Ferrari

Полное название команды: Scuderia Ferrari База: Маранелло, Италия Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen; Тест-пилоты: D. Kvyat Шасси: SF71H Двигатель: Ferrari Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x230); Поулов: 206; Быстрых кругов: 243 данные на 17.3.18 Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari; facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos; weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari

...

Полное название команды: Scuderia Ferrari
База: Маранелло, Италия
Руководители: Maurizio Arrivabene; Технический департамент: Mattia Binotto
Пилоты: S. Vettel _; K. Räikkönen;
Шасси: SF70-H
Двигатель: Ferrari Tipo 062/2 1.6L Turbocharged V6 & ERS

Дебют: 1950 год; Чемпионы мира: 16; Лучшая позиция на финише: 1 (x225); Поулов: 201;
Быстрых кругов: 236
данные на 29.1.17
Ссылки: официальный сайт: http://formula1.ferrari.com/scuderia; twitter: https://twitter.com/scuderiaferrari;
facebook: https://www.facebook.com/ScuderiaFerrari; youtube: http://www.youtube.com/user/ferrariworld/videos;
weibo: http://weibo.com/ferrari; instagram: https://instagram.com/scuderiaferrari;Соперники обвиняют Ferrari в нарушении регламента

По данным американского телеканала Speed TV некоторые команды обратили внимание FIA на конструкцию днища болида F2007. По мнению ряда «конюшен», аэродинамические элементы в районе днища могут менять форму, что запрещено регламентом. Рон Деннис считает, что в ближайшее время может последовать решение FIA, которое «серьезно ограничит скорость некоторых команд».
По некоторой информации, передняя часть днища автомобилей Ferrari может опускаться при достижении болидом высокой скорости, увеличивая прижимную силу. Как сообщает Speed TV, в Мельбурне технический делегат FIA Йоахим Бауэр уже подверг пристальному изучению днище Ferrari и других команд. Каким образом днище изгибается – пока не известно.

Вероятная область изгиба обозначена стрелками на фото.





Как сообщает Speed TV, на данном этапе сезона, к команде вряд ли будут применены санкции. Скорее всего, FIA сделает уточнение в пункт технического регламента или введет новую методику проверки соответствия. Ситуация напоминает прошлогодние конфликты с гибкими крыльями: Федерация в итоге не прибегла к репрессиям, однако ввела так называемые рестрикторы, которые ограничивают подвижность элеронов.

«Всегда есть вещи, которые созданы при очень вольном толковании регламента и необходимо разобраться, что легально, а что – нет. Сомнения в первой гонке обычно трактуются в пользу команды. Проходит две или три гонки, прежде чем принимается окончательное решение», – заявил Рон Деннис. Руководитель McLaren считает, что в случае уточнения регламента, некоторые команды могут пострадать.

Представитель Феррари заявил: "Это происходит всегда, когда Феррари становится быстрее всех. Не первый раз возникают вопросы о легальности наших машин."

[tor]

То есть, для узкого круга избранных? В который, догадываюсь, вы не прочь попасть?
Что-ж, логично, в такую "Формулу" прекрасно вписывается и "быдло" Масса, и почти карликовый император, их величество Алонсо!

[Александр Кречетов]

Сообщение от tor

То есть, для узкого круга избранных? В который, догадываюсь, вы не прочь попасть?

Как я могу туда попасть, если я ни гонщик, ни владелец команды, ни конструктов. Вот они - участники, коллективы участников, лиц соревнующихся для себя.

А я и не стремлюсь узнать все хитросплетения отношений между гонщиками, менеджерами и прочим.

Леонид Ситник: Для кого в большей степени вы гоняетесь: для себя или для своих поклонников?

Михаэль Шумахер: Я много лет соревновался в картинге, и там я гонялся исключительно для себя. Наверное, и сейчас я сажусь в гоночный автомобиль прежде всего потому, что мне это нравится. Но с годами приоритеты меняются. Для меня теперь важны не только личные достижения, но и то, что я выступаю в великой команде. И разумееется, меня не может волновать то, что за меня переживает так много людей, которых я даже не знаю. И я благодарен им за поддержку. Поверьте, она мне так нужна.

"Формула" 11/2000

Позиция, когда гонщик гоняется для себя (а не для того, чтобы быть более популярным) с учетом интересов своих работадателей мне более близка.

[W_Alex]

Сообщение от chertenok

а мне казалось что кто-то осуждал Джордана припоминая его огрехи по КТ...а теперь резко поменял свое мнение?

У него было два противоположных высказывания, вообще-то.

Сообщение от Vasill_Mozglowski

к слову, я не совсем понимаю, почему во всех этих ситуациях молчат букмекеры

Азартные игры вообще порочны сами по себе... "чья бы корова мычала", как говорится.

Сообщение от tor

Поэтому не только можно но и дОлжно совать публике нос куда ей только заблагорасудиться

"Любопытной Варваре на базаре..."

