Вернуться   "Форум GP-SMAK.RU - Самый смак автоспорта!" > Младшие формульные чемпионаты > Formula E, GP3 и прочие формулы

Formula E, GP3 и прочие формулы Обсуждение событий младших гоночных серий

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.03.2007, 02:15  
Фелипе Масса
 
Аватар для Marcus Kipelov
Marcus Kipelov
scavenger
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755

Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Версия для печати Отправить по электронной почте
Marcus Kipelov Marcus Kipelov вне форума 20.03.2007, 02:15
Рейтинг: (3 голосов - 5.00 средняя оценка)

текстовая версия
...


Последний раз редактировалось Siberian; 01.02.2017 в 19:03.. Причина: обновление информации
Просмотров: 504261
Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.03.2007, 18:57   #21
Marcus Kipelov
scavenger
 
Аватар для Marcus Kipelov
 
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321472
Marcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспорима
По умолчанию

БИОГРАФИЯ ФЕЛИПЕ МАССЫ: Сезон 2006 – Трудное начало (часть 1)
Перед стартом чемпионата-2006 по паддоку гуляло мнение, будто Масса не заслужил места в такой топ-команде, как Ferrari. Да, временами он был очень быстр даже за рулем Sauber, стал лучше разбираться в технических аспектах и перестал совершать глупые ошибки в пилотаже, но вот достоин ли он был даже статуса второго пилота конюшни? Рассматривая Фелипе лишь как временную замену Рубенсу Баррикелло, многие предрекали бразильцу нелегкую жизнь в Скудерии.

Сам Масса не питал особенных иллюзий по поводу его первого года выступлений, но в целом держался вполне уверенно: «Я понимаю, что все будут меня сравнивать с Михаэлем и это будет непросто. Я также понимаю, что ему в конюшне всегда оказывается… скажем так, режим наибольшего благоприятствования. Но я молодой гонщик и моей главной задачей будет заслужить уважение персонала. Надо учиться показывать себя лидером и не стесняться говорить всегда то, что думаешь и чего хочешь. Скромничать нельзя, ведь в Формуле-1 все время надо работать с людьми, от которых, в конечном счете, зависит твоя конкурентоспособность на трассе».

В Ferrari приложили все силы, чтобы восстановить былую форму после неудачного сезона-2005, сконцентрировавшись на разработке новой машины, получившей непривычный индекс 248 F1 (объем двигателя - 2.4 литра + количество цилиндров - 8). Главный конструктор Альдо Коста после жесткой критики в адрес предыдущего творения F2005 горел желанием доказать, что проблемы Скудерии прошлого года были связаны главным образом с шинами, а не с шасси.

Болид 248 F1 во многом являлся революционным проектом, в команде внесли радикальные изменения в аэродинамику, добившись лучшего распределения масс и большей эффективности. Заново была разработана коробка передач и дифференциал, подгоняясь под требования двигателя V8. Внесли ощутимые изменения в среднюю часть машины и в конструкцию задней подвески. Скромное представив свое детище на тестовой трассе в Мюджелло, и воздерживаясь от каких-либо оптимистичных прогнозов, в Скудерии занялись интенсивной доводкой болида на предсезонных тестах.


Поначалу новая Ferrari не отличалась скоростью и надежностью. Возникали проблемы с электроникой, ставшие следствием вибраций мотора. Однако на первой квалификации в Бахрейне команда сокрушила соперников, завоевав право стартовать с первого ряда. Масса уступил Шумахеру всего 0,037 тысячных. Предполагалось, что Красный Барон постарается уйти в отрыв на первых кругах гонки, а Фелипе попридержит конкурентов за собой.

К сожалению, первый Гран-При за Скудерию бразилец провел хаотично и безрезультатно. Сначала он не смог помешать Алонсо вырваться на 2-е место, а затем, пытаясь отыграться, ошибся на торможении и едва не врезался в болид Renault. Неуправляемая 248 F1 пролетела в миллиметрах мимо переднего спойлера R26! Фернандо, избежав аварии, продолжил сражение за победу, а вот разочарованному Массе пришлось отправиться на пит-стоп. Механики Ferrari расстроили его еще больше, замешкавшись с дозаправкой почти на 50 секунд и вычеркнув тем самым Фелипе даже из числа претендентов на очки.



