GP2 Asia Series/China/1-й этап

[Dj RaScoolBaS]

Сообщение от Grig16

Да,это для тех у кого такая возможность есть.А я вот с мая смотреть Евроспорт возможности не имею.

наслаждайс!
http://ru.justin.tv/siaki

[Grig16]

Хорошая интересная гонка получилась.Насыщенная событиями.
Гонка 1 :
1.Родригез
2.Кобаяси
3.Ямомото
4.Вилла
5.Петров
6.Бамбер
7.Дрифт
8.Вальсекки
9.д'Амброзио
10.Дер Гарде

Положение после первой гонки сезона:
1.Родригез 12
2.Кобаяси 9
3.Ямомото 6
4.Вилла 5
5.Петров 4
6.Бамбер 3
7.Дрифт 2
8.Вальсекки 1
...
Хорошая ровная гонка для Петрова.Но как мне показалось скорости ему сегодня не хватало.

[kup]

Хорошая ровная гонка для Петрова. Но как мне показалось скорости ему сегодня не хватало.

Согласен. Ямомото вряд ли лучше как пилот чем Петров. Посмотрим-с ...

[Oldman]

А по мне так как раз жутко скучная гонка... Если кто то из этих товарищей хочет попасть в Ф1 через парадную дверь (по таланту), должен выигрывать в одну калитку с закрытыми глазами. Два фаворита серии (Кобаяши и ДАмброзио) с нервами не совладали, третий (Петров) был совершенно незаметен. Новички все тоже разочаровали (кроме Бамбера, разве что).

[Grig16]

В воскресенье в Шанхае команды серии GP2 Asia провели вторую гонку первого этапа чемпионата. Ее победителем стал пилот команды Durango Давиде Вальсекки.

Итальянец стартовал с поула и всю дистанцию ему пришлось отбивать атаки обладателя второй позиции на стартовом поле - Эрла Бамбера из команды Qi-Meritus.

Эта пара уже с первых кругов ушла в приличный отрыв от остального пелетона, ни на минуты не останавливая напряженной борьбы между собой. На середине дистанции Бамбер даже был быстрее Вальсекки и лишь к последним кругам итальянцу удалось оторваться от Эрла на пару секунд.

Третье место завоевал Хавьер Виллья из команды Super Nova. В середине гонки испанцу удался обгонный маневр на длинной задней прямой - он прошел Trident Криса ван дер Дрифта. На последних кругах Виллья совершил небольшую ошибку и едва не улетел в отбойник, но, на свое счатье, все же сумел поймать машину.

Россиянин Виталий Петров, выступающий за команду Campos, добраться до финиша в этой гонке не сумел.


Результаты 2-й гонки:

1. Д. Вальсекки (D. Valsecchi, Durango) 41:44.065
2. Э. Бамбер ( E. Bamber, Qi-Meritus) +4.809
3. Х. Виллья (J. Villa, Super Nova) +10.189
4. К. ван дер Дрифт (C. van der Drift, Trident) +17.700
5. Дж. Д'Амброзио (J. D'Ambrosio, DAMS) +18.383
6. Р. Родригез (R. Rodriguez, Piquet) +18.810
7. С. Перез (S. Perez, Barwa Campos) +19.356
8. Х. Ёсимото (H. Yoshimoto, BCN) +31.563
9. А. Йонг (A. Yoong, Qi-Meritus) +32.982
10. М. Маки (M. Maki, Arden) +33.587
11. Дж. Джейкс (J. Jakes, Super Nova) +34.608
12. Ю. Сэкигути (Y. Sekiguchi, DPR) +38.078
13. Н. Филиппе (N. Philippe, ART) +40.428
14. С. Ямамото (S. Yamamoto, ART) +65.498
15. К. Най Тя-Тен (K. Nai Chia Chen, FMS) +99.742
16. М. Херк (M. Herck, DPR) +1 круг
17. Л. Разия (L. Razia, Arden) + 2 круг

Не классифицированы:

- В. Петров (Barwa Campos) (19 кругов)
- К. Кобаяси (K. Kobayashi, DAMS) (16)
- Х. Аль Фардан (H. Al Fardan, iSport) (11)
- Л. Филиппи (L. Filippi, BCN) (10)
- С. Яконелли (C. Iaconelli, Durango) (1)
- Дж. Риччи (G. Ricci, Trident) (1)
- Д. Нуньес (D. Nunes, Piquet) (0)
- А. Цубер (A. Zuber, FMS) (0)

[Oldman]

Вторая гонка повелее смотрелась (может потому что хайлайтс был ) ) Вальсекки уверенно выиграл. Бамбер его атаковал, давил поначалу, но потом отстал. Петров со старта ушел 4м, поборолся и с Ван Дер Дрифтом, не преуспел, слил Вилье... Потом и все остальным слил (включая стартовавшего фиг знает откуда Переса) и, в конце концов, сошел. Вилья вроде как может также рассматриваться в качестве претендента на титул, вот только для СуперНовы очень характерны хорошие начала сезонов и плохие продолжения. Тем более, что Сирз на А1 зимой переключится...

