Сезон 2020

[BERT]

[BERT]

[BERT]

[BERT]

[BERT]

#MotoG у Yamaha отобрали зачётные очки за «неуважение протокола MSMA»

Не успела #Yamaha приступить к ГП Европы, как получила одну из самых скверных вестей за последние годы. Федерация FIM оштрафовала производителя из Иваты обнулением нескольких очков в зачете констукторов, как и обе её команды — Monster Energy Yamaha MotoGP и Petronas Yamaha SRT. При этом сохранены все очки пилотов в личном зачете.

В суховатом пресс-релизе FIM, выпущенном вечером четверга, не так много подробностей, чтобы составить картину произошедшего. Однако ясно главное — это продолжение истории «негодных» клапанов в двигателя М1 2020. Можно сделать вывод, данная деталь существовала в 2 видах — омологированном и не омологированном. Последние могли помочь марке так бодро начать этот сезон (в Хересе Квартараро и Виньялес дважды делали дубль 1-2):

"Из-за внутреннего недосмотра Yamaha Motor Company не сумела уважить протокол, который требует получения единодушного одобрения MSMA на внесение технических изменений.

По этой причине с Yamaha Motor Company сняли 50 очков Мирового чемпионата конструкторов. Это удвоение заработанных очков за неуважение к протоколу, применяемого при технических измененииях.

С Monster Energy Yamaha MotoGP было снято 20 очков Командного чемпионата мира. Это очки, заработанные без соблюдения протокола.

С Petronas Yamaha SRT было снято 37 очков Командного чемпионата мира. Это также очки, заработанные без соблюдения протокола.

Это значит, соответные чемпионаты теперь выглядят так:

Чемпионат конструкторов:

Ducati — 171
Suzuki — 163
Yamaha — 158
KTM — 143
Honda — 117
Aprilia — 36

Чемпионат команд:

Team Suzuki Ecstar — 242
Petronas Yamaha SRT — 198
Ducati Team — 180
Red Bull KTM Factory Racing — 157
Monster Energy Yamaha MotoGP — 156
Pramac Racing — 128"

Как видно, спутнику Yamaha поставили настоящую подножку. — 37 очков означают, что SRT теперь с 44-очковым дефицитом с большим трудом побьётся за чемпионат команд. Хотя она всё равно сильно обгоняет Pramac Racing — следующий в списке независимый коллектив.

Здоровенный 50-очковый штраф как производителю скинул «камертонов» с 1 позиции а 3-ю, в 13 баллах позади Ducati за 3 этапа до финала.

В пресс-релизе нет и намёка на принцип вычеркивания очков. С каких именно этапов вычли очки — с Хереса-1, Хереса-2, Чехии, Австрии-1, где Франко Морбиделли недолго всё еще использовал «спорный» агрегат? Или почему у Petronas SRT забрали 37 очков, если в Хересе-1 Фабио Квартараро (победа) и Франко Морбиделли (5 место) набрали 36?

С остальными штрафами ясности больше. — 20 очков первой команде Yamaha — это наверняка очки Маверика Виньялеса за 2 место в Хересе-1, 50 очков производителю — удвоенное число за победу Квартараро на том же этапе.

«Камертоны» попали в такое неудобное положение с началом чемпионата. За 2 уик-энда в Хересе сломались 3 двигателя М1 (по одному у Росси, Виньялес, Морбиделли), что было связано с партией некачественных клапанов. Предположительно, Yamaha закупила их у 2 поставщиков с примерно равным соотношением между всеми 20 агрегатами.

Yamaha отказалась от первоначальной идеи сорвать омологационные пломбы с агрегатов, чтобы вскрыть их и «в целях безопасности» заменить клапаны из некачественной партии на нормальную. К ГП Штирии инженеры в Ивате выяснили, что поднять надёжность можно изменением настроек, заявка в союз MSMA была отозвана. Вдобавок, Yamaha не собиралась показывать чертежи двигателя, о чём её попросили.

Пускай всем байкам М1 слегка занизили предельные обороты, именно эти мотоциклы побеждают чаще всех. За 11 гонок «камертоны» выиграли 5, перед ГП Европы 3 пилота входят в ТОП-4 зачёта. Похоже, просто так MSMA не собиралась отпускать своего самого успешного участника. Вечером четверга союз потребовал наказания, и FIM тут же ответила согласием.

[BERT]

Результаты квалификации ГП Европы:

[BERT]

[BERT]

[BERT]

[BERT]