Вернуться   "Форум GP-SMAK.RU - Самый смак автоспорта!" > Гонки на выносливость > Гран-туризмо

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.10.2011, 13:19   #251
machuchovsky
гандикап
 
Аватар для machuchovsky
 
Регистрация: 02.05.2008
Адрес: Тюмень
Возраст: 40
Сообщений: 438
Вы сказали Спасибо: 477
Поблагодарили 225 раз(а) в 155 сообщениях
Вес репутации: 52005
machuchovsky репутация неоспоримаmachuchovsky репутация неоспоримаmachuchovsky репутация неоспоримаmachuchovsky репутация неоспоримаmachuchovsky репутация неоспоримаmachuchovsky репутация неоспоримаmachuchovsky репутация неоспоримаmachuchovsky репутация неоспоримаmachuchovsky репутация неоспоримаmachuchovsky репутация неоспоримаmachuchovsky репутация неоспорима
Отправить сообщение для machuchovsky с помощью ICQ
По умолчанию Re: Новости ФИА ГТ

Бельгийский коллектив Mühlner Motorsport, по всей видимости, обзавёлся серьёзным спонсором, т.к. предварительная программа на следующий год включает в себя участие в немецком GT и Blancpain Endurance Series, плюс старты сразу в нескольких марафонах: 24 часах Спа, Дубая, Дайтоны и Нюрбургринга, а также 12 часах Батурста, Сепанга и Абу-Даби. Скорее всего, часть планов так и останется на бумаге, но масштабность подхода всё равно впечатляет. Основным боевым оружием по-прежнему будет Porsche 911 GT3 R.
Осталось только найти пилотов
machuchovsky вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 27.10.2011, 20:30   #252
helgi
Против
 
Аватар для helgi
 
Регистрация: 22.08.2007
Адрес: Rockets Land
Сообщений: 3,919
Вы сказали Спасибо: 271
Поблагодарили 1,096 раз(а) в 676 сообщениях
Вес репутации: 581898
helgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспорима
По умолчанию Re: Новости ФИА ГТ

Ратель не сдается

Ссылка

Глава «Стефан Ратель Организасьон» может сколь угодно долго раздавать интервью для незадачливых любителей Ф1, красочно описывая в общих фразах все великолепие своего чемпионата мира. Настоящие любители Большого Туризма давно в курсе, что дела в ФИА ГТ идут, мягко говоря, не важно.

Титаническими усилиями удается собрать на стартовой решетке 14-16 дышащих на ладан, разваливающихся после первой же тренировке, машин, которым место в музее. Гонки проводятся на трассах, о существовании которых мало кто из автоспортивных болельщиков догадывается. Отдача от участия в первенстве минимальна. А постоянный «баланс сил», похоже, вывел из себя некоторых участников. У других участников уже попросту нет запасных частей для машин – на старт выводить уже нечего!

Свой список из 10 команд, которые выставят по 2 машины (а-ля Ф1, чтоб всем понятно было), Ратель обещал обнародовать еще летом. Кто удивится, что с этим возникли такие трудности? Даже допуск в чемпионат мира машин гигантски разросшегося любительского класса ГТ3 не помог.

Теперь с корабля бегут новые участники. Сначала бал покинули швейцарцы из «Свисс Рейсинг». Именно у них не осталось запчастей для «Ламборгини». Похоже, вдобавок не осталось и желания участвовать в аркадных гонках.

Не будут участвовать в ФИА ГТ и бельгийцы из «Марк ВДС». Раньше они собирались представлять марку «БМВ», но теперь решили сосредоточить все силы на мотогонках и выступлениям в европейском «марафонском» чемпионате ГТ3, по идеологии наиболее близком к первенству БПР середины девяностых.

Потеря для ФИА ГТ исчисляется не только двумя «БМВ», но и двумя мумифицированными «Фордами» ГТ, пыль с которых должна была стряхивать сателлитная команда «Бельгия Ресинг».

Все это оставляет Рателя всего с восемью подтвержденными машинами от команд «Джей-Ар-Эм» («Ниссан» ГТ-Р), «Витафон» («Феррари» Ф458), «Янг Драйвер» («Астон Мартин» V12), «Мюнних» («Ламборгини Мурчелаго»).

