Накануне сезона 2010

[Beata]

начала просмотр портретов - все новые лица и вдруг...бац - Шумахер, простите фанаты, но до сих пор не могу понять - зачем ему это?..

[kup]

Сообщение от Beata

начала просмотр портретов - все новые лица и вдруг...бац - Шумахер, простите фанаты, но до сих пор не могу понять - зачем ему это?..

Это легко. М-Шум попал в Ф-1 лишь благодаря Мерседес. Должок за ним ...

[Darkness princess]

Сообщение от Beata

начала просмотр портретов - все новые лица и вдруг...бац - Шумахер, простите фанаты, но до сих пор не могу понять - зачем ему это?..

чтобы было...=)

ну а если сурьезно...есть такое слово хочу...и все тут =) хотя мне все-таки не верится что чисто просто из-за хотения все вот выросло...что-то тут все равно не так...ибо всю жизнь Михаэль был прагматиком...

[Siberian]

очень интересная инфа про пилотов!спс
по параметра рост вес ближе я всего к Буэми
а вот что поразило дак это "идентичность" Кубицы и Петрова,им еще не хватает дня рождения в один день,а так как братья близнецы)

[mimoladoff]

Шумахер уже всё доказал и так. Никогда я за него не болел, он мне неприятен, но то что он самый выдающийся пилот современности (или так - 1994 - 2004), он безусловно доказал.

Другое дело, что теперь природа возьмётся доказывать, что 41 год - это не 31.

[lanf1]

Сообщение от mimoladoff

Шумахер уже всё доказал и так. Никогда я за него не болел, он мне неприятен, но то что он самый выдающийся пилот современности (или так - 1994 - 2004), он безусловно доказал.

№1-Сенна
№2-Жиль Вильнёв
№3 М. Шумахер

по статистике f1-oficiale
статистика вещь упрямая.

[mimoladoff]

Что это за статистика? Количество побед? титулов? соотношение "заработанные очки/количество проведённых Гран при"?
В чём статистика?

[lanf1]

Сообщение от mimoladoff

Что это за статистика?

В чистом таланте по версии f1-oficiale

[lanf1]

Около года назад было объявлено о наборе команд, желающих выступать в Формуле 1. Это событие вызвало большой ажиотаж в гоночном мире, но итоги конкурсного отбора, проведенного FIA, у нас перед глазами - одна из команд-финалистов вовсе сошла с дистанции, еще одна успела к старту сезона в последнюю секунду, и у двух машины проигрывают лидерам целую пропасть.

Понимая, что на старте все ещё меньше 26 пилотов, а некоторые могут и не дождаться конца своего первого сезона, в Международной федерации решили объявить о новом приемё заявок.

Участие в отборе примет US F1, но на общих условиях, а компанию американцам могут составить Stefan GP, Lola, Prodrive, N.Technology, Epsilon Euskadi - а возможно, и еще кто-то.

Никаких подробностей, вроде условий участия в отборе или крайнем сроке приема заявок, пока не сообщается.

Также, по заявлению FIA, индийский пилот Карун Чандхок получил суперлицензию для участия в Гран При Бахрейна в составе команды HRT.

текст: Александр Кабановский

[lanf1]

Однако помимо запрета на дозаправки, узких передних шин и новой системы начисления очков с 2010 года в правила чемпионата мира внесены и другие, не столь значительные изменения…

Запрет на подогреватели дисков
Хотя использование термочехлов для прогрева шин по-прежнему разрешено, нагрев дисков теперь вне закона. Между тем, для быстрого достижения оптимальных кондиций подвод тепла к внутренней части шины ничуть не менее важен, чем к внешней.

Изменены правила машины безопасности
Отстающие на круг пилоты вновь лишены возможности обгонять лидеров. Это сделано для того, чтобы сократить время присутствия машины безопасности на трассе и побыстрее возобновлять гонку.

Штраф за вторую замену мотора
Если кто-то превышает лимит в восемь моторов, отпущенных на сезон, то за каждый новый двигатель пилот получит штраф в 10 позиций на стартовом поле. Если вышло так, что сразу два дополнительных мотора использованы по ходу одного Гран При – то за второй из них придется "расплачиваться" на следующем этапе.

Запрет на тесты
Тесты по ходу сезона запрещены еще с 2009 года, за исключением очень ограниченного количества испытаний на прямой. Но для таких в 2010-м отведено уже не восемь дней, а шесть. А значит, командам придется активнее наматывать круги в пятницу по ходу Гран При.

Первая десятка стартует в гонке на тех же шинах, что и в квалификации
Любой пилот, принимавший участие в финале квалификации, обязан стартовать в гонке на том же комплекте шин, на каком он показал свое лучшее время. Для стратегов команд это будет очень непростой задачей – им предстоит решать, стоит ли использовать в квалификации более мягкий состав, который затем быстро придет в негодность на тяжелой машине с полным баком?

Тесты для пилотов, дебютирующих по ходу сезона
Прошлогодняя ситуация с Хайме Альгерсуари, которому пришлось дебютировать в Гран При фактически вообще без тестов (не считая езды по прямой), побудила к пересмотру регламента. Теперь, если команда объявляет о намерении заменить одного гонщика другим, а новичок не участвовал в гонках Ф1 на протяжении двух последних лет – он может проводить тесты в течение одного дня. Но сделать это можно только на трассе, одобренной FIA, но не принимающей один из этапов текущего сезона.


http://www.f1news.ru/news/f1-56341.html