Вернуться   "Форум GP-SMAK.RU - Самый смак автоспорта!" > Ралли и ралли-рейды > WRC > Архив > Сезон 2011

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.09.2011, 15:19   #71
Aleksus
Гонщик NASCAR
 
Аватар для Aleksus
 
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Одесса
Возраст: 53
Сообщений: 2,325
Вы сказали Спасибо: 141
Поблагодарили 2,427 раз(а) в 1,537 сообщениях
Вес репутации: 128616
Aleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспорима
По умолчанию Re: 10 этап Rally Australia

Ралли Австралии: итоговая пресс-конференция.

На вопросы журналистов отвечали:

Микко Хирвонен, Ярмо Лехтинен, Ford Abu Dhabi World Rally Team
Яри-Матти Латвала, Миикка Анттила, Ford Abu Dhabi World Rally Team
Петтер Солберг, Крис Паттерсон, Petter Solberg World Rally Team

Малкольм Уилсон, Ford Abu Dhabi World Rally Team, руководитель команды

Микко, поздравляем с отличным результатом на Ралли Австралии! Это первый дубль команды после этапа на Сардинии 2009 года - хорошие очки, как в личном, так и в командном зачете!

Микко Хирвонен: Так уж вышло. Перед стартом сезона мы договорились, что будем выступать на равных условиях до тех пор, пока боремся за титул. К сожалению, сезон у Яри-Матти сложился не лучшим образом, так что мне очень помогло то, что он притормозил и позволил мне перехватить лидерство. Я очень ему благодарен.

Вы уезжаете отсюда с вновь обретенной возможностью выиграть чемпионат как в личном, так и в командном зачетах. Что думаете по этому поводу?

Микко Хирвонен: Да, у нас есть возможность выиграть в обоих зачетах. Но куда важнее было получить здесь хороший результат - особенно после сложного сезона. Мы выиграли в Швеции, и потом были не раз очень близки к победе.

Так что это очень важно, особенно после произошедшего в пятницу, когда мы получили возможность контролировать ситуацию. Очень хорошо, что мы сделали дубль, и я надеюсь, что это поможет нам в будущем.

Давайте поговорим о пятнице. Судя по всему, это был невероятно сложный день - сразу два ваших соперника - Себастьян Лёб и Себастьян Ожье - сошли с дистанции. Что вы подумали, когда это случилось?

Микко Хирвонен: У меня было предостаточно поводов для того, чтобы не вылететь с трассы. Условия оказались сложнейшими; спецучастки были как очень быстрыми, так и очень грязными и скользкими.

Кое-где на торможении сцепления с трассой не было вообще, сложно было вообще предугадать, что тебя ждет в следующем повороте, так что условия были просто опасными. К счастью, мы сумели добраться до финиша первого дня без инцидентов, так что могли спокойно приступить к субботним спецучасткам.

Команда приняла решение сохранить позиции и надеялась на то, что вы сделаете дубль. Когда вы почувствовали, что напряжение, связанное с атмосферой соревнования, спало?

Микко Хирвонен: Я давненько не выигрывал ралли, так что напряжение присутствовало до самого последнего допа. Я все время беспокоился о том, что что-то может произойти или что я допущу какую-нибудь мелкую ошибку, или сделаю что-нибудь не так... в общем, я хотел просто добраться до финиша, чтобы уже там убедиться, что у нас все получилось.

Что чувствуете перед тем, как отправиться на французский асфальт?

Микко Хирвонен: Уверен, что всем ясно: там вновь будет идти борьба с двумя заводскими Citroen и Петтером. Мы были очень довольны скоростью, которую показали в Германии, и впереди нас ждут тесты, так что будем надеяться, что нам удастся улучшить наш автомобиль. То есть, пока что мы не сдаемся.

Сейчас нам нужно продолжать атаковать, тем более, что после этого ралли у нас будет отличный стимул. Надеюсь, что во Франции мы поедем еще быстрее. Мы действительно способны навязать там борьбу.

Ярмо, после Ралли Австралии возобновилась борьба в обоих зачетах чемпионата. В эти выходные Citroen мог бы выиграть титул. Как вы будете действовать в создавшейся ситуации? Изменит ли ваш подход к этапам факт возвращения интриги?