Еще один коллектив (полузаводчане «ВРТ-Ауди» из Бельгии) под руководством известного гонщика Винсента Восса готов принять участие, но подаст заявку лишь при подтверждении наличия остальных девяти соперников.

Есть вероятность, что пелотон чемпионата мира могут пополнить подопечные Франца Энгштлера. Именно его команда является ведущей среди тех, кто выступает на бочкообразных «Альпинах» Б6. Чемпионы ГТ Мастерс, к слову.

Еще две машины могут прийти из лагеря «Мерседес Бенц». Автомобили «АМГ СЛС» способны выставить французы из «Граф Рейсинг».

Была у Рателя надежда, что старт машин «БМВ» Цэт4 проспонсирует Мюнхен, но тот сейчас слишком занят возвращением в ДТМ, о чем босса ФИА ГТ уже проинформировал Йенс Марквардт.

Все это заставляет задуматься, а не случайно ли затеяно некое возрождение того самого БПР. Почти марафонские гонки, полупрофессиональный набор участников, полные стартовые решетки. Не плацдарм ли это для отступления с мировой орбиты?
__________________
Ничего и никогда не было для человека и для человеческого общества невыносимее свободы.
***
Кто поможет с переводом французских АутоЭбдо? http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...?t=1947&page=7
helgi вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Этот пользователь сказал Спасибо helgi за это полезное сообщение:
machuchovsky (27.10.2011)
Старый 27.10.2011, 20:58   #253
machuchovsky
гандикап
 
Аватар для machuchovsky
 
Регистрация: 02.05.2008
Адрес: Тюмень
Возраст: 40
Сообщений: 438
Вы сказали Спасибо: 477
Поблагодарили 225 раз(а) в 155 сообщениях
Вес репутации: 52005
machuchovsky репутация неоспоримаmachuchovsky репутация неоспоримаmachuchovsky репутация неоспоримаmachuchovsky репутация неоспоримаmachuchovsky репутация неоспоримаmachuchovsky репутация неоспоримаmachuchovsky репутация неоспоримаmachuchovsky репутация неоспоримаmachuchovsky репутация неоспоримаmachuchovsky репутация неоспоримаmachuchovsky репутация неоспорима
Отправить сообщение для machuchovsky с помощью ICQ
По умолчанию Re: Новости ФИА ГТ

Хороший плацдарм. Когда ж он уже наиграется в мировые войнушки.
machuchovsky вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 08.11.2011, 22:21   #254
helgi
Против
 
Аватар для helgi
 
Регистрация: 22.08.2007
Адрес: Rockets Land
Сообщений: 3,919
Вы сказали Спасибо: 271
Поблагодарили 1,096 раз(а) в 676 сообщениях
Вес репутации: 581898
helgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспорима
По умолчанию Re: Новости ФИА ГТ

Счастливая трасса

Ссылка

Привычный ход борьбы можно было наблюдать лишь в субботнем заезде. Единственный производитель («Ниссан»), на полном серьезе вложившийся в создание техники нового класса ГТ1, получил воздаяние – титул в личном зачете достался двум немцам, представлявшим английскую команду, выставлявшую японские купе. А над аргентинской трассой играл китайский гимн.

Конечно, бывшему заводскому гонщику «Ауди» Лукасу Луру и представителю «Нисмо» Михаэлю Крумму хотелось бы отметить чемпионство, побрызгавшись шампанским на верхней ступени подиума, но осуществить этот замысел помешали новички, впервые выступавшие в ведущем классе Большого Туризма.

Ошеломляюще быстро проехал Йелмер Бурман, выступавший в составе команды Патрика Селлеслафа «СРТ». И здесь снова можно понаблюдать за завитушками истории. Именно этот коллектив когда-то получил первый клиентский автомобиль «Шевроле Корветт» ГТ1. И теперь именно ему же довелось принести заслуженному пенсионеру-купе, скорее всего, последнюю победу на международной арене. Замысловатости комбинации придает тот факт, что напарником Бурмана был младший брат гонщика команды «Мюнних» Ники Пасторелли Франческо, который вообще редко выступает в гонках, так как является гоночным инженером в голландском первенстве суперкаров. Куда, верно, и отправится шасси «Корветт». Историческая завитушка завершилась.

Бурман выиграл старт у Крумма и тут же принялся методично наращивать отрыв. По собственному признанию, победитель мог идти еще быстрее – ему попросту не были известны свойства шин, и в свою смену Йелмер попросту перестраховался.

