Кими Райкконен

Подиумы: 91; Очки: 1565; Проведенных гран-при: 273; Чемпион мира: 1; Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Лучшая стартовая позиция: 1 данные на 10.3.18 Гоночный инженер: Карло Санти Гражданство: Финляндия; Дата рождения: 17/10/1979; Место рождения: Эспоо Ссылки: официальный сайт: http://www.kimiraikkonen.com/; instagram: https://instagram.com/kimimatiasraikkonen

...

Команда: Ferrari

Подиумы: 84; Очки: 1360; Проведенных гран-при: 253; Чемпион мира: 1;
Лучшая позиция на финише: 1 (x20); Лучшая стартовая позиция: 1
данные на 29.1.17
Гоночный инженер: Дэвид Гринвуд
Гражданство: Финляндия; Дата рождения: 17/10/1979; Место рождения: Эспоо
Ссылки: официальный сайт: http://www.kimiraikkonen.com/;
facebook: https://www.facebook.com/kimiraikkonen; twitter: https://twitter.com/K_RaikkonenF1
Айсмен вперёд

Карьера

1987: Впервые садится за руль карта
1988-1994: Картинг. Национальный чемпионат Финляндии
1995: Картинг. Класс Формула-А. Победа в дебютной гонке
1996: Картинг. Гран При (Европейская серия); Гонки в чемпионате мира и чемпионате Скандинавии; Класс Формула-А. 4-е место
1997: Картинг. Победитель чемпионата Финляндии; 4-е место в чемпионате Скандинавии; Участник Гран При по картингу и чемпионата мира
1998: Картинг. Победитель чемпионата Финляндии и Скандинавии; Победитель европейского Гран При; 3-е место в Кубке Монако
1999: Картинг. 2-е место в чемпионате Финляндии; 10-е место в чемпионате мира; Зимняя серия Формулы-Renault. Четыре победы в четырех гонках; Формула-Ford Zetec. Европейский кубок. 5-е место
2000: Формула-Renault 2000. Чемпион британской серии с Manor Motorsport (10 гонок, 7 побед); Формула-Renault 2000. Три этапа в европейской серии (2 победы); Формула-1. Sauber. Тесты за команду
2001: Формула-1. Sauber. 10-е место (9 очков)
2002: Формула-1. McLaren. 6-е место (24 очка)
2003: Формула-1. McLaren. 2-е место (91 очко)
2004: Формула-1. McLaren. 7-е место (45 очков)
2005: Формула-1. McLaren. 2-е место (112 очков)
2006: Формула-1. McLaren. 5-е место (65 оков)
2007: Формула 1. Ferrari

Кими Райкконен родился 17 октября 1979 года в Эспоо, Финляндия. С десяти лет он участвовал в соревнованиях по картингу, где выступал достаточно успешно — например, в 1999 году он стал вице-чемпионом картинговой серии Формула Супер А. В том же году он выиграл зимнюю серию британской Формулы Рено, победив в четырёх гонках. В 2000 году Райкконен доминировал в регулярном чемпионате Формулы Рено — он одержал 13 побед в 23 гонках.

После успешного выступления в Формуле Рено Петер Заубер, владелец команды Заубер, предложил Райкконену принять участие в тестах в сентябре 2001 года, и после успешных тестов в Хересе и Барселоне подписал контракт с Кими на 2001 год. Президент FIA Макс Мосли возражал против выдачи суперлицензии пилоту, который провел всего 23 гонки в похожих гоночных сериях и не имеет достаточного опыта, но затем FIA всё же выдала Райкконену временную лицензию.

В первой же гонке сезона, Гран-при Австралии, финн смог финишировать в очковой зоне, что было успехом для команды Заубер, которая не входила в число фаворитов сезона. В дальнейшем Райкконен набирал очки ещё в трёх Гран-при, и закончил чемпионат на 10 месте с 9 очками. Его более опытный партнер по команде, Ник Хайдфельд, также выступил хорошо и набрал 12 очков в сезоне. Это позволило команде Заубер занять четвёртое место в кубке конструкторов — самое высокое, которое она когда-либо занимала.

Результаты Райкконена в сезоне 2001 года произвели впечатление на владельца команды Макларен Рона Денниса, и он пригласил финского гонщика в свою команду на место, которое освободилось после ухода из Формулы-1 соотечественника Кими, двухкратного чемпиона мира Мики Хаккинена. Многие спортивные журналисты были удивлены таким выбором, поскольку Райкконен закончил сезон хуже, чем его напарник Ник Хайдфельд, но Рон Деннис перед сезоном 2002 года неоднократно заявлял о своей уверенности в том, что Кими — гонщик будущего, и он обязательно ещё выиграет много Гран-при.

по материалам http://ru.wikipedia.org/

[ULA]

Для тех, кому интересно...

Я тут подсчитала...
Кимке надо еще три подиума и у него будет своеобразный "Юбилей" - сороковой подиум... Пока их у него "всего" 37 штук...
И кстати, победа на ГП Австралии была 10-й в его карьере!!!
А через 4 ГП (то есть как раз в Монако) у него будет 110-й старт...

[Jam]

Забавные циферки....удачи ему...
fre3maN Мотивации лишними не бывают чем больше тем лучше...

[fre3maN]

Сообщение от Jam

Забавные циферки....удачи ему...
fre3maN Мотивации лишними не бывают чем больше тем лучше...

