Виталий Петров

Подиумы: 1; Очки: 64; Проведенных гран-при: 38; Лучшая позиция на финише: 3 (x1); Лучшая стартовая позиция: 6 (x2)
данные на 28.11.2011
Гоночный инженер: Джанлука Пизанелло
Гражданство: Россия; Дата рождения: 08/09/1984; Место рождения: Выборг

Ссылки: официальный сайт: http://www.vitalypetrov.ru/en; twitter: https://twitter.com/#!/vitalypetrovrus; facebook: http://www.facebook.com/pages/Vitaly...54513514597652

...

Тема посвящена нашему относительно молодому и перспективному гонщику Виталию Петрову.
На его счету уже есть победы в известной гоночной серии.
И вот СЕГОДНЯ он дебютировал уже в серии Grand Prix 2.
Там между прочим, выступал Нико Росберг, сейчас выступает Льюис Хэмилтон.
Сейчас ему очень важно быть очень быстрым. Поддерживаем нашего пилота и делимся информацией

***

Пресс-релиз: Виталий Петров дебютирует в GP2!

Впервые в автоспортивной истории российский пилот выступит в GP2. Успешные выступления россиянина на гоночных трассах Европы в Формуле 3000 открыли ему дорогу в чемпионат GP2 – последнюю ступень перед Формулой 1. Буквально сразу после своей второй победы в Евросерии 3000 Виталий Петров подписал контракт с английской командой DPR, в которой и проведет 8 оставшихся до окончания сезона гонок.

Спортивный сезон-2005 Виталий Петров провел в России, с блеском завоевав сразу два чемпионских титула. Логичным продолжением карьеры для «Выборгской ракеты» стало участие в европейских соревнованиях. В качестве «трамплина» была выбрана Евросерия Ф3000 – достаточно представительный чемпионат, где спортсмены выступают на «больших» машинах с моторами мощностью 675 л.с. Он позволял Виталию освоиться на европейских трассах и получить навыки, необходимые для продолжения карьеры.

Уже к середине чемпионата стало ясно, что поставленная цель достигнута. В Венгрии Петров одержал первую победу, а в Муджелло смог развить этот успех.
Успешные выступления гонщика из Выборга не прошли незамеченными. Команда DPR, выступающая в чемпионате GP2, пригласила Петрова принять участие в четырех оставшихся этапах сезона. Более того, уже достигнута договоренность об осенних тестах еще с двумя лидирующими командами чемпионата. Отметим, что никто из россиян прежде не принимал участие в этой гоночной серии, этапы которой проходят в рамках уик-эндов Ф1.

Необходимо добавить, что Виталий продолжит выступления в Евро3000, где сейчас занимает 4-е место и имеет отличные шансы побороться за призовую позицию по итогам года. А гонки GP2 будут для него, в первую очередь, важной подготовкой к следующему сезону, когда Петров и поедет «на результат».

В. Петров: «Я с нетерпением ожидаю своего первого гоночного уикенда в GP2. Конечно, я волнуюсь, ведь мне очень многому придется учиться «с листа», я еще толком и не видел машины этого чемпионата. Например, не знаю, как быстро научусь тормозить левой ногой или переключать передачи под рулем. Но думаю, прорвемся!!!».

Сайт

[W_Alex]

Наверно, это означает, что мы увидим Петрова на рекламных и промо-мероприятиях Лотус-Рено. Например, на зимней трековой "Гонке звезд" журнала "За рулем". Причем, на этот раз Петрову ничего не мешает сесть за руль боевого автомобиля.

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Black_Jek

Барик опытнее. Но не быстрее. Сейчас. Да, Петров в пятёрку лучших не входит. Пока. Но он вполне крепкий середняк. Он это доказал. Провал менеджмента, соглашусь. Хотя, в Гонке чемпионов совсем не впечатлил. Запрягает он долго. Долго "попадает" в новую для него машину.

ГЧ - это шоу. Так что не стоит о ней даже говорить.

[Black_Jek]

Сообщение от Marcus Kipelov

ГЧ - это шоу. Так что не стоит о ней даже говорить.

Да я и сам писал уже, что это шоу. Говорить, может быть, и не стоит. Но вот коль заявился, будь добр это самое шоу показать. И не только борта попинать. А показать красивый драйв на всей этой экзотике. И именно там машины очень разные. И тому же Феттелю это в кайф. А вот Петрову не очень.

[Grig16]

Попов сегодня обрушился с критикой на команду.Сказал что она деградировала.
http://www.vesti.ru/doc.html?id=656111

[Marcus Kipelov]

Сообщение от Black_Jek

Да я и сам писал уже, что это шоу. Говорить, может быть, и не стоит. Но вот коль заявился, будь добр это самое шоу показать. И не только борта попинать. А показать красивый драйв на всей этой экзотике. И именно там машины очень разные. И тому же Феттелю это в кайф. А вот Петрову не очень.

Шумахер тоже не особо там блистает но ничего же. И шоу особо не показывал.... Шоумен и гонщик все таки разные вещи.
А то что машины разные, то по сути это ничего не меняет. Оно ни как не может показать насколько гонщик хорош или плох. Только настоящие гонки это показывают. Пусть в другой серии выступит. Хотя бы в 1 гонке и покажет себя и свое умение адаптироваться к новой для себя машине.

[DAMON]

Сообщение от Marcus Kipelov

Шумахер тоже не особо там блистает

ЩИТО??

[Darkness princess]

а как же то что гонщик это человек особым чувством скорости? и что они рады гоняться всегда и везде? получается у кого-то не везде есть желание гоняться?

[gp2]

Ставки сделаны. Ставок больше нет?!

***

Как с некоторых пор приучился в современной формуле-1 немного ждать в некоторых случаях. И уже "оперировать фактами", а не соображениями.