Гонщик «СРТ» держался на трассе до последнего – верный признак того, что второй участник экипажа послабее. Однако Франческо Пасторелли успешно выдержал трудный экзамен и не сдался под небольшим напором со стороны Лукаса Лура, который вовсе не собирался рисковать.

Старший брат Франческо Ники Пасторелли вместе с Домиником Швагером привели свой автомобиль на третье место. Их напарники Марк Бассенг и Маркус Винкельхок так и не смогли раскочегарить свою «Ламбо», заняв шестое место. При этом позиция была попросту подарена Кливио Пиччионе, который не удержал свой «Астон» в одном из поворотов. Пятым финишировал единственный экипаж «Янг Драйвер» (Алекс Мюллер/Томаш Энге) – второй даже не принял участие в квалификации, так как Штефан Мюкке приложил машину об ограждение в тренировке, а починить подвеску в походных условиях не представлялось возможным. Но даже это не помешало Мюкке и Даррену Тернеру стать вице-чемпионами мира.

Второй заезд выдался историческим и запоминающимся. Все, как обычно, началось с грандиозной аварии. Такие случаются почти на каждом этапе – будто кто-то специально их заказывает для съемок очередного анонса какой-нибудь игры для ЭВМ. На этот раз инициатором самого дорого винегрета стал гонщик «Сумо-Пауэр Ниссан» Энрике Бернольди. Изящным маневром он не только одновременно отправил в разворот на приличной скорости Лукаса Лура и Ники Пасторелли, но и, как потом оказалось, лишил командного титула своих одноклубников из «Джей-Ар-Эм Ниссан».

Черное купе «Ниссан», которому сообщили вращательный момент, с разбегу уткнулось в бетонный барьер – на великолепной трассе Сан-Луис километровых заасфальтированных зон безопасности нет, так как кругом либо горы, либо вода. Под раздачу попали Джонатан Кеннард, бывший лидер чемпионата Маркус Винкельхок (достижения Винки теперь ставят под сомнения из-за значительных поблажек, которыми пользовались команды, выставлявшие автомобили «Мурчелаго»), Дэвид Брэбэм, а Алекс Мюллер, которого зацепили по касательной, исполнил невероятный высокоскоростной пируэт, на скользком пыльном асфальте дважды обернувшись вокруг своей оси.

Затем тот же Мюллер, сам того не подозревая, лихо закрутил интригу. Дирекция гонки была вынуждена выпускать на трассу автомобиль безопасности, а Алекс не заметил желтых флагов и сразу после разворота принялся обгонять соперников, возвращая себе, как ему казалось, законное первое место, на которое он успел выйти до аварии. В неразберихе первых поворотов, когда судьи уже размахивали желтыми флагами, несколько обгонов совершил и Ричард Вестбрук. Именно так две ведущие команды лишились шансов на титул.

А лидировал в заезде (с учетом штрафа Мюллера) Франческо Пасторелли – на счастье Патрика Селлеслафа, большая часть смены менее опытного гонщика пришлась на мирный прокат в кильватере автомобиля безопасности. На остановке инженеры-механики «СРТ» немного замешкались, но Йелмер Бурман быстро отыграл позиции. Сменщики Мюллера и Вестбрука (Томаш Энге и Питер Дамбрек) отправились на штрафной проезд, а Стеф Дюссельдорп не смог удержать за собой не только Бурмана, но и бывшего чемпиона европейского ГТ3 Кристофера Хасе.

Однако ни коллектив «СРТ», часть сезона выставлявший одну машину, ни «ДКР», который вообще сменил марку, очков в командный зачет не набирали. Это совершенно неожиданно вывело в лидеры небольшую французскую дружину «Хексис Астон Мартин». А в первой половине заезда второй серый «англичанин» отчаянно дымил и даже потерял капот – казалось, вскоре экипаж сойдет. Однако Андреа Пиччини и еще один бывший чемпион Европы Кристиан Хохенадель дотерпели до финиша и принесли важные очки.

