Новости Индикара и Инди Лайт

[Packard]

Сообщение от m_que

Одним предполагаемым участником стало меньше
Жиль де Ферран, несмотря на все усилия, так и не смог обеспечить команде финансирование на будущий год. Напоминаю, что он собирался выставить команду в серии Индикар. Увы, но команда, так успешно дебютировавшая в ALMS, теперь будет закрыта.
Похоже, что чемпионат ALMS испытывает еще более серьезные трудности, чем это кажется на первый взгляд. Команда де Феррана - уже не первая среди успешных команд серии, вынужденная закрыться. Недавно закрылась еще одна команда экс-пилота Чампкар/Индикар Адриана Фернандеса, чемпион в классе LMP2. Если даже лидеры не могут найти спонсоров, то это уже похоже на агонию гонок прототипов в США. Все может прийти к тому, что Индикар останется единственной высокотехнологичной гоночной серией в Америке.

Данные неофициальные, но очень похожие на правду.

Тенденция прослеживается очень неприятная, ведь на команду де Феррана очень рассчитывали. Фернандес тоже свою организацию закрыл (ALMS, видимо, умерла окончательно - даже в GT2 пока заявлено менее 10 команд), от Тальяни пока никаких новостей...

[m_que]

Сообщение от ХодОК

Этого зрелища хватит минут на пять. Можно сходить на практику посмотреть и довольно. В гоночной машине важнее не то, как она выглядит, а то как она едет. Как ехали старые чампкары - известно всем, как поедут новые - остается только верить в прогресс. Чем радикальнее перемены, тем дольше нужно отрабатывать машину в трубе и на трассе. Это расходы разработчика и команд. Плюс время. Пока все ждут новых летающих тарелок можно было бы уже смотреть на гонки машин иных нежели нынешние Даллары.

Без разницы, насколько машина радикальна в технологическом плане, обдувать ее в трубе надо ровно столько же, сколько любую новую машину. Основная разработка ведется сейчас на компьютерах, в трубе ее просто доводят до ума. А компьютеру пофигу, насколько радикально то или иное решение, ему все равно что обсчитывать.

Самые высокотехнологичесные - это про моношасси?

Официально Индикар - не моносерия, я уже писал об этом раньше. А что в Америке еще высокотехнологичного? Наскар с Гранд Амом вообще трубчатые рамы используют и аэродинамика там примитивная - технологии там вообще древние. Странно, что вообще кто-то это поставил под сомнение... Хоть подумай прежде чем спорить

Если продавать Индикар в Китае - то да. Однако основной рынок IRL, как признал и Джордж и спонсоры его соперников из CART - США. Там никогда такого не скажут. Единственное что там могут сказать "А, закос под старый CART". Не самое плохое с маркетинговой точки зрения высказывание.

"Закос" - это уже плохо с маркетинговой точки зрения. Это обозначение чего-то вторичного, причем слово это употребляется как правило (равно как и его англоязычный аналог "lookalike") как синоним "бледной копии". А "бледная копия" уж точно звучит плохо. Да и что бы ни сказал Джордж, он явно лукавил. Мировой уровень значит спонсоры мирового уровня. Просто он понимал, что Индикар еще не готов для мирового уровня. И про Китай: серия давно уже собирается организовать гонку в Китае. Так что тому же Китаю важно именно видеть аутентичный Индикар, а не закос под Ф1. Гран-При Ф1 у них уже есть.

[m_que]

Сообщение от Packard

Тенденция прослеживается очень неприятная, ведь на команду де Феррана очень рассчитывали. Фернандес тоже свою организацию закрыл (ALMS, видимо, умерла окончательно - даже в GT2 пока заявлено менее 10 команд), от Тальяни пока никаких новостей...

Пока подождем официальных заявлений от де Феррана. Новость эту убрали из списка, так что, возможно, это чей-то прикол неудачный.

От Тальяни новости есть и под сомнение его участие в сезоне-2010 вроде никто не ставит.

[m_que]

Одной женщиной в серии станет больше
Ана Биатрис, выигравшая за 2 прошлых сезона 2 гонки Инди Лайтс, выступит в домашней гонке на улицах Сан-Паулу, первом этапе серии Индикар. Пока ни о каких подробностях не сообщается, ни о том за какую команду она поедет, ни о том, проведет ли она еще какие-нибудь гонки в 2010.

Если учесть, что Симоне Ди Сильвестро также рассматривает возможности участия в серии, то может получиться, что в 2010 году в серии примет участие целых 5 женщин-пилотов!

[Marcus Kipelov]

Сообщение от m_que

Одной женщиной в серии станет больше
Ана Биатрис, выигравшая за 2 прошлых сезона 2 гонки Инди Лайтс, выступит в домашней гонке на улицах Сан-Паулу, первом этапе серии Индикар. Пока ни о каких подробностях не сообщается, ни о том за какую команду она поедет, ни о том, проведет ли она еще какие-нибудь гонки в 2010.

Если учесть, что Симоне Ди Сильвестро также рассматривает возможности участия в серии, то может получиться, что в 2010 году в серии примет участие целых 5 женщин-пилотов!

Ана еще во время Флорианаполиса говорила что работает над тем что бы принять участие во всем сезоне ИндиКара. Но за какую команду она может поехать так же не говорилось.

[Marcus Kipelov]

Элио Кастроневиш стал папой.
У него родилась дочка Микаэлла 3.3kg/48cm

[RacingFun]

Райан Хантер Рей подписал контракт с Андретти Автоспорт и будет выступать на машине под №37.

http://www.andrettiautosport.com/

[Packard]

Очень рад, что Муто заменили на Хантер-Рея - логичный шаг; думаю, Райан будет по меньшей мере претендентом на победу на всех городских и дорожных гонках...

[m_que]

Сообщение от Packard

Очень рад, что Муто заменили на Хантер-Рея - логичный шаг; думаю, Райан будет по меньшей мере претендентом на победу на всех городских и дорожных гонках...

Да, японцы все-таки неспособны проявить себя в топовых сериях. Проблема в том, что японцев с детства учат обдумывать каждое свое действие, а в Индикаре и Ф1 часто надо действовать рефлекторно - статья целая была где-то про это.

[m_que]

FAZZT: первые тесты
6, 7 января в Индианаполисе новая команда FAZZT Race Team, пилотом которой является Алекс Тальяни, провела свои первые тесты. Тесты прошли без каких-либо проблем, что приятно удивило всех участников команды. Официальная презентация команды состоится 14 января на автосалоне в Монреале.