Последние новости Формулы-1

основные ссылки:
тесты:
https://www.f1today.net/en/season/calendar/f1/tests
https://www.autosport.com/live
http://directo.caranddriver.es/
https://www.gpupdate.net/en/testcale...test-calendar/
https://www.gpupdate.net/nl/
https://www.championat.com/auto/_f1/..._calendar.html
https://www.racefans.net/live/f1/

2018

2018:
Circuit de Catalunya

День 1 26 февраля 2018, 09:00 (местное)
День 2 27 февраля 2018, 09:00
День 3 28 февраля 2018, 09:00
День 4 01 марта 2018, 09:00

Circuit de Catalunya

День 1 06 марта 2018, 09:00
День 2 07 марта 2018, 09:00
День 3 08 марта 2018, 09:00
День 4 09 марта 2018, 09:00

Circuit de Catalunya

День 1 15 мая 2018, 09:00
День 2 16 мая 2018, 09:00

Hungaroring

День 1 31 июля 2018, TBA
День 2 01 августа 2018, TBA

...

Де ла Роса и Масса защищают репутацию Райкконена

В последние годы ни раз появлялись публикации, которые отрицательно сказывались на репутации Кими Райкконена. По мнению пилотов, которым довелось поработать с финном, многое не соответствует действительности.

Педро де ла Роса: “Да, он любит хорошо проводить время, возможно, больше, чем все мы. Но все, что появляется в прессе, слишком преувеличено”.

Фелипе Масса: “В мире известных людей пресса всегда старается найти сенсацию, порой переступая границу”.

http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=704040900

[Darkness princess]

В год в Малайзии на равнинных ее участках выпадает около 2500 мм осадков, но четко выраженного сезона дождей нет. На восточном побережье полуострова Малакка больше дождей выпадает с ноября по февраль, а на западе полуострова - с апреля по май и с октября по ноябрь.
а теперь обратимся к карте...где у нас гонка проходит?рядом со столицей...

[d10nis]

Открыта "охота на ведьм"

FIA ОБВИНЯЕТ MCLAREN ПО ПЯТИ ПУНКТАМ, СОЗЫВАЕТ ЧРЕЗВЫЧАЙНОЕ ЗАСЕДАНИЕ СОВЕТА

Речь идет исключительно о скандале вокруг Гамильтона и Райана.
По заявлению FIA, McLaren нарушила параграф 151c Международного спортивного кодекса. Обвинение команды выдвигается по следующим пунктам:
- 29 марта 2009 года стюардам австралийского Гран-при была передана заведомо ложная информация, что Льюису Гамильтону не отдавалось приказов пропустить Ярно Трулли под сэйфти-каром;
- Льюиса Гамильтона, действующего чемпиона мира, проинструктировали поддержать и подтвердить эти неверные данные стюардам;
- зная, что другой пилот, Ярно Трулли, был несправедливо наказан, команда не предприняла никаких действий, чтобы прояснить ситуацию, обратившись в FIA или каким-либо другим образом.
- 2 апреля 2009 года на втором слушании со стюардами, команда не предприняла никаких попыток исправить ложные заявления от 29 марта 2009, но по-прежнему настаивала на правдивости своих показаний, несмотря на то, что запись радиообмена была прослушана, и в ней содержались инструкции Гамильтону пропустить Трулли. У команды было более одной возможности внести изменения в свои показания.
- 2 апреля 2009 года, во время второго заседания, Льюиса Гамильтона проинструктировали поддерживать вводящее в заблуждение заявление от 29 марта, заведомо осознавая его ложность.

[d10nis]

Организаторы Гран При Малайзии намерены добиваться переноса старта гонки на более раннее время, чтобы избежать повторения проблем, подобных тем, что возникли в минувший уик-энд

Блин, ну в общем-то логично...

[d10nis]

ГП Малайзии в картинках

СуперБраун


МокроДжима


Горим!!!


