Вернуться   "Форум GP-SMAK.RU - Самый смак автоспорта!" > Формула-1 > Техника и технологии

Техника и технологии Обсуждение технических и технологических особенностей болидов

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.08.2010, 23:26   #41
RacingFun
Гонщик GP2
 
Аватар для RacingFun
 
Регистрация: 05.02.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 40
Сообщений: 1,273
Вы сказали Спасибо: 312
Поблагодарили 298 раз(а) в 236 сообщениях
Вес репутации: 241255
RacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспорима
Отправить сообщение для RacingFun с помощью ICQ
По умолчанию Re: Технические решения "Формулы-1". 2010 год

Цитата:
Сообщение от W_Alex Посмотреть сообщение
Быть может, то были неточности перевода, в случае с интервью Майкла? Или диффузором он назвал вообще всю заднюю часть машины?
Неа. Я думаю что все правильно переведено. Майкл говорит "надо выбирать, где именно «выдувать» диффузор". Что это по твоему значит?
__________________

"Думаю, в Ф1 нет проблемы с тем, чтобы продемонстрировать скорость, даже без опыта."
Кими Райкконен.
RacingFun вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.08.2010, 23:39   #42
W_Alex
-
 
Аватар для W_Alex
 
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 11,960
Вы сказали Спасибо: 4,043
Поблагодарили 5,723 раз(а) в 3,704 сообщениях
Вес репутации: 2043987
W_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспорима
По умолчанию Re: Технические решения "Формулы-1". 2010 год

В Ф1 диффузор всегда работал на оптимизацию потока, вырывающегося из-под днища машины. Но выхлоп Ред Булл идет не из-под днища вовсе.

Кстати, если уж пытаться перевести с английского:

blown [bləun]

* 1. прил. запыхавшийся, еле переводящий дыхание



Предлагаю вариант: "Пыхтящий диффузор".
__________________
Nervenkitzel Journal
W_Alex вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.08.2010, 23:44   #43
Александр Кречетов
-
 
Аватар для Александр Кречетов
 
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Москва
Возраст: 38
Сообщений: 7,451
Вы сказали Спасибо: 433
Поблагодарили 3,400 раз(а) в 1,742 сообщениях
Вес репутации: 1514310
Александр Кречетов репутация неоспоримаАлександр Кречетов репутация неоспоримаАлександр Кречетов репутация неоспоримаАлександр Кречетов репутация неоспоримаАлександр Кречетов репутация неоспоримаАлександр Кречетов репутация неоспоримаАлександр Кречетов репутация неоспоримаАлександр Кречетов репутация неоспоримаАлександр Кречетов репутация неоспоримаАлександр Кречетов репутация неоспоримаАлександр Кречетов репутация неоспорима
По умолчанию Re: Технические решения "Формулы-1". 2010 год

Цитата:
Сообщение от W_Alex Посмотреть сообщение
И на видео, где показана работа системы Ред Булл, видно, что поток воздуха не попадает в сам диффузор, проходя через заднюю часть машины.
Трехмерные модели в роликах условные, некоторые уже устарели и создавались по обрывочным данным. Есть два отверстия вдоль потока выхлопных газов, одно хорошо заметно, второе (ближе к задней точке автомобиля) можно распознать через просматривающийся синий пол, на котором стоит машина.



Как именно влияет поток газов - интересный вопрос.
Александр Кречетов вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.08.2010, 23:44   #44
RacingFun
Гонщик GP2
 
Аватар для RacingFun
 
Регистрация: 05.02.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 40
Сообщений: 1,273
Вы сказали Спасибо: 312
Поблагодарили 298 раз(а) в 236 сообщениях
Вес репутации: 241255
RacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспорима
Отправить сообщение для RacingFun с помощью ICQ
По умолчанию Re: Технические решения "Формулы-1". 2010 год

Цитата:
Сообщение от W_Alex Посмотреть сообщение
В Ф1 диффузор всегда работал на оптимизацию потока, вырывающегося из-под днища машины. Но выхлоп Ред Булл идет не из-под днища вовсе.