[Foxy]

Что-то Петров не блещет.

[Grig16]

Сообщение от Foxy

Что-то Петров не блещет.

Да,начинает он сезон как обычно посредственно...

[d10nis]

С Запада на Восток

Вот и закончился в Монце четвертый сезон серии GP2. Отгремели гимны победителей, розданы трофеи, выпито шампанское. Как и весь автоспорт, серия ушла на зимние каникулы…
А в это время где-то среди барханов под палящим солнцем, на автодромах далекой Азии, группа отчаянных людей продолжит сжигать тысячи литров бензина в состязании за право называться Чемпионом. Добро пожаловать во второй сезон зимней серии GP2 Asia!
Эксперимент, поставленный прошлой зимой, под руководством Бруно Мишеля, удался и в этом году. Мы снова сможем провести зимнюю спячку автоспорта в переживаниях за молодых, известных и не очень, пилотов. Как и GP2, серия GP2 Asia славится бескомпромиссной борьбой и невероятным накалом страстей. Этому способствует юный возраст пилотов участников, одинаковые болиды и настоящий спортивный соревновательный дух, которого, к большому сожалению, все меньше остается в чемпионате "королевы автоспорта Формулы 1".
Вот что говорит о GP2 Asia его организатор Бруно Мишель:
"В связи с тем, что основная серия GP2 проходит только на трассах Европы, одной из целей создания чемпионата GP2 Asia была идея заинтересовать людей концепцией GP2 во всем мире. Отдельная серия в Азии с базированием команд в регионе, стала отличным методом популяризации нашей серии и с успехом удалась в первом сезоне. Совмещая основную серию GP2 и GP2 Asia, мы позволяем пилотам и командам участвовать в обоих чемпионатах без существенного увеличения финансовых затрат, которые были бы неизбежны при проведении чемпионата на нескольких континентах.
Мы провели пять гонок в своем дебютном сезоне и планируем увеличить их количество до девяти к сезону 2009 года. Как и Чемпионат Формулы 1, который охватывает все больше стран Азии, увеличение количества этапов GP2 Asia позволит сделать гонки более популярными, повысит спортивную и технологическую составляющую серии на новом привлекательном гоночном рынке.
Мы получили много заявок на участие в GP2 Asia от команд со всего света, но приоритет был отдан командам основной серии GP2, в награду за их проделанную работу и лояльность. Я с удовольствием отмечаю, что почти без исключения, все участвующие команды выполняют свои обязательства и верят в наше рискованное предприятие, и мы все, с большим удовольствием и желанием ждем начала нового чемпионата."
По сравнению с прошлой зимой чемпионат этого года потолстел до шести этапов и пройдет на четырех трассах (автодромы в Дубаи и Сахире пилоты посетят дважды). Чемпионат стартует в Шанхае в середине октября в рамках уик-энда Формулы 1. В начале декабря команды впервые в этом чемпионате посетят Дубаи (ОАЭ), а после Нового года, в конце января, попробуют побороться за призовые места на прекрасной трассе в Бахрейне. Спустя месяц, в самом конце февраля, состоится возвращение в Дубаи. Затем юные пилоты вновь смогут поднабраться опыта у своих более именитых товарищей по автогонкам open-wheel, в рамках двух уик-эндов Формулы 1: в апреле в Сепанге (Малайзия) и второй раз в Сахире.

Календарь GP2 Asia сезона 2008-2009 годов:

17 – 19 октября
Шанхай, Китай

05 – 07 декабря
Дубаи, ОАЭ

23-25 января
Бахрейн, Бахрейн

27 февраля - 1 марта
Дубаи, ОАЭ

03-04 апреля
Сепанг, Малайзия

17-19 апреля
Бахрейн, Бахрейн


Каждый этап будет состоять из двух гонок - субботнего "марафона" и воскресного "спринта". Перед этим, в пятницу, пилоты смогут подобрать настройки в утренней свободной практике и побороться за поул в послеобеденной квалификации. Пилоту, завоевавшему поул, начисляется два бонусных очка. В субботней гонке очки начисляются первым восьми финишировавшим в порядке 10-8-6-5-4-3-2-1. В воскресном спринте порядок первых восьми пилотов на старте назначается по итогам субботней гонки, но при условии реверсивной смены позиций. Другими словами, победитель субботней гонки будет стартовать с восьмой позиции, финишировавший вторым - с седьмой и так далее. Правило реверсивного старта добавляет накала страстей в гонку и заставляет более быстрых пилотов совершать обгоны, прорываясь вперед, и делает короткую воскресную гонку еще более зрелищной. Очки за воскресную гонку начисляются первым шести пилотам в количестве 6-5-4-3-2-1. В каждой из гонок любой пилот может заработать бонусное очко. Оно начисляются пилоту, показавшему лучшее время круга за гонку. Кроме этого, для появления практики проведения пит-стопов у молодых пилотов, в субботнем "марафоне" каждый должен совершить один обязательный пит-стоп со сменой хотя бы одной шины. Момент проведение этой процедуры не регламентирован. Зачастую, пилоты, воспользовавшись появлением на трассе автомобиля безопасности, проводят пит-стоп в самом начале гонки. И в условиях жаркого климата Азии к концу заезда состояние шин начинает играть главенствующую роль и может приводить к ошибкам и столкновениям. В воскресном "спринте" совершать пит-стоп не обязательно. Кроме этого, в серии действуют те же наказания, как в основной серии и в Формуле 1. Это может быть и потеря ряда позиций на стартовой решетке, и проезд через пит-лейн с остановкой и без, и дисквалификация.
Пилотам предстоит сесть за руль 680-килограммового болида на шасси Dallara с 4-х литровым двигателем Renault мощностью в 600 лошадиных сил, который гонщики будут раскручивать до 10 тысяч оборотов в минуту. Здесь присутствуют лепестковые переключатели коробки передач, как в Формуле 1, и слики Bridgestone Potenza, которые появятся в Формуле 1 только в сезоне 2009 года.
Двадцать шесть пилотов будут представлять тринадцать команд в сезоне 2008-2009. Двенадцать из тринадцати команд участвовали в основном чемпионате GP2 прошедшего года. К ним присоединится команда My Qi-Meritus Mahara. Дружина Петера Томпсона и Фархата Мохзани, базирующаяся в Куала-Лумпуре (Малайзия), будет участвовать в чемпионате GP2 уже во второй раз, так что это совсем не новички. Они активно участвуют в различных гоночных сериях азиатского региона и добились там немалых успехов. Как и в первом сезоне, от участия в зимнем чемпионате во второй раз отказалась команда Racing Engineering. Это несомненная потеря для GP2 Asia, т.к. пилот именно этой команды Джорджио Пантано стал чемпионом основной серии GP2 прошедшего сезона.
Как и год назад, значительное количество пилотов будут представлять Азиатско-Тихоокеанский регион. Самое большое представительство у Японии. Под ее флагом будут выступать Сакон Ямамото, Камуй Кобаяси, Юхи Секигучи и Хироши Йошиото. Два пилота представят Новую Зеландию: Эрл Бамбер и Крис ван дер Дрифт. По одному пилоту отрядили Малайзия и Бахрейн. Кроме вышеперечисленных стран, в чемпионате примут участия пилоты Франции (1 пилот), Бразилии (3), Финляндии (1), Испании (3), Бельгии (1), Германии (1), Великобритании (1), Австрии (1), США (1) и Италии (3).
Многие пилоты основного чемпионата решили продолжить практику выступления в зимнем межсезонье и будут представлять команды на солнечных трассах Азии. Это наш соотечественник Виталий Петров, бельгиец Жером Д'Амброзио, японец Камуи Кобаяси, испанцы Хавьер Вилья и Ролдан Родригес, австриец Андреас Цубер, итальянцы Давиде Вальсекки, Лука Филиппи и Джакомо Рича, а так же бразильцы Карлос Яконелли и Диего Нуньес.
Так же ряд пилотов принимали участие в первом чемпионате GP2 Asia. Для Петрова, Кобаяси, Вальеса, Вальсекки, Йошимото, Д'Амброзио, Луки Филиппи и Диего Нуньеса это будет уже второй сезон в GP2 Asia.
С полной уверенностью можно говорить о фаворитах этого сезона. В первую очередь, с радостью можно отметить, что одним из главных претендентов на победу является наш соотечественник Виталий Петров. Пилот из Выборга в прошлом году завоевал почетное третье место в общем зачете GP2 Asia. Но учтем, что его соперниками по чемпионату прошлого года были такие известные пилоты как Роман Грожан, Себастьян Буэми, Бруно Сенна.
Виталий начал свой первый этап GP2 Asia прошлого года не очень удачно. Из-за поломки коробки передач Петров был вынужден пропустить квалификацию и субботнюю гонку. Стартовав в воскресной гонке с последней, двадцать шестой позиции, Виталий совершил множество обгонов и смог финишировать девятым. Команда встретила Виталий в боксах аплодисментами, поблагодарив за прекрасную гонку.
Уже на втором этапе, в индонезийском Сентуле Виталий смог доказать всем, что не зря его рассматривали как одного из лидеров чемпионата. Выиграв поул в дождевой квалификации Петров финишировал шестым в первой гонке и третьим во второй. Это был первый подиум "Выборгской ракеты", но к нашей радости, не последний. Это было только начало фееричного шествия российского пилота по мотодромам Азии.
Третий этап позволил в первый раз послушать гимн Российской Федерации в серии GP2 Asia. В сложных погодных условиях субботней гонки, стартовав лишь с 17-й позиции, Петров смог вырвать победу у своих именитых соперников. Проведя фантастическую гонку, Виталий заставил говорить о себе, как об одном из претендентов на победу в чемпионате. В воскресной гонке пилоту Campos вновь досталось шампанское - он финишировал третьим.
Немного сбавив темп в первой гонке четвертого, предпоследнего этапа (10 место) Виталий вновь зашел на подиум в воскресенье, в четвертый раз финишировав третьим.
На заключительном этапе в Дубае Петрову не удалось добраться до подиума. В субботней гонке он остановился в шаге от подиума финишировав четвертым, а в воскресенье был вынужден сойти с дистанции из-за поломки топливного насоса.
Виталий вполне мог побороться за первое место в чемпионате, но технические проблемы и фантастические результаты новичка серии Романа Грожана вынудили Петрова довольствоваться бронзовой медалью.
В ожидании следующих побед начинался и чемпионат основной серии GP2 этого года. Не все получилось у пилота из Выборга, но победа в непростой гонке в Валенсии и несколько финишей на подиуме позволили Виталию с 39 очками финишировать на седьмом месте в чемпионате. Не смотря на это, во втором сезоне GP2 Asia Петров является основным претендентом на титул. Хорошо изученная машина, сплоченная и опытная команда и большое желание Виталия доказать не случайность своих прошлогодних результатов - вот основные слагаемые будущих побед российского пилота!!
Среди его основных соперников можно отметить Сакона Ямамото, Камуи Кобаяси, Гиедо Ван дер Гарде и Андреаса Цубера. Сакон Ямамото обладает фантастическим опытом выступления в различных сериях. Практика управления машинами команд Формулы 1 Супер Агури, Спайкер и Рено заставляют с уважением относится к этому пилоту. Камуи Кобаяси не раз за прошедшие два года преграждал путь Виталию и имеет в своем зачете как подиумы, так и победы на этапах GP2 и GP2 Asia. Гиедо ван дер Гарде уверено победил в чемпионате World Series by Renault 3.5 этого года и, несомненно, имеет шансы на хорошее выступление.
Эти пилоты, скорее всего, поделят между собой призовые места. Хотя, в серии GP2 Asia, возможно все!
До встречи в Шанхае!!!