Уик-энд в Малайзии также начался с неприятности: еще до начала свободных заездов инженеры вычислили, что мотор V8 точно не выдержит дистанции второго Гран-При. Массе сменили двигатель, и он получил штраф – минус 10 позиций на стартовом поле. Бразилец сделал все, чтобы поправить положение дел: «Я хорошо стартовал и с первых секунд бросился в атаку. Я потерял некоторое время позади медленных машин, но потом увидел перед собой чистую трассу и смог поддерживать стабильную скорость. Стратегия, разработанная командой, проявила себя должным образом, и мне удалось заработать очки».



Любопытно, что Фелипе удалось финишировать впереди титулованного напарника. На последней трети дистанции две алые Ferrari шли на 5-м и 6-м месте и все затаили дыхание: последует ли командный приказ? В Сахире Михаэль едва не отобрал победу у Алонсо и каждое очко на последующих этапах ценилось для него на вес золота. К удивлению многих болельщиков, командной тактики в исполнении Скудерии так и не последовало. «Это лишь вторая гонка сезона и я считаю, слишком рано говорить о предпочтениях в пользу того или иного гонщика», - заявил журналистам Жан Тодт. – «Я вижу, что Масса воодушевлен первыми очками. Которые он заработал для Ferrari, а мы еще раз убедились в том, что пригласили действительно талантливого пилота».



В Австралии неправильный выбор шин перечеркнул все надежды именитой конюшни. Жесткий тип Bridgestone никак не хотел прогреваться и во 2-й сессии квалификации в погоне за скоростью Фелипе потерял контроль над болидом в повороте Waite. Машина пролетела через всю полосу безопасности и ударилась в защитный барьер, потеряв задний спойлер и заднее правое колесо. Покрышка так сильно увязла в гравии, что два дюжих маршала с трудом смогли ее оторвать от земли. Пилот не пострадал, но 15-е место на старте не обещало легкой жизни.



Как только зажглись зеленые огни, бразилец попробовал аккуратно протиснуться между более медленными болидами и продвинуться на несколько позиций вперед. Гонщик Red Bull Кристиан Клин, отличающийся особой аварийностью, внезапно подрезал Массу, и тому ничего не оставалось, как влететь в Нико Росберга. Ferrari, оставляя за собой шлейф обломков, врезалась в стену. Две эффектных аварии и ноль очков – ужасное завершение уик-энда. В личном зачете бразилец после 3-х этапов занимал невыразительное 10-е место с четырьмя очками в запасе.



И все же его акции в команде продолжали расти. Росс Браун, как и Тодт, поддерживал Фелипе: «Ему требуется время на адаптацию, он впервые выступает на столь высоком уровне. Пока лучше всего он проявил себя в Малайзии, проходя круги даже быстрее Михаэля, и с каждой гонкой наши ожидания растут». Руководство Скудерии не обрушилось с критикой на своего пилота даже после провала в Мельбурне (возможно, Массе помог тот факт, что и такой гранд, как Шумахер, также разбил болид).



Трехнедельный перерыв между Гран-При Австралии и Гран-При Сан-Марино Ferrari использовала по максимуму, агрессивно подойдя к улучшению шасси. Это сразу же отразилось на результатах: Красный Барон взял поул и выиграл гонку, а Фелипе также провел неплохую гонку, излишне не рискуя и обеспечив себе 4-е место. После Имолы бразильцу объявили вотум доверия, впервые намекнув о продлении контракта на сезоны 2007 и 2008. Залогом успеха должны были стать регулярные финиши на подиуме и первая победа…



Подготовил: Юрий Пученькин, f1magazin.ru
__________________
Marcus Kipelov вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 29.03.2007, 20:57   #22
fre3maN
Stoic Hero
 
Аватар для fre3maN
 
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Одинцово
Возраст: 39
Сообщений: 5,591
Вы сказали Спасибо: 57
Поблагодарили 34 раз(а) в 32 сообщениях
Вес репутации: 5230
fre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспорима
Отправить сообщение для fre3maN с помощью ICQ
По умолчанию

Да, начало было не из легких, но он справился и думаю в этом сезоне перца даст многим!!!
__________________

This love is killing me,
But you're the only one.
It's not over. (Сhris Daughtry)
fre3maN вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.03.2007, 18:44   #23
gp2
ГонщикGP2 VinniViciRacing
 
Аватар для gp2
 
Регистрация: 21.03.2007
Адрес: планета "Земля".
Сообщений: 5,627
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1,621 раз(а) в 916 сообщениях
Вес репутации: 263968
gp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспоримаgp2 репутация неоспорима
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Clarkson Посмотреть сообщение
M.Kipelov, впечатляющая подборка, спасибо!
Ага. Редкие материалы. Спасибо!
__________________
Литература по автоспорту!
Когда 15-летний парень выходил на гоночную трассу и «рвал на тряпочки» куда более старших и опытных соперников, было видно–это чистый талант.

