8 этап. Queensland House and Land.Com 300, Queensland Raceway, Ipswich.

[d10nis]

продолжение...

8к. Идущий 4м Кортни на обычных шинах за последние 4 круга проиграл лидеру около 5 секунд! Вот она - разница между обычными шинами и ST.

9к. Карузо на ST прессингует Кортни и обходит в 3м повороте. Д. Ричардс тоже побывал на пит-стопе, остался на ST, но ввернулся на трассу позади Винкапа.

13к. Лидеры догнали на круг квартет Холдсворза, Алекса Дэвисона, Рика Келли и Перкинса. И начинают обгонять по одному. Учитывая что В. Дэвисон оторвался от Лаундса всего на секунду с небольшим этот трафик может сильно повлиять на значение отрыва. Так и есть - В.Дэвисон уже обошел двоих, а Лаундс - ни одного.

14к. Брайт снимает свои ST. Пит-стоп проходит без заминки и пилот возвращается на трассу 20м, прямо перед Винкапом.

17к. Все-таки вмешался трафик. Разрыв между лидерами вырос с 0,9с до 2,5!!!

18к. Кортни и Слейд на пит-стопе. Кортни при заезде едва не влетел в ограждение. Слейд снимает ST. Кортни возвращается перед Винкапом, но позади Брайта, а вот Слейд пропускает целую группу пилотов.

19к. Винтерботтом на пит-лейн. И тоже перед самым носом у Винкапа, т.е. промежуточная 6я позиция.

20к. Лаундс на пит-стопе. Снимают ST. Без происшествий и … выезд перед Брайтом - сохранил свою вторую промежуточную позицию Крейг. Из серьезных претендентов на подиум на пит-стопе не побывали двое пилотов на ST - лидер В.Дэвисон и идущий вторым с 14 секундным отставанием Карузо.

22к. Вилл догнал на круг Винкапа. Да уж - огромнейшее преимущество у Вилла. Ну вот и лидер на пит-стопе. Обычные шины, дозаправка и в путь. Карузо там-же - каким же он вернется на трассу?

23к. Вилл тем временем возвращается на трассу - но Лаундс очень близко!!!! Так что здесь еще будет борьба - да и дистанция впереди еще большая. Повтор крупным планом прохождения правого поворота Лаундсом. Какая-то жидкасть на торможение вытекает из под бампера? Ух ты…

24к. Тандер на 1м, а Винкап уже на 2м пит-стопе. Тандеру вновь меняют колеса наискось, но гораздо удачней, чем во вчерашней гонке. Ну а лидирующая группа выглядит сейчас так: В.Дэвисон на 4 позиции, далее Лаундс, С.Ричардс (ST), Брайт, Карузо, Кортни, Винтерботтом, Култхард, Д.Ричардс и Джонсон. Где-то здесь же должны были быть Тандер с Винкапом, но из-за заезда на пит-лейн сейчас опять окажутся сзади. Очень много топлива заливают Джими - наверно до конца гонки.

25к. Два лидера вновь обгоняют Джими на круг. Часть пилотов еще не побывала даже на первом пит-стопе, но в любом случае очень маловероятно, что они вмешаются в борьбу за места в первой десятке, поэтому и заострять внимание на них мы не будем. Тандер, оказавшийся в середине пелетона, борется за 15 позицию с Т.Келли и смачно приезжает ему в зад - с онбоард камеры это выглядит захватывающе. Грязный обгон((( Кроме этого, идущий перед Т.Келли Д.Ричардс оказывается развернутым на газоне. Нехорошо, испортили парню гонку… Как расценят этот инцидент судьи? Хотя после повтора я уже не стал бы утверждать, что виновен Тандер. Скорее всего Т.Келли. Непонятно. С онбоард кажется что Тандер довольно ощутимо подтолкнул Тодда, а тот в свою очередь вынес Д.Ричардса. Тут воздержусь от однозначной оценки инцидента.

