15 этап. Большой приз Сингапура 2010

[LuckyStrike FAN]

Сообщение от Andrej

Дайте ссылку на трансляцию гонки

http://sportshunter.tv/watch/52/2/wa...Singapore.html

пойдёт?

[Andrej]

Сообщение от LuckyStrike FAN

http://sportshunter.tv/watch/52/2/wa...Singapore.html

пойдёт?

Спасибо

[LuckyStrike FAN]

Классный Сингапур в итоге!

Финиш аля Сан-Марино 2005, те же 0,2 сек.

Алонсо - первый большой шлем в Ф-1, начиная с Венгрии'04.
Феттель гуд, второе место при традиционных проблемах с тормозами.

По инциденту Уэббер - Хэмилтон, фиг его знает
Ведь Шуми оправдали, хотя Ника он капитально в стену отправил.
Инцидент с Камуи вообще не рассматривали, благо японец красиво самоустранился.

Кубица!
Пофиг, что на свежей резине!
Такие обгоны, особенно на Сутиля.

Хейкки крутой пожарник
Такого факела пожалуй со времён Диница не видел.

[Alex]

Неплохая гонка. Качну в коллекцию.

[Vasill_Mozglowski]

сутилю дали 20 секунд штрафа за срез шиканы и получение преимущества в начале гонки (сутиль переместился с 8-го на 10-е место, в общем зачете не обогнал шумахера, а хюлькенберг опередил петрова)

если срез шиканы сутилем - получение преимущества, то что получил уэббер в контакте с хэмилтоном?

а еще кто-нибудь может мне объяснить логику: отстать на десять корпусов от машины безопасности это проезд по пит-лейн, а вынести с трассы непосредственного конкурента в борьбе за чемпионский титул (пусть и не намеренно) - спортивный инцидент...

[W_Alex]

К радости болельщиков команды Феррари, победу на гран-при Сингапура одержал испанец Фернандо Алонсо, стартовав с поул-позишн, лидируя от старта и до финиша, и показав при этом лучшее время круга в последней фазе гонки. Несмотря на столь тотальный успех, нельзя сказать, что победа далась ему легко: преследовавший его Себастьян Феттель по ходу гонки держался в пределах нескольких секунд, а после второй трети дистанции приблизился вплотную к Феррари соперника на своем болиде Ред Булл. Несмотря на то, что до обгона дело не дошло, Феттель оказывал достаточное давление на лидера и оба на протяжении почти двух часов гонки не могли перевести дух, атакуя на пределе. В результате Алонсо одержал красивую победу, удержав позади себя соперника.

Третье место завоевал Марк Уэббер, отметившийся успешной стратегией. Команда выбрала момент, когда на трассе был пейс-кар, чтобы произвести смену резины, и этот маневр, вкупе с превосходными действиями Марка на трассе при обгоне более медленных соперников, привел к третьему месту на финише. И это при том, что стартовал он только пятым. Конечно, частично Уэбберу везло: двое из его соперников практически отдали ему позиции, ошибаясь на выходе из 3-го поворота. А один из эпизодов был очень неоднозначным: Льюис Хэмилтон атаковал Уэббера, когда оба проходили кругового, но Уэббер, оставшись внутри поворота, позволил машине выходить с апекса шире, чем нужно, чтобы избежать контакта с соперником. Видно, что Уэббер не хотел того столкновения, потому как еще неоднозначно, кто бы сошел, а кто - нет. Но неточность в выборе траектории была, контакт произошел. Судьи гонки рассматривали данный инцидент, но оставили его без каких либо санкций к пилоту. А если бы они вынесли наказание - Уэббер практически наверняка потерял бы лидерство в чемпионате мира, отдав ему триумфатору гонки, Алонсо! Приятно, что судьи не вмешались в спор за чемпионский титул.

