новости

[Aleksus]

Уилсон: «Будем привлекать пилотов со стороны»
Руководитель британской M-Sport Малкольм Уилсон заявил, что перед следующим асфальтовым этапом, который пройдет во Франции, команда Ford проведет тесты, в которых задействует пилотов со стороны.

В ходе Ралли Германии пилоты заводской команды - Микко Хирвонен и Яри-Матти Латвала - показали впечатляющую скорость, доказав конкурентоспособность Fiesta RS WRC на асфальтовом покрытии. Однако, несмотря на это, результаты оказались весьма бледными. В итоге в Ford решили воспользоваться дополнительной помощью.

«На тестах, которые будут проходить во Франции, мы привлечем дополнительных пилотов, - объяснил Малкольм Уилсон. - Это поможет нашим пилотам подобрать хорошие настройки и улучшить свою скорость на асфальте. В Германии мы показали неплохое выступление - почти как Маркко Мяртин в 2004 году».

Кроме того, Уилсон также признал, что дальнейшая судьба раллийной программы Ford решится в ближайшие недели. Любопытно, что даже несмотря на высокую вероятность продления соглашения между M-Sport и Ford, британец не стал прямо отвечать на вопрос о том, кто будет выступать за команду в следующем сезоне.

«Это станет ясно в течение ближайших месяцев, - сказал он. - Мы собираемся, как и прежде, работать с Ford of Europe. Сейчас наша главная цель - продолжать сотрудничество. Переговоры уже идут. С пилотами определимся уже потом, но я бы очень хотел сохранить нынешний состав».

www.almrally.ru

[Aleksus]

Кен Блок - с WRC покончено?
Американский гонщик Кен Блок задумался о том, стоит ли ему продолжать в 2012 году выступать в чемпионате мира по ралли...
Кен поистине мегапопулярный человек - количество просмотров его серии видеороликов Gymkhana исчисляется десятками(!) миллионов. Однако эта популярность никак не соотносится с успехами на раллийных спецучастках этапов WRC.

На счету американца 15 стартов за три года - три за рулем Subaru группы N и дюжина на «уорлдралликарах» Ford. И лучшим результатом за все это время является 9 место на прошлогоднем Ралли Каталунья. В 2011 году вершиной для Блока стало пока 12 место на Ралли Мексики.

При этом не стоит забывать о том, что Кену Блоку уже 43 года! В таком возрасте пилотам, выступающим в чемпионате мира по ралли, пора уже подумывать о «пенсии», а не о повышении собственного мастерства - к примеру, именно в 43 года свою карьеру закончил двукратный чемпион мира по ралли Карлос Сайнс...

Возможно подобные мысли появились и у Кена. В интервью германским журналистам он заявил: "Для того, чтобы соревноваться с остальными соперниками я должен больше и больше учиться, больше ездить. Соответственно я должен больше времени проводить за рулем Ford Fiesta WRC. Но как это реализовать - я не понимаю. Прежде всего, я должен отдавать долг своим спонсорам и партнерам, а они хотят, чтобы я выступал в Америке. Мне нравится чемпионат мира по ралли. Это большая и серьезная серия. Но она также очень дорогая и требует огромных временных затрат. В ближайшее время мы сядем все вместе и подумаем, чем мы займемся в будущем. Будем говорить и о возможной программе на 2012 год. У нас много идей и есть несколько вариантов..."

Одним из основных вариантов, который рассматривает Кен Блок, является набирающий популярность американский чемпионат по ралликроссу.
www.almrally.ru

От себя добавлю - давно пора А если честно,то и начинать не стоило.

[Aleksus]

Тимо Йоухки: цель - Volkswagen

В 2013 году пилотский состав новоявленной команды Volkswagen может стать полностью финским. На роль заводских пилотов вполне подойдут нынешние гонщики Ford...