А бывшие фавориты Дамбрек и Энге сражались позади записных аутсайдеров этапа из команд «ВДС» и «Бельгия», чьим «Фордам ГТ» отчаянно не хватало мощности. Управляющий «Янг Драйвер Астон Мартин» даже зачем-то навещал капитанский мостик «ВДС». Вскоре два серых «Форда» этого коллектива столкнулись, но все ухищрения не помогли. Тем более, Энге пропустил Дамбрека. Но и Питер обогнать еще нескольких соперников не успел. Титул ушел к немногословному Филиппу Дюма и его подопечным. Трасса для них стала счастливой - в прошлом году триумф здесь позволил подняться на второе место в командном зачете.

Так завершился очередной сезон ФИА ГТ1. Каким будет первенство в следующем году, никто не знает. Соберется ли на старте достаточно участников? Захотят ли тратить деньги на непонятные заокеанские этапы небольшие команды, выставляющие технику ГТ3? Однако одно можно сказать точно. Если действительно сильным молодым гонщикам снова не дадут показать себя в этом подходящем для них по динамизму и остроте первенству, то ФИА ГТ совершенно точно грозит крах.
__________________
Ничего и никогда не было для человека и для человеческого общества невыносимее свободы.
***
Кто поможет с переводом французских АутоЭбдо? http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...?t=1947&page=7
helgi вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо helgi за это полезное сообщение:
Dj RaScoolBaS (09.11.2011), machuchovsky (09.11.2011)
Старый 09.11.2011, 12:05   #255
helgi
Против
 
Аватар для helgi
 
Регистрация: 22.08.2007
Адрес: Rockets Land
Сообщений: 3,919
Вы сказали Спасибо: 271
Поблагодарили 1,096 раз(а) в 676 сообщениях
Вес репутации: 581898
helgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспорима
По умолчанию Re: Новости ФИА ГТ

Чемпионат мира ФИА ГТ3

Ссылка

Велика вероятность того, что заезд в Сан-Луисе стал для машин недолго жившей категории ГТ1-2010 последним. Если для таких старичков, как «Астон Мартин ДБР9», «Шевроле Корветт» или «Ламборгини Мурчелаго» скорый финал карьеры был уже предопределен истечением срока омологации, то вполне свежий «Ниссан ГТ-Р» откатал всего три года. Теперь, скорее всего, на смену героям-покорителям Ле-Мана придут автомобили из любительской категории ГТ3, ныне разросшейся до таких размеров, что судьи уже не знают, как это все «отбалансировать», чтобы никто не обиделся.

Как выяснил Гэри Уоткинс из спортивной редакции журнала «Ауто-уик» (Autoweek), одна из причин, из-за которой придется отправить машины ГТ1-2010 в голландскую кунсткамеру (местный чемпионат), – пожелания фирм «МакЛарен» и «Феррари».

Англичане не собирались строить специальную версию для ГТ1 и, тем более, отдавать свою машину на переделку третьей стороне. Однако после вынужденного допуска купе ГТ3 на старт ФИА ГТ появился шанс просто заявить уже существующую и обкатанную модель.

Но и здесь не все ладно, если верить управляющему гоночным проектом Эндрю Киркальди: «Стефан Ратель постоянно спрашивал нас о возможности нашего участия в его чемпионате мира. Однако нам не все подходит. Мы уверены в нецелесообразности выхода на старт против техники классов ГТ1 и ГТЕ.

Однако это вопрос решаемый. Ситуация меняется. Если в первенство будут допускать только категорию ГТ3, то почему бы нам не выставить свою технику?»

Триумфаторы в командном зачете, команда «Хексис» вполне может превратиться из бедного родственника в грозу чемпионата – Филипп Дюма уже договорился о покупке двух купе МП4-12Ц. Лидеры начала сезона из коллектива «Мюнних» собираются менять «Мурчелаго» на «Гайардо».

Что касается Стефана Рателя, то все попытки собрать более-менее пристойный состав участников из ГТ1 и ГТ3 потерпел неудачу. Некоторые, как представители «Феррари», вознамерившиеся помогать «Витафону» Михаэля Бартельса, были против участия более мощных машин. Другие, как команда «ВРТ-Ауди», собирались подавать заявку только при наличии восьми-девяти конкурентов. Поэтому организатору первенства пришлось вести диалог с ФИА по поводу перевода чемпионата мира на иной технический регламент.