Вот такой вот дожжжждь

[Darkness princess]

Сообщение от d10nis

FIA ОБВИНЯЕТ MCLAREN ПО ПЯТИ ПУНКТАМ, СОЗЫВАЕТ ЧРЕЗВЫЧАЙНОЕ ЗАСЕДАНИЕ СОВЕТА

Речь идет исключительно о скандале вокруг Гамильтона и Райана.
По заявлению FIA, McLaren нарушила параграф 151c Международного спортивного кодекса. Обвинение команды выдвигается по следующим пунктам:
- 29 марта 2009 года стюардам австралийского Гран-при была передана заведомо ложная информация, что Льюису Гамильтону не отдавалось приказов пропустить Ярно Трулли под сэйфти-каром;
- Льюиса Гамильтона, действующего чемпиона мира, проинструктировали поддержать и подтвердить эти неверные данные стюардам;
- зная, что другой пилот, Ярно Трулли, был несправедливо наказан, команда не предприняла никаких действий, чтобы прояснить ситуацию, обратившись в FIA или каким-либо другим образом.
- 2 апреля 2009 года на втором слушании со стюардами, команда не предприняла никаких попыток исправить ложные заявления от 29 марта 2009, но по-прежнему настаивала на правдивости своих показаний, несмотря на то, что запись радиообмена была прослушана, и в ней содержались инструкции Гамильтону пропустить Трулли. У команды было более одной возможности внести изменения в свои показания.
- 2 апреля 2009 года, во время второго заседания, Льюиса Гамильтона проинструктировали поддерживать вводящее в заблуждение заявление от 29 марта, заведомо осознавая его ложность.

1. Маки наврали что они не врали
2. Люиса заставили наврать что они не врали
3. Маки промолчали о том что они наврали, хотя ранее сказали, что не врали
4. Маки снова промолчали что не врали, хотя как они врали все уже услышали
5. Люиса снова заставили наврать что они не врали, хотя все уже знали что они наврали

[555]

МакЛарен всегда было змеинным гнездом лжи, хотя Рон все время корчил из себя порядочного человека.

[d10nis]

Ну, давайте не будем пользоваться абсолютными величинами - всегда, никогда. Все в жизни переменчиво...

[d10nis]

Ну что же, не хотят в Ф1 чистой борьбы. "Копаемся в белье"

Льюис и Энтони проводят экстренные переговоры с McLaren и FIA

Льюис и его менеджер вчера провели переговоры в штаб-квартире в Уокинге, которые стороны назвали “обыкновенным рабочим процессом”.
По данным Эда Гормана, в процессе активно участвует FIA и лично Макс Мосли. При этом издание обращает внимание на невыясненную роль Рона Денниса в событиях, которые происходили в Австралии.
По слухам, Деннис был категорически против публичных извинений Льюиса Гамильтона перед журналистами. Та памятная пресс-конференция фактически противопоставила гонщика и команду.
“Согласно информации от некоторых инсайдеров паддока, может быть достигнуто соглашение, согласно которому Гамильтон останется в McLaren, но Деннис либо покинет McLaren, либо открестится от дальнейшего участия в формульных программах и оставит команду в руках Мартина Уитмарша. McLaren не комментирует эту информацию”, - пишет журналист.

FIA интересует роль Денниса в скандале в Австралии

“Между концом гонки и тем моментом, когда Райан и Гамильтон предстали перед стюардами, прошло чуть больше часа. Есть вопрос, что именно сказал им Деннис или что он им не сказал”, - заявил источник газеты, осведомленный в происходящих событиях.
Команда McLaren отказывается от каких-либо ситуаций, указывая на то, что ситуация сейчас фактически представляет собой продолжающийся судебный процесс.
Макс Мосли является публичным противником Рона Денниса, назвав последнего “не самым острым ножом в ящике” во время памятной пресс-конференции на Гран-при Франции в 2004-м году.

Bild: Папа Гамильтон начал переговоры с другими командами еще в Малайзии

Эта информация соответствует данным, распространенным в воскресенье газетой The Times.
Как пишет издание, отношения между Роном Деннисом и Льюисом Гамильтоном резко обострились. Бывший руководитель команды был категорически против намерения англичанина извиниться в рамках пресс-конференции. Как указывает издание, одним из немногих топ-менеджеров, который сохранил голову в этой ситуации, стал Норберт Хауг.
“Начиная с четверга и вплоть до воскресенья Льюису было тяжело. Он – честный человек. Он все принял близко к сердцу”, - заявил автоспортивный босс Mercedes-Benz в интервью Bild.