О том, что дальнейшие события могут развернуться по такому сценарию, сообщил знаменитый раллийный менеджер Тимо Йоухки. Финн едва ли не лучше других знает, как привести подающего надежды гонщика к успеху: на его совести появление в чемпионате мира по ралли таких пилотов, как Юха Канккунен и Томми Мякинен, Харри Рованпера и Тони Гардемайстер.

Сегодня Тимо выступает в роли менеджера пилотов заводской команды Ford - Микко Хирвонена и Яри-Матти Латвалы - и не скрывает, что в ближайшее время намерен «пристроить» своих подопечных в Volkswagen.

«Этот вопрос мы обсуждали еще в прошлом сезоне, - говорит Йоухки. - Передо мной стоит четкая задача: трудоустройство в Volkswagen c 2013 года Яри-Матти, а с 2012-го - Микко. Соглашения для обоих - сроком на два или три года».

Любопытно, что на Яри-Матти Латвалу Тимо Йоухки возлагает особые надежды. В качестве аргумента он приводит возраст самого молодого победителя этапа чемпионата мира, который заодно является и самым молодым пилотом, постоянно претендующим на победу.

«Яри-Матти на два года моложе Ожье - ему 26 лет, - объясняет Тимо. - Именно ему придется бороться с Ожье в будущем. Вспомните историю чемпионата мира: за все время лишь два пилота стали чемпионами, не достигнув 30 лет: Юха Канккунен и Колин МакРей.

Остальные, будь то Вальтер Рёрль, Ханну Миккола, Карлос Сайнс, Томми Мякинен или Маркус Гронхольм, были старше. Даже Себастьян Лёб начал выигрывать чемпионаты на четвертом десятке. Чтобы выиграть чемпионат, нужно много времени».

Интересно, что если Тимо Йоухки действительно вознамерился устроить своих пилотов в немецкую команду, то не исключено, что об успехе предполагаемых переговоров - или его отсутствии - мы сможем узнать уже в конце этого сезона. Как известно, Volkswagen Motorsport как раз занимается подбором пилотов, и Крис Ниссен не раз заявлял, что в первую очередь команда подыскивает опытного пилота, способного выигрывать, а заодно присматривается к молодым гонщикам. И нынешний состав команды Ford вполне подходит под оба этих критерия...
www.almrally.ru

[Aleksus]

Volkswagen приступил к тестам

Команда Volkswagen, которая, как известно, проводит «тренировочный» сезон, не только «обкатывает» будущий заводской коллектив и потенциальных пилотов в условиях настоящих соревнований, но и испытывает отдельные узлы и агрегаты будущего Polo R WRC на тестовом автомобиле Skoda Fabia S2000.

«Речь идет об амортизаторах, подвеске и рулевом управлении, - говорит Крис Ниссен, возглавляющий спортивное отделение Volkswagen. - Skoda Fabia построена на той же платформе, что и Volkswagen Polo, так что мы можем опробовать на ней отдельные детали».

Кроме того, Крис отметил, что работа над проектом Polo R WRC идет строго по расписанию, и первый прототип будет готов, предположительно, уже к концу этого года.

«Пока что я могу сказать только, что мы очень неплохо стартовали, - сказал он. - Если мы будем продолжать в том же духе, то останемся в рамках графика и закончим постройку автомобиля к концу года - как раз вовремя, чтобы приняться за полноценную тестовую программу в 2012 году».

Пока что Volkswagen провел несколько тестов Skoda Fabia S2000, где в роли пилота-испытателя выступил известный пилот Дитер Деппинг. Что же касается кандидатов на роль основных пилотов команды, то ситуация с ними должна разрешиться ближе к концу сезона.

Пока что одним из основных кандидатов остается Петтер Солберг - едва ли не единственный пилот экстра-класса, обделенный вниманием заводских команд. Кроме того, не исключено, что Volkswagen может быть заинтересована в услугах другого экс-пилота Subaru - Криса Аткинсона. Вдобавок, о своих планах на немецкую команду не так давно заявил менеджер финского дуэта Ford Тимо Йоухки...
www.almrally.ru

[Aleksus]

Дополнительный старт для Ожье

Хотя до следующего этапа WRC, Rallye de France Alsace, остается еще более двух недель, у Себастьяна Ожье в ближайшее время каникул не предвидится.

