Последние новости Формулы-1

основные ссылки:
тесты:
https://www.f1today.net/en/season/calendar/f1/tests
https://www.autosport.com/live
http://directo.caranddriver.es/
https://www.gpupdate.net/en/testcale...test-calendar/
https://www.gpupdate.net/nl/
https://www.championat.com/auto/_f1/..._calendar.html
https://www.racefans.net/live/f1/

2018

2018:
Circuit de Catalunya

День 1 26 февраля 2018, 09:00 (местное)
День 2 27 февраля 2018, 09:00
День 3 28 февраля 2018, 09:00
День 4 01 марта 2018, 09:00

Circuit de Catalunya

День 1 06 марта 2018, 09:00
День 2 07 марта 2018, 09:00
День 3 08 марта 2018, 09:00
День 4 09 марта 2018, 09:00

Circuit de Catalunya

День 1 15 мая 2018, 09:00
День 2 16 мая 2018, 09:00

Hungaroring

День 1 31 июля 2018, TBA
День 2 01 августа 2018, TBA

...

Де ла Роса и Масса защищают репутацию Райкконена

В последние годы ни раз появлялись публикации, которые отрицательно сказывались на репутации Кими Райкконена. По мнению пилотов, которым довелось поработать с финном, многое не соответствует действительности.

Педро де ла Роса: “Да, он любит хорошо проводить время, возможно, больше, чем все мы. Но все, что появляется в прессе, слишком преувеличено”.

Фелипе Масса: “В мире известных людей пресса всегда старается найти сенсацию, порой переступая границу”.

http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=704040900

[eclipse]

Мне одному кажется, или Ф1 становится похожа на спектакль в 3-х действиях? ДРС, обязательно на 2-х комплектах шин, возможные "вечные номера", два обязательных пит-стопа? Че за фигня?

[Grig16]

Сообщение от eclipse

Мне одному кажется, или Ф1 становится похожа на спектакль в 3-х действиях? ДРС, обязательно на 2-х комплектах шин, возможные "вечные номера", два обязательных пит-стопа? Че за фигня?

Фигня в том что мы её теряем...

[DAMON]

опередили меня с пит стопами, если это протолкнут, то формулу-1 можно не смотреть, ее сейчас уже практически нет, осталось только последний гвоздь в крышку вбить

Сообщение от W_Alex

Вот если они примут правило двух обязательных пит-стопов, то я запью на неделю...

я вообще тогда буду жить по принципу

"галлюциногены, эйфоретики и стимуляторы
детей на ---, стариков в ---, остальных в изоляторы"


понравился пост с ньюса

этого мало, надо еще что бы пилоты были обязаны совершить по два обгона каждый, те кто уже совершил два обгона, обязаны пропустить тех кто еще не обгонял. надо же увеличивать количество обгонов.

[DAMON]

Машины 2014-го года могут оказаться медленнее нынешних на десять секунд

Ф-1 вступила в "неизвестное" - следующий сезон таит в себе много тайн, которые предстоит раскрывать прямо на ходу. Многие технические эксперты говорят не только о неизбежном падении надежности в следующем году, но и о том, что машины драматично потеряют в скорости вследствие изменений в аэродинамике. Энрике Скалаброни, известный эксперт из Аргентины, поделился с итальянскими журналистами своими соображениями на эту тему. Мы постараемся изложить их тут.

Машины Ф-1 в этом году развивали прижимную силу, равную примерно 1700 кг на скорости в 250 км\час. Ожидается, что изменения в аэродинамике отнимут примерно 30 процентов прижимной силы, или примерно 500 кг из обозначенных выше 1700. Между тем, потеря каждых 80 кг прижимной силы в Ф-1 означает дефицит в одну секунду на каждом круге. Иными словами, только переделки аэродинамики разом отнимут у машин шесть секунд в скорости! Помимо многочисленных изменений носовой части и полностью переделанной выхлопной системы команды столкнутся с необходимостью размещения под капотами машины большего количества радиаторов, что ухудшит обтекаемость машины, также увеличатся в размерах боковые понтоны из-за требований FIA на тему безопасности и бокового удара.

Слабее станут моторы - во-первых, мотористы вынуждены дефорсировать их по той простой причине, что пяти турбомоторов отныне должно хватать на весь сезон (доселе лимит был восемь движков) и ожидается, что в начале сезона турбошестерки будут выдавать 650 лошадиных сил, то есть на сотню меньше, чем нынешние "восьмерки", что означает потерю еще одной секунды с круга. Ну и последний фактор - расход топлива. Даже скромные показатели в 650 лошадиных сил могут еще больше упасть, если командам придется экономить топливо (а это надо будет делать непременно) - в баках машины дозволено иметь не более 100 килограмм топлива, а напор, с которым оно будет подаватьсяы в цилиндры, не должен превышать значение в 100 кг/час. Иными словами, если кому-то захочется поездить всю гонку в нормальном режиме питания мотора, то топлива ему хватит лишь на час гонки.
Все эти нюансы могут привести к тому, что машины Ф-1 станут едва ли быстрее машин GP2, по крайней мере, на первых порах.

я бы очень хотел, чтоб так и случилось. вот бы бугагашечка вышла, пусть мы бы наблюдали жесть и афиг в 2014, но только такой фейл способен заставить думать чиновников фиа головой, а не полушариями, кстати исходя из психоделичности новых идей, мне кажется что единой россии и фиа сидят одни и те же люди, а новым президентом фиа будет мизулина или милонов

[Dj RaScoolBaS]

Меня вот это повеселило:

Сообщение от DAMON

также увеличатся в размерах боковые понтоны из-за требований FIA на тему безопасности и бокового удара.

Т.е. техника рискует стать чмошной, но требования безопасности необходимо ужесточить.)

[Siberian]

это эпикфейл

[W_Alex]

Нос напомнил кончик термометра медицинского. Или нет - это тот самый палец феттеля, и теперь он будет увековечен на каждой машине! ))
Смех, а скорее всего так и будет.

[stop]

а зачем эта штука нужна?

[LuckyStrike FAN]

Да ну, неплохо смотрится, куда лучше чем во время перехода от болидов 2008 к болидам 2009.

[Grig16]

Ничего кардинального нет и на том спасибо...