Состав участников:

ART Grand Prix

1. Сакон Ямамото Япония Род. 09/07/82. Рост 175 см Вес 71 кг
2008: ING Renault F1 Team test driver
2007: Spyker F1 Team
GP2 Series – BCN Competicion
2006: Super Aguri

2. Нельсон Филиппе Франция Род. 23/07/86. Рост 175 см Вес 72 кг
2008: Superleague Formula driver for Borussia Dortmund
Indycar Series Minardi Team USA
2007: Champ Car Conquest Racing
2006: Champ Car CTE-HVM Racing - 4th
2005: Champ car Conquest Racing
2004: Champ Car - Rookie year
2003: Barber Dodge Pro Series
2002: Shifter Kart USA
2001: Junior ICA Europe
2000: Cadet-Junior ICA Europe
1999: Cadet France - 10th
1998: Pre Junior Argentina - 6th

Trust Team Arden

3. Луис Разиа Бразилия Род. 04/04/89.
2008: Italian Formula 3000 - 4th
Euroseries 3000 - 3rd
2007: World Series by Renault - NC
Italian Formula 3000 - 4th
Euroseries 3000 - 3rd
2006: F3000 International Masters -8th
South American Formula 3 - 1st
2005: Brazilian Formula Renault 2.0 - 10th
South American Formula 3 - 6th

