Renault

Полное название команды: Renault Sport Formula One Team База: Вири-Шатийон, Париж, Франция; Энстоун, Оксфордшир, Великобритания Руководители: Cyril Abiteboul; Технический департамент: Bob Bell, Nick Chester, Rémi Taffin Пилоты: N. Hülkenberg; C. Sainz; Тест-пилоты: J. Aitken, A. Markelov Шасси: R.S.18 Двигатель: Renault Дебют: 1986 год; Чемпионы мира: 2; Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Поулов: 20; Быстрейших кругов: 13 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://renaultsport.com/?lang=en; twitter: https://twitter.com/RenaultSportF1; facebook: https://www.facebook.com/RenaultSportFormulaOneTeam; instagram: https://www.instagram.com/renaultsportf1/; youtube: https://www.youtube.com/user/RenaultSportF1Video

...

Полное название команды: Renault Sport Formula One Team
База: Вири-Шатийон, Париж, Франция; Энстоун, Оксфордшир, Великобритания
Руководители: Carlos Ghosn, Jérôme Stoll, Cyril Abiteboul; Технический департамент: Bob Bell,
Nick Chester, Rémi Taffin

Пилоты: N. Hülkenberg; J. Palmer; Тест-пилоты: C. Jordá
Шасси: R.S.17
Двигатель: Renault RE16 1.6 V6T

Дебют: 1986 год; Чемпионы мира: 2; Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Поулов: 20;
Быстрейших кругов: 13
данные на 5.2.17

Ссылки: официальный сайт: http://renaultsport.com/?lang=en; twitter: https://twitter.com/RenaultSportF1;
facebook: https://www.facebook.com/RenaultSportFormulaOneTeam;
instagram: https://www.instagram.com/renaultsportf1/; youtube: https://www.youtube.com/user/RenaultSportF1VideoБриаторе: "Смена поставщика резины ослабила Renault"

От: 19 марта 2007

В Renault считают, что переход на резину Bridgestone ослабил команду...

Флавио Бриаторе: "Мы знаем, что отстаем от лидеров, мы знали это с самого начала. Уже на первых тестах, когда команды получили новые шины Bridgestone и поставили их на прошлогодние машины, у McLaren было большое преимущество, а мы, кажется, больше других потеряли из-за смены поставщика резины. Эффективность машины в Мельбурне здорово уступала нашим ожиданиям".

Пэт Симондс: "Я действительно считал, что мы способны обогнать BMW, но увы — и этого не получилось. Первая гонка сезона дала реальную оценку положению дел в чемпионате, нам предстоит многое сделать, чтобы вернуть себе прошлогоднюю форму, но время есть — до следующего Гран При три недели и мы проведем их на тестах".

http://www.f1news.ru/archive/id/16210/

[fre3maN]

Сообщение от Marcus Kipelov

Так она пришла на смену той что была в 2005 и она есть почти у всех команд.

У "всех" она проходит над носом, а у нас - нет. Но форма та же...

[eclipse]

Вот что интересно: если команда пытается добиться большей прижимной силы от этой грубо говоря накладки, то помоему угол атаки у нее должен быть отрицательным (если я ничего не путаю), а на фото вроде бы он положительный (извиняюсь если напутал, я не аэродинамик, а только инженер )

[stop]

Бриаторе уйдет из Формулы-1, если Алонсо покинет Renault

В интервью ежедневному спортивному изданию Marca Флавио Бриаторе заявил, что он, скорее всего, оставит пост руководителя Renault, когда Фернандо Алонсо уйдет из команды.

Контракт 58-летнего итальянца с Renault истекает в конце этого года. В свою очередь, испанская пресса предполагает, что Алонсо подписал двухлетнее соглашение с французской командой.

“Я многое принес в Формулу-1 и многое получил в ответ, но, думаю, в конце отношений с Renault, с Фернандо Алонсо, я отдохну от гонок,”- сказал Бриаторе во время тестовой сессии в Валенсии.

http://www.formulamag.com/news/show/4133

[stop]

Флавио: Команда мотивирована больше, чем в 2006-м

Флавио Бриаторе неожиданно прибыл в Валенсию, где встретился с Алехандро Агагом и Франсиско Кампсом – руководителем региона. Журналисты получили возможность задать Флавио несколько вопросов.

“Дебют R28 (на фото) показал нам правдивое состояние. Фернандо проехал 93 круга без проблем. Машина просто покинула завод, мы ничего не трогали. Перед началам основной работы, самая основная задача - добиться надежности. Начиная с 23 января мы будет работать над настройками”, - цитирует Бриаторе издание AS.

“Ничего не изменилось с тех пор, когда Алонсо ушел, и он стал даже лучше. Лишний год опыта всегда помогает. Он более мотивирован, чем в 2006-м”, - полагает Флавио.

“Сравнивать две команды (Renault и McLaren) невозможно - они слишком разные. У Пике-мл. есть прекрасная возможность стать большим игроком в ближайшее время. Он умный парень и знает, чего он хочет. Я предоставил ему возможность работать с Алонсо. Я отличаюсь от Денниса. Даже по цвету - он сейчас зеленый, я у моей кожи желтый оттенок”, - со смехом отметил босс Renault.

http://www.formulamag.com/news/show/4125

[stop]

Бриаторе желает поскорее забыть разочарования 2007 года

Босс команды Renault Флавио Бриаторе в интервью испанской газете Marca сказал, что ему и команде нужно поскорее забыть неудачи 2007 года, чтобы в предстоящем сезоне выступать на самом высоком уровне.