Ярмо Лехтинен: Надеюсь, что эти выходные дали хороший импульс всей команде. На протяжении сезона у нас были проблемы, и теперь я надеюсь, что мы сделали шаг вперед. Я знаю, что нам предстоит проделать много работы перед асфальтовыми этапами.

Нужно реалистично смотреть на вещи, но, как я уже сказал, я надеюсь и даже уверен, что этот результат стал тем самым импульсом, который так нужен команде перед предстоящими ралли.

Что вы думаете о самой гонке? Хотели бы вернуться сюда?

Ярмо Лехтинен: Определенно хотел бы. Очень приятное ралли. Пятница, конечно, была не очень приятной, но 90 процентов спецучастков были просто потрясающими. Было очень приятно выступать здесь.

Яри-Матти, вы финишировали вторым, хотя могли бы одержать победу. Сегодня вы были настоящим командным игроком и притормозили, чтобы помочь Микко - но что вы после всего этого чувствуете?

Яри-Матти Латвала: Свои шансы на титул я потерял еще весной, когда провел три неудачных гонки подряд - и я уже говорил в Греции, что для меня в этом году все кончено, и мне нужно будет поддержать Микко, если у него появится шанс. Пришло время помочь ему, так что я чувствую себя нормально.

Конечно, останавливаться и отдавать победу кому-то другому - не самое приятное чувство. Вряд ли найдется такой пилот, которому это понравится. Но нужно смотреть на вещи шире, а самое главное, что у нас все было в порядке, и мы показывали отличную скорость. По крайней мере, я рад за команду.

Насколько важен этот результат с точки зрения мотивации членов команды?

Яри-Матти Латвала: Очень важен. Я думаю, команда была очень расстроена от того, что весь сезон происходили какие-то неприятности, и мы до сих пор не могли выиграть на гравии. Этот результат, конечно же, придаст сил.

Давайте поговорим непосредственно о прошедшем этапе. У вас было несколько опасных моментов по ходу гонки - какой из них стал самым пугающим за эти выходные?

Яри-Матти Латвала: Думаю, мне очень не везло в этом году, однако на этом ралли мне сопутствовало везение. Очень опасный момент возник через два километра на СУ3, когда меня развернуло, и автомобиль вылетел с трассы в лес.

Да даже сегодня я слишком широко прошел один из поворотов. Там было большое дерево, и я слышал звук касания. На автомобиле, правда, ни царапины не осталось, так что, видимо, это было какое-то волшебное касание. Самый же опасный момент был у нас на том допе в пятницу. Мы вылетели в том же месте, что и Ожье - в том повороте было очень грязно. Выбираешься на гребень, не видишь дорогу и внезапно бьешь машину об огромное дерево диаметром метра два. Бьешь, но как-то умудряешься выбраться обратно. Да, это было пугающе.

В конце месяца вы выйдете на старт асфальтового ралли. Что скажете по этому поводу?

Яри-Матти Латвала: В прошлом году я показал несколько хороших результатов на спецучастках Ралли Франции. Этот этап нравится мне больше, чем Ралли Германии. Этап в Германии всегда получался у меня не лучшим образом - там у меня постоянно возникали проблемы, и с этим надо что-то делать.

Перед Францией я чувствую себя уверенно. В прошлом году это было очень сложное ралли, но я с нетерпением жду его. У нас запланированы тесты, так что нам нужно сделать так, чтобы извлечь из них максимум пользы, чтобы сильно выступить на предстоящей гонке.

Миикка, что вы думаете о возвращении на асфальт в свете предстоящих этапов во Франции и Испании?

Миикка Анттила: Уже на старте Ралли Германии мы поняли, что конкурентоспособны, захватив лидерство после СУ1. Наши результаты на спецучастках показали, что мы не особо отстаем от Citroen. Впереди нас ждут асфальтовые тест, так что, думаю, на предстоящих ралли мы будем сильнее.

Испытывает ли команда чувство облегчения от того, что вы сумели «привезти» здесь дубль?

Миикка Анттила: Да. Это хороший стимул для всей команды, и я должен сказать, что горжусь тем, что работаю в таком коллективе, и что мы можем принимать такие решения, и оба пилота и вообще экипажи поддерживают друг друга. Это очень важно.

Лично мне важным кажется и то, что в пятницу на трассе было ужасно скользко, но, как мы все убедились, справиться с такими условиями смогли только скандинавские экипажи! Раньше говорили, что пилоты из Центральной Европы прекрасно выступают на асфальте, а в пятницу мы все увидели, что скандинавы лучше справляются со скользкими условиями.

