RTCC (Russian Touring Car Championship) - 2011

[Zlyouka]

RTCC - это профессиональный кузовной чемпионат по автомобильным кольцевым гонкам.
Статус соревнований - Чемпионат России, Кубок России.

Дисциплины : Туринг , Супер-Продакшн , Туринг-Лайт , Национальный класс .

с 2004 г. генеральным промоутером является Сергей Крылов

Календарь 2011


22 мая Смоленск

5 июня Курск

3 июля Нижний Новгород

21 августа Казань

10 сентября Лужники

25 сентября Липецк

9 октября С-Петербург


Сайт
Вконтакте
Twitter
Facebook
Википедия

[W_Alex]

В прошедшую пятницу (15 апреля 2011 года) команда организаторов RTCC совершила рабочую поездку на автодром «Смоленское кольцо», где 22 мая состоится 1 этап чемпионата России по автомобильным кольцевым гонкам.

В рамках визита обсуждались различные оргвопросы, в частности дата проведения тестов перед началом чемпионата, система организации паддока и расписание уик-энда, организация зрительских зон и т.п.

По предварительным данным тесты будут проводиться 17 - 18 мая и будут состоять из двух сессий –утренней (09.00 – 12.00) и дневной (13.00 – 17.00). Дата открытия трассы для учебно-тренировочных заездов, а также стоимость тренировок на данный момент уточняется и будет опубликована не позднее 3 мая.

Сезон обещает быть интересным, следите за новостями RTCC!

http://www.rafrtcc.ru/rus/more/sendvalues/578/

[Zlyouka]

RTCC. Вчера, сегодня, завтра...
Интервью Сергея Крылова на avtosport.ru
http://www.avtosport.ru/news/1509611/

[W_Alex]

1-ый этап, Смоленск (Дорогобуж)
22 май 2011

Александр Сотников одержал две победы на первом этапе чемпионата России по автомобильно-кольцевым гонкам Russian Touring Car Championship (RTCC) сезона-2011 года.

Сезон RTCC стартовал в эти выходные на автодроме "Смоленское кольцо".

В заезде "Объединенный 1600" в зачете "Туринг-лайт" в первой и во второй гонке победил Сотников, второе место - у Бориса Шульмейстера. Третьим финишировал в обоих заездах Михаил Грачев.

В зачете "Национальный" в обеих гонках триумфатором стал Василий Мезенцев, Вадим Мещеряков в первом заезде занял второе место, но в следующем - не попал на подиум. Вторым финишировал Михаил Малеев, который в первой гонке был третьим. Во втором заезде третье место занял Сергей Коронатов.

В заезде "Объединенный 2000" в зачете "Туринг" триумфатором стал Михаил Ухов, на вторую ступень пьедестала взошел Александр Фролов. Третий - Андрей Радошнов. Во второй гонке победу одержал Фролов, Ухов - второй, на третьем месте оказался Сергей Рябов. В зачете "Супер-продакшн" в первом заезде победил Михаил Засадыч, далее финишировали Андрей Артюшин и Михаил Раев. Тройка лучших второго заезда: Виктор Козанков, Владимир Черевань, Засадыч.

http://sport.rian.ru/sport/20110522/378274719.html

Фото взято здесь http://vkontakte.ru/rafrtcc (требует регистрации)

[W_Alex]

Уверен, мои коллеги в данный момент готовят материал с первого этапа RTCC в Смоленске, я же пока предлагаю вам официальный пресс-релиз.
Необходимо обратить внимание, что результат Фролова поставлен под сомнение. Его автомобиль сейчас находится на так называемой "процедуре отложенного техосмотра".


Текст: пресс-служба RTCC:

ГОНОЧНАЯ СЕРИЯ RTCC 2011 УСПЕШНО СТАРТОВАЛА

22 мая 2011г., в Смоленской обл., состоялось открытие Чемпионата России по автомобильным кольцевым гонкам. На автодроме «Смоленское кольцо» соревновались ведущие отечественные гонщики. Мероприятие посетили более 4 тысяч зрителей и порядка 100 представителей СМИ.