4. Мика Мяки Финляндия Род. 27/02/88. Рост 175 см Вес 65 кг
2007: Formula Renault Italy Champion
2006: Formula BMW World Finals - 2nd
Formula BMW Adac - 2nd
2005: Formula BMW Adac - Rookie Cup 4th
2004: Karting FormulaA - 22nd in World Championship
Karting ICA - 2nd in Finnish Championship
2003: Karting ICA - 8th in Finnish Championship
2002: Karting ICA Junior - 2nd in Finnish Championship
2001: Karting Raket Cup - 3rd
2000: Karting Raket Cup

Barwa International Campos Team

5. Виталий Петров Россия Род. 08/09/84. Рост 185 см Вес 72 кг
2008: GP2 Asia Series - 3rd
GP2 Series - 7th
2007: GP2 Series - 13th
2006: GP2 Series - 29th
Euroseries 3000 - 3rd
Italian F3000 - 3rd
F3000 International Masters
2005: Russian F1600 - Champion
2004: Italian Formula Renault 2.0 - 28th
Eurocup Formula Renault 2.0, Euro 3000
2003: Formula Renault 2000 Winter Series - 4th
Italian Formula Renault 2000 - 19th
Formula Renault 2000 Masters
British Formula Renault 2000 - 28th
Euro 3000
2002: Russian Lada Cup – Champion
Russian VW Polo Cup
Formula Russia
2001: Russian Lada Cup
RallyCross

6. Серхио Перес Испания Род. 26/04/85.
2008: British F3 International Class -4th
2007: British F3 National Class - Champion
2006: German Formula BMW - 6th
2006-07: A1GP Team Mexico - Rookie driver
2005: German Formula BMW - 14th
2004: Skip Barber National Championship - 11th

DAMS

7. Жером Д’Амброзио Бельгия Род. 27/12/85. Рост 173 см Вес 62 кг
2008: GP2 Asia Series - 11th
GP2 Series - 11th
2007: International Formula Master - Champion
2006: Euroseries 3000 - 5th
Formula Renault 3.5 World Series - 16th
2005: FIA GT Championship
Formula Renault 2000 Eurocup - 15th
2004: French Formula Renault - 4th
Formula Renault 2000 Eurocup - 16th
2003: German Formula König - 4th
Belgian Formula Renault - 4th
2000-2002: Karting

8. Камуи Кобаяси Япония Род. 13/09/86. Рост 168 см Вес 57 кг
2008: GP2 Asia Series - 6th
GP2 Series - 16th
2007: Formula 3 Euroseries - 4th
2006: Formula 3 Euroseries - 8th
2005: Formula Renault 2000 Eurocup - Champion
2004: Italian Formula Renault - 7th
2003: Japanese Formula Toyota - 2nd
2002: Japanese Formula Toyota
Karting
1996-2001: Karting

GFH Team iSport

9. Гиедо ван дер Гарде Германия Род. 25/04/85. Рост 182 см Вес 73 кг
2008: World Series by Renault 3.5 - Champion
2007: World Series by Renault - 6th
2006: Formula 3 Euro Series - 6th
2005: Formula 3 Euro Series
2004: Formula 3 Euro Series - 9th
2003: Dutch Formula Renault 2000 - 4th
2002: Go Kart Formula Super A - Champion
2001: Go Kart Formula Super A - 5th
2000: Go Kart Formula Super A - 6th
1996 - 1998: Go Kart Mini - Champion

10. Хамад Аль Фардан Бахрейн Род. 29/06/87. Рост 180 см Вес 72 кг
2008: ATS Formel 3 Cup - 10th
2007: Asian Formula 3 - 4th
Formula 3 Britain National Class - 3rd
Toyota Racing Series New Zealand - 11th
2006: Toyota Racing Series New Zealand - 13th
Formula Renault V6 Asia - 6th
Formula BMW Asia - 10th
2005: Formula BMW Asia - 3rd
Formula BMW World Final - 18th
2004: Formula BMW Asia - 8th

Super Nova Racing

11. Хавьер Вилья Испания Род. 05/10/87. Рост 170 см Вес 58 кг
2008: GP2 Series - 17th
2007: GP2 Series - 6th
2006: GP2 Series - 26th
Spanish Formula 3 - 15th
2005: Spanish Formula 3 - 4th
2004: Spanish Formula 3 - 9th
2003: Spanish Formula Junior
1998-2002: Karting

12. Джеймс Джейкс Великобритания Род. 04/04/87. Рост 177 см Вес 67 кг
2008: F3 Euroseries
2007: F3 Euroseries - 5th
2006: British Formula 3 - 8th
2005: Formula Renault 2000 UK - 3rd
Mclaren Autosport Award Nominee
2004: Formula Renault 2000 UK
North American Forumla Renault Winter Invitational
2003: UK T-Cars Championship - 2nd
Formula Palmer Audi Autumn Trophy
2002: UK T-Cars Championship