Как стало известно накануне австралийского ралли, уже в ближайшие выходные (16-17 сентября) Ожье за рулем Citroen DS3 WRC выступит на Rallye National Vosgien - совместном этапе Кубка Франции и чемпионата Люксембурга, который пройдет в Лотарингии.

Эта гонка оказалась в центре внимания еще в прошлом году, когда ее победителем стал финский экипаж Кими Райкконена и Кая Линстрёма, выступавший на Citroen C4 WRC. Однако с тех пор маршрут соревнований претерпел серьезные изменения. Если в прошлом году программа насчитывала шесть спецучастков общей протяженностью 97,2 км, то сейчас боевая дистанция заметно увеличена - семь допов и 160 км. По предварительным данным, ожидается появление нескольких экипажей на технике WRC, включая Дани Снобека на Citroen C4 WRC.

Тот факт, что Ожье получит возможность проехать полноценную гонку на асфальте в Лотарингии (то есть практически рядом с Эльзасом, где пройдет ближайший этап WRC), заставляет призадуматься. По идее, подобный «паркетный» накат может дать Себастьяну-младшему какие-то дополнительные шансы в борьбе с Лёбом - что вполне могло повлечь за собой повторение немецких разборок. Однако, судя по недавним событиям в Австралии, эльзасцу сейчас вряд ли стоит опасаться своего коллеги - команда, похоже, теперь готова до последнего защищать интересы своего премьер-пилота
www.almrally.ru

[Aleksus]

Ожье все-таки уйдет из Citroen?


После минувшего Repco Rally Australia в очередной раз возник вопрос - а сумеет ли «Двойной шеврон» сохранить свой состав на следующий сезон? Ведь обстановка в команде только накаляется...

С самого начала сезона в Citroen Racing сохранялась конфликтная ситуация. Сначала из-за того, что команда вроде бы отдавала предпочтение Ожье, задвинув интересы Лёба на второй план. Но сейчас все развернулось на 180 градусов.

Все помнят, какие страсти бурлили во время ADAC Rallye Deutschland, когда в открытую были задействованы командные установки в пользу Лёба - и Ожье в этой ситуации отмалчиваться не стал. Казалось бы, конфликт удалось погасить, но лишь на пару недель - последний день австралийского ралли вновь поднял бурю страстей...

Оба заводских экипажа «Двойного шеврона» выбыли из гонки в первый же день - казалось, с солидными штрафами SupeRally им уже не светил финиш в Топ-10. Впрочем, на последних допах у Ожье появился шанс стать восьмым и получить хотя бы 4 очка - но его «попросили» уступить Лёбу место в Топ-10 и более выгодную стартовую позицию перед Power Stage.

Младший Себастьян в этой ситуации ограничился репликой: «Это решение команды и я должен уважать его». Однако вряд ли подобная сдержанность кого-то могла обмануть. Австралийский RallySport Magazine распространил информацию, что Себастьян Ожье и его менеджер Кими Ватанен готовы по окончании сезона разорвать контракт с Citroen Racing и принять предложение Ford. Более того, австралийцы утверждают, что уже согласованы детали договора с «Синим овалом» на следующий год!

Фордовцы же наотрез отказываются от комментариев на эту тему. Во-первых, M-Sport сейчас решает важную задачу - продлить сотрудничество с Ford Motors Co. По словам спортивного директора Ford of Europe Джерарда Куинна, окончательное решение будет принято в октябре. Во-вторых, может вспыхнуть конфликт уже в команде Ford - в случае прихода Ожье «пострадавшим» наверняка станет Микко Хирвонен, который до сих пор продолжает бороться за титул с Лёбом...
www.almrally.ru

[Aleksus]

Polo R WRC дебютировал во Франкфурте

На проходящем в эти дни Франкфуртском автосалоне концерн Volkswagen представил первый «рабочий» прототип автомобиля Polo R WRC, который уже в этом году будет задействован в тестовой программе в рамках подготовки немецкой марки к участию в чемпионате мира по ралли.