Несколько часов назад состоялось открытие сезона RTCC. В гонке приняли участие 38 спортсменов, выступивших в четырех зачетных группах.
В самом мощном классе «Туринг» борьба была настолько напряженной, что победитель на самом этапе не был определен. М. Ухов и А. Фролов набрали одинаковое количество очков. Предварительно, 1 место отдано А. Фролову, его машина находится под процедурой отложенного техосмотра. По завершению 2 этапа RTCC, мы узнаем, каким образом разыгрались 1 и 2 места. Третье место занял С. Рябов.
Список победителей других классов выглядят следующим образом:
«Супер-Продакшн»: 1 место – А. Артюшин, 2 место – В. Козанков, 3 место – М. Засадыч;
«Туринг-Лайт»: 1 место – А. Сотников, 2 место – Б. Шульмейстер, 3 место – М. Грачев; «Национальный»: 1 место – В. Мезенцев, 2 место – М. Малеев, 3 место – В. Мещеряков.
На трассе длинной 3357 метров гонщики из объединенного заезда машин показали лучшее время:
объемом двигателя 2000 кубических сантиметров – 1 минута 39 секунд и 708 д.с.
объемом двигателя 1600 кубических сантиметров – 1 минута 45 секунд и 362 д.с.;
Гоночный день завершился заездом класса «Грузовики», в котором приняли участие автомобили отечественных производителей: ГАЗ и ЗИЛ. Победителем заезда стал Ю. Кулябин, ЗИЛ-130.
Со зрителями на протяжении всего дня была организована активная развлекательная программа – множество конкурсов, розыгрышей призов и аттракцион «Гоночное такси»: зрители могли выиграть поездку в спортивном автомобиле с именитым гонщиком. Необходимо отметить, что создание из спортивного мероприятия шоу является ключевым направлением развития RTCC.
Сергей Крылов, промоутер RTCC: «Я доволен тем, как мы открыли гоночный сезон 2011: спортсмены всех классов выступили на отлично, а количество гостей превысило в несколько раз ожидаемое. Отдельно хочу отметить, что новый Чемпионат стартовал на гоночной трассе европейского уровня – это хороший задел на будущее. Впереди еще шесть гоночных этапов, в которых к нам присоединятся новые участники, что сделает борьбу более зрелищной и захватывающей».
Напомним, что следующий, 2 этап серии RTCC состоится на городской трассе «Курская дуга» в центре г. Курск 5 июня 2011 года.




В кольцевые гонки вернулся один из наиболее известных отечественных кузовных пилотов Борис Шульмейстер. На старт гонки Борис вышел в классе "Туринг-Лайт" за рулем переднеприводного Ford Fiesta. В последний раз Борис Шульмейстер участвовал в RTCC в 2007 году за рулем Volkswagen Polo. По результатам 1 этапа RTCC спортсмен занял второе место.

Заезд объединенный 2000:
По результатам первого заезда в классе «Туринг» первое место занял Михаил Ухов, второе – Александр Фролов. Всем попыткам Фролова обогнать Ухова, второй противостоял грамотной ездой. Во втором заезде на первое место сразу после старта вырвался Андрей Радошнов. Продержав несколько кругов лидирующие позиции, он потерял их из-за технической неполадки с машиной. «Наша команда вышла на новый уровень, машины стали ездить на много быстрее. В этом сезоне мы планируем занять призовые места в личном и в командном зачете», говорит после гонки А. Радошнов.
На протяжении всего заезда зрителей в напряжении держала борьба Фролова и Ухова, которая после схода лидера стала еще и борьбой за победу. В итоге в сражении молодости и опыта, победила молодость – Александр Фролов выбрал момент и обогнал чемпиона России. «Пилот, отставший на круг, почему-то решил не пропускать меня. В силу своего опыта, я побаиваюсь новичков и поэтому не стал рисковать. Этим и воспользовался Фролов» - комментирует гонку Михаил Ухов.

Заезд объединенный 1600:
В первом заезде с первого круга пятерка лидеров выстроилась в следующем порядке Александр Сотников, Михаил Грачев, Сергей Нуждин, Борис Шульмейстер. После нескольких кругов борьбы Борис Шульмейстер сменил 4 позицию на третью. Временные разрывы между лидерами были минимальны, что добавило интриги.
В итоге концу заезда на второе место вырвался Борис Шульмейстер. «У меня был большой перерыв в кольцевых гонках. Задача на этап была - раскататься. Я доволен своим результатом», говорит Б. Шульмейстер. Первое место сохранил Сотников, третьим стал Грачев.
Второй заезд начался с активной борьбы спортсменов. После старта на первом круге лидирующую позицию занял Павел Кальманович, за ним по порядку расположились Олег Донченко, Сергей Нуждин и Михаил Грачев. На следующем круге позиции поменялись. Первое место по-прежнему сохранил Кальманович, за ним уже были Сотников, Нуждин, Шульмейстер, Грачев. На третьем круге Сотников вышел в лидеры, вторым стал Шульмейстер. За третье место на протяжении всего заезда боролись Кальманович, Грачев, Нуждин. Каждый круг их позиции менялись. В итоге бронзу получил Михаил Грачев.

[Grig16]

Надо будет на Московский этап заявится(в смысле поглазеть).Жаль что не на трассе в Мячково он будет.

