На чем ездим?

Andrej · 09.04.2009, 19:52

Цитата:

Сообщение от Grig16

А что значит в белых правах?

белые права - учебные права чтоб учиться ездеть

d10nis · 09.04.2009, 20:02

Поздравля!!! Ни гвоздя - ни жезла

Grig16 · 09.04.2009, 20:52

Цитата:

Сообщение от Andrej

белые права - учебные права чтоб учиться ездеть

так это типа временные?

Andrej · 09.04.2009, 21:01

Цитата:

Сообщение от Grig16

так это типа временные?

так точно

stop · 09.04.2009, 23:02

Цитата:

Сообщение от Andrej

белые права - учебные права чтоб учиться ездеть

ужас какой... права, что бы учиться на права...

Grig16 · 09.04.2009, 23:15

Я слышал,что во многих странах такие выдают на 2 года,а потом выдают настоящие только при условии,если ты не попадал в ДТП и не нарушал правила.

Siberian · 11.04.2009, 12:41

вопрос тупой но всё же)
в чём отличие между автоматической и ручной КПП??
и там и там как я понимаю переключать передачи надо в ручную,но у ручной ещё надо сцепление давить
но всё же в чём заключается автоматизация?просто раньше всю жизнь думал,что с АКПП не надо самому переключать передачи,т.е. газ давишь и с достижением максимальных оборотов скорость сама переключается,но видимо это не так,да и не видимо,это не так,поэтому и вопрос был задан)

stop · 11.04.2009, 14:24

Тхе, так собственно давишь на газ и при достижений оборотов передача переключается. Есть и ручные режимы, но сцепление выжимать не нужно.

d10nis · 11.04.2009, 15:32

Siberian
приезжай - я тебе на своей машине на примере покажу. У меня как раз автомат с возможностью ручного включения передач (правда пользуюсь крайне редко типтроником)

Black_Jek · 12.04.2009, 18:06

Простой (классический) автомат имеет всего несколько режимов работы. Которые, собственно, и задаёт (включает) водитель. P - паркинг, D - драйв, R - реверс. Надеюсь, переводить не требуется. В этом случае никакое дальнейшее вмешательство водителя не только не требуется, но и не возможно. Сейчас напридумано множество всяческих -троников, роботов и т.п. Эти системы позволяют водителю вмешиваться в работу КПП. С помощью ручки переключения, подрулевых переключателей и т.п. И в случае классической АКПП, и в случае роботизированной АКПП, процесс изменения передаточного числа внутри КПП происходит без отключения первичного вала от вторичного самим водителем. То есть, без выжимания педали сцепления. Её нет в таких автомобилях. Соответственно, в автомобилях, оборудованных РКПП, нужно сначала отключить первичный вал КПП от вторичного, потом рычагом ПП изменить требуемое передаточное число, а потом снова подключить вторичный вал, посредством отпускания педали сцепления. Там ещё синхронизаторы есть на вторичном валу, чтобы мягко переключалось. На ряде отечественных грузовиков и автобусов таких синхронизаторов нет. Тогда переключение происходит со скрежетом и грохотом.

Во написал то

Вроде понятно... Даже не знаю, чего это меня так разобрало. Что называется, на одном дыхании настучал

09.04.2009, 20:02	#62
d10nis Победитель ГП Монако Регистрация: 14.12.2007 Адрес: Новосибирск Возраст: 44 Сообщений: 5,922 Вы сказали Спасибо: 3,132 Поблагодарили 3,093 раз(а) в 2,007 сообщениях Вес репутации: 368636	Re: На чем ездим? Поздравля!!! Ни гвоздя - ни жезла __________________ Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки! ... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он заходите на чай

09.04.2009, 23:15	#66
Grig16 Григорий Регистрация: 27.03.2007 Адрес: Москва - столица РФ Сообщений: 6,012 Вы сказали Спасибо: 4,161 Поблагодарили 1,566 раз(а) в 1,141 сообщениях Вес репутации: 111633	Re: На чем ездим? Я слышал,что во многих странах такие выдают на 2 года,а потом выдают настоящие только при условии,если ты не попадал в ДТП и не нарушал правила. __________________ Scuderia Ferrari: Raikkonen#7 + Alonso#14 = The Dream Team 2014