27к. Брайт обходит на стартовой прямой С.Ричардса и пока виртуально находиться на 3 позиции. У Стивена видимо совсем "умерли" ST - надо было ему переобуваться на первом пит-стопе. Рискнул… и видимо не угадал…

29к. Немного успокоилась гонка, в основном идет позиционная борьба. Практически все на обычных шинах. Ждем вторую волну пит-стопов.

30к. Карузо нагоняет Брайта.

32к. Лаундс на пит-лейн? Вновь было видно, как вытекает вода… С виду вроде как плановый пит-стоп. Винтерботтом тоже заезжает на 2й пит-стоп.

33к. У Тандера смачная трещина на лобовом стекле. Половина гонки позади. Первая десятка: В.Дэвисон, Брайт ,Карузо, Кортни, Ингалл, Култхард, Джонсон, Тандер, ван Гизберген и Думбрелл. Но не будем забывать и про лидеров, побывавших на двух пит-стопах: Лаундсе, Винтерботтоме и Винкапе.

34к. Кортни на 2м пит-стопе. 4е колеса, дозаправка и … возвращается после Лаундса, Винтерботтома и С.Ричардса, но перед Винкапом. Карузо все же обганяет Брайта, но только после толчка в 6м повороте.

37к. Брайт на 2м пит-стопе. Возвращается после Кортни и сразу откатывается в конец первой десятки. Тандер так же на переобувке/дозаправке и ван Гизберген. Ван Гизберген обходит Тандера на пит-стопе! Но оба они возвращаются позади Винкапа и Т.Келли.

38к. Лидер на 2м пит-стопе. Очень быстрый пит-стоп, меняют только задние колеса, заправщик заправляет на пару секунд дольше. На этот раз Вилл возвращается с большим запасом от Лаундса.

39к. К тому же Лаундс натыкается на какого-то вредного кругового Д'Альберто, который никак не хочет пропускать, перекрывая траекторию. Сейчас получит в зад… Нет, вовремя парень опомнился и более быстрый Крейг проходит его в 3м повороте. Карузо на пит-лейн. Вот решающий момент… 4 колеса, дозаправка… и выезд после В.Дэвисона, Лаундса и Винтерботтома - 4 позиция.

41к. Контакт между В.Дэвисоном и Патрици в 3м повороте. Легкий))) Летит как стрела Дэвисон. Лаундс не уступает ему в рвении и тоже обходит соперников. На этот раз оставлен позади Р.Келли.

42к. Брайт обошел Кортни, но Кортни не согласен на такой расклад. Брайт кроме обороны пытается сам атаковать С.Ричардса. Едва этой борьбой не воспользовался Кортни… Пока без обгона…

44к. Какая-же напряженная борьба в этой тройке за 7-9 позиции. Брайт едва не потерял машину!!! Ух…. Так замотало! Обана!!! Р.Келли ставят абсолютно новый (во всяком случае так выглядит) комплект ST!!!! Вот это сюрприз. Ждем - каким он вернется на трассу??? 21 круг будет у него на прорыв! Ингалл тоже на последнем пит-стопе. И ему тоже ставят абсолютно новый комплект ST!!!! Вот это да! Он возвращается вслед за той самой борющейся тройкой, т.е. на 9ю позицию! Рик же вернулся только 21м и наврядли может дотянутся даже до первой десятки. Но все равно интересно!!!

46к. Кстати, многие пилоты, который обычно финишируют во второй половине пелетона сейчас используют ST и будут серьезно мешать лидерам в случае борьбы. Итак: В.Дэвисон, Лаундс, Винтерботтом, Карузо, С.Ричардс, Брайт, Кортни, Ингалл, Ван Гизберген и Винкап - такова первая 10ка.

47к. У Культхарда возникла проблема с крышкой бензобака, точнее с ее отсутствием и вытекающим на поворотах бензином. Ему пришлось завернуть на пит-лейн, где горловину залепили с помощью тряпки и скотча. Да, лишний пит-стоп отбросил его далеко назад. Кортни все же обогнал Брайта и к ним близко приближается Ингалл.