[W_Alex]

Сообщение от Grig16

Жаль что не на трассе в Мячково он будет.

Скорее хорошо, что не в Мячково Зрителям как раз удобней в Лужниках! Да и трассу в Мячково иные пилоты сейчас называют не самым лучшим местом для гонок.

[W_Alex]

Результаты первого этапа http://www.rafrtcc.ru/calendar/1/

[Александр Кречетов]

Открытие сезона RTCC в Смоленске

Текст: Александр Кречетов
Фотографии: Александр Кречетов, Иван Солдатов

21-22 мая трасса «Смоленское кольцо» стала местом проведения 1-го этапа чемпионата России по автомобильным гонкам RTCC этого года.

Можно утверждать, что перед стартом сезона позиции серии не пошатнулись: сохранилось примерно то же количество участников в классах, включая их лидеров, несколько поднялся уровень гоночной техники. На пресс-конференции, посвящённой началу нового сезона, промоутер серии Сергей Крылов заявил о выходе из кризиса и вступлении в действие нового стратегического плана по развитию чемпионата.

Событие привлекло внимание большого количества зрителей, но, к сожалению, инфраструктура автодрома не располагает специально построенными трибунами, поэтому большинству болельщиков пришлось наблюдать за соревнованием, расположившись у заградительного забора по всему периметру трассы, и с крыши боксов. Благодаря удачному местоположению кольца практически отовсюду просматриваются значительные участки трассы. Купившие билеты люди могли достаточно свободно ходить по паддоку, наблюдать за работой в боксах, фотографироваться с гонщиками и их автомобилями. Проводились и обещанные конкурсы для зрителей: по силовым состязаниям, по сочинению стихотворений на тему автогонок. Победители получали право на поездку по трассе в гоночном такси.

Воскресный гоночный день начался с разминки группы «Объединенный-1600». Довольно неожиданным стало появление на этапе выставившей два автомобиля в зачете «Туринг-Лайт» команды «Лада Спорт Рейсинг», которая, казалось бы, приостановила свое выступление в национальных первенствах.



В тренировочном заезде младших классов не произошло серьезных инцидентов, а вот для Алексея Смецкого разминка завершилась поломкой в районе ступицы правого переднего колеса его СЕАТа и вылетом в гравий. Грузовики, вопреки первоначальному расписанию, до основных заездов дня было решено не выпускать на трассу, чтобы те не нанесли на нее слой пыли и песка после атак апексов поворотов и их обочин.






1-й заезд группы "Объединенный-1600"



Ближе всех к светофорам на старте, как и в прошлые сезоны, оказались «Фиесты» двух поколений команды «Лукойл Рейсинг». По итогам двух квалификационных заездов, состоявшихся накануне, лукойловские гонщики, плотно расположившись между собой, опередили своих ближайших соперников с подавляющим преимуществом в полторы секунды.



Однако при старте с хода в первом заезде достойную конкуренцию красно-белому трио смог составить Сергей Нуждин на «Ладе Калине», едва не вышедший на второе место. Впрочем, к началу второго круга, подтверждая свой потенциал, на лидирующих позициях оказались лукойловские «Фиесты».





Густой пыльный шлейф поднял Лев Юдицкий во время вылета в скоростном последнем повороте, но гонщик сумел вернуть автомобиль на трассу. В этот же момент на пит-лейн заехал Михаил Митяев. Подбежавшие к машине механики увидели серьезно поврежденную заднюю правую подвеску, которую оперативно починить не было никакой возможности.



Заметив в зеркала заднего вида, что механики ничего не делают с его автомобилем, Михаил ошибочно воспринял это как сигнал к окончанию ремонтных работ и рванул с места, машину повело, что могло закончиться аварией на пит-лейне. Но ничего страшного не произошло, и «Калину» отогнали на восстановительные работы в свой бокс. Пополнил список сошедших на первом круге дебютант кольцевых кузовных соревнований Евгений Мейтес, выведший привычный ему по раллийным дорожкам «Рено Логан», заявленный в классе «Национальный» согласно допуску в этот зачет автомобилей, выпущенных в России.

Не смог вписаться в первый поворот на втором круге вазовский гонщик Павел Кальманович, пропустив сразу два автомобиля: бывшую лукойловскую «Фиесту» Михаила Донченко и «Калину» Александра Сальникова. Несколько кругов спустя Павлу все-таки удалось отыграть одну позицию. Под конец заезда Кальманович догнал и Донченко, который успешно оборонялся на грани вылета до самого финиша, на котором гонщиков разделило менее секунды.









Напряженное сражение разгорелось между лидерами «Национального» класса Василием Мезенцевым и Михаилом Малеевым. Почти весь заезд серая «Лада» неотступно следовала за белой, выискивая возможность для атаки.



