Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[Siberian]

Сообщение от Vit

в подписях к фотке ошибка - посредине болид 2013 года, а сверху - 2012

ага,тоже это заметил
поправил

...

[Vit]

It seems not everyone at Ferrari is too interested in the new car launch... ))))))

[W_Alex]

Нос какой-то топорный. Хорошо, хоть накладку прилепили. Надеюсь, что к гран-при не отлепят Под этим носом прямо тоннель какой-то. Привлекло внимание заднее крыло вертикальными щелями сверху донизу в задней части.

[DAMON]

Сообщение от Vit

It seems not everyone at Ferrari is too interested in the new car launch... ))))))

слющай, па рюзски гаварить нада, панимашь?=))))))

Сообщение от W_Alex

Нос какой-то топорный. Хорошо, хоть накладку прилепили. Надеюсь, что к гран-при не отлепят Под этим носом прямо тоннель какой-то. Привлекло внимание заднее крыло вертикальными щелями сверху донизу в задней части.

как минимум машина не похожа на старую, я опасался, что все болиды будут почти копями прошлогодних, ибо регламент последний год действует

[Siberian]

Фрай: "Феррари" придётся многое навёрстывать в доработке болида
2 февраля 2013 года, суббота. 11:08
Технический директор "Феррари" Пэт Фрай рассказал, что работа над новым болидом началась позже, чем обычно.

"Самым проблемным аспектом была аэродинамика, так как мы начали работу на два-три месяца позже, чем обычно. Нам придётся многое навёрстывать. Ко вторым предсезонным тестам вы увидите достаточно много изменений машины, а ещё одно большое обновление автомобиль получит перед третьими тестами. Так что будет ещё много изменений.

Мы провели хорошую работу в области механики, конструкции машины, поработали над нашими слабыми местами, и нам удалось сэкономить на массе болида. Тем не менее мы не можем скрывать факт, что с аэродинамической точки зрения представленному болиду далеко до наших нынешних разработок в аэродинамической трубе. Мы получим представление о потенциале машины на третьих тестах. Я не буду доволен, пока мы не станем явно быстрее всех", — цитирует Фрая ESPN.
Источник: "Чемпионат.com"

...

[stop]

Сообщение от Siberian

нам удалось сэкономить на массе болида

Хорошо, что не на болиде Массы

[Ник]

Вперед Феррари к победе в чемпионате 2013 года!!!

[W_Alex]

Что ж, пока, учитывая всю непоказательность тестовых сессий, вчерашнее время Массы позволяет надеяться на конкурентоспособный болид.

[Ник]

Сообщение от W_Alex

Что ж, пока, учитывая всю непоказательность тестовых сессий, вчерашнее время Массы позволяет надеяться на конкурентоспособный болид.

Да Масса показал за все 4 дня в Хересе лучшее время

[Darkness princess]

и чего с того?
болиды до 1 гонки еще 20 раз сменятся...
а тесты-это не гонки...и даже не квалы...по мне так Лотус прытче всех...