Команда чемпионов Лукаса Лура и Михаэля Крумма «Джей-Ар-Эм» еще не объявляла своих планов. Возможно, англичане смогут выставить «Ниссан» ГТ-Р в версии ГТ3. А вот «Астонов» на старте, скорее всего не будет. Управляющий директор спортивного отделения марки Джон Гау сообщил, что новейший «Вэнтидж» выставлять никто не собирается.

На данный момент пока набирается шесть марок, которые могут выступить в сезоне-2012: «МакЛарен», «Феррари», «Ламбо», «Ниссан» и, возможно, «Альпина» и «Мерседес».
__________________
Ничего и никогда не было для человека и для человеческого общества невыносимее свободы.
***
Кто поможет с переводом французских АутоЭбдо? http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...?t=1947&page=7
helgi вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Эти 2 пользователя(ей) сказали Спасибо helgi за это полезное сообщение:
Dj RaScoolBaS (09.11.2011), machuchovsky (10.11.2011)
Старый 02.12.2011, 22:47   #256
helgi
Против
 
Аватар для helgi
 
Регистрация: 22.08.2007
Адрес: Rockets Land
Сообщений: 3,919
Вы сказали Спасибо: 271
Поблагодарили 1,096 раз(а) в 676 сообщениях
Вес репутации: 581898
helgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспоримаhelgi репутация неоспорима
По умолчанию Re: Новости ФИА ГТ

ЧМ ФИА ГТ3

Ссылка

Как и ожидалось, чемпионат мира в категории ГТ будет разыгрываться в классе ГТ3. Об этом официально объявил организатор первенства Стефан Ратель. Полупрофессиональный зачет ГТ3, дебютировавший в 2005 году уже давно вырос из этого амплуа – фирмы вкладывают все больше денег в свои разработки, и по затратам на эксплуатацию данная техника вплотную приближается, а порой и опережает купе ГТ1. Теперь можно сказать, купе ГТ1, канувшие в Лету. Такого класса больше нет.

«Тяжелая экономическая ситуация и постоянно растущая конкуренция вынудила нас унифицировать технические регламенты чемпионата мира и чемпионата Европы, – пояснил Ратель. – Применение машин ГТ3 – лучшее решение для гарантированного успеха спринтерских заездов и выполнения поставленной задачи по набору 10 команд, которые будут представлять 10 производителей.

Сезон-2011 был очень успешным. Мы полностью довольны освещением соревнований, уровнем посещаемости гонок (прим.перев. – особенно, в Китае). В Китае кампания была невероятно успешной (прим.перев. – прямо мысли читает, верно). Большой финал в Аргентине и финиш чемпионата ГТ3 в Голландии нам особенно удались.

Концепция на 2012 год остается заявленной. Каждая команда будет эксклюзивным представителем одной марки. Благодаря переходу на требования ГТ3 мы открываем двери для многих моделей. Такое разнообразие престижной техники сделает из ФИА ГТ уникальный чемпионат».

На данный момент подтвердила свое участие лишь команда «Хексис», которая будет защищать цвета «МакЛарена».

Унификация регламентов будет весьма сильной. ЧЕ теперь перейдет на формат квалификационной и основной гонок, а ЧМ позаимствует нормальный порядок распределения мест на стартовой решетке – по итогам коротких тренировочных заездов вместо сложной сегментной системы. По идее Рателя, европейское первенство должно стать чуть более профессиональным, чем национальные чемпионаты. Это, верно, намек на немецкий ГТ Мастерс, в прошлом сезоне вчистую переигравший по популярности формально главное соревнование в ГТ3.

Если гарантированно набрать 20 машин на стартовой решетке не получится, то готов план Б. ЧМ и ЧЕ будут попросту проводить совестные заезды.
__________________
Ничего и никогда не было для человека и для человеческого общества невыносимее свободы.
***
Кто поможет с переводом французских АутоЭбдо? http://www.gp-smak.ru/forum/showthre...?t=1947&page=7
helgi вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.03.2012, 23:04   #257
Siberian
Модератор
 
Аватар для Siberian
 
Регистрация: 19.03.2007
Возраст: 36
Сообщений: 21,293
Вы сказали Спасибо: 1,930
Поблагодарили 9,270 раз(а) в 6,641 сообщениях
Вес репутации: 1141742
Siberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспорима
По умолчанию Re: Новости ЧМ по гонкам на выносливость (WEC)

помимо WSOR Алешин еще и тут будет выступать
__________________
Ferrari awoke and then fell asleep(c)
Massa_Felipe19 has announced that he will retire from F1: 01/09/2016
Massa_Felipe19 has announced that he will retire from F1: 04/11/2017
Я за Ferrari, в том числе и за их моторы!