!!++++++++++++++++ ///???xxxx.
gp2 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.03.2007, 04:45   #24
ULA
Зенитчица
 
Аватар для ULA
 
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Город над Вольной Невой
Возраст: 40
Сообщений: 1,322
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 24 раз(а) в 24 сообщениях
Вес репутации: 2186
ULA репутация неоспоримаULA репутация неоспоримаULA репутация неоспоримаULA репутация неоспоримаULA репутация неоспоримаULA репутация неоспоримаULA репутация неоспоримаULA репутация неоспоримаULA репутация неоспоримаULA репутация неоспоримаULA репутация неоспорима
Отправить сообщение для ULA с помощью ICQ
По умолчанию

Вчера в интернете нашла Посмеялась над ассоциациями... Заодно и детство вспомнила...
__________________


ЗЕНИТ - ЧЕМПИОН 2007!!!
ULA вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.03.2007, 22:26   #25
Marcus Kipelov
scavenger
 
Аватар для Marcus Kipelov
 
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321472
Marcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспорима
По умолчанию

БИОГРАФИЯ ФЕЛИПЕ МАССЫ: Сезон 2006 – Работа на лидера (часть 2)
Руководство Ferrari надеялось на Массу, поставив перед ним задачу отбирать очки у Фернандо Алонсо и тем самым облегчить путь Михаэля Шумахера к эпохальному 8-му титулу. Бразилец и сам осознавал, что после противоречивого начала сезона он должен прибавить в результатах. Его эффективность работы на трассе во многом зависела от гармоничного взаимодействия с гоночным инженером, однако отношения с Габриэле дел Колли, прежде работавшим с Баррикелло, никак не складывались. В итоге бразилец попросил команду сменить итальянца на Роба Смедли, сотрудничавшего с ним на зимних тестах. «Я и Колли – слишком эмоциональные люди, чтобы все время находиться бок о бок», - пояснил Фелипе. – «К сожалению, мы не смогли поладить, и это ощутимо отражалось на моей форме по ходу гоночного уик-энда. Признаюсь, мне очень комфортно работать с Робом и, начиная с Гран-При Европы, он будет моим новым гоночным инженером». Думается, превосходное выступление Массы на Нюрбургринге могло стать следствием такой кадровой перестановки.

На Гран-При Европы второй пилот Ferrari показал 3-е время в квалификации и чисто стартовал. Шуми засиделся в поисках лучшего сцепления с трассой, и Фелипе чуть было не обогнал гранда, в последний момент притормозив и уступив дорогу. Фернандо и Михаэль стали уходить в отрыв, а бразилец прикрывал их от остальных соперников. Масса шел на виртуальной подиумной позиции на протяжении большей части дистанции и, пересекая линию финиша, с облегчением выдохнул: на 5-м этапе чемпионата он, наконец, вошел в тройку призеров. Невероятно счастливый он стоял на нижней ступеньке пьедестала почета, справа от двух лидеров личного зачета.

«Последние пять кругов гонки выдались непростыми. Я ехал позади Алонсо и не мог его обогнать, а тем временем Райкконен подбирался ко мне все ближе», - описывал свои ощущения Масса. – «Полностью раскрыть потенциал машины не удалось, но я, безусловно, доволен – я завоевал первый подиум в моей карьере!». После Гран-При Испании, где доминировала команда Renault, и Фелипе выступил в свою силу (4-е место в квалификации и гонке), последовал крайне тяжелый уик-энд в Монако.

Едва успел бразилец пойти на свой первый быстрый круг в Монте-Карло, как на выходе из правого поворота Casino потерял контроль над машиной и уткнулся передними колесами в отбойник. Второй пилот Ferrari, естественно, не успел показать никакого времени и автоматически получил место в конце пелотона (символично, что в Монако есть поворот, который называется Massenet).

