Все чемпионы NASCAR

[Dj RaScoolBaS]

Чемпион НАСКАР 1962, 1963 годов



Джо Уитерли

Родился:29 мая 1922 года
Умер:19 января 1964 года от травм головы, полученных в аварии в ходе гонки Мотор Тренд 500 в Риверсайде (5 этап сезона) в возрасте 41 года

Первая гонка / победа - 1952 Southern 500, Darlington / 1958 Nashville 200, Nashville
Последняя гонка / победа - 1964 Motor Trend 500, Riverside / 1963 Hillsboro

Всего побед: 25
Всего поулов: 18
Всего ТОП-10: 153
Всего гонок: 230

[Dj RaScoolBaS]

Чемпион НАСКАР 1964, 1967, 1971, 1972, 1974, 1975, 1979 годов



Ричард Ли Петти

Родился:2 июля 1937 года в городке Левел Кросс, штат Северная Королина, 72 года

Ричард Ли Петти родился 2 июля 1937 года в городе Левел Кросс, штат Северная Королина. Ричард — сын одного из пионеров NASCAR Ли Петти, выигравшего три чемпионата Grand National в 50-х годах, а также долгое время удерживавшего рекорд по количеству побед в Кубке — 54. Этот рекорд в последствии побил именно Ричард Петти.

До тех пор пока Ричарду не исполнился 21 год, отец не позволял ему сесть за руль гоночной машины, и будущий «Король» NASCAR вынужден был работать механиком в команде Ли Петти. Отпраздновав свой 21-й день рождения, Ричард через несколько дней смог осуществить свою мечту и принял участие в гонке, сходу финишировав шестым, правда, в следующих восьми своих стартах он ни разу не добрался до клечатого флага.

Первая победа Петти была омрачена протестом одного из гонщиков, который, в то время как Ричард мчался к победе, уже получил отмашку клечатого флага и был уверен, что именно он выиграл эту гонку. Гонщиком этим был Ли Петти...

В 1959 году, во время первой Дайтоны-500, Ричард из боксов (где он оказался из-за взрыва двигателя) наблюдал, как его отец на своем Плимуте одерживал историческую победу. Сезон 1960 года Петти закончил на втором месте в итоговой таблице, уступив лишь Рексу Уайту.

Петти в 1959 году.

После того, как и в сезоне 1962 года Ричард стал лишь вторым, становилось очевидно, что он давно готов добиваться больших побед, и вопрос лишь в достойной машине, которой у Петти не было. Но после Дайтоны-500 1963 года, где Ричард смог финишировать лишь 6-м, пропустив вперед 5 пилотов на Фордах, руководство Крайслера всерьез берется за дело, ставя перед собой цель выйти на лидирующие позиции в NASCAR. 4 февраля 1964 года, лишь за пару недель до Дайтоны-500, Петти наконец получает от Крайслера новейший двигатель 426 Hemi, и результат не заставляет себя долго ждать — 23 февраля Ричард Петти выигрывает «Великую американскую гонку», опережая на финише Джимми Пардю и Пола Голдсмита. Вся первая тройка выступала на Плимутах с двигателями 426 Hemi. В конце года будущий «Король» празднует свою первую победу в чемпионате, но она омрачена беспрецендентными событиями, происходившими в течении того сезона — Билл Франс объявляет, что в 1965 году двигатели 426 Hemi будут в NASCAR вне закона, в ответ на это концерн «Крайслер» заявляет о своем намерении байкотировать гонки Национальной Ассоциации...

Связанный с «Крайслером» контрактом Петти вынужден принять решение своих партнеров, и сезон 1965 года начинает в гонках дрегстеров. И здесь Петти и его синий Плимут (Petty Blue Plymouth) ждали многочисленные победы, но весь сезон оказался омрачен аварией в Джорджии, в результате которой погиб один из зрителей — восьмилетний паренек...

Ричард Петти(#43) в одном из заездов на 1/4 мили, 1965 год.

В конце июля 1965 года Франс сдается таки и допускает машины с еще вчера бывшими нелегальными двигателями к гонкам, и Ричард возвращается в NASCAR. В 1966 году он становится первым двукратным победителем Дайтоны-500, а в 1967 году, выиграв 27 из 48 гонок (причем десять побед Петти одержал подряд) и еще 11 раз финишировав в ТОР-5 Ричард Петти выигрывает второй свой чемпионат Grand National...

