ROUND 12 | Wales Rally GB

[d10nis]

Решающая битва за чемпионство!

Ралли Великобритании: «6:0» или «5:1»?
21.10.2009 21:08

Пружина интриги в борьбе за титул чемпиона мира по ралли 2009 года закручена до предела - в этот уик-энд в Великобритании стартует заключительный этап WRC этого сезона, на котором и определится имя лучшего из лучших...


Такого напряжения не было уже, пожалуй, с 2003 года, когда перед заключительным этапом (кстати, тоже британским) Петтера Солберга и Себастьяна Лоеба отделяло одно очко (в пользу француза), однако чемпионом стал отстававший от него в личном зачете чемпионата норвежец!

Кстати, по иронии судьбы, именно Петтер является одной из ключевых фигур 2009 Rally of Great Britain. Ведь именно на него Citroen возлагает едва ли не основные надежды, как на пилота, способного оказать помощь французу!

Кроме Солберга-младшего в «группировке «двойных шевронов»» получивший карт-бланш Дани Сордо (Citroen Racing), а также три пилота Citroen Junior Team - Себастьян Ожье, Конрад Раутенбах и Аарон Буркарт.

К сожалению, на старт гонки не выйдет еще один пилот CJT Евгений Новиков - россиянин столкнулся с финансовыми проблемами, которые не позволят ему выступить на последнем этапе года...

В ответ на армаду экипажей Citroen, Ford со своей стороны ограничился стандартным набором: на острие атаки лидер чемпионата Микко Хирвонен, второй пилот команды Яри-Матти Латвала получил такую же задачу, что и Сордо (ехать в «полный газ»), Хеннинг Солберг на этот раз будет противостоять своему собственному родному брату в принципиальной борьбе, а Мэттью Уилсон, Халид Аль Кассими и рекрутированный под знамена Stobart Ford Стив Перез будут пытаться сражаться с пилотами Citroen Junior Team.

Скорее всего, тактика действий Ford и Citroen будет примерно одинаковой. Лидеры чемпионата Микко Хирвонен (BP-Ford Abu Dhabi) и Себастьен Леб (Citroen Racing) будут атаковать, но с оглядкой на своего основного соперника - и финну, и французу победа, в общем-то, не нужна. Главное - опередить второго претендента на титул. Вторые пилоты основных команд Яри-Матти Латвала (BP-Ford Abu Dhabi) и Дани Сордо (Citroen Racing) получили карт-бланш и будут атаковать в полную силу. Им разрешили «идти на победу».

Братья Солберги - Петтер (Citroen Junior Team) и Хеннинг (Stobart VK Ford M-Sport) будут своеобразными «джокерами». На них обе команды делают серьезную ставку, ведь оба норвежца прекрасно чувствуют себя на британском гравии.

Мэттью Уилсону (Stobart VK Ford M-Sport) на своей родной земле предстоит нелегкая задача - попытаться удержаться за Себастьяном Ожье (Citroen Junior Team). В прошлом году в Великобритании француз дебютировал за рулем автомобиля категории WRC и уже тогда наделал много шума, одержав первую победу на спецучастке и захватив лидерство в гонке. Однако сейчас перед ним также стоят

В борьбу Хирвонена и Леба могут вмешаться два очень важных фактора - погода и собственная психологическая устойчивость. Точнее, погода-то уж точно вмешается - где, как не в осенней Великобритании можно получить «все тридцать три удовольствия» в виде дождя, тумана и утренних заморозков? Поэтому трасса, скорее всего, по обыкновению превратиться в скользкую гравийно-грязевую ванну.

Что же касается психологической устойчивости, то об этом разговор особый. Как Лоеб, так и Хирвонен частенько позволяли себе совершенно неожиданные и, откровенно говоря, глупые ошибки. Причем как в ситуациях, когда их турнирному положению ничто не угрожало, так и тогда, когда от успешного финиша зависела судьба лидерства в чемпионате. А с учетом того, как сейчас нагнетается обстановка вокруг «дуэли за чемпионство», не ровен час у кого-то из претендентов нервы могут не выдержать. А цена ошибки на спецучастках Великобритании, как правило, весьма высока.

Итак, впереди у 63 участников ралли 16 спецучастков общей протяженностью 348 километров. И через каких-то четыре дня мы наконец-то вздохнем с облегчением, узнав, что чемпионом мира стал...
http://www.almrally.ru/worldrally/99...anii-60-ili-51