Сезон 2013

[Siberian]

интересно,как пройдут гонки
квала и ворм ап вроде так ниче смотрятся,правда так и не ясно что с обгонами

[DAMON]

Siberian, ну уж в туринге имхо обогнать можно на любой трассе, на мой взгляд это не должно стать проблемой

[Siberian]

LOOOOL эвакуация эвакуатора

[DAMON]

я в ах.... то есть в шоке, трактор сломался, жесть!!!

[Siberian]

да уж
обгонов практически не было

[DAMON]

Siberian, но и никто не был настолько быстрее соперника, чтобы обгонять

[Siberian]

Сообщение от DAMON

Siberian, но и никто не был настолько быстрее соперника, чтобы обгонять

как мне кажется Коронель был быстрее и те кто за Томпсоном тоже

[DAMON]

Сообщение от Siberian

как мне кажется Коронель был быстрее и те кто за Томпсоном тоже

он был быстрее на техничной секции, там где обгоны очевиднее всего, мюллер уезжал, а вторая гонка-то повеселее пошла, ибо не надо было беречь машины, жаль только тазам не повезло

[W_Alex]

"Круз" Мюллера на прямой уезжал просто от Коронеля. Вторая гонка выдалась волнительной. Мое мнение - этап удался на славу!

[Dj RaScoolBaS]

Микроотчет с российского этапа мирового туринга. Представлен, по большей части, паддок.

Суббота

Не Маркез...)



Мои бессменные спутники: Alfetta и ТимКа, чей дядя когда-то гонялся...



В роли пейс-кара - Mercedes-Benz C63 AMG, с объемом 6.3 литра и очень... ОЧЕНЬ глубоким и проникновенным звучанием.



Субботние практики.



BMW живьем смотрелись особенно эффектно (имхо).



Смытая дождем концовка квалификации.



Паддок. Моторхоумы.




У моторхоума Zengő Motorsport был замечен Норберт Мичелиц со своими болельщиками



Паддок. Закрытый парк.



Воскресенье

Паддок. Утро.

Монтейро (весельчак и балагур чемпионата, наряду с Д'Асте и Коронелем) и его Фольц (видимо, взятый на прокат).



Перед тем, как сделал это фото, был свидетелем забавного момента. Команда, увидев машину возле боксов, подняла шум: "Чья это тачка?", читая пропуск: "Это пилот". Оказалось, что их собственный пилот.



Мюллер и Чилтон



Автограф-сессия. Первыми были расставлены девицы, одна из которых спустя 5 минут рухнула, как подкошенная, в обморок (вероятно, голодный). Ох уж эти эталоны красоты.



Заняв очередь едва ли не за 30 минут до начала сессии, я оказался первым на раздаче. Впервые в жизни я брал автографы, на Мировой серии в 2012-м из этого ничего не получилось. Зато удалось отыграться на этот раз – собрал полную коллекцию (за исключением подписи Мюнниха, который там не был замечен) на двух листах за два захода (пилоты туда подтягивались постепенно).





Несколько фоток с пит-лейна...



...после которых Никон был спрятан в сумку и оттуда больше не доставался. Гонки вышли стандартные, но только для зрителей у ТВ экранов. На трибунах все было отсмотрено в большим интересом и на одном дыхании. Два дня пролетели неожиданно быстро и при этом были переполнены памятных моментов. Одна компания на Мерседес-Арене из владельцев команд класса "Национальный", судей и оператора-француза (с которым общение было налажено несмотря на языковой барьер) чего стоит! Трижды попадали в объективы камер, особенно зрелищно - под субботним ливнем. В воскресенье туда же приходил Алешин.
Режим в эти дни конечно выдался убийственный: два ночных автопробега, испытание водой в субботу и огнем (читай - жарой) в воскресенье (наши опаленные лица последующие два дня очень веселили людей) + ночевка втроем на парковке, все это сил подъело основательно и по приезду домой все были полумертвые, но довольные и это главное!
Я в очередной раз убедился, что между просмотром этапа по "телику" и живым присутствием на трассе большая пропасть. Это даже сравнению не поддается. Это надо видеть. Вовремя проезда по стартовой прямой нескольких машин или двух бок о бок внутри все закипает. Представляю, какие чувства вызвала борьба пяти машин на главной прямой во второй гонке у людей, видевших все происходящее в упор... Живьем, с трибуны - это другое измерение, ей Богу.