Фаусто Грезини (Fausto Gresini)

[Dj RaScoolBaS]

23 января 1961 года в Имоле родился Фаусто Грезини - двукратный чемпион МотоГП в классе 125 сс (1985, 1987).
Фаусто дебютировал на ГП Наций в Монце в 1983 году, всего провел 132 гонки (все в классе 125сс) в составе команд Гарелли (83-88), Априлия (89), Хонда (90-94).
На счету итальянца 2 титула чемпиона, 21 победа, 47 подиумов, 17 поулов и 13 БК.
Грезини принадлежит рекорд по количеству побед подряд в классе 125 - 11 (этим рекордом он владеет на пару с Анхелем Нието), начиная с гонки на Хоккенхаймринге'86 и заканчивая этапом в Мизано, а также рекорд по количеству побед в одном сезоне - в сезоне 1987 года Грезини выиграл 10 гонок - все, за исключением этапа в Хараме, где итальянец упал.
В 1997 году Фаусто основал в чемпионате мира МотоГП собственную команду - Грезини Рейсинг, наивысшим достижением которой в том году стало 3-е место Алекса Барруша на этапе в Донингтоне.
В 2000 году команда перешла в класс 250 "кубиков", и Даиджиро Като "привез" команде 4 победы (Сузука, Эшториль, Жакарепагуа, Мотеги) и по итогам года стал 3-м, а в сезоне 2001 года выиграл титул за явным преимуществом - 11 побед из 16-ти возможных. В конце триумфального для команды 2001 года Грезини решил вернуться в королевский класс, прихватив с собой новоиспеченного чемпиона. В дебютном в классе 500сс сезоне Като дважды финишировал вторым (в Хересе и Брно) и стал 7-м в общем зачете и был преисполнен надеждой полностью реализоваться в году 2003....
Но на первом этапе сезона, в Сузуке, "грянул гром" - Даиджиро погиб. Первым пилотом команды стал Сете Жибернау, которому удавалось в течении двух последующих сезонов на равных бороться с Валентино Росси, но не одолеть последнего. Как итог: 8 побед за 2 года и дважды второй в общем зачете.
В 2005-м в команду пришел Марко Меландри, выиграл 2 заключительных этапа сезона в Турции и Валенсии и в свою очередь стал серебряным призером чемпионата, Жибернау же стал лишь 7-м.
В 2006-м пилоты команды Марко Меландри и Тони Элиас одержали на двоих 4 победы - это был последний более-менее успешный сезон для команды. В конце года Грезини потерял титульного спонсора - компанию Телефоника Мовистар, которая была с командой последние 7 сезонов, кроме того новая Хонда с 800-кубовым двигателем не оправдала ожиданий команды, в результате усилиями Марко Меландри команде достались лишь 3 подиума (на этапах во Франции, США и Малайзии). 2008-й сложился и того хуже....
В сезоне 2009 в пару к Алексу де Анжелису в команду вернется Тони Элиас, скоро увидим, что из этого получится...