Fisichella Motor Sport International

14. Андреас Цубер Австрия Род. 09/10/83. Рост 178 см Вес 69 кг
2008: GP2 Series - 9th
2007: GP2 Series - 9th
2006: GP2 Series - 14th
2005: World Series by Renault - 6th
2004: Austrian Formula 3 - Champion
F3 Euroseries - 6th
2003: F3 Euroseries - 24th
2002: Italian Formula 3 - 12th
German Formula Renault 2.0 - 11th
2001: German Formula Renault 2.0 - 6th
2000: Austrian Formula König - 12th
1998-1999: Karting

15. Кевин Чен Америка Род. 02/04/79. Рост - см Вес 65 кг
2008: Champ Motorsport in Formula V6 Asia
2007: Formula V6 Asia Chengdu International Circuit -3rd
2005: Dodge Mopar Racing Division
SCCA National Show Room Stock B -2nd
2004: SCCA Regional Touring 1 -Champion
2003: SCCA Regional Touring 2 -Champion

Durango

16. Давиде Вальсекки Италия Род. 24/01/87. Рост 173 см Вес 70 кг
2008: GP2 Asia Series - 15th
GP2 Series - 15th
2007: World Series by Renault 3.5 - 16th
2006: Le Mans Series LMP2 - 6th
World Series by Renault 3.5 - 10th
2005: Formula Renault 2000 Eurocup
3000 Pro Series - 14th
German Formula 3
Italian Formula 3 - 7th
2004: Italian Formula 3
Formula Renault 2000 Eurocup
Italian Formula Renault - 14th
2003: Italian Formula Renault - 13th
Formula Renault 2000 Eurocup
Italian Formula 3

17. Карлос Яконелли Бразилия Род. 26/06/87. Рост 175 см Вес 71 кг
2008: International Formula Master
GP2 Series
2007: World Series by Renault
2006: World Series by Renault
Formule 3 Spain
2005: Formula 3 Spain
Formula Renault 2.0 Eurocup
Formula Renault 2.0 Italy
World Series by Renault
2004: Campeonato Sudamericano de Formula 3
Fórmula Renault Brazil
2003: Fórmula Renault Brasi

My Qi-Meritus Mahara

18. Алекс Йонг Малайзия Род. 20/07/76.
2007: 24 heures du Mans -8th
2006: 24 heures du Mans -NC
2005: A1 Grand Prix
2004: V8 Supercar
2003: Championnat CART
2002: Minardi F1
2001: Championnat CART
2000: Formula Nippon
1999: F3000

19. Эрл Бамбер Новая Зеландия Род. 09/07/90. Рост 181 см Вес 72 кг
2008: A1 Grand Prix
2007: Formula V6 Asia

Piquet GP

20. Ролдан Родригес Испания Род. 09/11/84. Рост 179 см Вес 68 кг
2008: GP2 Asia Series – 23rd
GP2 Series – 13th
2007: GP2 Series - 17th
2006: Spanish Formula 3 – 2nd
EuroSeries 3000 – 6th
Italian F3000 – 6th
2005: Spanish Formula 3 – 7th
F1 Test Driver Minardi
2004: Spanish Formula 3 – 11th
World Series by Nissan – 16th
2003: Spanish Formula 3 – 10th
Spanish Formula Junior 1600 – 3rd
2002: Spanish Formula Junior – 3rd
1991-2001: Karting

21. Диего Нуньес Бразилия Род. 12/07/86. Рост 176 см Вес 70 кг
2008: GP2 Asia Series - 20th
2007: Euroseries 3000 - 2nd
2006: Euroseries 3000 - 15th
South American Formula 3 - 3rd
2005: Brazilian Formula Renault
South American Formula 3 - 4th
2004: Brazilian Formula Renault - 9th
2003: Brazilian Formula Renault
2001-2002: Karting

DPR

22. Михаэль Херк Монако Род. 04/08/88. Рост 167 см Вес 55 кг
2008: GP2 Asia Series - 23rd
GP2 Series - 26th
2007: World Series by Renault 3.5
2006: British Formula 3
Formula 3 Euroseries - 15th
Masters of F3 - 13th
2005: British Formula 3
German Formula 3
Italian Formula Renault 2.0
2004: Spanish Formula Junior - Champion
Italian Formula Monza - Champion
Belgian Formula Renault 1600 - 11th
2003: Spanish Formula Junior
1999-2002: Karting

23. Юхи Секигучи Япония Род. 29/12/87. Рост 165 см Вес 58 кг
2008: Formula Master series
2007: Formula 3 Japan - 7th
2006: Formula Challenge Japan - Champion
2005: Formula Toyota - 5th
2004: Asian Formula Renault Challenge

