|
Общие автоспортивные темы Всё, что не умещается в рамки одной гоночной серии |
|
Опции темы | Опции просмотра |
09.11.2007, 10:28 | #41 | |
Stoic Hero
|
Re: Кими Райкконен
Цитата:
Но насчет НАСКАРа согласен - проявить там можно себя. С другой стороны, если ты в Ф1 на хреновой тачке заработаешь очки - это сразу даст тебе очень много внимания от топ-команд. так что сверкнуть можно и в Ф1, благодаря таланту. Просто по ТВ не показывают все, в основном ведут лидеров, но борьба есть и в хвосте. |
|
09.11.2007, 10:35 | #42 |
трогал Arrows A19
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 32
Сообщений: 3,636
Вы сказали Спасибо: 334
Поблагодарили 1,536 раз(а) в 993 сообщениях
Вес репутации: 769251 |
Re: Кими Райкконен
Ну я тоже так не думаю,но два чемпионских титула это не хухры-мухры.
__________________
Luck has nothing to do with going faster than someone else and knowing how to pass someone. It's knowledge. |
09.11.2007, 11:19 | #43 |
трогал Arrows A19
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 32
Сообщений: 3,636
Вы сказали Спасибо: 334
Поблагодарили 1,536 раз(а) в 993 сообщениях
Вес репутации: 769251 |
Re: Кими Райкконен
__________________
Luck has nothing to do with going faster than someone else and knowing how to pass someone. It's knowledge. |
09.11.2007, 13:35 | #44 |
Механик
Регистрация: 28.08.2007
Возраст: 46
Сообщений: 113
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 69 раз(а) в 43 сообщениях
Вес репутации: 26938 |
Re: Ночные гонки в Ф1. Нужны или нет?
Да практически те же, что и в Ф1. Материалы есть все те же, только работают они в самых необходимых для безопасности узлах автомобиля.
Сотрудничество с NASA, примеры технологий и материалов http://media.nasaexplores.com/lesson...ullarticle.pdf Номекс, кевлар, арамиды и т.д. - защитная обмотка топливо и маслопроводных шлангов, эпоксирезины - баки. http://www.hrpworld.com/index.cfm?fo...action=product Стекло сделано из поликарбонатов компанией Lexan, Vistenion и DuPont как разработчики технологий. ( http://www.gp-smak.ru/forum/showpost...8&postcount=11 ) Кокпит, его защита в СОТ (автомобиль будущего Наскар) - карбон, модифицированные пенопласты и пластмассы. Компоновки подвески, разработка и сборка двигателей - команды делают сами. Новые технологии асфальтоукладки и виды асфальта, материалы для защитных барьеров, разработки Goodyear по шинам. Аэродинамика также на уровне, расчёты формы кузова и т.п. - достаточно в трансляциях посмотреть, как воздух зрительно работает. НАСКАР имеет два мощных собственных НИИ. Экономия средств - на материале кузова - сталь (но тоже "непростая", ведутся исследования по влиянию добавок разных металлов) и простой движок, который однако даёт 850 лошадей. Но разве это плохо? Бюджет команды в Наскар - всего 20 млн. дол. |
09.11.2007, 14:46 | #45 |
Рождённый в СССР.
|
Re: Неконструктивный диалог о технологиях
Спасибо. Содержательно и интересно. Я, в принципе, rastа спрашивал. Но, похоже, есть люди, которые могут (и, главное, хотят) дать более чёткий и содержательный ответ
P.S. Алексей Николаевич, это не наезд. Это комплимент участнику skom.
__________________
Всё будет правильно, на этом построен мир. |
09.11.2007, 15:08 | #46 |
I'm not superman!
Регистрация: 01.07.2007
Адрес: Los-Engels))
Возраст: 37
Сообщений: 882
Вы сказали Спасибо: 34
Поблагодарили 5 раз(а) в 3 сообщениях
Вес репутации: 2198 |
Re: Кими Райкконен
|
09.11.2007, 15:15 | #47 |
Механик
Регистрация: 28.08.2007
Возраст: 46
Сообщений: 113
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 69 раз(а) в 43 сообщениях
Вес репутации: 26938 |
Re: Неконструктивный диалог о технологиях
А, да, забыл добавить - телеметрия узлов и прочие компьютерные фишки - также есть, только разрешены они на тестах, и то не на всех, а приблизительно на 8-ми тестах в году.
Как резюме - все дорогостоящие узлы - двигатель, обшивка кузова, ручная трансмиссия, отказ от электронники, - упрощены и минимальны по ценам, в то же время возрастает роль гонщика в управлении машиной. Все узлы машины, акссесуары гонщика и трек, влияющие на безопасность гонщика и зрителей, сделаны на высочайшем уровне с применением всех современных материалов и технологий. |
09.11.2007, 16:00 | #48 |
трогал Arrows A19
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 32
Сообщений: 3,636
Вы сказали Спасибо: 334
Поблагодарили 1,536 раз(а) в 993 сообщениях
Вес репутации: 769251 |
Re: Кими Райкконен
Алонсо хороший пилот?В 2001 году в Минарди он ничегошеньки не показал.А тот же Уэббер в 2002 в дебютной гонке пришел пятым.И где он сейчас?Вдали от побед,подиумов,а иногда даже очков...
__________________
Luck has nothing to do with going faster than someone else and knowing how to pass someone. It's knowledge. |
09.11.2007, 16:06 | #49 |
Модератор
|
Re: Кими Райкконен
|
09.11.2007, 16:09 | #50 |
трогал Arrows A19
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Екатеринбург
Возраст: 32
Сообщений: 3,636
Вы сказали Спасибо: 334
Поблагодарили 1,536 раз(а) в 993 сообщениях
Вес репутации: 769251 |
Re: Кими Райкконен
Но он же не попал в завал на первом круге,как ветераны гонок Барикелло,Р.Шумахер...И уже в этом его заслуга.А Алонсо на протяжении всего сезона не приближался к очковой зоне...
__________________
Luck has nothing to do with going faster than someone else and knowing how to pass someone. It's knowledge. |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|