Это был риторический вопрос )) Просто он и так сверх мотивировван, так как на него все надеются, а ему нужно не только корону в конце взять, но и доказать, что он лучше Массы. ОТ него многого ждут - мотивация у него если и не на пределе, то очень близко

[gentleavenger]

Кими Райкконен: "Не ожидал…"

Кими Райкконен признался, что не ожидал начать карьеру в Ferrari с победы.

"Я никогда не скрывал, что получаю массу удовольствия, работая в дружной семье из Маранелло. А сейчас, после первой победы, я доволен еще больше – насколько это вообще возможно.

Подписывая контракт с Ferrari, я думал – вот хорошо бы поскорее добыть первую победу. Но в Мельбурне дела пошли намного лучше, чем я ожидал – и мне удалось одержать победу в первой же гонке. Я еще никогда не выигрывал первую гонку сезона, поэтому сказать что я удовлетворен – значит не сказать ничего.

Когда начинаешь выступать за новую команду, всегда хочется поскорее доказать, на что ты способен, и если показываешь максимальный результат в первой же гонке – чего еще можно желать? В определенном смысле, сбылось то, о чем я мечтал всю зиму.

Мы замечательно начали: победа, поул, быстрый круг – и все сразу. Со стороны может показаться, что это далось очень легко – но, как я и говорил на пресс-конференции в воскресенье, это обманчивое впечатление, мне пришлось постараться. Легких побед не бывает.

У нас были мелкие проблемы, самая крупная из которых – это неработающее радио. Где-то просто пропал контакт в разъеме. Все пропало, как только я выехал на стартовое поле – и с этого момента я не мог ничего сообщить команде. К счастью, у нас был разработан точный план на гонку – буквально по минутам – и мне оставалось только скрупулезно следовать ему на протяжении всех 58 кругов.

Старт всегда критичен. Я сделал все возможное, чтобы удержать первую позицию на старте – и не потерять разом все, чего я добился в субботу. После первого поворота все пошло чуть полегче, хотя и осложнялось тем, что я не мог общаться по радио с моим гоночным инженером Крисом Дайером.

Мы знали, что поддерживаем нормальный ритм гонки. Я не лез из кожи вон, скорость была достаточной чтобы не перенапрягаться. Хотя, возможно, если бы радио работало, мне бы порекомендовали ехать быстрее.

А однажды – примерно за десять кругов до финиша – я буквально заснул! Гонка убаюкивала, я стал терять концентрацию – и в третьем повороте заблокировал колеса, затем слишком широко вошел в него. Даже без радио я как будто услышал, как на пит-лейн говорят: "Кими, просыпайся!"

Команда старалась чтобы держать меня в курсе событий при помощи информационных табло, хотя пару раз я не разглядел их из-за таких же табло, вывешенных другими командами.

После клетчатого флага я испытал очень сильный эмоциональный подъем, было здорово праздновать победу вместе с командой. Такие моменты в жизни я бы не променял ни на что другое!"

http://www.f1news.ru/archive/id/16232/

А потому, как он вел себя после финиша и не скажешь, что он сильно радовался...

[ULA]

Сообщение от gentleavenger

А потому, как он вел себя после финиша и не скажешь, что он сильно радовался...

Не знаю, не знаю... Катя (сестра моя), говорила, что он вообще вел себя весьма сдержанно, но я, посмотрев сегодня гонку, убедилась, что это было не так... Улыбался... И с Тоддом обнимался... Да еще и руками тряс, когда финишировал... Просто он не слишком бурно выражает свои эмоции... Ну такой уж он человек... Хотя внутри себя он, думаю, переживал это всё очень эмоционально... ИМХО, ликовал даже...

[gentleavenger]

Сообщение от ULA

Просто он не слишком бурно выражает свои эмоции... Ну такой уж он человек... Хотя внутри себя он, думаю, переживал это всё очень эмоционально... ИМХО, ликовал даже...

Все равно, мне бы хотелось побольше от него эмоций...

[ULA]

Сообщение от gentleavenger

Все равно, мне бы хотелось побольше от него эмоций...

Ну а что поделать... Ты вспомни Мику... Он тоже улыбался и был рад своим победам... Но как-то по-особенному, по-фински... Я даже не представляю, чтобы эти двое прыгали на подиуме как Михаэль или Фернандо... Потому что они такие люди... Флегматики, одним словом...

[Darkness princess]

да ладно вам девчонки..может он не так бурно выражал свои эмоции, потому что действительно не мог поверить в то, что Это уже произошло..

[Jam]

[QUOTE=gentleavenger;2503]Кими Райкконен: "Не ожидал…"

...
А однажды – примерно за десять кругов до финиша – я буквально заснул! Гонка убаюкивала, я стал терять концентрацию – и в третьем повороте заблокировал колеса, затем слишком широко вошел в него. Даже без радио я как будто услышал, как на пит-лейн говорят: "Кими, просыпайся!"

http://www.f1news.ru/archive/id/16232/

QUOTE]

Мне так сразу показалось, что он уснул почти всю гонку один и никого вокруг...

А как потом оказалось еще и в тишине, только рев мотора...

[Sephiroth <F1>]

До 2005 - го года я его просто ненавидел, так как это был реальный (ну не совсем конечно) конкурент Шумахера. Правда ему постоянно невезло типа спойлер отлитит, колесо проколит, машина умрёт и т.д. Но с 2005 -го года я начал уже за него по немногу болеть, так как он мог реально влезть в борьбу Алонсо и Михи и тем самым как то разрядить обстановку. Если честно чото он мне не нравится, как не нравился и Хаккинен. Но посмотрим, если вытянет команду (или команда вытянет его) и станет чемпионом, показав Рено кто в гонке хозяин, То респект ему и уважение.