BCN Competicion

24. Хироки Йошимото Япония Род. 02/09/80. Рост 176 см Вес 66 кг
2008: GP2 Asia Series -13th
2007: Formule Renault V6 Asia Championship -14th
2006: GP2 Series -14th
2005: GP2 Series -15th
2004: World Series by Nissan -23th
2003: Championnat du Japon de Formule 3 -10th
2002: Championnat du Japon de Formule 3 -8th
2001: Championnat du Japon de Formule 3 -NC
2000: Formule Toyota
1999: Formule Japon Junior 160

25. Лука Филиппи Италия Род. 09/10/85. Рост 177 см Вес 66 кг
2008: GP2 Asia Series - 17th
GP2 Series - 19th
2007: GP2 Series - 4th
2006: GP2 Series - 19th
2005: Italian F3000 - Champion
2004: Italian Formula Renault 2.0 - 3rd
Eurocup Formula Renault 2.0 - 24th
2003: Italian Formula Renault - 18th
British Formula Renault
Formula Renault 2.0 Masters
2002: Formula Renault Winter Series 2.0
Mazda MX-5 Cup
1994-2003: Karting

Trident Racing

26. Джакомо Риччи Италия Род. 30/03/85. Рост 183 см Вес 69 кг
2007: Champcar atlantic - 6th
2006: Euro Series 3000
2005: F3000 Italy – 3rd
2004: Euro 3000 Series
World Series by Nissan
Formula 2000 Asia
2003: Formula Renault 1600 - 4th
2001: BMW Mesistershaft - 6th
2002: Japanese Formula 3 – 8th
2000: Official IAME driver
1999: Category 100 ICA - 3rd
1998: Category 100 junior in the Italian and European Championship
1997: Italian Championship 60 minikart - Champion
1996: Karting (60 minikart)

27. Крис ван дер Дрифт Новая Зеландия Род. 08/03/86. Рост 183 см Вес 72 кг
2007: International Formula Master - 2nd
2006: FRNorth European - 2nd
FR Eurocup Rookie - 2nd
2005: European Formula BMW - 4th
2004: Formula BMW Rookie - Champion
2003: Formula BMW Scholarship
2002: Australian Rotax Max - 6th
North Island Championships
NZ Dirt Championships
2001: Australian JICA CIK
1996-2001: Karting

[d10nis]

Made in China

Добро пожаловать в Китай!!! Автодром Shanghai International Circuit был спроектирован "отцом" большинства современных трасс Германом Тильке. Находясь к тому времени под значительной критикой со стороны прессы относительно однообразия проектируемых им трасс, Тильке попытался придать автодрому в Шанхае некоторые отличительные черты и привнести элемент местного колорита. Семь левых и семь правых поворотов, две длинные прямые, закрывающийся первый правый поворот с уменьшающимся радиусом - с высоты птичьего полета трасса, по замыслу Тильке, должна быть похожа на китайский иероглиф "Шан" (в переводе - "Гоняться в Шанхае"). По моему же мнению, она больше похожа на улитку. Китайцы вновь удивили весь мир, умудрившись отстроить этот современнейший архитектурный комплекс за 18 месяцев.
Трасса очень понравилась пилотам Формулы 1, дебютировавшим здесь в сентябре 2004 года, значительной шириной дорожного полотна и обилием мест для обгона. Излюбленным местом атак стал 14 поворот в конце длинной прямой третьего сектора трассы.
Караван команд серии GP2 Asia прибыл на китайскую землю всего лишь во второй раз и все пилоты оказались в более-менее равных условиях. Впервые команды провели 2-х дневные тесты на этой трассе в начале октября. Первую и третью строчку итогового протокола в первый день заняли Камуи Кобаяши (DAMS) и Ролдан Родригес (Piquet). А вот вторая позиция, завоеванная в утренних заездах итальянцем Давиде Вальсекки (Durango), после обеда перешла к Сакону Ямомото (ART). Наш Виталий Петров показал в первый день тестов десятое и девятое места соответственно. Чемпион World Series by Renault 3.5 этого года Гиедо Ван дер Гарде показал соответственно четвертый и пятый результат, что говорит о безусловном таланте этого гонщика.
Во второй день японец Кобаяши так и не уступил своей первой позицииникому из пилотов. Родригес с утра вновь был третьим, а вот в дневной сессии смог подняться до второй позиции. По результатам тестов эти два пилота были названы основными претендентами на победу в Шанхае. Ямамото в утренней сессии смог удержать вторую строчку протокола, но в обед был только одиннадцатым. Петров во второй день несколько улучшил свои результаты. Вновь девятый утром, но седьмой в дневной сессии.
Синоптики пообещали нам переменную облачность в течении всего гоночного уик-энда. Посмотрим, как же будет в действительности.
Первые свободные заезды в пятницу утром со временем 1m 45.527s возглавил тест-пилот Toyota F1 Камуи Кобаяши, подтвердив тем самым результаты, показанные в течение тестов, прошедших неделей ранее. Вторым стал Ролдан Родригез (1m 45.995s), который также показывал стабильно хорошие результаты на тестах. Он отстал от японца менее чем на половину секунды. Третье время осталось за многоопытным Андреасом Цубером (1m 46.068s) из FMSI. Петров стал шестым (1m 46.101s), Гиедо ван дер Гарде - пятым (1m 46.085s).