Сообщение от tor

"быдло" Масса,

Я бы вас попросил полегче со словами... А то ведь как будет у меня плохое настроение, по другой "священной корове" пройдусь: по Хэмилтону...
---

Я хочу, чтобы Феррари выиграли чемпионский титул. Сегодня в метро внимательно изучал распечатку положения в личном зачете. Отрыв Алонсо от Хэмилтона великоват. Если не КТ, то был бы еще больше... У Массы нет шансов, никаких шансов побороться в этом году за титул. Эти парни гоняются за команду. И Алонсо гоняется за команду. Я удовлетворен результатами гонки в Германии - команда и пилоты пытаются включиться в борьбу за титул, и ничего страшного в смене позиций не вижу. Да, досадно, что Фелипе, к слову, мой любимый гонщик на данный момент, уступил позицию по воле команды.

Но вот что мне кажется: на пресс-конференции Фелипе был очень нервным. Но не из-за того, что рядом Алонсо, не из-за произошедшего в гонке, не из-за навязчивого Доменикали, который лез фотографироваться в обнимку на подиуме. А из-за враждебно настроенных журналистов. Это их вопросы вывели его из себя. До того он был просто задумчив. Он мог бы считать, что сделал благое дело для команды, пропустив Алонсо - и это правда. Но журналисты и общественность переубеждают его, высказывая мнение, что сотворено вселенское-таки зло! Для спорта это, быть может, и зло. Но Фелипе, Алонсо гоняются не за Ф1 в целом, а за команду, и в первую очередь должны руководствоваться интересами этой команды. А потом уже думать, что хорошо, а что плохо для спорта.

[tor]

Для меня, Масса, не быдло. Жаль, что вы даже этого не поняли!

[Black_Jek]

Да, логически всё сделано правильно. Для борьбы за титул, для результата в КК. То есть, для КК можно было бы позициями не меняться, но там был Феттель. Жёсткой борьбы между напарниками команда тоже не хотела, это тоже понятно. Вроде, всё правильно. Только вот эмоциональная реакция была очень близка к тому, что описала Настя.

Касательно гонщиков. Масса откровенно не держал темп. Почему, я не в курсе. Нигде не читал. В принципе, гонку он проиграл. Алонсо. Ничего принципиально нового. Небольшие штрихи к портрету. Как он распинался на прессухе. Это было опасно, он почему-то замедлился, я рискнул, это было очень опасно... Лауда сказал: "Алонсо - безвольный человек". Или типа того. И, пожалуй, абсолютно беспринципный. Здесь кто-то ещё упоминал, что Алонсо "ныл", чтобы его пропустили. Я такого не припоминаю. Но если и это было...

А без зрителей гонки эти особо никому не нужны. Ну пусть нужны "могучей кучке" инженеров и гонщиков. Но тогда и Бог с ними. О чём мы вообще здесь, а?

[Александр Кречетов]

А выиграть ГП США 1975 Лауде помог Клей Регаццони. Вот Регаццони действовал неспортивно, оставая на круг он пропустил Лауду, но 5 кругов держал за собой Фиттипальди.

[stop]

Это фотошоп?

[Darkness princess]

а я не хочу такого титула...чтоб мне во сне мешали мысли о том, что титул разыгрался даже не за кулисами, у тупо мухлежом в карты...а не в борьбе...почему блин в этом виде спорта нет никакого кодекса чести...вообще о чем я...если даже олимпийские клятвы не исполняются, то что говорить об этом...мне не все равно кто выступает за команду...и мне не все равно какой ценой достался титул...не все сильные и харизматичные личности могут нравится...каждый год в ф1 называется самым скандальным...но почему-то каждый следующий сезон переплевывает предыдущий...и мне моя совесть не позволяет гордится в полной мере успехами команды, которая каждый год участвует в главных скандалах сезона...ну не могу я больше...наелась...


есть люди сердца и есть люди мозга...очень редко существуют люди живущие в полной гармонии с этими органами...а может их и нет...просто некоторые очень хорошо себя обманывают...и еще есть люди, которые не просто себя обманывают, но и уверяют себя в том что не обманывают...ну это как говориться уже искусство...ибо не запутаться в своих собственных сетях обмана это чистое искусство...

[Darkness princess]

Сообщение от stop

Это фотошоп?

фотошоп...на прессухе у них микрофоны были маленькие, за ухом...и стойки такой не было...

[Александр Кречетов]

Видеоинтервью (на заднем плане играет гимн Италии).

Сообщение от Роб Смедли

I was pushing [Massa], because I was telling him that he's faster and he had to get on with it, and I was giving him the gaps, and you're always talking in 10ths of a second, and the apology is just because I'm sorry it's happened, I'm sorry he's got past, and there you go, but we're still in the pound seats, we're still in P2, so keep pushing and hopefully keep Sebastian [Vettel] behind you.

Я подгонял его, потому что я говорил ему, что он быстрее и он преуспевал с этим, И я передавал ему отрывы, как всегда с точностью до десятой секунды. И извинения юыли принесены просто потому, что это случилось, я сожалел, что его обошли, но все же мы в по-прежнему в хорошем положении, мы по-прежнему на 2-й позации, так что надо продолжать давить и надеятся оставить Себастьяна позади себя.

Источник