Кстати, если уж пытаться перевести с английского:

blown [bləun]

* 1. прил. запыхавшийся, еле переводящий дыхание



Предлагаю вариант: "Пыхтящий диффузор".
Причем тут это? Ты что берешь за диффузор, двойной диффузор или выхлопную тубу?
__________________

"Думаю, в Ф1 нет проблемы с тем, чтобы продемонстрировать скорость, даже без опыта."
Кими Райкконен.
RacingFun вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.08.2010, 23:49   #45
W_Alex
-
 
Аватар для W_Alex
 
Регистрация: 21.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 11,960
Вы сказали Спасибо: 4,043
Поблагодарили 5,723 раз(а) в 3,704 сообщениях
Вес репутации: 2043987
W_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспоримаW_Alex репутация неоспорима
По умолчанию Re: Технические решения "Формулы-1". 2010 год

Цитата:
Сообщение от RacingFun Посмотреть сообщение
Причем тут это? Ты что берешь за диффузор, двойной диффузор или выхлопную тубу?
Элементы корпуса, которые оптимизируют поток воздуха, вырывающийся из-под днища машины.


Цитата:
Сообщение от Александр Кречетов Посмотреть сообщение
Как именно влияет поток газов - интересный вопрос.
За счет разницы в температуре и, как следствие, меняющегося давления? Эффект "торнадо"?
__________________
Nervenkitzel Journal
W_Alex вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.08.2010, 23:58   #46
RacingFun
Гонщик GP2
 
Аватар для RacingFun
 
Регистрация: 05.02.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 40
Сообщений: 1,273
Вы сказали Спасибо: 312
Поблагодарили 298 раз(а) в 236 сообщениях
Вес репутации: 241255
RacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспорима
Отправить сообщение для RacingFun с помощью ICQ
По умолчанию Re: Технические решения "Формулы-1". 2010 год

Цитата:
Сообщение от W_Alex Посмотреть сообщение
Элементы корпуса, которые оптимизируют поток воздуха, вырывающийся из-под днища машины.
Диффузор (в аэрогидродинамике) — часть канала (трубы), в которой происходят замедление (расширение) потока и увеличение давления. При скоростях, не превышающих скорости звука, площадь поперечного сечения Д. вдоль потока возрастает, а при сверхзвуковых скоростях уменьшается. Существует конструкция, обратная диффузору, называемая конфузор — часть канала, в которой происходит соединение и плавный переход большего сечения в меньшее. Движение воздуха в конфузоре характеризуется тем, что динамическое давление в нём в направлении движения потока увеличивается, а статическое — уменьшается. Увеличивается скорость течения жидкости или газа С википедии взято.

Ну так вот. В моем понятии любой канал искуственно созданный при помощи разного рода аэродинамических элементов можно считать диффузором. Выхлопные газы работают как дополнительный поток воздуха проходящий по этим каналам и имеющий большое давление, за счет этого и получается дополнительный прижим. И по какой причине этот диффузор нельзя называть выдувным?
__________________

"Думаю, в Ф1 нет проблемы с тем, чтобы продемонстрировать скорость, даже без опыта."
Кими Райкконен.
RacingFun вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.08.2010, 01:26   #47
stop
Заблокирован
 
Регистрация: 23.03.2007
Сообщений: 7,208
Вы сказали Спасибо: 231
Поблагодарили 1,599 раз(а) в 991 сообщениях
Вес репутации: 0
stop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспорима
По умолчанию Re: Технические решения "Формулы-1". 2010 год

Цитата:
Сообщение от RacingFun Посмотреть сообщение
В моем понятии любой канал искуственно созданный при помощи разного рода аэродинамических элементов можно считать диффузором.
Ты же сам приводишь цитату, что
Цитата:
Сообщение от RacingFun Посмотреть сообщение
Диффузор (в аэрогидродинамике) — часть канала (трубы), в которой происходят замедление (расширение) потока и увеличение давления.
А просто канал - это воздуховод.