При этом Масса еще и испортил квалификационную попытку Михаэля. Немец был вынужден вернуться в боксы из-за красных флагов. Пока эвакуировали болид Фелипе, он находился за пределами ТОП-16. Так что Шуми пришлось поволноваться перед тем, как благополучно пройти во второй раунд. А потом и он допустил уже успевшую стать легендарной «ошибку» в Rascasse и два болида Ferrari (впервые в истории команды!) очутились на последнем ряду стартового поля.

На фоне скандала с Красным Бароном (которого обвинили в умышленном блокировании соперников) помарка Массы в пилотаже отошла на второй план. Бразилец оправдывался тем, что поведение 248 F1 на еще непрогретых шинах было непредсказуемым, но факт остается фактом – он поставил Скудерию в трудное положение. В гонке Фелипе так и не добрался до призовой восьмерки, ничем не подкрепив выстраданное 5-е место Шумахера. Алонсо выиграл очередной этап и еще увеличил свой отрыв в чемпионате, Renault почти на 30 очков опережала Ferrari в Кубке Конструкторов.

На Гран-При Великобритании и Канады Масса два раза подряд заработал 5-е место. В Сильверстоуне он шел 4-м, но его оставил позади Физикелла за счет грамотно проведенного пит-стопа, а в Монреале подняться выше не позволила плохо проведенная квалификация (стартуй он хотя бы с третьего ряда, а не с пятого, наверняка опередил бы на финише того же Джанкарло).

Незаметно миновала половина сезона. Да, Фелипе принес не так и мало очков в копилку Скудерии (28 из 87), но от него ждали большего. Хуже бразильца из шести гонщиков трех топ-команд (Renault, Ferrari и McLaren) выступал только Монтоя, которому, похоже, вообще надоели гонки Формулы-1. Успех на ГП Европы стал казаться во многом случайным – всего лишь одно попадание в призовую тройку на 9-ти этапах – не слишком хороший результат. За рулем красотки 248 F1 Шумахер завоевал уже 6 подиумов и 2 победы.

У Массы же по сути не получалось ни взять на себя роль нового лидера команды (это настолько фантастично, что рассматривается лишь как гипотетическая возможность), ни стать верным оруженосцем Красного Барона. Да, бразилец играл эту роль, никогда не упуская случая расхвалить или Скудерию, или лично Михаэля и всячески демонстрировал свою лояльность, однако этого было явно недостаточно. Фелипе не удавалось доказать свою помощь на деле: отыграть пару важных очков у Алонсо и почаще подниматься на подиум. Не всегда он обыгрывал и второго пилота Renault, а уж это являлось его минимальной задачей.

Гран-При США все изменил. Как только чемпионат перевалил за экватор, Масса в полный голос заявил о себе. В немалой степени этому способствовал прогресс шинного поставщика Bridgestone, придавший необходимый победный импульс Ferrari. В квалификации алым болидам никто не смог составить конкуренции и в гонке Михаэль и Фелипе разыграли Большой Приз между собой.

Бразилец рванул вперед, едва погасли светофоры, и захватил лидерство. Михаэль хладнокровно отразил наскоки Алонсо и спокойно следовал за ним до первой волны дозаправок. На пит-стоп Шумахер заехал раньше, чем Масса и поставил свежий комплект резины. Когда кругом спустя механики обслужили Фелипе, он выехал из боксов уже позади немецкого гранда. Впрочем, 2-е место ему гарантировалось, никаких опрометчивых действий второй пилот Скудерии не совершил.
«Я классно стартовал и гнал изо всех сил, чтобы мы смогли оторваться от Renault», - ликовал бразилец после финиша. – «Мы очень вовремя стали творцами победного дубля, а я к тому же показал лучший результат в своей карьере. Команда настроена на борьбу и улучшение ситуации с покрышками должно помочь нам на равных конкурировать с лидерами Кубка Конструкторов во всех оставшихся гонках. Я смотрю в будущее с оптимизмом – все наши потери еще можно компенсировать и мы сделаем для этого все возможное! Моей личной целью остается победа в гонке, но только в том случае, если это не помешает Михаэлю в борьбе за титул».

Во Франции из-за вечернего пятничного ливня, смывшего с асфальта Маньи-Кура всю резину, оставшуюся после тренировок, командам пришлось изменить планы по выбору шин. Слишком мягкий комплект неизбежно подвергался сильному зернению, и Michelin пришлось отказаться от прежнего оптимального состава. В Bridgestone, напротив, рискнули и это вылилось в доминирование Ferrari в квалификации. Масса всего 0,017 тысячных уступил Шумахеру в схватке за поул.