На восьмой год участия в Кубке NASCAR Петти побивает рекорд отца по количеству побед. Главным и единственным соперником Петти в те годы являлся Дэвид Пирсон, в период с 1963 по 1977 год эти двое финишировали первым и вторым 63 раза, и 33 победы здесь на счету именно Пирсона...

Петти за рулем легендарного Plymouth Superbird на дорожной трассе Риверсайд, 1970 год.

В 70-х годах Петти выиграл пять чемпионских титулов и одержал пять побед в «Великой американской гонке». На пути к шестой победе, в 1976 году, Петти сталкивается с Пирсоном на последнем круге, и именно Дэвид смог-таки буквально доковылять до финиша на поврежденой машине первым...
Традиции семьи Петти продолжил сын Ричарда Кайл Петти, а также внук Адам (сын Кайла), к сожалению его карьера оказалась очень короткой — Адам Петти погиб 12 мая 2000 года во время практики серии Busch в Лаудоне. Ему было всего 19 лет...

Кайл Петти

Адам Петти

Сам Ричард в наши дни является совладельцем выступающей в NASCAR Sprint Cup команды Richard Petty Motorsports, каждую неделю выставляющей на старт гонок Кубка четыре Доджа...

Ричард Петти включен в число «50 лучших гонщиков NASCAR всех времен» в 1998 году и в «Международный Зал Славы автоспорта» в 1997-м, кроме того, в 1992-м Ричард был награжден «Президентской медалью Свободы», которую он получил из рук Джорджа Буша-старшего...
Mатериал подготовил Packard

Первая гонка / победа - 1958 Jim Mideon 500, Canadian Exposition Stadium / 1960 Southern States Fairgrounds
Последняя гонка / победа - 1992 Hooters 500, Atlanta / 1984 Firecracker 400, Daytona

Всего побед: 200
Всего поулов: 126
Всего ТОП-10: 712
Всего гонок: 1 184

[Dj RaScoolBaS]

Чемпион НАСКАР 1966, 1968, 1969 годов



Дэвид Пирсон

Родился:22 декабря 1934 года в городе Спартанбург, штат Южная Королина, 74 года

Дэвид Пирсон родился в 1934 году в местечке Уитни, вблизи города Спартанбурга, штат Южная Каролина, и кажется с самого раннего детства знал, что станет профессиональным гонщиком. Свою карьеру будущая легенда Национальной Ассоциации начала в 1953 году с гонок так называемых «хобби-каров». Уже 1960-м Пирсон дебютирует Grand National (ныне — Sprint Cup), и сразу получает звание Новичка года. В 1961 году Дэвид получает приглашение за руль заводского Понтиака, который готовит к гонкам знаменитый крю-чиф Рэй Фокс. И первую же гонку на этой машине - World 600 в Шарлотте — Пирсон уверенно выигрывает. После этого события следуют еще две победы на суперспидвэях, после чего журналисты нарекают вчерашнего новичка «Маленький Дэвид — гроза гигантов» («Little David the Giant killer), а сам Пирсон окончательно утверждается в роли одного из лидеров NASCAR.

Статистику наскаровской карьеры Дэвида Пирсона иначе как фантастической, пожалуй, не назовешь. Он выигрывал серию Grand National в 1966, 1968 и 1969 годах. В сезоне 1973 года он одержал 11 побед в Кубке NASCAR, и еще десять – в 1976 году. По общему количеству побед в главной серии NASCAR -105 – Пирсон занимает второе место, уступая лишь «Королю» Ричарду Петти с его, пожалуй, вечным рекордом в 200 побед. Он выиграл 18, 29% всех своих гонок в Кубке – рекорд для гонщиков, стартовавших не менее чем в 240 заездах главной серии NASCAR.