Ситуация в команде Renault менялась от начала сезона и до его завершения.

Первые гонки сезона удались. Пусть где-то и соперники ошибались, но аж 2 подиума - для Виталия Петрова (первый в его карьере и первый для русских гонщиков в истории ЧМ Ф-1) и для Ника Хайдфельда - это безусловно успех.

До середины сезона команда держалась на уровне "середнячков", хотя постепенно все чаще уступала гонщикам команды Mercedes.

Потом, трудно сказать почему, но расторгнули контакт с Хайдфельдом.
Петров "смотрелся" вполне уверенно: в квалификациях опережал Ника, по очкам правда, пусть немного, но уступал.

Наверное Сенна конечно принес с собой каких-то спонсоров (финансы) и в какой-то степени "имя" и дополнительное внимание. Но примерно со второй половины сезона автомобиль Renault начинает уступать не только Mercedes, но и Force India, а также в некоторых гонках гонках Sauber и STR. В данных условиях и Петров, и Сенна набирают всего несколько очков. В квалификациях равны, считая один раз, когда машину Сенны поставили на стартовой решетке выше машины Петрова только из-за номера на борту).

Сравните, например, с результатами не только Сутиля (который в последней гонке сезона по чистой скорости обошел пилотов Mercedes и заслуженно занял 9-ое место в личном зачете) и ди Ресты, но и гонщиками STR, не говоря уже про Росберга и Шумахера.

Вот на фоне всех этих событий случается столь резонансное интервью Виталия Петрова, взятое Алексеем Поповым.
Критика команды по сути верная. Технически автомобиль все больше "уступал" конкуретнтам. А вот почему оно прошло в эфире и нужно ли оно было для Виталия и его менеджмента - более сложный вопрос. Наверное, на тот момент отношения у Виталия с командой так или иначе не очень складывались. Возможно ему и/или Косаченко намекнули, что контракт МОЖЕТ БЫТЬ расторгнут до конца сезона.

***

Кстати сам контракт пилота Формулы-1 очень сложный документ, и в нем вполне могли быть жестко прописаны пункты, только при достижении которых он продляется автоматически на следующий год - столько-то очков, такое-то место и т.д. и т.п... Неспроста в начале сезона некоторые интересовались вопросом, что схема контракта "1+1"? Если никаких дополнительных условий не было, то тогда команда должна вернуть Петрову и менеджеру финансовую неустойку за досрочное одностороннее его расторжение. Но пока о такой информации нигде не писали.
Рано или поздно детали появятся. Придеться, как обычно, подождать...

***

Если такой намек был, то данное интервью было направлено, в том числе, чтобы, в свою очередь дать понять остальным командам, что с Renault не все складывается... .

Если же не было, то значит просто внутрикомандная обстановка стала такой, что так или иначе нужно было сказать об этом, поскольку продолжать делать вид и говорить "I'am happy" не имело особого смысла. Еще раз обратитесь к результатам в первой половине сезона, и во втором, которые явно "говорят" не о лучших "настроениях", царивших в Renault.

***

Конечно потом по "правилам игры" было "I'm sorry". Такое сейчас время.

***

Ну и публичный ответ Renault "не заставил себя долго ждать".
Подписали Райкконена (поскольку у Кубицы видимо серьезные последствия травмы), после чего положение Петрова стало не как "один из двух" пилотов, а "один из на второго пилота". Разница есть, и немалая.

И спустя несколько дней "объявили" Гросжана (второе пришествие француза, первое было кстати намного более блеклым, чем у Виталия Петрова, кстати. Но и даже "своего" взяли не в последнюю очередь из-за поддержки фирмы Total).

***

Петров - out, Сенна - out.

***

На второй год выступлений в Формуле-1 Виталий Петров смог добиться серьезного прогресса: занял 10-е место в личном зачете чемпионата мира Формулы-1, опередив больше десятка пилотов, и пропустив вперед не считая гонщиков ведущих команд только трех немцев (Росберга, Шумахера и Сутиля), финишировал на 3-ем месте в Гран-при Австралии, достаточно уверенно выступал в квалификациях, особенно в первой половине сезона.
Без хорошей машины таких результатов было бы достичь сложно, это также стоит признать.
Не знаю, как всем, а мне лично приятно, что наш русский гонщик добился первых настоящих, серьезных, результатов в Формуле-1. О которых не только будут говорить сейчас и потом, но которые войдут во все справочники и интернет-сайты, посвященные гонкам Формулы-1. Спасибо, Виталий!

***

Что дальше? Возвращаюсь к самому первому вопросу: "ставок больше нет?!"
Конечно хочу, чтобы Виталий остался в Формуле-1. В Williams? А почему бы и нет?
Остается только ждать...

[Siberian]

Петров на 99% будет в Марусе,сам Фоменко уже говорит,что в следующую пятницу он скажет,что у них там с Петровым
не просто,что у них там в Марусе,а именно,что с Петровым
жаль конечно,что в такую унылую команду
когда-то я сказал,что в Австралии у Петрова был первый и последний подиум в Ф1,пока все к этом и идет
не верю,что Маруся сможет добиться успехов,они стабильно проигрывают даже ХРТ
а если выкинут Глока,то вообще все хуже еще будет,Глок то поопытнее Петрова будет,а вот,как Пик попал туда непонятно,вот вместо него бы,но это будет странно
хотя контракты сейчас видимо ничего не значат

[Grig16]

Честно говоря не понятно как они там в Мараше объяснят своим гонщикам после готовых контрактов и всех акций выгнать одного их пилотов.Логичнее конечно же избавиться от Пика,т.к. Глок уже знает эту машину.
Но я бы на его месте пытался попасть или в ХРТ или Катерхэм...а ещё лучше в Торо Россо.