Алонсо, несмотря на относительное поражение в субботу, в гонке готовил ответный удар, основанный на идеальном старте. Он хотел пулей вылететь с 3-го места и попытаться обогнать гонщиков Скудерии еще в первых поворотах, дабы затем сдерживать их за собой (испанец шел на два пит-стопа, а они – на три). Однако Фелипе не дал реализовываться подобному сценарию, захлопнув перед носом Фернандо калитку. Далее он продемонстрировал удивительно зрелый пилотаж для парня, в недавнем времени не умевшего выдерживать прессинг в первых рядах.

<h1 style="margin: auto 0cm;">Он точно выбирал траекторию, выходя на апекс, поигрывал газом, намеренно жертвовал скоростью в поворотах, а затем собранно разгонялся на выходе из них. Алонсо ждал, ждал и нервничал. Несколько раз он пробовал обойти бразильца, но тот не поддавался на провокации. Словом, Фелипе ехал настолько быстро, чтобы не дать себя обогнать и настолько медленно, чтобы Михаэль продолжал и дальше уходить в отрыв. </h1> <h1 style="margin: auto 0cm;">Конечно, действовал он во вред себе, ведь его ждал дополнительный пит-стоп, но такая тактика с точки зрения всего чемпионата себя оправдала. Именно тех секунд, которые лидер Renault потерял за Массой, ему и не хватило для острой атаки Михаэля в заключительной фазе гонки. Второй пилот Ferrari провел исключительно важный уик-энд, значительно повысивший его качества как командного игрока в глазах руководства Скудерии. Собственно, почему бы и нет? За титул Фелипе все равно уже не боролся.</h1> <h1 style="margin: auto 0cm;">Дружелюбие и политкорректность он проявил и в Хоккенхайме, ни малейшим образом не препятствуя Шумахеру добиться триумфа на домашнем этапе. Снова стартовав лучше опытнейшего напарника (что нередко случалось в этом сезоне), он чуть убрал ногу с педали газа на подходе к первой шикане. На 45-м круге пилоты Ferrariсинхронно проводят пит-стопы и Фелипе на глазах у многомиллионной аудитории явно сбавляет скорость, не решаясь даже на время отобрать у Красного Барона статус лидера гонки. Нет, не зря потом Шуми назовет Массу самым милым партнером, который у него когда-либо был…

Сияющий Росс Браун так прокомментировал второй дубль своей команды: «Это ключевой момент сезона, теперь мы можем хоть как-то контролировать ситуацию. Ferrari давно приготовила пару важных новинок, но их пришлось придержать до тех пор, пока мы не получили соответствующую резину. В Хоккенхайме мы опробовали новую подвеску, команда очень напряженно трудилась, чтобы повысить конкурентоспособность машины и наши усилия начали приносить плоды».

Фелипе же, набравший 22 очка из 30 возможных на последних трех этапах, внес ощутимый вклад в сражении за Кубок Конструкторов (89 зачетных баллов Шуми + 50 Массы давали в сумме 139 у Ferrari против 149 у Renault). Да, залогом его хороших выступлений во многом стала отличная форма команды, но и сам бразилец проделал отличную работу как для себя, так и для лидера Скудерии…

(окончание следует…) Подготовил: Юрий Пученькин
__________________
Marcus Kipelov вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.04.2007, 15:24   #26
Kenny
Кенни
 
Аватар для Kenny
 
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Кишинёв
Возраст: 39
Сообщений: 2,351
Вы сказали Спасибо: 83
Поблагодарили 26 раз(а) в 21 сообщениях
Вес репутации: 49928
Kenny репутация неоспоримаKenny репутация неоспоримаKenny репутация неоспоримаKenny репутация неоспоримаKenny репутация неоспоримаKenny репутация неоспоримаKenny репутация неоспоримаKenny репутация неоспоримаKenny репутация неоспоримаKenny репутация неоспоримаKenny репутация неоспорима
По умолчанию

Фелипе Масса: "У нас действительно хорошая машина"

От: 4 апреля 2007

Фелипе Масса: "Ориентируясь на результаты гонки в Мельбурне пресса считает, что этот чемпионат будет легким для Ferrari — не думаю, что это так, но у нас действительно хорошая машина. Для победы нужно сочетание множества факторов и у Ferrari есть все необходимые компоненты, но соперники очень конкурентоспособны, поэтому нужно добиться максимума, прежде всего в надежности.

