Себастьян Феттель

Подиумов: 99; Очков: 2425; Проведенных гран-при: 199; Чемпион мира: 4; Лучшая позиция на финише: 1 (x47); Лучшая стартовая позиция: 1 данные на 10.3.18 Гоночный инженер: Риккардо Адами Гражданство: Германия; Дата рождения: 03/07/1987; Место рождения: Хеппенхайм Ссылки: официальный сайт: http://www.sebastianvettel.de/

...

Команда: Ferrari

Подиумов: 86; Очков: 2108; Проведенных гран-при: 179; Чемпион мира: 4;
Лучшая позиция на финише: 1 (x42); Лучшая стартовая позиция: 1
данные на 29.1.17
Гоночный инженер: Риккардо Адами
Гражданство: Германия; Дата рождения: 03/07/1987; Место рождения: Хеппенхайм
Ссылки: официальный сайт: http://www.sebastianvettel.de/
Поговорим в этой теме про Себастьяна.

Администрации и модераторам. Либо оставтье эту тему как есть именно здесь в этом разделе. Либо удаляйте совсем. Просто я не сторонник того, чтобы гонщиков привязывать к командам. Если появится раздел "Гонщики", то тогда туда её и перенесите затем .

Мне лично очень хочется увидеть одного пилота в гонках Ф-1...

Себастьян Феттель несмотря на свой талант и достижения в мире автоспорта не очень широко известен – 19-летний немец проводит всего свой четвертый сезон на мировой арене. Однако добиться за это время он успел уже немалого.

В восемь лет он впервые сел за руль картинга, и уже через пару лет начал выигрывать едва ли не все соревнования подряд, в которых принимал участие. К 2002 году у него скопился целый набор завоеванных кубков и титулов, среди которых были звания Чемпиона Германии и Европы среди юниоров. Когда в картинге ему стало уже тесновато и неинтересно, Себастьян быстро нашел себе место в Немецкой Формуле-BMW. Эта молодежная серия, организованная баварским автомобильным концерном интересна тем, что молодые пилоты получают возможность сражаться друг с другом, весь год гоняя по немецким автодромам, и не слишком утруждать себя при этом поиском спонсоров. Часть расходов берет на себя BMW, таким образом, как бы платя за собственную рекламу, да еще и выполняя благородную миссию по взращиванию немецкой автоспортивной элиты.

Перейдя из картинга в Формулу-BMW, Себастьян моментально адаптировался к новой для себя технике. Такое впечатление, что ему было все равно, на чем ездить, на маленьком картинге, так на маленьком картинге, на втрое мощной Формуле-BMW, так на Формуле-BMW. К концу года он выиграл пять гонок, и стал вице-чемпионом серии. А в 2004 году выдал потрясающий сезон, выиграв 18 из 20 гонок, завоевав 15 поулов, и показав 16 быстрейших кругов. Еще никто не добивался в Формуле-BMW такого успеха. Феттель набрал за год 387 очков из 400 возможных (!!!), и лишь проблемы с техникой лишили его возможности набрать оставшиеся 13. Хотя и без них успех был просто потрясающим.

В свое время в качестве одного из призов Серии Марио Тайссен, отвечавший за все спортивные программы BMW, предложил приглашать победителя на тесты команды Ф1. Так Феттель впервые оказался за рулем болида Ф1.

Однако, своего звездного часа Себастьяну пришлось ждать до конца сентября 2005 года. В Херес, где Williams проводил очередную тестовую сессию, Феттель приехал всего на один день, сделав всего 2 кругов по испанскому автодрому.

«Это просто незабываемый опыт», - восторженно хвастался немец поле окончания тестов. «Тормоза, перегрузки и мощь мотора невозможно описать словами. Я благодарен BMW и Williams за предоставленную возможностью. Команда прекрасно заботилась обо мне все это время, а я старательно учился всему». Как для пилота первый раз севшего за руль 900-сильной машины результаты Себастьяна были просто великолепными. Опередить тестировавшихся с ним Уэббера и Росберга молодому немцу конечно не удалось, но самое главное что он сумел не слишком отстать от них.

Еще в начале 2005 года Феттель уже подписал с BMW долгосрочный контракт о сотрудничестве (к тому времени он уже более шести лет входил в Юниорскую программу Red Bull), и с помощью Марио Тайссена неплохо устроился в Евросерии Формулы-3 в составе команды Mucke Motorsport. Ни одной победы в том году одержать ему не удалось, зато он шесть раз поднимался на подиум в Евросерии, и один раз финишировал третьим в испанском Чемпионате Ф3, где он заменял Филипе Альбукерке по приглашению команды Racing Engineering.

