Серьезный разговор о теории и технике

helgi · 25.12.2007, 17:51

А у раллийных-то 'серийная' подвеска! Только,на дорожных машинах ось,проходящая через воображаемый шиворень,наклонена не только в поперечной плоскости(развал),но и в продольной(кастор).Получается,если мы поворачиваем колеса,мы как бы приподнимаем переднюю часть машины.Она естественно сама по себе опускается и возвращает колеса в нулевое положение.А на раллийных машинах этого угла нет.Поэтому приходится все время ловить машину.Зато управляемость отменная

fre3maN · 25.12.2007, 18:34

ТОчно! Я как-то даж не подумал об этом - вот они - плоды гуманитарного образования ))

helgi · 25.12.2007, 18:42

Ну,так какие идеи?На нашей Калине какая будет подвеска?И вообще,к какому классу мы ее отнесем?Прототип?

fre3maN · 25.12.2007, 19:45

Цитата:

Сообщение от helgi

Ну,так какие идеи?На нашей Калине какая будет подвеска?И вообще,к какому классу мы ее отнесем?Прототип?

Я за нестандартную подвеску, чтоб как на формулах была. )) то есть за 2ые поперечные. Везде читал, что для спорта (кольцо) они лучшие.
А фиг знает, к какой группе )) пущай буит прототипом! =)

helgi · 25.12.2007, 20:01

Можно по требованиям старого ДРМ.То есть,выше колесных арок-похожа на серийную(крыша и стойки серийные),а остальное-полет фантазии.Главное,далеко не улететь.

ХодОК · 26.12.2007, 10:25

Цитата:

Сообщение от fre3maN

А фиг знает, к какой группе )) пущай буит прототипом! =)

Group B? ))

Среднерасположенная рядная четверка с наддувом 1,8л, 450сил, 910кг, 3,82м длины, 2,54м база, 1,67м ширина, подвеска на двойных поперечных рычагах

fre3maN · 26.12.2007, 10:29

Цитата:

Сообщение от ХодОК

Group B? ))

Среднерасположенная рядная четверка с наддувом 1,8л, 450сил, 910кг, 3,82м длины, 2,54м база, 1,67м ширина, подвеска на двойных поперечных рычагах

Обажаю Peugeot 205T =)

helgi · 26.12.2007, 10:33

205Т16

ТАК сильно модифицировать???
Это уже даже не силуэт.

ХодОК · 26.12.2007, 10:53

Цитата:

Сообщение от helgi

205Т16

ТАК сильно модифицировать???
Это уже даже не силуэт.

Почему? По-моему, вполне похож на Пежо, и даже на 205й...
Она взяла два мировых титула, и еще на ГП Португалии 6й классифицировалась... могла бы классифицироваться...

helgi · 26.12.2007, 11:28

Да нет. Я про нашу Калину. Вы-то напридумывать можете много чего

а считать-то мне

хотя,если уж мечтать,так мечтать. Будет русский рено меган трофи

25.12.2007, 17:51	#141
helgi Против Регистрация: 22.08.2007 Адрес: Rockets Land Сообщений: 3,919 Вы сказали Спасибо: 271 Поблагодарили 1,096 раз(а) в 676 сообщениях Вес репутации: 581898	Re: Серьезный разговор о теории и технике А у раллийных-то 'серийная' подвеска! Только,на дорожных машинах ось,проходящая через воображаемый шиворень,наклонена не только в поперечной плоскости(развал),но и в продольной(кастор).Получается,если мы поворачиваем колеса,мы как бы приподнимаем переднюю часть машины.Она естественно сама по себе опускается и возвращает колеса в нулевое положение.А на раллийных машинах этого угла нет.Поэтому приходится все время ловить машину.Зато управляемость отменная __________________ Ничего и никогда не было для человека и для человеческого общества невыносимее свободы. *** Кто поможет с переводом французских АутоЭбдо? http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...?t=1947&page=7

25.12.2007, 18:34	#142
fre3maN Stoic Hero Регистрация: 20.03.2007 Адрес: Одинцово Возраст: 39 Сообщений: 5,591 Вы сказали Спасибо: 57 Поблагодарили 34 раз(а) в 32 сообщениях Вес репутации: 5230	Re: Серьезный разговор о теории и технике ТОчно! Я как-то даж не подумал об этом - вот они - плоды гуманитарного образования )) __________________ This love is killing me, But you're the only one. It's not over. (Сhris Daughtry)

25.12.2007, 18:42	#143
helgi Против Регистрация: 22.08.2007 Адрес: Rockets Land Сообщений: 3,919 Вы сказали Спасибо: 271 Поблагодарили 1,096 раз(а) в 676 сообщениях Вес репутации: 581898	Re: Серьезный разговор о теории и технике Ну,так какие идеи?На нашей Калине какая будет подвеска?И вообще,к какому классу мы ее отнесем?Прототип? __________________ Ничего и никогда не было для человека и для человеческого общества невыносимее свободы. *** Кто поможет с переводом французских АутоЭбдо? http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...?t=1947&page=7

25.12.2007, 20:01	#145
helgi Против Регистрация: 22.08.2007 Адрес: Rockets Land Сообщений: 3,919 Вы сказали Спасибо: 271 Поблагодарили 1,096 раз(а) в 676 сообщениях Вес репутации: 581898	Re: Серьезный разговор о теории и технике Можно по требованиям старого ДРМ.То есть,выше колесных арок-похожа на серийную(крыша и стойки серийные),а остальное-полет фантазии.Главное,далеко не улететь. __________________ Ничего и никогда не было для человека и для человеческого общества невыносимее свободы. *** Кто поможет с переводом французских АутоЭбдо? http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...?t=1947&page=7

26.12.2007, 10:33	#148
helgi Против Регистрация: 22.08.2007 Адрес: Rockets Land Сообщений: 3,919 Вы сказали Спасибо: 271 Поблагодарили 1,096 раз(а) в 676 сообщениях Вес репутации: 581898	Re: Серьезный разговор о теории и технике 205Т16 ТАК сильно модифицировать??? Это уже даже не силуэт. __________________ Ничего и никогда не было для человека и для человеческого общества невыносимее свободы. *** Кто поможет с переводом французских АутоЭбдо? http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...?t=1947&page=7

26.12.2007, 11:28	#150
helgi Против Регистрация: 22.08.2007 Адрес: Rockets Land Сообщений: 3,919 Вы сказали Спасибо: 271 Поблагодарили 1,096 раз(а) в 676 сообщениях Вес репутации: 581898	Re: Серьезный разговор о теории и технике Да нет. Я про нашу Калину. Вы-то напридумывать можете много чего а считать-то мне хотя,если уж мечтать,так мечтать. Будет русский рено меган трофи __________________ Ничего и никогда не было для человека и для человеческого общества невыносимее свободы. *** Кто поможет с переводом французских АутоЭбдо? http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...?t=1947&page=7

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)