Последние тесты помогли освоиться с машиной, мы сделали еще один шаг вперед и повод для оптимизма есть — в Мельбурне я стартовал в последних рядах и вынужден был пробиваться вперед, надеюсь в предстоящей гонке таких проблем не будет".


http://www.f1news.ru/archive/id/16291/
__________________
Sooner or later though, you always have to wake up
Kenny вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.04.2007, 15:48   #27
Clarkson
Clarkson
 
Аватар для Clarkson
 
Регистрация: 19.03.2007
Адрес: Москва
Возраст: 52
Сообщений: 295
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 43
Clarkson пока неопределено
По умолчанию

Надеюсь, что Масса сможет побороться в этой гонке за подиум. Главное, чтобы не было больше технических проблем!
__________________
Top gear FAN
Clarkson вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.04.2007, 14:46   #28
Marcus Kipelov
scavenger
 
Аватар для Marcus Kipelov
 
Регистрация: 24.02.2007
Сообщений: 17,755
Вы сказали Спасибо: 875
Поблагодарили 4,858 раз(а) в 3,163 сообщениях
Вес репутации: 321472
Marcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспоримаMarcus Kipelov репутация неоспорима
По умолчанию

Дневник Фелипе.

Сегодня последний день короткого перерыва, перепавшего мне после тестов в Малайзии на прошлой неделе. Я решил провести его на Мальдивах. Я здесь впервые, и ни разу не пожалел о своём решении. Прекрасное место, действительно очень красивое. Вокруг очень спокойно, атмосфера расслабляет, отель великолепен, пляжи и море – прекрасны.
Я вовсю тренируюсь и занимаюсь спортом в рамках подготовки к гран-при Малайзии, и опять же, я молодец что выбрал Мальдивы, такое ощущение, что здесь даже жарче, чем в Сепанге. Я понимаю, что это один из лучших аспектов профессии гонщика Ф-1, ну кроме самих гонок, конечно, я могу посещать прекрасные места в перерыве между гонками.
Но и в эти дни отдыха я тоже работал, очень серьёзно тренировался, так как к грядущей гонке нужно набрать наилучшую возможную форму. В отеле был гимнастический зал, который я и использовал, но конечно, самая главная часть тренировок проходила снаружи, по жаре и влажности. Да мне и самом больше нравится заниматься спортом, чем торчать в зале, это скучно, так что я бегал, играл в теннис, катался на велосипеде, и далее в том же духе. Гран-при Малайзии – безусловно, физиологически самая трудная гонка сезона. Мне кажется, я в прекрасной форме. В это раз я не взял с собой личного тренера, хотя обычно это делаю, но я итак знаю, что нужно делать. Что касается Малайзии, то иногда кажется, что пилотировать машину – а не сидеть в ней в боксах – это самое охлаждающее времяпрепровождение!
Я почитал все эти статьи в прессе после Мельбурна, что нынешний чемпионат Феррари выиграет в одну калитку, и всё такое. Тут я, конечно, не уверен, но у меня и вправду прекрасная машина. Как обычно, главное в этот уик-энд – собрать всё вместе, все элементы, необходимые для победы, и все эти элементы у нас и правда есть. Но конкуренция высока, и придётся нелегко. Однако, оглядываясь на Австралию, и на тесты в Сепанге на прошлой неделе, мы считаем себя весьма сильными. В первой гонке удалось победить, но на другой машине -проблемы с надёжностью, так что теперь нужно поработать над тем, чтобы впереди были обе машины. А это непросто, но у нас хорошая команда, хороший пакет, и все очень-очень много работают. Я уверен, что и в эти выходные мы будем очень сильны.
Машина, на которой мы будем выступать в Малайзии, та же самая, что была в Австралии, ничего нового. Так что скорость вроде бы не должна возрасти. Но, с другой стороны, теперь мы побольше на ней покатались, стали куда лучше её понимать, а это важно. После полёта (так и сказал! – прим. перевод.) с конца пелетона в Мельбурне, в этот уик-энд хотелось бы стартовать с первого ряда

felipemassa.ru
__________________
Marcus Kipelov вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.04.2007, 15:25   #29
juliett de sade
Любитель
 