Петтер, вы снова вернулись на подиум, финишировав на третьем месте и заработав одно дополнительное очко. Довольны ли вы тем, как прошло это ралли?

Петтер Солберг: Разумеется, я очень доволен. У всех здесь присутствующих был очень сложный первый день. Это было очень тяжело, и я рад, что показал хорошую скорость. Все выходные я держал приличный темп, и это для меня самое главное.

Перед стартом здесь мы заменили двигатель, так что все пришло в норму. Мы не могли выступать дальше так, как делали это два последних этапа - иначе не было бы смысла продолжать. Но теперь все хорошо.

Однако вы были не очень довольны автомобилем до вчерашнего дня. Что изменилось?

Петтер Солберг: Я сам сделал не так много, но мы кое-что изменили в автомобиле, и он стал быстрее, так что это хорошо. Скорость увеличилась.

Увидим ли мы вас на старте оставшихся этапов чемпионата мира?

Петтер Солберг: Вот если бы здесь я выступил так же, как на двух последних этапах, я бы закончил это дело. Когда у вас куча спонсоров, нужно показывать результат. И я не хочу этим сказать, что по контракту обязан приезжать в первой пятерке на каждом ралли.

Вот сейчас отправимся во Францию и посмотрим, что у нас выйдет там. Если выступление будет хорошим - мы продолжим. Мне нужно показывать хорошие результаты. Мне нужно больше, чем третье место, но сейчас я очень доволен прошедшей неделей и тем, что вернулся на подиум.

А что со следующим годом?

Петтер Солберг: Пока ничего. Будем ждать. Мы ведем переговоры, но нужно время.

У вот этих ребят есть огромное преимущество в виде заводских тестов. А будете ли вы проводить тесты перед стартом во Франции?

Петтер Солберг: Не думаю, что у меня будут какие-то тесты перед Ралли Франции. Мне придется использовать то, что мы узнали в Германии, с некоторыми изменениями, потому что покрытия там и там все же различаются.

Крис, насколько тяжело было после ознакомления «посуху» столкнуться с совершенно другими условиями? Приходилось ли постоянно вносить правки в стенограмму?

Крис Паттерсон: Да нет, в пятницу мы не сильно корректировали стенограмму, с ней все было в порядке; нам надо было просто проехать через эти спецучастки. А вот сегодняшние спецучастки были очень быстрыми и техничными, и я думаю, что все так или иначе правили стенограмму.

Первое прохождение на новом ралли всегда проходит очень сложно, ведь на ознакомлении у вас есть возможность всего дважды проехать по спецучасткам за рулем довольно медленного автомобиля. И на таких быстрых спецучастках, как сегодня, было очень сложно. А в пятницу нам просто надо было добраться до финиша.

Как ваш результат повлиял на команду с точки зрения мотивации?

Крис Паттерсон: Мы ведь все знаем Петтера, и знаем, что он постоянно мотивирован. Мы никогда не теряем мотивацию и стараемся, как только можем, мотивировать команду. Это были потрясающие выходные, и теперь мы мотивированы перед Ралли Франции, где постараемся снова попасть на подиум, на место повыше.

Малкольм, перед стартом вы сказали, что вам важно выиграть это ралли - и ваши экипажи оформили дубль. Чувствуете ли вы облегчение?

Малкольм Уилсон: Думаю, мы подобрались к вершине. Мы проиграли несколько гонок с весьма скромным отставанием, и, если честно, в такой ситуации вроде и не сомневаешься в себе, но начинаешь задумываться - когда же это все изменится, когда же получится выиграть...

Но самое важное, что вся команда сплотилась воедино. Каждый сыграл огромную роль в достижении этого результата, и нет никаких сомнений в том, что это как раз тот толчок, в которому мы нуждались. Я думаю, что это ключевой момент перед оставшимися тремя этапами чемпионата.

Просто здорово вновь вернуть Микко в борьбу за титул, и видеть, сколь отличную работу провели два наших экипажа в этих сложных условиях. Можете себе представить, какое давление испытывала команда.

В Австралии Citroen в случае дубля мог бы завоевать титул в зачете производителей, однако теперь ваша команда получила возможность продолжать борьбу в обоих зачетах. Сможете воспользоваться моментом?