Результаты свободных заездов
Пилот Команда Время Круги
1. К.Кобаяси DAMS 1:45.527 11
2. Р.Родригес Piquet Sports 1:45.995 11
3. А.Цубер FMS 1:46.068 13
4. Х.Вилья Super Nova 1:46.073 12
5. Г.ван дер Гарде iSport 1:46.085 11
6. В.Петров Campos 1:46.101 12
7. Д.Вальсекки Durango 1:46.145 12
8. С.Ямамото ART 1:46.172 11
9. М.Мяки Arden 1:46.294 12
10. Х.Фардан iSport 1:46.335 12
11. Д.Джейкс Super Nova 1:46.363 12
12. Ж.Д'Амброзио DAMS 1:46.397 11
13. Ю.Секигучи DPR 1:46.469 10
14. Д.Нуньес Piquet Sports 1:46.535 12
15. Н.Филиппе ART 1:46.562 10
16. С.Перес Campos 1:46.569 11
17. К.ван дер Дрифт Trident 1:46.708 11
18. Х.Йошимото BCN 1:46.968 12
19. Л.Разиа Arden 1:46.971 11
20. Л.Филиппи BCN 1:47.025 13
21. Д.Риччи Trident 1:47.060 12
22. М.Херк DPR 1:47.182 11
23. А.Йонг Meritus 1:47.275 12
24. Э.Бамбер Meritus 1:47.290 11
25. К.Яконелли Durango 1:49.190 12
26. К.Чен FMS 1:49.313 14

Спустя четыре часа двадцать шесть пилотов вышли на старт первой квалификации сезона 2008-2009. Дважды в течении сессии маршалы были вынуждены вывешивать красные флаги после инцидентов с Джейксом и Аль Фарданом. Как и предполагалось, до последних кругов квалификацию возглавлял Кобаяси, но в самом конце Родригес смог показать феноменально быстрый круг и вырвал поул у японца, опередив того на две десятых секунды. Значительно смог улучшить свое время испанец Хавьер Вилья (1m 45.643s), что позволило ему занять третью строчку стартового протокола. Далее расположились Ямамото, Ван дер Гарде и Петров. Показавший третье время в свободных заездах Цубер, не смог пройти зачетного круга из-за технических проблем и квалифицировался двадцать шестым. Родригес положил первые два очка в свою копилку, благодаря победе в квалификации.

Результаты квалификации
Пилот Команда Время Круги
1. Р.Родригес Piquet 1:45.233 13
2. К.Кобаяси DAMS 1:45.418 10
3. Х.Вилья Super Nova 1:45.643 14
4. С.Ямамото ART 1:45.643 10
5. Г.ван дер Гарде iSport 1:45.800 13
6. В.Петров Campos 1:45.843 14
7. Ж.Д'Амброзио DAMS 1:45.885 11
8. Д.Вальсекки Durango 1:46.009 07
9. Э.Бамбер Meritus 1:46.060 11
10. Л.Филиппи BCN 1:46.084 15
11. Л.Разиа Arden 1:46.130 13
12. Д.Нуньес Piquet 1:46.169 12
13. Н.Филиппе ART 1:46.171 15
14. Х.Фардан iSport 1:46.305 08
15. М.Маки Arden 1:46.504 12
16. К.ван дер Дрифт Trident 1:46.595 13
17. Ю.Секигучи DPR 1:46.733 13
18. С.Перес Campos 1:46.809 13
19. М.Херк DPR 1:46.843 15
20. Д.Риччи Trident 1:47.010 13
21. Х.Йошимото BCN 1:47.231 12
22. К.Яконелли Durango 1:47.355 16
23. А.Йонг Meritus 1:47.652 12
24. Д.Джейкс Super Nova 1:49.026 03
25. К.Чен FMS 1:49.413 15