Аватар для juliett de sade
 
Регистрация: 21.03.2007
Возраст: 35
Сообщений: 55
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 42
juliett de sade пока неопределено
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Clarkson Посмотреть сообщение
Надеюсь, что Масса сможет побороться в этой гонке за подиум. Главное, чтобы не было больше технических проблем!
Какой еще подиум?
Масса поборется за ПОБЕДУ!!!!
juliett de sade вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 05.04.2007, 19:12   #30
fre3maN
Stoic Hero
 
Аватар для fre3maN
 
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Одинцово
Возраст: 39
Сообщений: 5,591
Вы сказали Спасибо: 57
Поблагодарили 34 раз(а) в 32 сообщениях
Вес репутации: 5230
fre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспоримаfre3maN репутация неоспорима
Отправить сообщение для fre3maN с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от juliett de sade Посмотреть сообщение
Какой еще подиум?
Масса поборется за ПОБЕДУ!!!!
Дык подиум значит и и и
Это все - подиум =))

кстати, вот...

Цитата:
Сообщение от Jam Посмотреть сообщение
Флавио Бриаторе хочет заполучить Фелипе в Рено?

Босс Рено рассуждает на тему сезона 2008: "Сезон 2007 года является для нас переходным. Хейки еще довольно молод, и ему явно недостает опыта. Его цель в этом сезоне поднабраться опыта. Джанкарло же опыта не занимать, но все после окончания сезона мы продлевать с ним контракт не будем."

"Я по прежнему рассчитываю на Хейки, даже несмотря на его провальное выступление на гран-при Австралии. Однако ему нужен опытный и в тоже время молодой пилот, у которого он мог бы не только учиться, но еще и соревноваться с ним в равных условиях."

"Из действующих пилотов этим критериям лучше всего отвечает Фелипе Масса. Он молод, быстр, ощутил вкус побед. Немаловажным фактором является то, что он выступал в Феррари вместе с Михаэлем, а сейчас борется с Кими. Именно такой гонщик нужен в нашу команду."

"Я сейчас не буду делать никаких громких заявлений о подписанных контрактах как в свое время сделал Рон (Рон Деннис - босс Макларен, прим. пер.), объявив о переходе Фернандо. Однако не удивляйтесь циркулирующим слухам, они имеют под собой основания. Когда придет время вы все узнаете лично от меня."
и вот мое мнение...

По-моему Флав зря гонит волну... Никуда Масса не перейдет в след.году - он же только 2-ой сезон проводит в Феррари, да и менеджер его Николя Тодт (догадались чей он сын?)... имхо Масса еще не один сезон проведет в Феррари... Скудерия сильна, а где Рено... Где угодно, но не на вершине... Флаву надо искать другую кандидиатуру....Переход Массы из Феррари в Рено... Это даже не смешно ))) Это очень смешно.... Флав, оказывается, остряк....


Цитата:
Сообщение от felipemassa.ru
...После полёта (так и сказал! – прим. перевод.) с конца пелетона в Мельбурне, в этот уик-энд хотелось бы стартовать с первого ряда...
На самом деле он сказал (c autosport.com брал статью)....

Цитата:
Сообщение от Felipe Massa
..."After having to fight from the back in Melbourne, I am looking forward to having a race from the front this weekend."....
Вот если бы он сказал не fight (борьба), а flight (полет), то тогда было так как на этом сайте перевели, а вообще-то нужно так...

Цитата:
Сообщение от Felipe Massa
..."После того, как мне пришлось пробиваться из конца пелетона в Мельбурне, я надеюсь, что в этот раз начну гонку из первых рядов"...
__________________

This love is killing me,
But you're the only one.
It's not over. (Сhris Daughtry)

Последний раз редактировалось fre3maN; 05.04.2007 в 20:37.
fre3maN вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Масса Фелипе. Видео gp2 Документальное видео 16 25.02.2010 13:51
История Фелипе Массы. Marcus Kipelov Легендарные команды и личности гонок гран-при 16 26.03.2009 17:39
Фелипе Масса vs Такума Сато gp2 Статьи и публикации 2 03.11.2008 20:08
Финиш Фелипе на ГП Бахрейна 07 Marcus Kipelov Фото 1 09.05.2007 21:44


Текущее время: 18:33. Часовой пояс GMT +3.


vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2024.
"Форум Gp-Smak.ru - Самый смак автоспорта!" Copyright ©
При копировании любых материалов форума ссылка на источник обязательна.
Доработано: Женя-Jaguar & Dj RaScoolBaS