2006 год стал для Феттеля самым напряженным и насыщенным в его карьере. Сначала кМарио Тайсен пригласил его принять участие в одной из своих тестовых сессий BMW. Затем с подачи Red Bull Себастьян сменил команду Евросерии Ф3, устроившись во французскую команду ASM. Именно в составе этой команды Льюис Гамильтон годом ранее стал Чемпионом серии, выиграв 15 из 20 гонок. Смена команды пошла Себастьяну на пользу – он выиграл свою вторую же гонку в составе ASM. Затем были два вторых места в Брэндс-Хетчсе и на Норисринге, а потом великолепный уик-энд на Нюрбургринге, где немец выиграл квалификацию и обе гонки. За четыре этапа до конца Чемпионата Феттель занимает второе место в общем зачете, проигрывая всего шесть очков собственному напарнику по команде Полю ди Ресте.

Кроме Евросерии Ф3 Себастьян принял участие в двух этапах Формулы-Renault 3.5, где в составе Carlin Motorsport заменял Колина Флеминга, также выступающего при поддержке Red Bull. ПЕРВЫЕ же две гонки, проходившие в Мизано, Себастьян выиграл (!!!), лишний раз подтвердив мнение специалистов, считающих, что это парню все равно на чем ездить. По всей видимости, такой же триумф ждал его и в Спа, где проходил следующий этап, но в Бельгии все не заладилось с самого начала. В первой гонке он вынужден был досрочно прекратить борьбу из-за проблем с техникой, а в квалификации перед второй гонкой едва не случилось непоправимое. Dallara T02 Феттеля вылетела с трассы и, ударившись об отбойник, едва не разлетелась на части. При этом острый как бритва обломок карбона едва не отрезал немцу палец на левой руке. По счастью помощь подоспела вовремя, Себастьяна достали из обломков кокпита, и уже через 40 минут хирург местной больницы сказал что, несмотря на глубочайший порез, (обломок был настолько острым, что практически перебил кость) палец удастся спасти.

Кстати, именно состояние руки и было той причиной, по которой Марио Тайссен колебался, приглашать ли Себастьяна выступить в роли третьего пилота во время Гран При Турции. К счастью, гипс сняли за две недели до гонки в Стамбуле, и получив соответствующие заверения от врачей, Тайссен все же пригласил Феттеля. И не прогадал, как Вы все заметили.

Источник

***

Феттель установил рекорд Формулы-1

Себастьен Феттель установил новый рекорд Формулы-1, став самым молодым пилотом за всю историю ЧМ Ф-1. Он получил суперлицензию, став третьим пилотом команды BMW. Во время первой практики пятничных свободных заездов в Турции лидер команды Ник Хайдфельд был быстрее Феттеля лишь на две десятые секунды.

Ранее самым молодым пилотом в истории Формулы-1 был Майк Такуэлл, который в 1980 году принял участие в практике перед Гран-при Канады, сообщает The Guardian. Однако Такуэллу на тот момент было 19 лет и 180 дней, что на 53 дня больше, чем Феттелю.

Вакансия третьего пилота появилась в команде BMW Sauber после того, как из основного состава ушел канадский пилот Жак Вильнев. Его место занял тест-пилот Роберт Кубица, а третьим гонщиком теперь стал молодой Феттель.

Источник

***

Немного о карьере Себастьяна Феттеля:
1995-2002 гг. - выступает в чемпионатах по картингу.
В 2001 году выиграл картинговый чемпионат Monaco Cup.
2002 г. - занял 6 место в Европейском Чемпионате по картингу ICA.
2003 г. - 2 место в Чемпионате Формула-BMW.
2004 г. - Чемпион Формулы-BMW.
2005 г. - тесты за рулем команды Williams.
2006 г. - тесты за рулем команды BMW.
23 августа 2006 назначен третьим и запасным пилотом команды

***


Себастьян Феттель об уходе Шумахера:

Себастьян Феттель: "Михаэль Шумахер всегда был и остается моим кумиром. Дело не в семи титулах, не в статистике — Михаэль живет гонками и я беру с него пример. Когда в детстве я выступал в картинге, он иногда приезжал на наши соревнования, чтобы взмахнуть клетчатым флагом и это невероятно мотивировало.

