знатоки v завистники

Владимир Коваленко · 14.08.2012, 08:09

Кто? Что? Где? Когда?

m_que · 14.08.2012, 21:10

Фил Хилл, Дэн Гэрни, Тони Брукс, Гран-При Германии 1959, кстати, все тот же Ferrari 246 F1.Трасса AVUS. 2 августа 1959. Справа - не уточнял, но, по-моему, это Карло Китти, Витторио Яно и Энцо Феррари

Владимир Коваленко · 15.08.2012, 05:20

Справа - представители организаторов, видимо. Энцо Феррари на гонки не ездил, только иногда в Монцу.

Этот вопрос мне представляется весьма каверзным, но есть детали, позволяющие идентифицировать однозначно.

Интересно, что и зрители, и фотограф находятся очень близко к трассе и не видно, чтобы они чего-то боялись.

DAMON · 16.08.2012, 10:36

У меня вопрос возник по поводу заявочных листов, которые довелось увидеть на сайте http://statsf1.com

неужели действительно Лярусс построил машину к сезону 95? ( в списке моделей на том же сайте фигурирует некая LH95) и заявлялся на гонку, такой же вопрос и по поводру Эрроуза, никогда не слышал, чтоб они заявлялись на гран при австралии 2003, причем с мотором азиатек и неизвестной науке машиной?

m_que · 16.08.2012, 22:56

DAMON, насколько я понял, LH95 существовала только в виде чертежей, которые перекупил некто Жан Мессауди вместе с готовыми монококами модели LH94. Физически этой машины не существовало.
Том Уокиншоу же заявил свою команду на сезон-2003, но заявка была отвергнута FIA без объяснения причин

Александр Кречетов · 16.08.2012, 23:13

Думаю, что statsf1 загнали в статистику потенциальных участников. Модифицированная машина 1995-го года команды "Ляррусс" участвовала в тестах, из-за финансовых проблем поездки на этапы в Южную Америку отменились, участие в чемпионате откладывались, и проект был закрыт. В официальных протоколах ГП Австралии 2003 "Эрроуза" уже не было. С доробато в команде "Ляррусс"

По вопросу выше:
7 июня 1952 года - "Приз Ольстера"

Ключом к разгадке стал примечательный воздухозаборник, встречающийся на известной машине перестройки Тони Вандервелла - "Феррари-375 Тинуолл Спешл", хотя носовая часть и сам воздухозаборник больше известны в других исполнениях.

Владимир Коваленко · 17.08.2012, 05:52

Да, эта машина стала самым лучшим шасси полуторалитровой Ф1. Может быть, даже самым успешным, хотя и в гонках не самого высшего статуса. Просто её постепенно доводили и довели, вероятно, до грани возможного, на что у самой "Скудерии Феррари" не было ни времени, ни желания.

Битвы этой машины с 16-цилиндровой БРМ были крайне интересны в 1952-55 годах. БРМ не хватало надёжности. В этой гонке на БРМ выступали Фанхио и Мосс (единственный раз), после чего Фанхио и поехал в Монцу, попал в аварию и выбыл из строя до конца сезона. А за рулём "Тинуолл Спешл" сидит победитель гонки Пьеро Таруффи.

m_que · 17.08.2012, 06:27

Цитата:

Сообщение от Александр Кречетов

Ключом к разгадке стал примечательный воздухозаборник, встречающийся на известной машине перестройки Тони Вандервелла - "Феррари-375 Тинуолл Спешл"

Машину я определил, но вот что за гонка - с этим были проблемы

Владимир Коваленко · 17.08.2012, 07:03

Загадка с извращением, но так представлено в первоисточнике.

Кто? Где? Когда?

m_que · 18.08.2012, 18:48

ГП Германии 1954, Нюрбургринг, боксы Мерседес. На вото внизу - вроде как жирная туша Альфреда Нойбауэра

14.08.2012, 08:09	#1091
Владимир Коваленко Историк Регистрация: 30.07.2007 Возраст: 49 Сообщений: 623 Вы сказали Спасибо: 158 Поблагодарили 513 раз(а) в 266 сообщениях Вес репутации: 586232	Re: знатоки v завистники Кто? Что? Где? Когда? __________________ "История автоспорта" и в "Твиттере"

14.08.2012, 21:10	#1092
m_que Стратег Регистрация: 16.05.2009 Возраст: 43 Сообщений: 1,350 Вы сказали Спасибо: 566 Поблагодарили 1,082 раз(а) в 630 сообщениях Вес репутации: 639864	Re: знатоки v завистники Фил Хилл, Дэн Гэрни, Тони Брукс, Гран-При Германии 1959, кстати, все тот же Ferrari 246 F1.Трасса AVUS. 2 августа 1959. Справа - не уточнял, но, по-моему, это Карло Китти, Витторио Яно и Энцо Феррари __________________ Бесплатный он-лайн симулятор гоночного менеджера (кликни на картинке) "Andrea de Cesaris...the man who has won more Grands Prix than anyone else without actually winning one of them." - Murray Walker.