Как известно, в 2013 году Volkswagen будет представлен в мировом раллийном первенстве. В роли «боевого» автомобиля, как было объявлено в мае на соответствующей презентации перед стартом Ралли Сардинии, будет использоваться Volkswagen Polo R WRC.

Именно этот автомобиль (а точнее, прототип) был представлен журналистам во Франкфурте в этот понедельник и будет выставлен на экспозиции концерна всю оставшуюся часть автосалона.

«Мы начали разрабатывать концепт нового автомобиля еще в феврале, - рассказал Крис Ниссен, руководитель спортивного отделения Volkswagen. - Теперь мы готовы представить первый готовый автомобиль, который будет использоваться в наших масштабных тестах - это очень важный шаг в подготовке к чемпионату мира 2013 года.

Я очень доволен тем, что наша команда сумела построить этот автомобиль за столь короткий период времени, и горжусь, что мне представилась возможность познакомить публику с Polo R WRC на Франкфуртском автосалоне».

Автомобиль Polo R WRC построен на базе успешной модели Volkswagen Polo и, в полном соответствии с действующим техническим регламентом чемпионата мира, оснащен 1.6-литровым турбодвигателем, развивающим мощность около 300 л.с. Именно с новыми правилами, касающимися двигателя, многие связывают приход немецкой марки в мировую серию.

Как уже говорилось выше, уже в этом году Volkswagen приступит к первым тестам, собираясь потратить на них весь следующий год. Параллельно с этим немецкая команда «наигрывает» персонал в условиях настоящих этапов чемпионата мира, одновременно «обкатывая» перспективных пилотов за рулем Skoda Fabia S2000...
www.almrally.ru

[Aleksus]

Ford: быть или не быть?

Несмотря на небывалый за последние два сезона успех в Австралии, достигнутый его подопечными, руководителю заводской команды Ford Малкольму Уилсону по-прежнему приходится работать изо всех сил в попытках сохранить присутствие американского производителя в чемпионате мира по ралли.

Напомним, что вот уже больше месяца Уилсон-старший ведет переговоры с Ford о продлении соглашения с его компанией, занимающейся подготовкой этих автомобилей к выступлениям в мировом первенстве. Именно от этого соглашения зависит будущее марки в чемпионате мира.

Положение настолько серьезное, что на второй план (если не дальше!) отошли контракты с действующими пилотами и потенциальная возможность заполучить в основной состав такого выдающегося раллиста, как Себастьян Ожье. Все силы положены на продление контракта с Ford.

Еще перед Ралли Австралии Малкольм прямо заявил, что сложившаяся ситуация, при которой доминируют экипажи Citroen (а те выиграли восемь этапов из состоявшихся к тому моменту девяти), никак не способствует желанию производителя продолжать выступления. И будет, по мнению британца, только лучше, если его команда каким-то образом сумеет выиграть оставшиеся этапы - среди которых, как мы знаем, есть и два асфальтовых.

Что ж, сказано - сделано. Микко Хирвонен и Яри-Матти Латвала оформили дубль на первом же из четырех завершающих сезон этапов. Вот только победа на Ралли Австралии - пусть даже и двойная - отнюдь не дает никакой гарантии того, что переговоры о продлении контракта разрешатся благополучно.

По крайней мере, сам Малкольм Уилсон, чьим основным приоритетом, по его собственным словам, является сохранение присутствия Ford в чемпионате мира, ограничился скромным: «По меньшей мере, это выступление уж точно не навредит».

Что же до представителей Ford, то они, в лице Джерарда Куинна, руководителя Ford of Europe, пока отказываются разговаривать о продлении упомянутого контракта. Единственное, что пока известно - переговоры несколько продвинулись вперед, и теперь судьба отношений Ford и M-Sport, скорее всего, будет решена в конце сентября - начале октября.