Уход Михаэля неизбежно скажется на популярности автоспорта в Германии, его успехи открыли двери многим молодым пилотам. Честно говоря я и не представлял себе, что когда-нибудь он решит покинуть чемпионат, но каждый из нас однажды должен принять такое решение".

Источник

***

BMW будет использовать трех гонщиков по пятницам

После публикации поправок к регламенту, запрещающих использовать третью машину на свободных заездах в пятницу, большинство команд отказались от услуг третьего пилота. Запасной пилот останется, но логичнее дать основным гонщикам поработать с машинами в пятницу, тем более, что ресурс мотора не ограничен. В BMW Sauber решили иначе, Себастьян Феттель будет работать по пятницам, вместе с основными пилотами...

Марио Тайссен: "Наши гонщики предпочли бы самостоятельно работать с машиной, но для команды важно, чтобы все три пилота участвовали в свободных заездах. Себастьян познакомится с автодромами, научится работать в условиях Гран-при, ведь он — третий и запасной пилот, который должен быть наготове, если понадобиться заменить кого-то из гонщиков".

Источник

Вот она - новая звезда Формулы-1, рискну сказать прямо сейчас:


Добро пожаловать в мир Формулы-1, Себастьян! Покажи им всем, на что ты способен! И удачи!


***
к сожалению здесь можно только 1 вопрос в опросе делать, поэтому мне прищлось выбирать из нескольких вариантов.

***

Все фотографии Феттеля, за некоторым исключением разместил ЗДЕСЬ

[kup]

Сообщение от Лисы Аляски

У Быков к сожалению, явные проблемы со стартом, команде
надо что-то срочно делать с этим компонентом
Не думаю, что стоит винить Себа.

Себастьян Феттель: “Я вполне мог финишировать на подиуме”

Стартовавший вторым Себастьян Феттель проиграл сражение за первый поворот Фелипе Массе, за которым просидел почти до самого конца гонки. Лишь когда Масса сбросил скорость, чтобы сэкономить топливо, пилот Red Bull смог поехать в своем темпе. Но до финиша оставалось всего четыре круга, а лидеры гонки были уже довольно далеко. Итог – четвертое место и пять очков.

Себастьян Феттель: “Мой старт трудно назвать хорошим. В первый поворот первым вошел Рубенс Баррикелло, а я оказался только четвертым. Я проиграл две позиции, но, самое главное, я пропустил вперед Массу. Я просидел за ним почти всю гонку. Обогнать его было просто невозможно, он ехал отлично и не допускал ошибок.

Очень обидно, поскольку сегодня наша машина была очень быстра. Я вполне мог финишировать на подиуме. В любом случае, это хороший результат для команды. Мы снова набрали несколько очков”.

Моё: не позднее Декабря 2009г он может сказать "Я вполне мог и выиграть титул" - и подумать (в БраунГП)

[Darkness princess]

Сообщение от Лисы Аляски

У Быков к сожалению, явные проблемы со стартом, команде
надо что-то срочно делать с этим компонентом
Не думаю, что стоит винить Себа.

а я не виню...=)

[Darkness princess]

Сообщение от kup

Себастьян Феттель: “Я вполне мог финишировать на подиуме”

Стартовавший вторым Себастьян Феттель проиграл сражение за первый поворот Фелипе Массе, за которым просидел почти до самого конца гонки. Лишь когда Масса сбросил скорость, чтобы сэкономить топливо, пилот Red Bull смог поехать в своем темпе. Но до финиша оставалось всего четыре круга, а лидеры гонки были уже довольно далеко. Итог – четвертое место и пять очков.

Себастьян Феттель: “Мой старт трудно назвать хорошим. В первый поворот первым вошел Рубенс Баррикелло, а я оказался только четвертым. Я проиграл две позиции, но, самое главное, я пропустил вперед Массу. Я просидел за ним почти всю гонку. Обогнать его было просто невозможно, он ехал отлично и не допускал ошибок.

Очень обидно, поскольку сегодня наша машина была очень быстра. Я вполне мог финишировать на подиуме. В любом случае, это хороший результат для команды. Мы снова набрали несколько очков”.

Моё: не позднее Декабря 2009г он может сказать "Я вполне мог и выиграть титул" - и подумать (в БраунГП)

фу какой ты злюка...=)
а по мне Феттель может и не блестяще провел гонку, но не всегда ж ему будет везти...в таких вот гонках и закаляется характер...не дает забраться на заоблачные вершины, не дает заболеть звездной болезнью, зат одаетпищу для размышлений...можно оценить насколько соперники работают надсобой и машиной, что ему приходится так долго их спину рассматривать...с этим тоже надо работать...по мне так молодец...не сдался-как приклеенный ехал...