15.08.2012, 05:20	#1093
Владимир Коваленко Историк Регистрация: 30.07.2007 Возраст: 49 Сообщений: 623 Вы сказали Спасибо: 158 Поблагодарили 513 раз(а) в 266 сообщениях Вес репутации: 586232	Re: знатоки v завистники Справа - представители организаторов, видимо. Энцо Феррари на гонки не ездил, только иногда в Монцу. Этот вопрос мне представляется весьма каверзным, но есть детали, позволяющие идентифицировать однозначно. Интересно, что и зрители, и фотограф находятся очень близко к трассе и не видно, чтобы они чего-то боялись. __________________ "История автоспорта" и в "Твиттере"

16.08.2012, 22:56	#1095
m_que Стратег Регистрация: 16.05.2009 Возраст: 43 Сообщений: 1,350 Вы сказали Спасибо: 566 Поблагодарили 1,082 раз(а) в 630 сообщениях Вес репутации: 639864	Re: знатоки v завистники DAMON, насколько я понял, LH95 существовала только в виде чертежей, которые перекупил некто Жан Мессауди вместе с готовыми монококами модели LH94. Физически этой машины не существовало. Том Уокиншоу же заявил свою команду на сезон-2003, но заявка была отвергнута FIA без объяснения причин __________________ Бесплатный он-лайн симулятор гоночного менеджера (кликни на картинке) "Andrea de Cesaris...the man who has won more Grands Prix than anyone else without actually winning one of them." - Murray Walker.

16.08.2012, 23:13	#1096
Александр Кречетов - Регистрация: 20.03.2007 Адрес: Москва Возраст: 38 Сообщений: 7,451 Вы сказали Спасибо: 433 Поблагодарили 3,400 раз(а) в 1,742 сообщениях Вес репутации: 1514310	Re: знатоки v завистники Думаю, что statsf1 загнали в статистику потенциальных участников. Модифицированная машина 1995-го года команды "Ляррусс" участвовала в тестах, из-за финансовых проблем поездки на этапы в Южную Америку отменились, участие в чемпионате откладывались, и проект был закрыт. В официальных протоколах ГП Австралии 2003 "Эрроуза" уже не было. С доробато в команде "Ляррусс" По вопросу выше: 7 июня 1952 года - "Приз Ольстера" Ключом к разгадке стал примечательный воздухозаборник, встречающийся на известной машине перестройки Тони Вандервелла - "Феррари-375 Тинуолл Спешл", хотя носовая часть и сам воздухозаборник больше известны в других исполнениях.

17.08.2012, 05:52	#1097
Владимир Коваленко Историк Регистрация: 30.07.2007 Возраст: 49 Сообщений: 623 Вы сказали Спасибо: 158 Поблагодарили 513 раз(а) в 266 сообщениях Вес репутации: 586232	Re: знатоки v завистники Да, эта машина стала самым лучшим шасси полуторалитровой Ф1. Может быть, даже самым успешным, хотя и в гонках не самого высшего статуса. Просто её постепенно доводили и довели, вероятно, до грани возможного, на что у самой "Скудерии Феррари" не было ни времени, ни желания. Битвы этой машины с 16-цилиндровой БРМ были крайне интересны в 1952-55 годах. БРМ не хватало надёжности. В этой гонке на БРМ выступали Фанхио и Мосс (единственный раз), после чего Фанхио и поехал в Монцу, попал в аварию и выбыл из строя до конца сезона. А за рулём "Тинуолл Спешл" сидит победитель гонки Пьеро Таруффи. __________________ "История автоспорта" и в "Твиттере"

17.08.2012, 07:03	#1099
Владимир Коваленко Историк Регистрация: 30.07.2007 Возраст: 49 Сообщений: 623 Вы сказали Спасибо: 158 Поблагодарили 513 раз(а) в 266 сообщениях Вес репутации: 586232	Re: знатоки v завистники Загадка с извращением, но так представлено в первоисточнике. Кто? Где? Когда? __________________ "История автоспорта" и в "Твиттере"

18.08.2012, 18:48	#1100
m_que Стратег Регистрация: 16.05.2009 Возраст: 43 Сообщений: 1,350 Вы сказали Спасибо: 566 Поблагодарили 1,082 раз(а) в 630 сообщениях Вес репутации: 639864	Re: знатоки v завистники ГП Германии 1954, Нюрбургринг, боксы Мерседес. На вото внизу - вроде как жирная туша Альфреда Нойбауэра __________________ Бесплатный он-лайн симулятор гоночного менеджера (кликни на картинке) "Andrea de Cesaris...the man who has won more Grands Prix than anyone else without actually winning one of them." - Murray Walker.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)