Возможно, самое яркое противостояние в истории NASCAR – это дуэль Дэвида Пирсона и Ричарда Петти. В интервью для Stock Car Racing Magazine, данном в 1993 году, Король вспоминал: « Журналисты весь последний год спрашивают меня, кто был лучшим гонщиком из тех, с кем я когда либо соревновался, и я всегда отвечал им, что этот человек – Дэвид Пирсон. Мы с Дэвидом закончили первым и вторым больше гонок, чем любые другие пилоты, и где бы мы не гонялись – на суперспидвэях или грязевых треках, дорогах или шорт-треках – мне было это безразлично, главное – я должен был обгонять Пирсона каждую неделю». С 8 августа 1963 года по 12 июня 1977-го эти двое занимали два первых места на финише 63 раза, при этом 33 победы на счету Дэвида Пирсона. Одна из самых знаменитых дуэлей состоялась в Дайтоне 1976 года. На выходе из четвертого поворота столкновение машин Петти и Пирсона приводит к тому, что, не доехав до черты буквально 100 футов, Ричард отправляется вспахивать своим сток-каром великолепный газон в инфилде трека, а Дэвид – прямехонько в бетонную стену… Но машина Пирсона сохраняет возможность самостоятельно передвигаться и, пересекая финишную черту на скорости не более 20 миль/час, Дэвид одерживает победу. Фаны NASCAR ставят эту концовку гонки на одно из первых, если не на самое первое место, за всю историю Национальной Ассоциации…

После окончания гоночной карьеры, Пирсон создает гоночную команду, в которой пилотом был его один из его сыновей –Ларри, а другой – Эдди – крю-чифом… В 1986 и 1987 году семейная команда Пирсонов выигрывала чемпионат Busch Grand National…

В 1998 году Дэвид Пирсон включен в число «50 лучших гонщиков NASCAR всех времен», а в 1990-м – в «Международный зал славы автоспорта»…
gonascargo.com
Mатериал подготовил Packard

Первая гонка / победа - 1960 - 38-й этап, Sumter / 1961 World 600, Charlotte
Последняя гонка / победа - 1986 Champion Spark Plug 400, Michigan / 1980 CRC Chemicals Rebel 500, Darlington

Всего побед: 105
Всего поулов: 113
Всего ТОП-10: 366
Всего гонок: 574

[Dj RaScoolBaS]

Чемпион НАСКАР 1970 года



Бобби Айзек

Родился:1 августа 1932 года
Умер:14 августа 1977 года в возрасте 45 лет.

Бобби Айзек родился 1 августа 1932 года в Северной Каролине. Еще в детстве на долю будущего чемпиона NASCAR выпали серьезные испытания - в шесть лет он потерял отца, в шестнадцать — умерла мать Бобби. Айзек бросил школу в 13 лет, но, несмотря на это, информация о том, что Бобби не умел читать и писать не соответствует действительности.

Когда Бобби было 17 лет, он впервые в жизни побывал на гонках — на новом треке Hickory, Северная Каролина. Увиденное произвело на парня незгладимое впечатление. Купив Форд 37 года, Бобби разбил его уже на втором круге своей первой в жизни гонки — именно так начиналась гоночная карьера легенды NASCAR...

Первым полным сезоном в NASCAR для Бобби Айзека стал сезон 1956 года. Он выступал тогда за команду Френка Хефнера. В 1958 году Бобби, выступая за владельца Ральфа Эрнхардта, он выиграл 28 гонок соревнуясь с такими ныне легендами гонок сток-каров, как Нед Джаррет и Дэвид Пирсон...

В 1964 году Бобби выиграл вторую квалификационную гонку перед Дайтоной-500, опередив в, числе прочих, и «Короля» Ричарда Петти. Сезон 1964 года принес Айзеку семь финишей в ТОР-10 за 19 стартов в NASCAR.

В 1965 из-за запрета, наложенного Биллом Франсом на участие в NASCAR машин с крайслеровскими двигателями серии Hemi, Айзек перешел в серию USAC, одержал там две победы, но под конец сезона вновь вернулся в NASCAR. Сезон 1966 года Бобби начинал уже в знаменитой команде Джуниора Джонсона, и вновь разногласия между национальной ассоциацией и автоконцерном ( в этот раз — ФОРД) не позволили Айзеку провести полный сезон. Когда бан на участие Фордов в NASCAR был снят, Бобби вернулся в гонки...

