует Тандера и проходит в 1м повороте!!! У Шейна ST!!! Но он отставал на круг, поэтому ничего серьезного. Сейчас мы увидим гонку с совсем другими действующими лицами и вполне может быть, Гарту не удастся взобраться на верхнюю строчку пьедестала. Выезд машина безопасности съел все его преимущество, а свои ST он к этому моменту укатал полностью… Да уж, судьба злодейка!!!

Как же выглядит первая десятка: Тандер (3 пит-стопа - когда это он третий раз успел побывать????), Р.Келли (1 пс), С.Ричардс (1 пс), Думбрелл (1 пс), Винкап (2 пс), Фрости (2 пс), Култхард (2 пс), Кортни (2 пс), Лаундс (2 пс) и А.Дэвисон (1 пс). Теперь посмотрим кто на спринтах: Лаундс, Брайт, Джонсон, Барг (похоже одел второй раз), МакКонвилл (тоже повторно обулся), Ван Гизберген, Карузо, Слейд и Д'Альберто.

Лаундс обходит Думбрела и он уже 5й.

48к. Стивен Ричардс обошел Р.Келли, а Лаундс уже прорвался на третье место, обойдя партнера по команде Винкапа. Я бы назвал его главным претендентом на победу, но не буду торопиться, т.к. Крейг может чего-нибудь отщебучить))) Так же отлично прорвались за пару кругов Ингалл (с 9 на 6), Джонсон (с 15 на 11) и Барг (с 16 на 12).

49к. Лаундс проходит Рика и становиться третьим. Ингалл тоже обошел Винкапа и Рика. Ох уж эти ST.

50к. Лаундс атакует С.Ричардса, а Винкап пытается отобрать 5ю позицию у Рика.

51к. Ингалл тоже готовится обойти С.Ричардса и успешно делает это.

54к. Лаундс буквально на бампере у Тандера и атакует. Реальный шанс на победу! Как-то неожиданно в десятку пробрался Кэм МакКонвилл, а он уже 7й. Атакует Лаундс в 6м повороте и легко проходит лидера. Тандер и не сопротивлялся. Все сегодня они сделали правильно, но не повезло. Машина безопасности полностью разрушила планы HRT. Один пилот сошел, другой возможно даже не попадет на подиум.

55к. А.Дэвисон пытается вернуться в круг с пелетоном, для этого ему надо обойти Тандера и Лаундса. Даже не смотря на ST, это не будет легкой задачей. С Тандером он справляется, но Лаундс уже учесал вперед.

57к. 2,5с осталось Ингаллу до Тандера. Сколько ему времени понадобиться для сближения на расстояние атаки? Джонсон и Баргаванна проходят Винкапа и отодвигают на 6е место.

59к. Брайт проходит Винкапа, МакКонвилл готовиться. Барг атакует Джонсона в борьбе за 4 позицию, а Ингалл почти нагнал Тандера. Лаундс уже оторвался от Тандера на 7,5 секунд. Обходит Ингал Тандера, а в скором времени наверно нагонят и Джонсон с Баргом. Как же наверно злиться Тандер, т.к. он бессилен что либо поделать, а подиум утекает буквально сквозь пальцы…

61к. Напомню. что почти всему пелетону еще предстоит одна дозаправка и поэтому успешная езда на ST никому не гарантировала подиума. Лидеры в равных условиях могут привозить по полсекунды всем остальным и вполне возможно отыграют назад некоторые позиции. Тандеру удается не отстать от Ингалла и он пока удерживается достаточно близко.

66к. Джонсон, Барг и Брайт проходят Тандера. Между Лаундсом и идущим 2м Ингаллом 10 секунд. Джонсон с Баргом еще +4с. Винкап уже почти догнал Тандера и МакКонвилла.

71к. Лаундс привозит Ингаллу еще 3 секунды. Ну вроде это все должно закончиться его уверенной победой.

75к. Красивейшая борьба между Баргом и Брайтом, даже зеркало отломали)))) Отчаянно защищал Барг свою 4 позицию, полкруга бок о бок в каждом повороте, но додавил Брайт в первом повороте. Повтор момента с роковым разворотом Тодда Келли. Как мне кажется, Барг все же не успел занять внутреннюю траекторию и просто выбил Тодда, затормозив об него.