11.04.2009, 12:41	#67
Siberian Модератор Регистрация: 19.03.2007 Возраст: 36 Сообщений: 21,293 Вы сказали Спасибо: 1,930 Поблагодарили 9,270 раз(а) в 6,641 сообщениях Вес репутации: 1141742	Re: На чем ездим? вопрос тупой но всё же) в чём отличие между автоматической и ручной КПП?? и там и там как я понимаю переключать передачи надо в ручную,но у ручной ещё надо сцепление давить но всё же в чём заключается автоматизация?просто раньше всю жизнь думал,что с АКПП не надо самому переключать передачи,т.е. газ давишь и с достижением максимальных оборотов скорость сама переключается,но видимо это не так,да и не видимо,это не так,поэтому и вопрос был задан) __________________ Ferrari awoke and then fell asleep(c) Massa_Felipe19 has announced that he will retire from F1: 01/09/2016 Massa_Felipe19 has announced that he will retire from F1: 04/11/2017 Я за Ferrari, в том числе и за их моторы! 26/07/2015 первый подиум Даниила Квята в Формуле 1! 17/04/2016 второй подиум Даниила Квята в Формуле 1!! WILLIAMS MARTINI RACING Confirms @Sirotkin_Sergey to Join Lance Stroll in 2018/16/01

11.04.2009, 14:24	#68
stop Заблокирован Регистрация: 23.03.2007 Сообщений: 7,208 Вы сказали Спасибо: 231 Поблагодарили 1,599 раз(а) в 991 сообщениях Вес репутации: 0	Re: На чем ездим? Тхе, так собственно давишь на газ и при достижений оборотов передача переключается. Есть и ручные режимы, но сцепление выжимать не нужно.

11.04.2009, 15:32	#69
d10nis Победитель ГП Монако Регистрация: 14.12.2007 Адрес: Новосибирск Возраст: 44 Сообщений: 5,922 Вы сказали Спасибо: 3,132 Поблагодарили 3,093 раз(а) в 2,007 сообщениях Вес репутации: 368636	Re: На чем ездим? Siberian приезжай - я тебе на своей машине на примере покажу. У меня как раз автомат с возможностью ручного включения передач (правда пользуюсь крайне редко типтроником) __________________ Я счастлив по умолчанию. Пожалуйста, не лезьте в настройки! ... но его остановила жалость. "Какая жалость, что у меня кончились патроны", - подумал он заходите на чай Последний раз редактировалось d10nis; 11.04.2009 в 16:50.

12.04.2009, 18:06	#70
Black_Jek Рождённый в СССР. Регистрация: 19.03.2007 Адрес: Ryazan, Russia Возраст: 57 Сообщений: 7,065 Вы сказали Спасибо: 13,574 Поблагодарили 3,274 раз(а) в 2,142 сообщениях Вес репутации: 971692	Re: На чем ездим? Простой (классический) автомат имеет всего несколько режимов работы. Которые, собственно, и задаёт (включает) водитель. P - паркинг, D - драйв, R - реверс. Надеюсь, переводить не требуется. В этом случае никакое дальнейшее вмешательство водителя не только не требуется, но и не возможно. Сейчас напридумано множество всяческих -троников, роботов и т.п. Эти системы позволяют водителю вмешиваться в работу КПП. С помощью ручки переключения, подрулевых переключателей и т.п. И в случае классической АКПП, и в случае роботизированной АКПП, процесс изменения передаточного числа внутри КПП происходит без отключения первичного вала от вторичного самим водителем. То есть, без выжимания педали сцепления. Её нет в таких автомобилях. Соответственно, в автомобилях, оборудованных РКПП, нужно сначала отключить первичный вал КПП от вторичного, потом рычагом ПП изменить требуемое передаточное число, а потом снова подключить вторичный вал, посредством отпускания педали сцепления. Там ещё синхронизаторы есть на вторичном валу, чтобы мягко переключалось. На ряде отечественных грузовиков и автобусов таких синхронизаторов нет. Тогда переключение происходит со скрежетом и грохотом. Во написал то Вроде понятно... Даже не знаю, чего это меня так разобрало. Что называется, на одном дыхании настучал __________________ Всё будет правильно, на этом построен мир. Последний раз редактировалось Black_Jek; 12.04.2009 в 18:10.

Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)