[Beata]

Ситуация в McLaren: Мнение The Times

00:17 MSK 08/04/2009, среда, Эдвард Гормэн, The Times

На страницах британской The Times известный эксперт Эдвард Гормэн анализирует ситуацию с обгонами в Мельбурне, последующую ложь стюардам и роль бывшего спортивного директора McLaren Дэйва Райана во всей этой истории…

Эд Гормэн: "У Хэмилтона есть два варианта продолжения отношений с McLaren. Или Льюис и его отец смогут простить команду и восстановить союз, или он развалится. Чем больше деталей мы узнаем о том, что заставило Льюиса солгать стюардам в Мельбурне и повторить эту ложь четыре дня спустя, тем больше причин симпатизировать гонщику и его отцу. Хэмилтон-старший справедливо считает, что команда не имела права так подставлять репутацию его сына.

Нет сомнений в том, что Хэмилтон должен нести ответственность. Он сказал нам на пресс-конференции в Сепанге, что был введен в заблуждение, был проинструктирован Дэйвом Райаном солгать стюардам и сделал то, что ему сказали. Он знает, что не должен был так поступать, и, кажется, готов сделать всё, в попытке повернуть время вспять.

Сейчас мы намного больше знаем о том, что повлияло на Хэмилтона в тот роковой воскресный вечер, в Мельбурне.

В критически важный момент гонки страсти накалились. Когда Хэмилтон обогнал Трулли за машиной безопасности из-за того, что итальянец покинул трассу, Райан допустил первую ошибку. Он сказал Филу Прю - гоночному инженеру, который общается с Льюисом по радио во время гонки, что Хэмилтон должен вернуть позицию, поскольку в этой ситуации он, возможно, нарушил правила.

Райан был неправ и быстро осознал свою ошибку, когда Льюис уже пропустил Ярно вперед, фактически отдав место на подиуме. В этот момент всё и сломалось - Райан решил исправить свою ошибку в комнате стюардов. Мартин Уитмарш в воскресенье комментировал этот момент: "Я думаю, что Дейв чувствовал вину, он допустил ошибку и осуждал себя за это", - сказал Уитмарш. - "В эмоциональной ситуации он убедил Льюиса и ввел стюардов в заблуждение. В этот момент один инцидент перерос в другой".
Райан пытался возместить ущерб, ставший следствием его ошибки, но её цена возрастала, и в тот момент Энтони Хэмилтон мог чувствовать себя преданным. Старший менеджер McLaren, человек, который всегда "управлял" командой, согласно заявлению Уитмарша, убедил или побудил Льюиса совершить поступок, которой мог навсегда испортить его репутацию.
В конечном счете, широкая масса болельщиков забудет о том, за какие команды выступал Хэмилтон, как это произошло с Найджелом Мэнселлом, Деймоном Хиллом или сэром Джеки Стюартом. Но, они запомнят Хэмилтона, как человека, запомнят его титул и факт обмана, точно так же, как помнят отдельные моменты биографии Михаэля Шумахера.
Уитмарш, Райан и остальные участники будут забыты массами, но не Хэмилтон.
Хэмилтон - хороший молодой человек, с несвойственной для его возраста зрелостью и честолюбием. Он хочет быть примером для миллионов, для тех, кто, как и он, начинал жизнь не в лучших условиях. Он наслаждается встречей с Нельсоном Манделлой, ему нравятся сравнения с Тайгером Вудсом, он мечтает о свершениях после окончания карьеры в гонках, и здесь всё зависит от репутации - он очень ей дорожит.
Уитмарш всесторонне обосновал ситуацию, в которой Хэмилтон был под влиянием Райана, одного только Райана, и поэтому только Райан расплатился за свою ошибку. Но, вся эта история нанесла серьёзный ущерб имиджу, возможно, самого большого человеческого актива McLaren - Льюиса Хэмилтона, и всё это произошло в момент руководства командой Мартина Уитмарша, работающего под руководством Рона Денниса. У меня нет сомнений, в ближайшие дни они будут много думать об этом"

текст: Дмитрий Бухаров

[555]

Не думаю, что имиджу Хэмильтона будет нанесен большой ущерб. Многие воспринимают Хэма лишь как пацанчика, не научившегося думать своей головой. Даже с такими чемпионами как Сенна и Шумахер были связананы куда более неприятные моменты, но им все было по барабану, и их имидж особо не пострадал.