Наконец, в 1968 году карьера Бобби резко пошла в гору. Одержав свою вторую победу в гонках сток-каров в десятой гонке сезона на Columbia Speedway, штат Южная Каролина, через три недели он вновь первенствовал в гонке — на этот раз на треке Augusta Speedway, штат Джорджия, опередив на финише Бадди Бейкера. Сезон 1968 года Бобби Айзек закончил на втором месте в личном зачете с тремя победами в гонках, (чемпионом стал Дэвид Пирсон), а в 1969, несмотря на 17(!) побед занял лишь шестое место — это NASCAR!!!

Сезон 1970 года принес Бобби и его крю-чиф Гэрри Хайду еще одиннадцать побед в гонках и долгожданный чемпионский Кубок. В 1971 и 1972 году Айзек одержал еще пять побед в гонках и выиграл 13 поулов.
В 1973 году Айзек гонялся за команду Бада Мура. 12 августа, примерно на середине дистанции пятисотмильной гонки в Талладеге, Бобби заехал на пит-стоп, преспокойно выбрался из машины и на глазах удивленных зрителей и механиков удалился в неизвестном направлении. Позже он рассказывал, что во время гонки слышал голоса, которые советовали ему поскорее покинуть машину...

После этого в течение пары лет Бобби сделал несколько попыток вернуться в гонки, впрочем, не имевших большого успеха. Свою последнюю гонку в Winston Cup Айзек провел в 1976 году за команду Банджо Мэттьюса...

14 августа 1977 года во время гонки серии Late Model Sportsman за 25 кругов до финиша автомобиль под управлением Бобби Айзека без видимых причин съехал с трассы и остановился - сердце чемпиона NASCAR 1970 года не выдержало... Гонка проходила на том самом Hickory Motor Speedway...

Бобби Айзек включен в число «50 лучших гонщиков NASCAR всех времен» в 1998 году и в «Международный зал славы автоспорта» - в 1996-м...
gonascargo.com
Mатериал подготовил Packard

Первая гонка / победа - 1963 Piedmont Interstate Fairgrounds / 1968 Columbia 200, Columbia Speedway
Последняя гонка / победа - 1976 World 600, Charlotte / 1972 Carolina 500, Rockingham

Всего побед: 37
Всего поулов: 49
Всего ТОП-10: 170
Всего гонок: 308

[Dj RaScoolBaS]

Чемпион НАСКАР 1973 года



Бенжамин Стюарт "Бенни" Парсонс

Родился:12 июля 1941 года
Умер:16 января 2007 года в возрасте 65 лет от рака легкого.

Первая гонка / победа - 1963 Mt. Clemens Speedway / 1971 Halifax County 100, South Boston
Последняя гонка / победа - 1988 Atlanta Journal 500, Atlanta / 1984 Coca-Cola 500, Atlanta

Всего побед: 21
Всего поулов: 20
Всего ТОП-10: 283
Всего гонок: 526

[Dj RaScoolBaS]

Чемпион НАСКАР 1976, 1977, 1978 годов



Кайл Ярборо

Родился:27 марта 1939 года в городе Тиммонсвилл, штат Южная Королина (недалеко от Darlington Raceway), 70 лет

Первая гонка / победа - 1957 Southern 500, Darlington / 1965, Valdosta
Последняя гонка / победа - 1988 Atlanta Journal 500, Atlanta / 1985 Miller High Life 500, Charlotte

Всего побед: 105
Всего поулов: 113
Всего ТОП-10: 366
Всего гонок: 574

[Dj RaScoolBaS]

Чемпион НАСКАР 1980, 1986, 1987, 1990, 1991, 1993, 1994 годов



Дэйл Эрнхард старший

Родился:29 апреля 1951 года
Умер:18 февраля 2001 года, в возрасте 49 лет, причина: перелом основания черепа, полученный в аварии в 4-м повороте последнего круга гонки Дайтона 500.

Первая гонка / победа - 1975 World 600, Charlotte / 1979 Southeastern 500, Bristol
Последняя гонка / победа - 2001 Daytona 500, Daytona / 2000 Winston 500, Talladega

Всего побед: 76
Всего поулов: 22
Всего ТОП-10: 428
Всего гонок: 677