48к. Ингалл с первой попытки проходит Брайта. Скорее всего Кортни и С.Ричардса он тоже одолеет. Совершенно так, в следующем же повороте! Чуть ли не по 2 секунды сейчас отыгрывает Ингалл у лидера гонки за круг!

49к. Вот и С.Ричардс повержен Ингаллом. Как высоко сможет дотянутся Расселл? Теперь до ближайшего Карузо около 5 секунд. А если сейчас вдруг машина безопасности - какой шанс у Ингалла появится??? Винкап теряет 10 позицию. Думбрелл на свежих ST легко его обходит.

51к. Дамбрелл легко нагоняет Ван Гизбергена. В.Дэвисон несмотря на лидерство продолжает отчаянно атаковать. При попытке обойти на круг Слейда пришлось потолкаться и вытеснить на обочину неуступчивого кругового. Правда, это всегда чревато ненужными повреждениями…

52к. Ингалл сократил отставание от Карузо до 2 секунд. Рик Келли уже 14й - за 9 то кругов!!!

53к. Ингалл уже обошел Карузо! До Винтерботтомам 4 секунды. Р.Келли обходит Джонсона и выходит на 13 позицию. Перед ним Тандер и Винкап.

55к. Тандер сдался Рику, кругом спустя и лидер чемпионата Винкап.

57к. Рик дотягивается до Ван Гизбергена, обходит и становится 10м!!! А я не верил))) На этом его прорыв скорее всего закончится, т.к. до следующего соперника - Дамбрелла - 11 секунд и Пол тоже на ST.

59к. Ингалл уже почти догнал Винтерботтома. Сможет ли забраться на подиум Рассел? Думбрелл тоже пользуется преимуществом ST и легко обходит Брайта, а сзади нагоняет Рик Келли.

60к. Думбрелл "пронизывает" и Кортни и С.Ричардса - 6я позиция однако! Ингалл на хвосте у Винтерботтома и … пока не может обойти - не видно большой разницы в скорости?

61к. У Ингалла тоже проблемы с визуальным контролем - очень много масла на лобовом стекле и постепенно сквозь него становится видно все хуже и хуже. Дожимает Винтерботтома в 3м повороте: упирался Марк до последнего и в итоге на попал в траектирию - Рассел Ингалл неожиданно становиться участником церемонии обливания шампанским))) Р.Келли до Брайта 7 секунд и 4 круга в запасе - в принципе может и получиться…

63к. Думбрелл на хвосте у Карузо! Чистый обгон в 4м повороте и 5я позиция.

Последний круг. Тони Д'Альберто стоит дымясь в первом повороте - ждем повтора…

Финиш. После схода в первой гонке Вилл реабилитировался и в глазах команды, и в глазах болельщиков. То же самое можно сказать про Крейга Лаундса. Третье же место Рассела Ингалла довольно неожиданно для меня - тем интереснее. Ух ты… Сразу после пересечения финишной прямой Марк Винтерботтом, финишировавший 4м останавливает свой авто на газоне… Технические неполадки?

Впечатляющая гонка!!!! Стартовые прорывы В.Дэвисона и Лаундса, потом нас порадовал Карузо, на у заключительная часть гонки стала бенефисом Ингалла (такой старичек кстати и так гоняет!!!), Думбрелла и Р.Келли.




В общем зачете ситуация маленько улучшилась с точки зрения борьбы. Винкап, несмотря на финиш 13м, сохранил очковый запас от В.Дэвисона, а вот Лаундс отстает теперь от Тандера всего на одно!!!! очко. Очная дуэль Team Vodafone против Toll Holden во всей красе (а ведь в следующем сезоне водафоновцы пересаживаются на Холден). Фабиан Култхард из-за инцидента с крышкой бензобака откатился далеко назад (23 позиция и вылет с 8го места за пределы первой десятки общего зачета) и его соперника воспользовались этим. Ингалл переместился с 10 на 8 позицию, Кортни сохранил 9ю строчку, а вот Карузо оказался замыкающем в лидирующей десятке лучших пилотов чемпионата после этой гонки.


Смотрите V8 Supercars - одну из лучших гоночных серий мира!!!