[Darkness princess]

Джеки Стюарт: "Однажды Феттелю понадобится менеджер"

20:54 MSK
14/05/2009, четверг, Auto Motor und Sport


Себастьян Феттель пока обходится без помощи менеджера - гонщик сам обсуждает детали контрактов, сам принимает заявки на интервью, решая множество вопросов, которые обычно перекладываются на плечи помощников. В Барселоне немец ещё раз заявил, что ему нужен не столько менеджер, сколько человек, которому можно было бы доверять на 100%, но ситуация меняется, и Джеки Стюарт советует Себастьяну обратиться к профессионалу...

Джеки Стюарт: "Себастьян не представляет себе, какой вызов, какая нагрузка однажды обрушится на него, когда он станет настоящей суперзвездой. Однажды Феттелю понадобится менеджер – он уже вырос и добился достаточно серьёзных успехов, чтобы самому решать все вопросы. Впереди общение с политиками, владельцами крупных компаний - к этому нужно быть готовым, на такие встречи нельзя ходить в джинсах и футболке".

текст: Дмитрий Бухаров

http://www.f1news.ru/news/f1-49988.html

____________________
не потому ли Вилли Веббер отправился на гонки-то? =)

[Dj RaScoolBaS]

Сообщение от chertenok

не потому ли Вилли Веббер отправился на гонки-то? =)

думаю, подкатит в ближайшее время к немецкому дарованию со своим скромным прайс-листом...

[Vasill_Mozglowski]

да не, веббер щас пытается хюлькенберга куда-нибудь тиснуть, а патрик хэд противится

да и вряд ли феттель, будучи наслышанным о веббере, захочет с ним работать. мне так кажется. слишком все у него официально и косноязычно. а это противоречит уже создавшемуся имиджу брэнда "феттель"

[kup]

http://www.sports.ru/automoto/9419135.html

Себастьян Феттель: «Хорошо, что у нас в чемпионате все еще действует очковая система»

Пилот «Ред Булл» Себастьян Феттель считает, что победную серию «Брауна» и Дженсона Баттона пора прервать, и надеется, что двойной диффузор, который дебютирует на болиде RB5 в Монако, поможет команде.

«Прежде всего, хочу сказать, что для всех пилотов хорошо, что у нас в чемпионате все еще действует очковая система. Так что нет ничего невозможного, ведь мы провели всего пять гонок, а впереди еще много этапов.

Естественно, нужно остановить победы «Брауна». Это важно не только для нас, но и для всех. Мы бы хотели переломить ситуацию в свою пользу и начать выигрывать как можно скорее.

Цель – побить «Браун», выиграть гонку. То есть нужно опередить всех вообще.

Мы пока не знаем, какова будет выгода от двойного диффузора. Конечно, команда старается внедрять все больше и больше новинок, чтобы улучшить болид, но только когда выйдем на трассу в четверг и в субботу, поймем, удалось ли добиться прогресса.

Тем не менее, я думаю, что это слишком сложный трек для того, чтобы доказать что-то определенное, ведь он отличается от всех остальных этапов чемпионата. Так что более точную картину получим только на следующей гонке», – сказал Феттель на пресс-коференции ФИА в среду.

[kup]

http://www.sports.ru/automoto/
Себастьян Феттель: «Проблемы с мотором не дали найти оптимальный темп»

Пилот «Ред Булл» Себастьян Феттель, из-за проблем с мотором потерявший много времени в пятничной практике перед Гран-при Монако, надеется набрать темп перед субботней квалификацией.

«С утра у меня сгорел движок, это отняло много времени. Подобные вещи очень важны как для пилота, так и для машины, потому что в Монако нужно с самого утра четверга попытаться найти свой темп.

Тем не менее, ребята решили мои проблемы с болидом. Это было достаточно тяжело, так как некоторые детали прибыли в последний момент. Я смог проехать несколько кругов и получить важную информацию, включая сведения о работе покрышек. Думаю, мы в неплохой форме, но все же хотелось бы вернуться в ряды лидеров», – цитирует Феттеля официальный пресс-релиз команды.

[Darkness princess]

ну "побить" это проще простого...заходишь значит к ним в моторхоум и с размаху ему в глаз! =)))))) шучу....

[Darkness princess]

жаль конечно...с одной стороны оч хотелось чтоб Масса прорвался...а с другой чтоб Феттель выстрелил...ну чет не получилось...а жаль....как-то все против было...