На Уэббера наседал под финиш Дженсон Баттон, который тоже продолжает бороться в чемпионате, но несмотря на более свежую резину, не смог приблизиться для атаки. А может, поосторожничал, в отличии от своего напарника, который после атаки на пилота Ред Булл сошел с дистанции. Баттон действительно создает впечатление осторожного гонщика, и в Сингапуре осторожность позволила ему прийти на финиш 4-ым, и хоть он стал последним среди пяти претендентов на титул в итоговом зачете после сингапурского этапа, но проигрывает не так много - 25 очков Уэбберу и лишь 5 очков теперь уступает напарнику, Хэмилтону.

Пропуская достойные выступления прочих гонщиков, хочу сказать о Петрове: в целом он провел хорошую гонку, довел ее до финиша в непростых условиях, на финише оказался в шаге от очковой зоны, на 11-ом месте. На последних кругах ему пришлось пропустить более быстрого напарника, Кубицу, который после смены шин из-за медленного прокола обгонял соперников одного за другим. Петрову во многом испортил гонку Нико Хюлкенберг, когда атаковал россиянина в одном из поворотов. На видеозаписи видно, что влетая на апекс, Хюлкенберга несет прямо, в зону вылета. Более того, заметно легкое движение Нико в сторону Петрова, что привело к легкому контакту и не позволило Петрову контратаковать. Оба после этой атаки были вынуждены выехать за пределы трассы: Хюлкенберг - потому что физически не успевал оттормозиться, настолько безумной была атака; а Петров, потому что его машины коснулся Хюлкенберг и перекрыл ему поворот. Странно, но судьи оставили этот эпизод без внимания.

Как обделили решением судьи и эпизод Шумахер-Хайдфельд: Шумахер внутри, Хайдфельд пытается войти в поворот по внешней траектории, оба сталкиваются, причем довольно сильно. Это приводит к сходу вернувшегося в гонки Хайдфельда, а Шумахер вынужден ехать менять переднее крыло, разбрасывая по трассе искры.

Сингапурский этап своими результатами не разрешил ситуацию в чемпионате: до сих пор пять пилотов от трех команд продолжают бороться за главный трофей сезона, никто из них не теряет шансы на успех, изменения внутри этой группы носят локальный характер. Можно выделить разве что Алонсо, который из отстающего буквально за две гонки превратился в одного из основных претендентов. Между ним и Уэббером - 11 очков. Не там много, учитывая, что до конца сезона целые четыре гонки. Или три, если трасса в Южной Корее так и не будет готова.

[Vaska]

Алонсо и Феттель практически безошибочно прошли всю дистанцию гонки. Красиво. Впечатляет, что две машины прошли 300 км поворотов с разницей 0,3 с.

За Виталия Петрова грустно. В "Рено" ведь тоже наверняка было проявление КТ. Несмотря на новую резину Кубицы все-таки минимальное сопротивление было со стороны тех, кого он прошел. А Виталий просто подвинулся. Потому что понятно, что не нужно рисковать машинами в одной команде. И как-то все это естественно воспринимают.

И наверное очень обидно Хэмилтону было.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Vaska

И как-то все это естественно воспринимают.

у меня сложилось впечатление, что петров сам ошибся - с бортовой камеры кубицы вроде зад у петрова начал широко уходить, петров переставился, чтобы поймать машину, и открыл инсайд

[Vaska]

Сообщение от Vasill_Mozglowski

у меня сложилось впечатление, что петров сам ошибся - с бортовой камеры кубицы вроде зад у петрова начал широко уходить, петров переставился, чтобы поймать машину, и открыл инсайд

Я думаю, правду мы все равно никогда не узнаем. Вполне могло быть, что этому предшествовало указание по радио. Очевидно только то, что борьбы там вообще не было.

[Vasill_Mozglowski]

Сообщение от Vaska

Я думаю, правду мы все равно никогда не узнаем. Вполне могло быть, что этому предшествовало указание по радио. Очевидно только то, что борьбы там вообще не было.

ну хюлькенберг и сутиль тоже не особенно-то сопротивлялись - им все равно сцепления не хватило бы ни перетормозить, ни разогнаться лучше

да и вообще слабо я себе могу представить, чтобы петров мог оказать какое-то сопротивление кубице, который еще и на молодых шинах