Именно в этот временной промежуток будет проходить следующий этап серии - Ралли Франции. И надо полагать, что там пилотам Ford вновь придется постараться, чтобы впечатлить разочаровавшихся в работе Малкольма Уилсона представителей Ford...
www.almrally.ru

[Aleksus]

Lotus возвращается в ралли!

Очередным сюрпризом франкфуртского автосалона стал показ раллийной версии Lotus Exige, подготовленной согласно требованиям класса R-GT.

Более того, по словам Клаудио Берро, директора спортивного отделения Group Lotus, знаменитая марка планирует выступления в наиболее известных асфальтовых ралли - в Монте-Карло, на Корсике и в Сан-Ремо!

Знатоки истории автоспорта наверняка вспомнят те времена, когда имя Lotus мелькало на раллийных трассах. Сначала в 60-х года взошла звезда Ford Lotus Cortina, к созданию которой приложил руку легендарный Колин Чепмен. Примечательно, что Lotus Cortina были оснащены 1,6-литровыми рядными «четверками» с двумя верхними распредвалами - именно этот двигатель позднее прославил в ралли Ford Escort RS1600/RS1800.

Следующее явление в ралли состоялось уже на рубеже 70-80-х годов прошлого века, когда появился Talbot Sunbeam Lotus. Именно на этом автомобиле Хенри Тойвонен одержал свою первую победу на этапах чемпионата мира - в 1980 году на британском Lombard RAC Rally. А в 1981 году Talbot благодаря успехам Хенри Тойвонена, Стига Бломквиста и Ги Фрекелена праздновал победу в зачете производителей!

В последнее время предпринимались попытки вернуть Lotus в ралли, как раз в категории GT. Итальянская фирма PB Racing подготовила несколько экземпляров раллийной версии Lotus Exige GT, один из которых был задействован в испанском асфальтовом первенстве. Серхио Вальехо провел на нем первую половину сезона и даже финишировал вторым на одном из этапов.

Новый раллийный Lotus Exige R-GT экипирован 3,5-литровым турбомотором c рестриктором 34 мм, мощностью 300-305 л.с. Возможно, подобные характеристики покажутся невысокими, учитывая рабочий объем - но требования класса R-GT предусматривают использование только полностью серийного двигателя. Помимо этого, автомобиль получит шестиступенчатую секвентальную коробку передач, а минимальный допустимый вес установлен на отметке в 1200 кг.
www.almrally.ru

[Aleksus]

Тесты Polo R WRC уже стартовали?!

Завеса секретности вокруг проекта Volkswagen Polo R WRC постоянно будоражит раллийную общественность - различные новости и сплетни идут потоком!
Вроде бы фольксвагеновцы только что продемонстрировали на франкфуртском автосалоне свой первый ходовой прототип Polo R WRC, масштабные испытания которого должны стартовать в ближайшее время. Однако закрадываются подозрения, что подготовлено уже минимум две машины...

Во всяком случае, бельгийское издание Autonews Magazine утверждает, что Volkswagen Motorsport уже проводит тесты прототипа Polo R WRC. Испытания проходят на гравийных трассах в Южной Франции - причем с участием Юхо Хяннинена, пилота Skoda Motorsport. Если это соответствует действительности, а не является очередным слухом, то фольксвагеновцы явно рассчитывают на финна в будущем - как минимум в роли фирменного тест-пилота.

Кроме того, предполагается, что в ближайшее время Хяннинена на тестах должен сменить молодой голландец Ханс Вейс. Напомним, что несколько недель назад Ханс принимал участие в «смотринах» и в составе VW Motorsport (за рулем Skoda Fabia S2000) завоевал второе место в своем классе на минувшем ADAC Rallye Deutschland. Неужели руководство немецкой команды уже определилось с некоторыми кандидатурами?
www.almrally.ru