Исход этого противоборства решил выезд автомобиля безопасности из-за сошедшего в опасном месте Льва Юдицкого. На круге после рестарта Малеев при попытке обгона Мезенцева выпустил вперед себя Вадима Мещерякова и откатился на третье место.

Упорную борьбу продемонстрировали и гонщики в хвосте пелотона. Отчаянно защищался и атаковал любимец публики Владислав Кубасов на своей «семерке». На рестарте он с контактом «отжал» «Калину» Сергея Коронатова, за что был наказан 40-секундной прибавкой к своему итоговому времени.



Журналист и гонщик-любитель Илья Рыжанушкин на «Фольксвагене Поло» (подготавливавший вместе со своими коллегами сюжет о гонках для передачи «Галилео», которая должна выйти на СТС в ближайшие дни) никому не смог составить конкуренцию, однако ему все же удалось добраться до финиша.

Ушедшая в отрыв от остальных участников тройка автомобилей команды «Лукойл Рейсинг» разыграла между собой места на подиуме. За три круга до финиша выжидавший на третьем месте Борис Шульмейстер опередил Михаила Грачева, но никто из них не смог бросить вызов Александру Сотникову, пролидировавшему от старта до финиша и записавшему на свой счет лучший круг в гонке.

[Александр Кречетов]

1-й заезд группы "Объединенный-2000"

По итогам двухраундовой квалификации перед гонкой в группе «Объединенный-2000» поул-позицию выиграл действующий чемпион «Туринга» Михаил Ухов на своем новом БМВ. Следом расположились оренбуржцы: сконцентрировавшийся в этом году на выступлениях в самом мощном классе Александр Фролов и Андрей Радошнов на турбодизельных СЕАТах. Четвертую позицию занял напарник Михаила Ухова по команде «ТНК Рейсинг» Олег Квитка. Третий ряд стартового поля разделили выступающие в этом году в разных коллективах Андрей Смецкий и Александр Стрельченко. На четвертой линии расположились гонщики новой команды «Башнефть моторспорт» Сергей Рябов и Андрей Николаев. Михаил Засадыч на БМВ в квалификации был быстрее всех своих соперников по классу, выступавших на «Хонде Сивик».



Старт первого заезда группы «Объединенный-2000» прошел без смен позиций среди лидеров, а в хвосте пелотона произошло столкновение. Проходивший первый поворот по широкой траектории Алексей Николаев зацепил обочину, его БМВ 320 Si Е90 развернуло, и он врезался в левую часть автомобиля Владимира Череваня. После этого разбитая «Хонда» замерла на трассе, и судьи были вынуждены остановить заезд.



Рестарт также прошел без изменений у первой пятерки, а вот Андрей Смецкий выпустил на шестое место Сергея Рябова и начал испытывать давление со стороны второго гонщика команды «Башнефть моторспорт» Андрея Николаева, чья машина смогла принять участие в гонке после контакта с «Хондой» Череваня. В классе «Суперпродашкн» на 4-м круге Михаил Засадыч смог отыграться за неудачный старт у Виктора Козанкова: главную прямую гонщики прошли бок о бок, по внутренней траектории Михаил вырвался вперед, на что ответить у Виктора не получилось.



Мгновением позже в том же месте потерял на торможении свой автомобиль Василий Кричевский. «Хонда» увязла в гравии, и на трассу пришлось выпустить машину безопасности. Процесс возвращения на трассу «Сивика» нельзя было назвать оперативным, к тому же эвакуатор сам едва не застрял, когда направился на пит-лейн, причем против направления движения. А Кричевский своим ходом добрался до боксов, прекратив дальнейшее участие в гонке.







На следующем после рестарта круге Владимир Стрельченко отправил в разворот Олега Квитку. Задним ходом гонщику «ТНК Рейсинг» удалось вернуться на трассу на последнем месте, а Стрельченко с проколотым колесом медленно привел СЕАТ в боксы. К итоговому времени Квитки судьи прибавили 40 секунд. Возможно, его наказали за опасное возвращение на асфальт.









Остаток заезда Александр Фролов, следуя на небольшом расстоянии за лидером Михаилом Уховом, выжидал момент для атаки. Но прошлогодний чемпион контролировал гонку и, не допуская ошибок, завоевал победу. Третья ступенька пьедестала досталась Андрею Радошнову.



В классе «Суперпродакшн» первенствовал Михаил Засадыч. Вынужденный заезд на пит-лейн Виктора Козанкова позволил Андрею Артюшину и Михаилу Раеву, выступавшим на «Сивиках» прошлого поколения, которые довольно сильно уступали лидерам класса, занять второе и третье места соответственно.