76к. Ух ты!!! У Ингалла от колеса отлетают ошметки резины. Фигасе….

77к. Тандер обходит Барга, у которого ST. Видимо укатал он их окончательно.

78к. Джонсон обходит Ингалла и выходит на 2ю позицию. Стивен Ричардс оттесняет Култхарда с 10й позиции.

79к. Тандер еще обходит и Брайта!!!! Вот это да! Уже 4й. Обалдеть!!! Винкап тоже сделал Барга и Брайта!!!! Укатали ребятки ST, не зря от нее ошметки отлетали.

С еще одним пит-стопом кстати я похоже ошибся. Приношу извинения. Так оно даже интереснее - резина у многих уже умерла и возможны любые результаты.

81к. Апофеоз!!! Тандер атакует и проходит Ингалла. Не угадали ребята с ST, не хватило им ресурса на 10 кругов примерно. Винкап следом прошмигивает.

82к. Винкап на хвосте у Тандера. Эх, если бы не эти сходы у Гарта вначале сезона - какую бы битву за чемпионство могли бы сейчас наблюдать…

Последний круг. С.Ричардс прорвался до 8 места.

Финиш. Уф…

Ну и гонка - все с ног на голову. Выезд машины безопасности казалось бы перевернул все события - но оказалось, что не все так просто. После феноменального прорыва большинство (за исключением Лаундса) откатились немного назад из-за сильнейшего износа резины.





Лаундс. Отличная гонка для Крейга. Еще раз хочется отметить способность механиков TeamVodafone настраивать машину - такого бережного отношения к резине не может добиться ни одна команда в пелетоне.

Джонсон. Я ждал от него похожего результата. Первую гонку он всю провел на стандартных шинах, показывая при этом отличный результат. Ну а здесь все получилось - и шины выдержали, и пилотаж был прекрасным.

Тандер. Если бы не Safety Car… Никто бы, я думаю, не догнал бы чемпиона 2007 года. Но, увы и ах. Тем более, наверно очень хотелось победить дома.

Винкап. Что тут скажешь. После провала на эндурансах команда и пилоты наконец обрели прежнюю скорость и уверенность. Джейми выжал максимум из бывших у него возможностей.

Ингалл, Брайт, Барг. Почти дотянулись до подиума… Эх… И если вначале локти кусали Тандер и Винкап, то в самом конце гонки этим были вынуждены заняться Ингалл, Брайт и старина Барг.

С.Ричардс. Стивен не зря в одной команде с Фрости. Эти оба пилота для меня как бермудский треугольник - вообще не понятно что у них происходит. Ну а так молодец, ф дисятке))))

Кэм МакКонвилл - не частый гость в десятке. Рады видеть.

Кортни - скорость есть, машина тоже неплохо едет, но стабильности и капельки везения не хватает…

В общем зачете к сожалению, все стало еще более понятно, а хотелось бы интриги.



Отрыв Винкапа от Вилла Дэвисона составил 281 очко. В связи с тем, что на следующем этапе можно заработать максимум 300 очков Джейми практически гарантировал себе чемпионство. А вот Гарт Тандер может в случае удачного выступления сместить Вилла со второй позиции. Сейчас разница между ними составляет 128 очков. Лаундс скорее всего так и останется с деревянной медалью - его отставание от третьего места сейчас 222 очка.
Вот за пятую позицию в чемпионате развернется нешуточная борьба - Фрости отстает от Джонсона всего на 30 очков и здесь возможны любые варианты.

До встречи на последнем этапе! Смотрите V8!!!

[d10nis]

Ну и конечно рекомендую Федора почитать - http://dvdracingproject.ru/v8superca...omments#301398

А по поводу Барга я был прав - все же он инициировал тот разворот Тодда Келли.

[Packard]

Сообщение от Color

Спасибо за информацию.
Жалко что сезон закончен, я уже обрадовался, подумал что есть гонки, которые можно смотреть зимой. Буду искать повторы, посмотрю что это за гонки такие

Гонки прекрасные, лучший туринг на планете Земля!!! И сезон 2009 года удался на славу, так что о потраченном на просмотр времени точно не пожалеешь...