“В 2005 году мы всех удивили, в 2006 году все повторилось, а сезон-2007 стал катастрофой,- сказал Бриаторе. - В прошлом году у нас возникли проблемы из-за аэродинамики и развесовки, и я считаю, что мы прибавили в этих областях. Тот Факт, что Фернандо присоединился (к команде) мотивирует всех нас. Если машина будет столь хороша, как мы предполагаем, мы сможем бороться за победы в гонках”.

В минувшем сезоне гонщики Renault Хейкки Ковалайнен и Джанкарло Физикелла в сумме заработали 51 очко, что позволило команде занять лишь третье место в Кубке конструкторов.

“Мы пытались построить лучшую машину для Фернандо,- сказал Флавио о Renault R28.- Наши отношения с ним очень хорошие, я надеюсь, хорошими будут отношения и с Нельсиньо (Пике)”.

По мнению Бриаторе, у Нельсона Пике-младшего появилась “прекрасная возможность многому научиться”, работая с двухкратным чемпионом мира.

http://www.formulamag.com/news/show/4157

[Marcus Kipelov]

Новая Рено.

[KEN]

А шлем Пике какой из двух оставшихся?

[Александр Кречетов]

Прототип которого был у отца и на котором не написано Лукас ди Грасси.

[stop]

Алонсо: «Вся команда полна решимости вернуться на вершину»

Представители команды не жалели громких слов. Топ-менджмент и гонщики были едины во мнении: настало время вернуться на вершину.

Бернар Рей, президент Renault F1: “Мы ожидаем, что команда вернется к своему нормальному состоянию: борьбе в лидирующей группе. Именно эта задача стоит перед новой машиной. С технической точки зрения, все предприняли максимум усилий для того, чтобы преодолеть проблемы, возникшие в прошлом году. Что касается гонщиков, то возвращение Алонсо принесло необходимую мотивацию. В команде и внутри Renault царит оптимизм”.

Карлос Гон, главный исполнительный директор Renault Group: “Формула-1 - мощный инструмент для укрепления бренда на нетрадиционных рынках. В 2007-м продажи Renault за пределами Западной Европы выросли на 16,5%. Наш статус команды-лидера демонстрирует, что Renault может строить машины, которые могут быть быстрыми, надежными и высокотехнологичными. Формула-1 - важный и выгодный объект для инвестиции для Renault”.

Боб Белл, технический директор: “Сезон 2007 года мы провели очень плохо - по нашим стандартам. Перед сезоном-2008 у команды большие ожидания. Мы должны предоставить пилотам конкурентоспособную машину. Мы оставили недостатки 2007 года позади и при проектировании мы заново рассмотрели все проблемы. Команда подвергла серьезному пересмотру все аспекты, особенно аэродинамику. Передняя часть автомобиля была переработана - у нас совершенно новое переднее антикрыло и подвеска. Задняя часть также существенно модернизирована - но про базовые вещи мы не забыли. Автомобиль продемонстрировал надежность в рамках первого текста, и мы добились вдохновляющего прогресса в рамках исследовательской деятельности на прошлой недели. Мы уверены, что успех, который мы фиксируем в воздушном туннеле будут отражен на трассе”.

Фернандо Алонсо, пилот: “Вся команда полна решимости вернуться на вершину, они работают без устали и придают мне мотивацию. Первым делом, я гонщик и хочу побеждать. Я приложу максимум усилий, чтобы это случилось и я знаю, что от меня ожидают. Некоторые предположили, что у меня остались незавершенные дела в 2007-м, но я не рассматриваю это в подобном свете. Я готовлюсь к этому сезону точно так, как и раньше: концентрируюсь на работе. Первые ощущения от машины - хорошие, команда работает очень активно. Все выглядит довольно вдохновляюще в настоящий момент”.

Нельсон Пике-мл, пилот: “До Мельбурна еще очень далеко. Работы полно и я сфокусирован на тестах и нашей программе доработок. Это позволит улучшить мое физическое состояние, так как выступления на трассе - лучшая подготовка. Я продолжу обучение, чтобы подойти к моему первому Гран-при во всеоружии. Моя цель на этот год - добиться от машины максимум возможностей. Я должен многому научиться и я не склонен недооценивать вызовы Формулы-1”.

Флавио Бриаторе, управляющий директор: “У нас есть сила, которая позволит нам преодолеть все наши разочарования. Renault инвестировал средства в будущее команды, особенно если вести речь о создании нового CFD-центра. Он придает нам стабильность, необходимую для рывка вперед. Новая машина представляет собой изменение направления работы для команды. Мы применили агрессивный подход. Если учесть лидерские качества Фернандо Алонсо - мы получим мощную комбинацию. Помните, в 2007-м мы финишировали третьими в чемпионате с неудачной машиной, которую мы не развивали половину сезона. Для сезона 2008 года мы подготовили хорошую машину - и чемпиона мира. Это выглядит многообещающе”.

http://www.formulamag.com/news/show/4224

[KEN]

Сообщение от Александр Кречетов

Прототип которого был у отца и на котором не написано Лукас ди Грасси.

Странно, что ты не заметил надпись NP
просто трафик забивать не хотелось, а вы сразу потешаться над старыми больными людьми...