26/07/2015 первый подиум Даниила Квята в Формуле 1!
17/04/2016 второй подиум Даниила Квята в Формуле 1!!

WILLIAMS MARTINI RACING Confirms @Sirotkin_Sergey to Join Lance Stroll in 2018/16/01
Siberian вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.03.2016, 21:43   #258
Siberian
Модератор
 
Аватар для Siberian
 
Регистрация: 19.03.2007
Возраст: 36
Сообщений: 21,293
Вы сказали Спасибо: 1,930
Поблагодарили 9,270 раз(а) в 6,641 сообщениях
Вес репутации: 1141742
Siberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспорима
По умолчанию Re: Новости ЧМ по гонкам на выносливость (WEC)

__________________
Ferrari awoke and then fell asleep(c)
Massa_Felipe19 has announced that he will retire from F1: 01/09/2016
Massa_Felipe19 has announced that he will retire from F1: 04/11/2017
Я за Ferrari, в том числе и за их моторы!

26/07/2015 первый подиум Даниила Квята в Формуле 1!
17/04/2016 второй подиум Даниила Квята в Формуле 1!!

WILLIAMS MARTINI RACING Confirms @Sirotkin_Sergey to Join Lance Stroll in 2018/16/01
Siberian вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.03.2016, 10:38   #259
Sergeir220
Тест-пилот
 
Аватар для Sergeir220
 
Регистрация: 03.05.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 546
Вы сказали Спасибо: 117
Поблагодарили 213 раз(а) в 161 сообщениях
Вес репутации: 2731
Sergeir220 репутация неоспоримаSergeir220 репутация неоспоримаSergeir220 репутация неоспоримаSergeir220 репутация неоспоримаSergeir220 репутация неоспоримаSergeir220 репутация неоспоримаSergeir220 репутация неоспоримаSergeir220 репутация неоспоримаSergeir220 репутация неоспоримаSergeir220 репутация неоспоримаSergeir220 репутация неоспорима
По умолчанию Re: Новости ЧМ по гонкам на выносливость (WEC)

ну это же не WEC совсем. Первый этап WEC 6 часов Сильверстоуна 17 апреля.
Sergeir220 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.03.2016, 16:26   #260
Siberian
Модератор
 
Аватар для Siberian
 
Регистрация: 19.03.2007
Возраст: 36
Сообщений: 21,293
Вы сказали Спасибо: 1,930
Поблагодарили 9,270 раз(а) в 6,641 сообщениях
Вес репутации: 1141742
Siberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспоримаSiberian репутация неоспорима
По умолчанию Re: Новости ЧМ по гонкам на выносливость (WEC)

ой,извиняюсь за введение в заблуждение,ща подправим

хм..а куда это можно переместить кстати?
__________________
Ferrari awoke and then fell asleep(c)
Massa_Felipe19 has announced that he will retire from F1: 01/09/2016
Massa_Felipe19 has announced that he will retire from F1: 04/11/2017
Я за Ferrari, в том числе и за их моторы!

26/07/2015 первый подиум Даниила Квята в Формуле 1!
17/04/2016 второй подиум Даниила Квята в Формуле 1!!

WILLIAMS MARTINI RACING Confirms @Sirotkin_Sergey to Join Lance Stroll in 2018/16/01
Siberian вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
новости Marcus Kipelov WRC 933 16.03.2018 04:13
Новости Minard Ралли, зимние гонки и прочее 16 19.05.2017 22:42
Новости Minard Чемпионаты России 32 27.09.2016 14:15
Новости Minard Наши ребята на мировых аренах 61 05.09.2016 16:58
Новости прошлого. Новости прошлого, По автоспорту и автопрому разумеется! gp2 Статьи и публикации 3 20.09.2007 02:11


Текущее время: 07:42. Часовой пояс GMT +3.


vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2024.
"Форум Gp-Smak.ru - Самый смак автоспорта!" Copyright ©
При копировании любых материалов форума ссылка на источник обязательна.
Доработано: Женя-Jaguar & Dj RaScoolBaS