Малкольм Уилсон: Думаю, нам понадобятся такие же результаты, как и здесь. Есть у меня ощущения, что этого не случится, однако мы уже видели, что произошло здесь. Если мы будем продолжать бороться, то возможно все. Мы знаем, что можем провести кое-какие усовершенствования, и надеюсь, что успеем к Франции.

Вы сказали об усовершенствованиях. Каких именно?

Малкольм Уилсон: Так, мелочи, которые мы выяснили в Германии. Как мы уже говорили, у нас запланированы тесты, на которых мы хотим опробовать кое-какие вещи.
www.almrally.ru
__________________
С уважением Алексей!

Даёшь интригу в WRC!!!!!

Последний раз редактировалось Aleksus; 21.06.2012 в 23:41.
Aleksus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.09.2011, 01:33   #72
Aleksus
Гонщик NASCAR
 
Аватар для Aleksus
 
Регистрация: 22.03.2009
Адрес: Одесса
Возраст: 53
Сообщений: 2,325
Вы сказали Спасибо: 141
Поблагодарили 2,427 раз(а) в 1,537 сообщениях
Вес репутации: 128616
Aleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспоримаAleksus репутация неоспорима
По умолчанию Re: 10 этап Rally Australia

Евгений Новиков: "Это одна из самых жестких аварий..."


Пилот команды ALM RUSSIA Евгений Новиков вернулся из Австралии в Москву. Женя прокомментировал события, произошедшие во время австралийского этапа чемпионата мира по ралли с его экипажем, а также привез с собой несколько фотографий, которые мы предлагаем вашему вниманию...



Пятница

Евгений Новиков: Поворот был достаточно длинный после трамплина. По-хорошему, если ты хочешь пройти его быстро и хорошо, машину надо выставлять уже на трамплине. Я этот поворот запомнил с прописи, визуально он мне запомнился очень хорошо.

Когда я выставил машину на трамплине и начал входить в поворот, увидел, что внутри по ходу движения на траектории лежит большой камень - слишком большой, чтобы по нему проехать. В результате, когда я объезжал по внешней части, то соскользнул с намеченной траектории. Как следствие, оказалась повреждена рулевая тяга. У машины была близка та точка, когда она выставлена боком и ее быстро не стабилизировать.


Воскресенье

На СУ22 был двухкилометровый кусок с очень быстрыми прямыми. Я этот доп просмотрел на видео, записанном на прописи, раз 6 или 7. Хотелось понять и запомнить некоторые моменты, чтоб потом проехать максимально быстро.

Этот поворот на видео казался шире, чем в действительности. После видео казалось, что можно этот участок проехать полным газом. В реальности дорога оказалась уже - пройдя ее полным газом, мы, к сожалению, вылетели и перевернулись.

Когда ты смотришь онборд, надо, конечно, вносить определенные коррективы и понимать, что это картинка с камеры. Но я просмотрел этот участок несколько раз, и он просто отложился в памяти, не взирая ни на что. Дени во время просмотра сомневался насчет прохождения этого поворота полным газом, я настоял, что полным...

У меня были аварии, но таких жестких... Отметки на деревьях от удара были на высоте 4 метра.

ww.almrally.ru
__________________
С уважением Алексей!

Даёшь интригу в WRC!!!!!

Последний раз редактировалось Aleksus; 21.06.2012 в 23:41.
Aleksus вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
1 этап. Phillip Island. Australia. d10nis Сезон 2010 31 01.03.2010 06:34
13 этап. BigPond 300, Barbagallo Raceway Wanneroo, Western Australia. d10nis Сезон 2009 16 25.12.2009 11:29
15 этап. Iveco AUSTRALIAN GRAND PRIX. Phillip Island. Australia. d10nis Сезон 2009 33 23.10.2009 12:08
ROUND 10 | Rally Australia Rally Сезон 2009 17 07.09.2009 08:01
2-й этап - Australia, Phillip Island Marcus Kipelov Сезон 2007 22 07.03.2007 17:40


Текущее время: 16:56. Часовой пояс GMT +3.


vBulletin v3.8.4, Copyright ©2000-2024.
"Форум Gp-Smak.ru - Самый смак автоспорта!" Copyright ©
При копировании любых материалов форума ссылка на источник обязательна.
Доработано: Женя-Jaguar & Dj RaScoolBaS