Гонка Звезд "За рулем" - 2011

[Siberian]

спасибо за такую оперативность и отличные фотки с отчетом!

[RSFSR]

Сообщение от W_Alex

Не повезло в этот день Алексею Васильеву, про которого не забыл его фан-клуб и над трибуной гордо развевался флаг: "Алексей Васильев - наш чемпион!" Но в первой гонке Алексей шел довольно далеко от зачетной группы, примерно в середине пелетона, и не избежал проблем: в результате незамеченного мной эпизода оказалась повреждена передняя подвеска и правое переднее колесо свернулось в сторону оси. Но Алексей, потеряв скорость, довел машину до финиша, а в перерыве механики отремонтировали ее. Во второй же гонке с ним случилась авария, в результате которой он уже не смог продолжить заезд.

[sad angel]

Сообщение от Siberian

спасибо за такую оперативность и отличные фотки с отчетом!

Подписываюсь под каждым словом!
Спасибо вам!

[Александр Кречетов]

Видеозапись гонки

[W_Alex]

О звездных гостях:

Пресс-центр расположен в противоположной стороне от вип-зоны, и надо пройти вдоль стартовой прямой трассы перед трибуной, которая только начала заполняться зрителями. Виталий Петров шел впереди своей свиты, не спеша, но широкими твердыми шагами, демонстрирующими уверенность в себе. Он заметно выше сопровождающих, и переговариваясь с ними на ходу, опускает голову. Рядом идет Оксана Косаченко, его менеджер. Так же примечаю невысокую девушку, которая держится ближе к Виталию. Зрителей пока еще немного и шума нет, но Петров понимает, что его заметили, кроме того, он сам с интересом смотрит на зрителей. Взгляд его не поверхностен, видно, что периодически он задерживается на лицах, будто изучает их. И все та же уверенность в этом взгляде, а кроме нее, добродушие. Он - единственный для зрителей соотечественник, который стал пилотом Ф1. Ему не у кого учиться, как быть русским пилотом Ф1, и он остается самим собой. И у него все получается: он отлично держится на публике, быть может не так, как именитые иностранные пилоты, Виталий проще и в нем меньше "протокольности", когда люди улыбаются в камеру одинаковой заученной мышцами лица улыбкой. А вот неизвестная невысокая девушка, что рядом с ним, ее взгляд разительно отличается. Вроде бы тот же интерес к людям на трибуне, но она смотрит то с легкой опаской, не то удивленно. Ей нелегко переносить популярность своего спутника.

Ромэн Грожан далеко не в первый раз на подобном мероприятии отбывает повинность перед спонсорами. Вокруг него нет большой толпы, зрители реагируют не столь активно, как если бы заметили Петрова. Когда он готовился к тренировочному заезду, одевая балаклаву и шлем, рядом была лишь пара фотографов. Конечно же, во время основных событий, когда Ромэн соревновался с Кабировым и Ладыгиным, и сразу после финиша заезда, он был в центре внимания, но не создавал впечатления центральной фигуры. Грожан оставил впечатление слегка потерянного, не понимающего, для чего все это, просто делающего свое дело человека. В московскую холодную ветренную погоду без шапки, с длинными непослушными светлыми волосами, он тоже смотрел в сторону зрителей будто с немым вопросом о том, какие они, чем живут и что их привело в этот день на трассу.

Груз полулярности нести не просто, но Петров и Грожан справляются с этим. Первый чувствует себя среди болельщиков вполне комфортно, а второй не претендует на большее в чужой стране, где о нем мало кто знает.

Фото 1024 пикс по длине (3 шт.)

[Александр Кречетов]

На пресс-конференции Петров тоже выглядил уверенным, активно отвечал на вопросы. Отмечу, что Виталий подзабыл несколько русских слов, например забыл, как переводится constantly, слово линия по-началу произнес как "лайн".

Грожану переводчик переводил всю пресс-конференцию, и гонщик слушал, на некоторые вещи улыбался. Но слова Ромена, говорившего на английском, несколько раз были переведены неправильно.

[RSFSR]

Гонка Звезд За Рулем. Кармагеддон по-русски

http://info.drom.ru/tuning/15982/

[Александр Кречетов]

Конечно по делу по ссылке написано. Но не все претензии можно адресовать к организатором. По нормам РАФ емкость трассы 42 автомобиля, но эти нормы надо бы пересмотреть для подобных гонок и сократить это число участников до 16-20. Проблемы доставили высокие брустверы которые, во-первых, мешали судьям махать флагами участникам, нужно было чуть ли не вывешиваться на трассу и приседать им для этого, во-вторых, мешали фотографам, приходилось вставать на долгое время на эти брустверы, чтобы сфотографировать участников целиком. А это в свою очередь мешало визуальной связи между судейскими постами и в целом наблюдению маршалами за трассой, поэтому всех гоняли с брустверов. В-третьих, повороты были слепыми для гонщиков.

В идеале нужно по несколько светофоров в поворотах, пара кранов (не большие же это траты, как мне думается). И нужна более решительная дирекция гонки, руководствующаяся безопасностью.

А Васильев опять начал разборки устраивать, полез разбираться, когда пелотон накатывал на разбитые машины. Совершенно это не нужно было делать.

[RSFSR]

Гонка Звезд «За рулем»



http://www.zr.ru/a/293026/