Новости Индикара и Инди Лайт

[Marcus Kipelov]

Хантер-Рей похоже будет выступать с номером 1

[Alex Digger]

По "формульной" традиции?

[Mitas]

Так чемпиону же вроде и так формально положен первый номер, просто его обычно не применяют, оставляя свои традиционные номера.

[Marcus Kipelov]

Команда Schmidt/Hamilton Motorsports ведет переговоры с Рубенсом Баррикелло. Работа ведется по поиску спонсоров. Все от них зависит. Но спонсорский пакет нужен им меньший чем КВ. Так же команда думает о том что бы в Инди 500 выставить третий болид.

[Alex Digger]

Владельцы INDYCAR назначили директора чемпионата

Семейство Халмэн-Джорджей, владеющее гоночной серией INDYCAR, назначило исполнительным директором чемпионата Джеффа Белскуса. Американец временно исполнял обязанности руководителя первенства с конца октября, когда с этого поста уволили Рэнди Бернарда. По информации Autosport, основным приоритетом Белскуса станет увеличение зрительской аудитории INDYCAR. Параллельно Джефф будет управлять гоночной трассой «Индианаполис Мотор Спидвей».

Как сообщает официальный сайт INDYCAR, Белскус оставит должность исполнительного директора компании Hulman & Co, которой принадлежат автодром и чемпионат. Джефф возглавлял эту структуру с октября 2011 года, но теперь его сменит экс-глава Ассоциации теннисистов-профессионалов ATP и бывший председатель оргкомитета «Супербоула» Марк Майлз.

Белскус и Майлз заседали в совете директоров Hulman & Co с марта 2012 года. Перестановки в руководящих органах позволят новому руководителю INDYCAR сосредоточится на гоночной составляющей бизнеса, тогда как Марк Майлз будет отвечать за все коммерческие отрасли компании, среди которых подразделения Clabber Girl, Georgetown Realty и IMS Productions.

http://motor.ru/news/2012/11/22/indy/

[Marcus Kipelov]

Концеп машины Индилайтса от Даллары.



Даллара хочет что бы машина была похожа на ИндиКаровскую для того что бы гонщики могли реально готовится к ИндиКару в ИндиЛайтсе. Что бы не было как сейчас сильных различий в машинах. И что бы механики могли обучатся в Индилайтсе для работы в ИндиКаре.

[Marcus Kipelov]

Слухи. Сато возможно поедет за команду Фойта.
Не слухи. Сервия продолжит выступать за туже команду что и в этом сезоне.
Райан Хантер-Рей будет выступать с номером 1
Марко Андретти будет выступать с номером 25
У Рубенса Баррикелло серьезные проблемы со спонсорами. И может так случится, что он без места вообще останется.

[Alex Digger]

В гонки электромобилей пригласили команды из Формулы-1 и INDYCAR

Исполнительный директор чемпионата по гонкам электромобилей Формула-E Алехандро Агаг пригласил команды Формулы-1, INDYCAR и NASCAR принять участие в первом сезоне нового первенства. Об этом бизнесмен рассказал в интервью ESPN. «Мы надеемся, что существующие гоночные коллективы займут половину мест, а вторая половина достанется новым конюшням, – заявил Агаг. – Международные компании, которые уже вовлечены в автоспорт, также могли бы расширить свои программы и выставить собственные команды в Формуле-Е».

Исполнительный директор чемпионата электромобилей также скорректировал свой прогноз относительно стоимости выступлений. Два месяца назад Агаг оценил бюджет потенциальных участников в шесть миллионов евро, тогда как теперь Алехандро назвал сумму, равную пяти миллионам долларов (чуть менее четырех миллионов евро).

Дебютный сезон Формулы-Е пройдет в 2014 году. Несмотря на то, что правила позволяют участникам самостоятельно строить болиды, в первом чемпионате все получат одинаковые шасси Formulec. «Создать электрическую машину, отвечающую требованиям гоночного первенства, довольно сложно, поэтому мы не ожидаем появления новых производителей раньше второго сезона, – объяснил Агаг. – Тем не менее, некоторые компании уже проявили интерес к нашему проекту. Надеюсь, что к четвертому сезону разные болиды будут практически у каждой команды».

Как сообщает официальный блог Формулы-Е, организаторы гоночной серии уже заказали 42 болида у компании Spark Racing Technology. Одна машина будет использоваться для тестов, еще одну отправят в Международную автомобильную федерацию (FIA) для краш-теста, а оставшиеся 40 распределят между участниками. Каждая команда получит по четыре автомобиля. По ходу заездов пилоты будут использовать сразу два шасси: гонщикам придется пересаживаться из одного болида в другой на пит-стопе. Такая необходимость обусловлена пределами емкости батарей Formulec.

Учредители Формулы-Е до сих пор не объявили изготовителя литиевых батарей для гоночных автомобилей. Алехандро Агаг обещал вскоре обнародовать название поставщика, уточнив, что партнером чемпионата станет «большая международная компания».

http://motor.ru/news/2012/12/05/race/


Такума Сато перейдет в команду четырехкратного победителя "Инди-500"

Экс-пилот Формулы-1 Такума Сато сменит команду в серии INDYCAR. Как сообщает Speed TV, в 2013 году японец перейдет в коллектив четырехкратного победителя «Инди-500» Эй Джея Фойта A.J. Foyt Enterprises. Сато достанется болид номер 14, которым в минувшем сезоне управлял Майк Конвэй. Производитель кровельных материалов ABC Supply продолжит спонсировать эту машину. Дополнительное финансирование A.J. Foyt Enterprises получит от Honda и Panasonic – две фирмы традиционно оплачивают выступления японского гонщика в INDYCAR.

Такума Сато участвовал в Формуле-1 с 2002 по 2008 год, а в сезоне-2010 перебрался в INDYCAR. После двух лет в KV Racing японец заключил контракт c Rahal Letterman Lanigan (RLL). Минувший сезон принес пилоту первый подиум, а в «Инди-500» Сато до последнего круга претендовал на победу, пока не вылетел с трассы. В 2013 году место в коллективе RLL достанется сыну владельца конюшни Грэму Рэйхолу.

Официально о сделке с Такумой пока не объявлено, однако американские журналисты уверены в неизбежности ее заключения. Параллельно с программой для Сато руководитель команды Ларри Фойт попробует выставить вторую машину на полном расписании INDYCAR. На данный момент выступление болида номер 41 подтверждено только на «Инди-500» – в этом марафоне за руль сядет темнокожий пилот Чейз Остин. Ожидается, что в остальных гонках сезона место в кокпите автомобиля номер 41 будет переходящим. На кресло пилота претендуют Уэйд Каннингэм, Майк Конвэй и Конор Дэйли. Последний испытает болид A.J. Foyt Enterprises на тестах в Себринге 13 декабря.

Еще одно место в пелотоне INDYCAR гарантировал себе Ориоль Сервия: испанский ветеран продолжит карьеру в команде Panther DRR.

http://motor.ru/news/2012/12/05/indycar/

[Marcus Kipelov]

Официально: Лотус ушел из чемпионата.

[Marcus Kipelov]

Из того что я читал делаю вывод что он добился своего. У Лотуса был контракт и за уход в этом сезоне он должен был заплатить неустойку. Останься он и он бы блокировал бы увеличение команда с моторам хонда и шевроле. В итоге вынудил он отпустить его сейчас и не требовать с него денег за досрочный разрыв контракта.