P.S. Давайте определимся о чем речь, о терминологии (для которой где то была отдельная тема) или же о технических решениях 2010?
stop вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.08.2010, 01:31   #48
RacingFun
Гонщик GP2
 
Аватар для RacingFun
 
Регистрация: 05.02.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 40
Сообщений: 1,273
Вы сказали Спасибо: 312
Поблагодарили 298 раз(а) в 236 сообщениях
Вес репутации: 241255
RacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспоримаRacingFun репутация неоспорима
Отправить сообщение для RacingFun с помощью ICQ
По умолчанию Re: Технические решения "Формулы-1". 2010 год

Цитата:
Сообщение от stop Посмотреть сообщение
Ты же сам приводишь цитату, что
А просто канал - это воздуховод.

P.S. Давайте определимся о чем речь, о терминологии (для которой где то была отдельная тема) или же о технических решениях 2010?
Мы тут говорим о технических решения сезона 2010 как и положено. Только тяжело разобраться в том как работает диффузор не зная как выглядит диффузор. Хорошо, если просто канал это воздуховод а диффузор это труба тогда система РедБулла не может называться даже диффузором, а уж выдувным диффузором и подавно потому-что единственная труба которая есть в этой системе это выхлопная труба. Тогда появляется другой вопрос, почему эту систему весь мир все-таки называет диффузором?
__________________

"Думаю, в Ф1 нет проблемы с тем, чтобы продемонстрировать скорость, даже без опыта."
Кими Райкконен.
RacingFun вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.08.2010, 04:08   #49
stop
Заблокирован
 
Регистрация: 23.03.2007
Сообщений: 7,208
Вы сказали Спасибо: 231
Поблагодарили 1,599 раз(а) в 991 сообщениях
Вес репутации: 0
stop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспоримаstop репутация неоспорима
По умолчанию Re: Технические решения "Формулы-1". 2010 год

RacingFun, что такое диффузор и как он работает. Никаких непоняток и неразберих по поводу что такое диффузор, пусть даже и выдувной, и чем он отличается от воздуховода (f-duct) возникать не должно. Тем более в теме столько видео и рисунков.
stop вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 07.08.2010, 05:14   #50
Александр Кречетов
-
 
Аватар для Александр Кречетов
 
Регистрация: 20.03.2007
Адрес: Москва
Возраст: 38
Сообщений: 7,451
Вы сказали Спасибо: 433
Поблагодарили 3,400 раз(а) в 1,742 сообщениях
Вес репутации: 1514310
Александр Кречетов репутация неоспоримаАлександр Кречетов репутация неоспоримаАлександр Кречетов репутация неоспоримаАлександр Кречетов репутация неоспоримаАлександр Кречетов репутация неоспоримаАлександр Кречетов репутация неоспоримаАлександр Кречетов репутация неоспоримаАлександр Кречетов репутация неоспоримаАлександр Кречетов репутация неоспоримаАлександр Кречетов репутация неоспоримаАлександр Кречетов репутация неоспорима
По умолчанию Re: Технические решения "Формулы-1". 2010 год

Цитата:
Сообщение от stop Посмотреть сообщение
По ссылке выше:
Цитата:
Поскольку заднее выходное сечение диффузора меньше чем входное, то это ускоряет течение воздуха (принцип трубки Вентури)
Корявое описание.

Из книги "Аэродинамика автомобиля":

Александр Кречетов вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Этот пользователь сказал Спасибо Александр Кречетов за это полезное сообщение:
stop (07.08.2010)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Статистика и документы ФИА по сезону "Формулы-1" 2010 года Александр Кречетов Обсуждение гран-при сезона 2010 16 15.11.2010 20:27
Технические решения "Формулы-1". 2009 год Александр Кречетов Техника и технологии 104 18.03.2010 11:12
Фотографии с "Гонки Звезд "За рулем". 2010 Александр Кречетов Фото 0 26.02.2010 22:31
Технические решения "Формулы-1". 2008 год gp2 Техника и технологии 12 19.12.2008 05:11
Технические решения "Формулы-1". 2007 год Kenny Техника и технологии 13 29.03.2007 19:36


Текущее время: 17:49. Часовой пояс GMT +3.


vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2024.
"Форум Gp-Smak.ru - Самый смак автоспорта!" Copyright ©
При копировании любых материалов форума ссылка на источник обязательна.
Доработано: Женя-Jaguar & Dj RaScoolBaS